Общий эскиз структуры
Объем поставки
Dongqi mainly manufactures electric bridge cranes with lifting capacity of 5t-32t, span of 7.5m-31.5m, lifting height of 3m-30m, working class（A3、A4), also can design and manufacture according to requirements.
Применимый Объем и Условия Работы
Он применим при температуре -25 ℃ ~ + 40 ℃, влажности ≤ 85%, высоте над уровнем моря ниже 1000 м, трехфазном питании 380 В 50 Гц (также может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика).
Приложения
- Matched using with electric hoists of CD1 model, MD1 model, etc
- Широко используется в перерабатывающем цехе, металлургическом вспомогательном складе, хранилище, дворе и электростанции.
- Он также используется в текстильной и пищевой промышленности вместо двухбалочного мостового крана.
- Запрещено использовать в легковоспламеняющихся, взрывоопасных агрессивных средах.
Структура и особенности
В основном имеют раму моста, тележку, механизм перемещения крана и электрооборудование.
Мост
Состоял из главной балки, концевой балки, прогулочной доски, колонны, испытательного отсека, кабины и ее платформы.
Главная балка
- Двойная главная балка, сваренная в форме коробки, степень свода соответствует национальным требованиям.
- Модель из стального материала - Q235B или Q345B (аналогично Fe37 или Fe52)
- Основная и концевая балки соединены прочными болтами
- Рельс может быть закреплен на середине главной балки или частично на главной балке.
- Металлическая конструкция представляет собой Сталь с предварительной обработкой
- Основная сварка Автоматическая сварка дугой под флюсом, неразрушающая дефектоскопия.
Концевая Балка
- Концевая балка сваривается из прямоугольной трубы или качественной стальной пластины
- Основная балка и концевая балка соединены болтами.
Тележка
- Компактная конструкция, небольшой размер, легкий вес
- Направляющий рельс представляет собой рельс П-образной формы или рельс из квадратной стали
- Consisted with motor,reducer, trolley frame and hoist
- Передвижная конструкция Trinity
- Механизм подъема такой же, как у подъемника
Механизм перемещения крана
- При наземном управлении используется плавный пуск, малый ток, отсутствие осевого раскачивания
- Двигатель имеет мало мощности и адаптируется к частому запуску, что обеспечивает значительную экономию энергии
- Управление в кабине ротором с конической обмоткой серии us ZDR, трехфазным асинхронным двигателем или электромагнитным тормозным двигателем
- Высокая механическая прочность, компактная конструкция, регулируется тормозной момент
- Запуск двигателя осуществляется стабильным и безопасным тормозом
- Колесо крана, колесо тележки и тормозное колесо используют среднечастотную индукционную закалку и закалку на промышленной частоте, а твердомер Leeb контролирует твердость при термообработке
- QS trinity-привод и специальное колесо для двухбалочного крана
Электрические Детали
- Безопасная проводящая линия касания высока, низкое давление, установленная скорость электрического такси высока
- Тросы в электрошкафу в порядке, их удобно ремонтировать.
- Питание тележки осуществляется по плоскому кабелю
- Скольжение плавное, и вид красивый.
Защитные Устройства
- Наружные краны оснащены подъемным механизмом, электрическим блоком управления и непромокаемыми устройствами
- Установите устройство для регулировки расстояния между проездами тележки,
- Устройство для предотвращения столкновений
- Устройство звуковой и визуальной сигнализации
Рабочее Устройство
- Наземный контроль и управление кабиной
- Специальная кабина для мостового крана или комната водителя капсулы
- Открытый обзор, комфортное управление.
- Кулачковый контроллер, рычажный платформенный контроллер
- Кабель имеет открытый стиль, закрытый стиль, может крепиться слева или справа
Russian 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic