Type QD de 10 tonnes, pont roulant à double poutre avec envergure 25,5 m, hauteur 16 m

Dessins mécaniques globaux

Portée D'Approvisionnement

Capacité de levage 5t-550t, durée de 10,5 m-31.5 m, hauteur de levage 1m-30m, le travail est un devoir de medium (A5, A6). Également la fourniture de produits non standard en fonction de vos besoins.

Note:

a) Capacité de Levage：

5T 10 T 16/3.2 T, 20/5T 32/5T 50/10T 75/20T 100/20T 125/32T 150/30T

160/32T 200/50T 250/50T 300/75T 350/80T 400/80T 450/100T 500/100T 550/100T

b) Durée:

10,5 M 13,5 M 16,5 M DE 19.5 M 22,5 M DE 25.5 M 28,5 M DE 31,5 M

c) Devoir:

A5(Utilisée dans le travail pas donc la fréquence, tels que l'usinage et l'assemblage de l'atelier)

A6 (Utilisé dans beaucoup plus de la fréquence de travail, tels que les auxiliaires de levage dans la métallurgie et de l'atelier de moulage)

A7 (Utilisé dans le travail occupé et le levage de la fondue de métal chaud)

Applications

• Appliquée à la manutention entre travée fixe, et c'est l'un des plus largement utilisé de la grue avec le plus grand nombre de variétés de spécifications différentes.
• Largement utilisé dans les transporter, de les assembler et de les unassemble générale des poids, et peut également équipé avec plusieurs palans pour l'opération spéciale.
• Interdire à une utilisation dans des conditions aussi facilement inflammables, explosives, corrosives (acide, l'alcali, de placage, de la vapeur, etc.).

Conditions

Travail ambiante -25℃～+40℃, l'humidité ≤85%, altitude inférieure à 1000 mètres, alimentation 380V, 50Hz, 3phases (Réglable en fonction de la clientèle de l'exigence différente).

La Structure et les Caractéristiques

Se compose principalement de pont, chariot, grue de déplacement de mécanisme et le système électrique, etc.

Il existe trois principaux mécanismes: un mécanisme de levage, chariot de déplacement de mécanisme et de la grue mécanisme de déplacement. Et chacun d'eux est équipé de moteurs séparés pour leur propre voiture.

Pour les grues de 5 et 10 tonnes, la grue est normalement à crochet unique et ne possède qu'un seul ensemble de mécanismes de levage.

Pour 16/3.2～50/10t grues, il y a deux principales et auxiliaires mécanisme de levage avec crochet de deux.

Le crochet principal est utilisé pour soulever des objets lourds et le crochet auxiliaire peut être utilisé pour les objets plus légers. Et le crochet auxiliaire peut également être utilisé pour aider le crochet principal à basculer et à retourner la pièce.

Il faut faire plus attention à ne jamais permettre à deux crochets de soulever deux objets en même temps. Il est interdit que le poids de l'objet dépasse la capacité de levage nominale du crochet principal lorsqu'ils travaillent ensemble.

Pont Cadre

Se compose de la poutre principale, poutre d'extrémité, promenade, garde-corps, de la révision de la grue de la cage, de la cabine et sa plate-forme, etc.

La Poutre Principale

1. Double poutre principale, soudés zone de la poutre et de la cambrure de répondre à la norme nationale
2. Le matériel d'acier est Q235B ou Q345B (similaire à l'étranger en acier de type Fe37 ou Fe52).
3. Principal de soudure adopter Lincoln de soudage et de tests non destructifs.

Poutre D'Extrémité

• Fin principale poutre de liaison rigide. Au milieu de les deux la fin faisceau est amovible reliés par des boulons.
• Le pont, qui est séparé en deux morceaux pour le transport et l'installation.

D'autres

1. Posez le rail sur la plaque de recouvrement supérieure pour le déplacement du chariot.
2. Installez le mécanisme de déplacement de la grue sur le côté de la passerelle qui se connecte à la poutre principale.
3. Installez le fil coulissant du chariot de l'autre côté.
4. Il y a une balustrade à l'extérieur de la passerelle afin d'assurer la sécurité de l'opérateur pendant la maintenance.
5. La cabine est généralement suspendue sous le pont avec un équipement de commande électrique et principalement à l'usage de l'opérateur.

Chariot

Se compose de chariot cadre, le mécanisme de levage et de chariots mécanisme de déplacement, etc.

Chariot Cadre

• Soudé de plaque d'acier de haute intensité et une forte rigidité.
• Équipé d'un mécanisme de levage et de chariots mécanisme de déplacement.

Mécanisme De Levage

1. Un ensemble de indépendants de la conduite de l'appareil pour un seul crochet et deux salles de conduite de l'appareil pour le double crochet (principal et auxiliaire).
2. Le mécanisme de levage fonctionne grâce à la rotation à grande vitesse du moteur spécial de grue de type YZR et à l'accouplement à engrenages entraînant un réducteur à engrenages à développante. Ensuite, l'arbre à faible vitesse du réducteur fait tourner le tambour du câble métallique. Tant que le contrôle des moteurs et sa rotation positive et négative peuvent être réalisés, la fonction de levage du crochet peut être réalisée.
3. Afin d'assurer la sécurité et de fiabilité du mécanisme de levage, le frein est installé sur la haute vitesse de l'arbre du réducteur. Et le limiteur de charge est installé sur le palier piédestal qui supporte le tambour pour éviter la surcharge. La mécanique, le dessin comme suit:

1. Principale limitation de surcharge;

2. Principal moteur de levage;

3. Principaux engins de levage de couplage;

4. Principal de levage à tambour;

5. Principal de levage de la roue à frein de couplage;

6. Principal frein de levage;

7. Principal réducteur de levage

Chariot De Déplacement De Mécanisme

Principe de fonctionnement du mécanisme de marche du chariot, réducteur à dents droites en développante entraîné par un moteur électrique. L'arbre à basse vitesse du réducteur est relié à la petite roue active du cadre par un entraînement centralisé. Le moteur utilise un engrenage à double sortie avec un frein à une extrémité.

Il y a quatre roues installées sous le chariot. Deux d’entre elles sont des roues actives et les autres sont des roues motrices. Les dispositifs d'entraînement comprennent 1. Moteur ; 2. Frein ; 3. Réducteur ; 4. Arbre de compensation ; 5. Couplage ; 6. Les roues, etc. sont représentées dans le dessin mécanique comme suit :

Mécanisme De Déplacement De La Grue

1. Quatre roues mobiles sont installées de chaque côté des deux poutres d'extrémité. Deux d’entre elles sont des roues actives et les autres sont des roues motrices. Le dispositif d'entraînement des roues actives est installé sur la passerelle. Adoptons ici deux ensembles de dispositifs d'entraînement indépendants symétriques et nous les appelons respectivement entraînés.
2. Le réducteur adopte en arc de cercle engins dont la capacité de charge est supérieur à développante de réducteur de vitesse de même type. Tous les mécanismes d'adopter de roulement avec A. C. électromagnétique bloc de frein.
3. Les dispositifs d'entraînement comprennent 1. Réducteur ; 2. Moteur ; 3. Frein ; 4. Couplage ; 5. Couplage ; 6. Les roues, etc. sont illustrées dans le dessin mécanique comme suit :
4. La connexion du mécanisme de pièces de tous les adopter couplage de vitesse. De cette façon, il peut bien fonctionner par couplage de vitesse compensée, même s'il y a erreur causée dans la fabrication et l'installation ou de déviation entre les parties causés par le pont de la déformation lors du chargement.
5. Support d'axe de roue actif et mené sur le boîtier de roulement angulaire pour faciliter le montage et l'entretien.

