Diseño de grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles

Tabla de contenidos

Introducción

Definición y Aplicación de montaje en Riel Contenedor de Grúa de Pórtico (RMG)

Montaje en riel Contenedor de Grúa de Pórtico (RMG, para abreviar) es una de las máquinas especiales para el contenedor yardas. Se mueve en la pista con las ruedas, es impulsado por la electricidad de la red, y está equipado con 20 pies y de 40 pies retráctiles separadores (doble-caja de crucetas también puede ser equipado como sea necesario). Se puede levantar y apilar los recipientes dentro de la gama especificada de el patio de contenedores. RMG está ganando más y más a favor debido a sus ventajas tales como alta eficiencia, alta utilización del sitio, alto grado de automatización, baja tasa de fracaso, de bajo consumo de energía, bajos costos de operación y protección del medio ambiente.

Puerto de transporte ocupa una posición cada vez más importante en el mundo económico de comercio. Con el desarrollo continuo del comercio mundial, la eficiencia de los puertos de carga y descarga está directamente relacionado con el nivel de beneficios económicos. Por lo tanto, la innovación y la mejora del puerto de elevación y equipos de transporte es particularmente importante.

Tradicional de contenedores de carga y descarga y el transporte de los métodos y sistemas que no pueden atender las necesidades de crecimiento económico de comercio. Mejorar la eficiencia de los contenedores de carga y descarga de transporte puede aumentar en gran medida la carga del puerto, con lo que la mejora de los beneficios económicos. Por lo tanto, mayores requisitos que se plantean para el diseño de montaje en riel de contenedores grúas de pórtico.

Objetivos y principios del diseño

El objetivo de diseño es mejorar la carga y descarga de la eficiencia de puerto de la maquinaria, y para lograr la más eficiente y respetuoso contenedor operaciones de carga y descarga mediante el diseño de montaje en riel contenedor de pórtico grúas de gran tonelaje, de gran envergadura y de gran altura de elevación. Los principios de diseño incluyen:

Mejorar la carga y descarga de eficiencia: Mejorar la velocidad de funcionamiento y la precisión de la grúa a través de la innovación tecnológica.
De gran tonelaje: Diseño de grúas de gran capacidad de elevación para cumplir con la carga y descarga de las necesidades de contenedores pesados.
El palmo grande: Aumento de la duración de la grúa para ampliar el rango de operación.
Gran altura de elevación: Aumento de la altura de elevación de la grúa para adaptarse a diferentes tipos de contenedor yardas.

Diseño General

Parámetros De Diseño

Los parámetros de diseño de una grúa pórtico para contenedores sobre raíles (RMG) son la base de su rendimiento. Estos parámetros determinan la capacidad operativa de la grúa y su ámbito de aplicación. A continuación, se ofrece una descripción general de los parámetros de diseño clave:

Capacidad de elevación: La capacidad de elevación de una grúa es uno de los más importantes indicadores de rendimiento. Se determina el peso máximo de un recipiente que la grúa puede levantar. Los tipos de contenedores que se utilizan comúnmente en los puertos y sus ponderaciones deben ser considerados durante el diseño para asegurarse de que la grúa puede satisfacer los requisitos de funcionamiento.
Altura de elevación: La elevación de la altura determina la altura máxima a la que la grúa puede apilar los recipientes. Esto se debe determinar con base en las condiciones reales y los requisitos de almacenamiento de el patio de contenedores para adaptarse a los diferentes tipos de patios y requisitos de funcionamiento.
Span: El período se refiere a la distancia entre la grúa de las pistas, lo que determina la grúa del rango de operación. El ancho del patio y de la disposición de los contenedores debe ser considerado durante el diseño para asegurarse de que la grúa puede cubrir la totalidad de la zona de operación.
Difusión: La difusión se refiere a que el alcance efectivo de la grúa del voladizo, que determina la grúa capacidad para operar en el borde del patio. Para las grúas que necesita para manejar contenedores en el borde del patio, la evangelización es un importante parámetro de diseño.
Velocidad de trabajo: La velocidad de trabajo incluye la elevación de la velocidad, el carro de la velocidad de carrera, y el carro de la velocidad de la carrera. La velocidad de estos parámetros determinan la eficiencia de operación de la grúa. El funcionamiento real de los requisitos que deben ser tomados en consideración durante el diseño para asegurarse de que la grúa puede completar la elevación y apilado de contenedores dentro del tiempo especificado.