Chariot De Déplacement De Mécanisme

1. Principe de fonctionnement du mécanisme de marche du chariot, réducteur à dents droites en développante entraîné par un moteur électrique. L'arbre à basse vitesse du réducteur est relié à la petite roue active du cadre par un entraînement centralisé. Le moteur utilise un engrenage à double sortie avec un frein à une extrémité.
2. Quatre roues sont montées sous le chariot. Deux d'entre eux sont des roues actives et l'autre des roues motrices. Les moyens d'entraînement comprennent 1. Moteur 2. Freins; 3. Réducteur de vitesse; 4. Axe de compensation; 5. Coupleur; 6. Roues, etc.

D'Autres Équipements

1.Pare-chocs

La grue pare-chocs sont installés sur les deux extrémités de la fin de deux poutres. Le chariot de pare-chocs sont installés sous le chariot cadre, et généralement de polyuréthane de mémoire tampon. Aussi la possibilité de choisir selon l'exigence de client. Pour réduire la possibilité de collision entre deux grues dans la même période ou de l'impact de l'influence provoquée lorsque chariot à atteindre la position limite aux deux extrémités.

2. Cadre de fil conducteur de grue

Afin d'éviter le crochet ou la corde de fil d'entrer en collision avec l'alimentation haute tension lorsque le chariot s'exécuter à la limitation de la position, de la grue, chef de fil de trame est installé sur la fin proche de l'alimentation dans le cadre des deux principaux poutre du pont.

3.Grue Pantographe

Le pantographe est installé sur le bas de la poutre principale. La ligne électrique est installé dans les trois ensembles de collecteur de courant pour l'alimentation de la puissance de l'ensemble de la grue.

Système Électrique

1. Boîte de contrôle électrique mise en page est raisonnable, facile à réparer
2. La sécurité de la ligne de tramway ou d'angle de l'acier de la ligne de tramway
3. Câble externe sont équipées avec ligne de marque nombre
4. Chariot en mouvement " est alimenté par un câble plat
5. Le chef d'orchestre est que je l'acier ou C de la forme coulissante ligne
6. La sécurité de glissement sur la ligne de touche avec haut taux conducteur et faible chute de pression; de collecteur de courant à haute vitesse.
7. Le levage et la grue peut être contrôlée indépendamment; aussi peuvent fonctionner séparément ou ensemble.

Limite et Interrupteur de Sécurité

1. Grue de voyage, trolley de voyage et le mécanisme de levage sont tous équipés de commutateurs de limite de limite de la distance de déplacement de chaque mécanisme.
2. Le circuit sera coupée lorsque l'interrupteur de fin de course fonctionne, alors le mécanisme de fermeture. Il se déplace dans la direction opposée lorsque le commutateur sur le pouvoir encore. Ainsi, assurer la sécurité.
3. Afin de prévenir les opérateurs et le personnel d'entretien de l'accident, l'interrupteur de sécurité est installée sur la porte d'accès de la passerelle qui conduisent à la manière de la cabine au pont, et aussi sur la balustrade qui conduisent à la fin de faisceau.

Mode De Fonctionnement

1. La cabine de contrôle et de contrôle au sol
2. Cabine spéciale pour pont roulant ou salle de conduite de capsule, vision ouverte, fonctionnement confortable.
3. Le câble de type ouvert, à proximité de style, peut fixe sur la gauche ou la droite
4. La cabine se bloque sous le côté de l'allée de la grue de pont près à la fin de la poutre. Intérieur de celui-ci incluent le contrôle de l'équipement de chaque mécanisme, carte de distribution de l'interrupteur d'urgence et de bell bouton-poussoir, etc.
5. De contrôle au sol (fil ou à distance), sans chauffeur professionnel
6. Choisir selon les différentes exigences du client

Fonctions En Option

1. La vitesse de gouvernance de chaque mécanisme de fonctionnement (1:10 ou plus)
2. Limiteur de surcharge, affichage de l'alarme, de pesage de charges et d'affichage
3. Limiteur de hauteur
4. Crochet de stimuler les changements de principal et auxiliaire crochet pour le même chariot
5. Centrale de lubrification
6. PLC de contrôle, de détection de défaut, l'affichage des dossiers et du système d'impression