Diseño de la viga principal

El haz principal es una importante carga de los componentes de la riel montado en contenedor grúa de pórtico, y su diseño afecta directamente a la estabilidad y la eficiencia de operación de la grúa. Los siguientes son los principales aspectos de la viga principal de diseño:

El tamaño básico de diseño: la longitud, La anchura y la altura de la viga principal debe ser determinado de acuerdo a los parámetros de la grúa puente, con el levantamiento de peso y altura de elevación. La resistencia, rigidez y estabilidad de los requisitos del material debe ser considerado durante el diseño para asegurarse de que la viga puede soportar diversas cargas durante la operación de la grúa.
Cálculo de la viga principal de la sección transversal de los parámetros geométricos: La sección transversal de los parámetros geométricos de la viga principal incluyen la anchura de la ceja, en la web de espesor, etc. El cálculo de estos parámetros debe estar basado en las propiedades mecánicas del material y las condiciones de funcionamiento reales de la grúa. A través razonable de la sección transversal de diseño, la capacidad de carga y estabilidad de la viga principal se puede mejorar.

Diseño de viga final

La viga terminal es un componente que conecta la viga principal y el estabilizador. Su diseño debe tener en cuenta la estructura general y los requisitos de estabilidad de la grúa. El diseño de la viga terminal debe cumplir los siguientes requisitos:

Requisitos de resistencia: La viga del extremo debe poder soportar diversas cargas durante el funcionamiento de la grúa, incluido el peso de elevación, la carga del viento, etc.
Requisitos de rigidez: La viga del extremo debe tener cierta rigidez para evitar una deformación excesiva durante el funcionamiento de la grúa.
Método de conexión: El método de conexión entre la viga del extremo y la viga principal y el estabilizador debe ser razonable y confiable para garantizar la estabilidad general de la grúa.

Rígido outrigger y flexible outrigger diseño

El diseño de los estabilizadores de la grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles es la clave de su estabilidad estructural. El uso combinado de estabilizadores rígidos y flexibles puede equilibrar la estabilidad y la flexibilidad de la grúa. Los siguientes son los aspectos principales del diseño de los estabilizadores:

Rígido outrigger diseño: La rígida outrigger debe tener suficiente resistencia y rigidez para soportar diversas cargas durante la operación de la grúa. Su diseño debe cumplir con la fuerza y los requisitos de estabilidad, y considerar el método de conexión con la viga principal y final de la viga.
Flexible outrigger diseño: El flexible outrigger está conectado a la viga por una bisagra de conexión y dispone de un cierto grado de flexibilidad. Su diseño debe considerar las características dinámicas y los requisitos de estabilidad de la grúa para reducir la vibración y el impacto de la grúa durante la operación.

Diseño de viga del extremo inferior y sillín superior

La viga del extremo inferior y la plataforma superior son componentes clave de las grúas pórtico para contenedores montadas sobre rieles. Su diseño debe tener en cuenta la estructura general y los requisitos de funcionamiento de la grúa. A continuación, se detallan los aspectos principales del diseño de la viga del extremo inferior y la plataforma superior:

Diseño de la viga del extremo inferior: La viga del extremo inferior conecta las patas y la vía y debe soportar diversas cargas durante el funcionamiento de la grúa. Su diseño debe cumplir con los requisitos de resistencia y rigidez y considerar el método de conexión con la vía.
Diseño de la plataforma superior: la plataforma superior se ubica sobre la viga principal y se utiliza para sostener el riel del carro de la grúa. Su diseño debe tener en cuenta la estabilidad operativa y los requisitos de funcionamiento del carro para garantizar que la grúa pueda levantar y apilar contenedores con normalidad.

Cálculo de la Estabilidad de la Grúa

Como equipos más grandes y pesados, la estabilidad de la máquina entera del riel montado en contenedor grúa de pórtico (RMG) es un factor clave para garantizar la seguridad de funcionamiento y alargar su vida útil. El cálculo de estabilidad incluye, principalmente, la estabilidad de verificación bajo sin carga y a plena carga condiciones.

1. Cálculo de la estabilidad de la carga factor de seguridad al de la no-carga de la grúa es de elevación y frenado a lo largo de la dirección de la pista

Cuando la grúa de elevación y frenado a lo largo de la dirección de la pista bajo condiciones de carga, debido a la acción de la fuerza de inercia, un vuelco momento a lo largo de la dirección de la pista puede ser generado. Con el fin de garantizar la estabilidad de la grúa en este caso, es necesario verificar la estabilidad de la carga factor de seguridad.

Pasos:

Calcular la fuerza de inercia: Calcular la fuerza de inercia generada por la grúa durante la elevación y frenado de acuerdo a la masa, la aceleración y el de partida y el tiempo de frenado de la grúa.
Calcular el vuelco de momento: Multiplicar la inercia de la fuerza por la distancia vertical desde el centro de gravedad de la grúa en la pista para obtener el vuelco momento a lo largo de la dirección de la pista.
Calcular la estabilidad momento: Considerar la estabilidad momento generado por la grúa peso y el outrigger estructura, que por lo general se calcula el área de contacto entre la grúa outrigger y el suelo y la distancia desde el centro de gravedad de la grúa a la canoa.
Calcular el factor de seguridad: Dividir la estabilización de momento por el vuelco momento para obtener la estabilidad de la carga factor de seguridad a lo largo de la dirección de la pista. Este factor debe ser mayor o igual a la especificada valor estándar para asegurar la estabilidad de la grúa.

2. Verificar la estabilidad de la carga factor de seguridad perpendicular al carro de dirección de la pista cuando la grúa está completamente cargado

Cuando la grúa está completamente cargado, el peso del recipiente y el peso de la grúa en sí puede causar un vuelco momento perpendicular a la dirección de la pista cuando la grúa está en funcionamiento perpendicular al carro de dirección de la pista. Con el fin de garantizar la estabilidad de la grúa en este caso, la estabilidad de la carga factor de seguridad de verificación también es necesario.

Pasos:

Calcular el peso total del recipiente y de la grúa: Añadir el peso total de la grúa con carga completa (incluyendo el peso del recipiente y el peso de la propia grúa).
Calcular el vuelco momento: Multiplicar el peso total por la distancia vertical desde el centro de gravedad de la grúa para el outrigger o pista perpendicular a la dirección de la pista para obtener el vuelco momento perpendicular a la dirección de la pista.
Calcular la estabilización de momento: Considerar el área de contacto entre la grúa outrigger y el suelo y la distancia desde el centro de gravedad de la grúa a la canoa, y calcular la estabilización de momento perpendicular a la dirección de la pista.
Calcular el factor de seguridad: Dividir la estabilización de momento por el vuelco momento para obtener la estabilidad de la carga factor de seguridad perpendicular a la dirección de la pista. Este factor también debe ser mayor que o igual a la especificada valor estándar.

Notas:

Al realizar los cálculos de la estabilidad, las condiciones de la fuerza de la grúa bajo diversas condiciones de trabajo debería considerar en su totalidad, incluyendo las cargas de viento, cargas dinámicas y de otros factores.
Los resultados del cálculo de estabilidad debe ser combinado con los resultados de pruebas reales para asegurar la exactitud y confiabilidad de los resultados del cálculo.
Durante el proceso de diseño, la grúa de balancines y las pistas deben ser dispuestos de modo razonable para mejorar la estabilidad global y la capacidad de carga de la grúa.
A través de los cálculos anteriores, se puede asegurar que el riel montado en contenedor grúa de pórtico tiene la suficiente estabilidad, tanto en vacío y a plena carga, por lo que garantizar la seguridad de funcionamiento y extender la vida de servicio.

Conclusión y perspectiva

Resumen de los Resultados de Diseño

El diseño de este montaje en riel contenedor de grúa de pórtico (RMG), ha logrado una serie de importantes resultados de diseño por considerar integralmente las necesidades reales de puerto de transporte y la eficiencia, la estabilidad y la protección ambiental de las operaciones de la grúa.

En primer lugar, se determinaron los parámetros clave de diseño de la grúa, incluyendo el levantamiento de peso, elevación de la altura, la duración, alcance y velocidad de trabajo, que eran razonablemente establecido de acuerdo a las necesidades de operación del puerto y los requisitos de rendimiento de la grúa.

En segundo lugar, en el diseño de los componentes clave tales como el haz principal, final de la viga, rígido outrigger y flexible de los estabilizadores, extremo inferior de la viga y la parte superior de una silla, nos plenamente en cuenta la resistencia, la rigidez, la estabilidad, y los métodos de conexión de los materiales para asegurar la estabilidad global y la eficacia de operación de la grúa.

Especialmente en el outrigger diseño, hemos adoptado una combinación de soportes rígidos y flexibles de balancines, que no sólo se garantizaba la estabilidad de la grúa, sino que también ha mejorado su flexibilidad, permitiendo una mejor adaptación a los diferentes entornos operativos y necesidades.

El análisis de las innovaciones técnicas y ventajas

A toda velocidad de giro de la tecnología: Por la adopción de tecnologías tales como la rigidez de la pierna flexible de cerchas de estructura de acero, de doble grado de libertad carro, horizontal de la rueda y el sistema de control eléctrico de la curva de compensación de la velocidad, la grúa puede girar a toda velocidad en la curva de la pista, mejorando en gran medida la eficacia de operación.
Inteligencia y automatización: La grúa está equipada con inteligente de equipos, tales como sistema de almacenamiento, sistema de recuperación de datos, sistema de posicionamiento, y adopta el avanzado sistema de control de potencia para realizar la operación automática y mejorar la operación de la precisión y la eficiencia.
De protección ambiental y ahorro de la energía: La grúa es impulsado por energía eléctrica, lo cual reduce el ruido y las emisiones de escape, cumple con los requisitos de protección ambiental, y tiene bajo consumo de energía, reducir los costos operativos.
Diseño Modular: Los componentes principales de la grúa adoptar diseño modular, fácil de instalar, mantener y actualizar, y mejora la fiabilidad y la vida útil de los equipos.

El futuro de las tendencias de desarrollo y mejora de las direcciones

Con el desarrollo continuo del comercio mundial y el cada vez más concurrido puerto de transporte, montaje en riel de contenedores grúas de pórtico se enfrentan a más retos y oportunidades. En el futuro, podemos hacer que las innovaciones y mejoras en los siguientes aspectos:

Mejorar la carga y descarga de eficiencia: Continuar para optimizar la estructura y el sistema de control de la grúa, mejorar la velocidad de operación y exactitud, acortar el tiempo de carga y descarga, y aumentar el puerto de rendimiento.
Mejorar el nivel de inteligencia: Introducir a los más inteligentes avanzados equipos y tecnologías, tales como la visión artificial, inteligencia artificial, etc., para lograr la más eficiente de las operaciones automatizadas y advertencias de fallas.
Optimizar la utilización de la energía: la Investigación de las maneras más eficientes de utilización de la energía, tales como la aplicación de energía renovables como la energía solar y la energía eólica, para reducir el consumo de energía y costos de operación.
Mejorar el desempeño ambiental: Fortalecer el diseño ambiental de grúas, para reducir el ruido y las emisiones de escape, y proteger el entorno ecológico.
La modularización y la personalización: de Acuerdo a las necesidades reales de los distintos puertos y contenedores yardas, dar más modulares y soluciones personalizadas para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.

Dongqi De La Grúacomo un líder en el campo de la maquinaria de elevación, se ha comprometido a proporcionar eficiente, ambientalmente amigable y confiable de montaje en riel contenedor de grúa de pórtico (RMG) diseño y fabricación de servicios a clientes a nivel mundial. Con nuestra profunda experiencia en el sector y profesional de la fuerza técnica, hemos creado una serie de RMG productos con un excelente rendimiento, que han ganado elogios de los clientes en casa y en el extranjero.

Dongqi Crane tiene una visión global y una red de servicios. Exploramos activamente los mercados internacionales y hemos establecido amplias relaciones de cooperación con clientes de todo el mundo. Sin importar dónde se encuentren nuestros clientes, podemos brindarles un diseño, fabricación y servicio de RMG profesionales. Nuestros productos se han utilizado con éxito en puertos y astilleros de muchos países y regiones de todo el mundo, lo que ha generado importantes beneficios económicos y sociales para los clientes. Si tiene necesidades de diseño o fabricación de RMG, no dude en contactarnos. póngase en contacto con nosotros y estaremos encantados de proporcionarle una solución satisfactoria.