เรือไปยังเครนคอนเทนเนอร์ชายฝั่ง

เครนตู้คอนเทนเนอร์แบบเทอร์มินัลประเภท STS สำหรับอุตสาหกรรมท่าเรือ

เราควบคุมดูแลกระบวนการจากโรงงานไปยังท่าเรือที่ลูกค้ากำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของลูกค้าจะมาถึงจุดหมายปลายทางอย่างถูกต้องและปลอดภัย

เครนตู้คอนเทนเนอร์แบบ Ship to Shore เป็นอุปกรณ์ยกของหนักที่ใช้โดยเฉพาะในการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์บนเรือที่ด้านหน้าของท่าเทียบเรือ ผลิตภัณฑ์นี้เรียกอีกอย่างว่าเครน STS หรือเครนโครงชายฝั่ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้และสำคัญสำหรับท่าเรือสมัยใหม่

1. ฟังก์ชั่นหลักและการใช้งาน

หน้าที่หลักของเครนตู้คอนเทนเนอร์บนฝั่งคือการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากเรือไปยังท่าเทียบเรือหรือรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์โดยตรง หรือขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเทียบเรือหรือรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไปยังเรือ เครนประเภทนี้มักจะติดตั้งบนท่าเทียบเรือและสามารถเคลื่อนที่ไปตามขอบท่าเทียบเรือเพื่อดำเนินการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในสถานที่ต่างๆ เครนใช้เครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์แบบพิเศษเพื่อดำเนินการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และปริมาณงานของท่าเรือได้อย่างมาก

2. องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์และคุณสมบัติทางเทคนิค

โดยทั่วไปเครนตู้คอนเทนเนอร์แบบชายฝั่งจะประกอบด้วยโครงสร้างโลหะ ระบบไฟฟ้า กลไกหลักสี่ประการ (กลไกการยก กลไกการทำงานของรถเข็น กลไกการเอียง กลไกการทำงานของเครน) เครื่องกระจาย อุปกรณ์ป้องกันห้องโดยสารแบบเอียงและแบบแขวน และอุปกรณ์เสริม กลไกทั้งหมดใช้การแปลงความถี่ไฟฟ้ากระแสสลับแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและเทคโนโลยีควบคุมความเร็วด้วย PLC เพื่อให้สามารถควบคุมได้อย่างยืดหยุ่นและทำงานได้อย่างแม่นยำสูง

เครนติดตั้งอุปกรณ์ยกพิเศษแบบกล่องเดี่ยวและกล่องคู่หลากหลายชนิด รวมถึงฟังก์ชันป้องกันการแกว่งอิเล็กทรอนิกส์เสริม ซึ่งช่วยปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยในการโหลดและขนถ่ายสินค้า ในเวลาเดียวกัน ยังใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การแปลงความถี่เวกเตอร์ การตอบสนองกำลัง และการควบคุมสมดุลแรงบิด เพื่อประหยัดพลังงาน ปกป้องสิ่งแวดล้อม และทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

3. ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เครนตู้คอนเทนเนอร์ชายฝั่งมีความหลากหลายและพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก ได้แก่ ความสามารถในการยกที่กำหนด ความสูงในการยก ระยะเอื้อมด้านหน้า ระยะเอื้อมด้านหลัง ระยะราง ฯลฯ โดยใช้เครนรุ่นหนึ่งเป็นตัวอย่าง ความสามารถในการยกที่กำหนดสามารถสูงถึง 65 ตัน ความสูงในการยกสามารถสูงถึง 48-52.5 เมตร ระยะเอื้อมด้านหน้าสามารถสูงถึง 65 เมตร ระยะเอื้อมด้านหลังสามารถสูงถึง 25 เมตร และระยะรางโดยทั่วไปอยู่ที่ 26-30 เมตร พารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้เครนสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการในการโหลดและขนถ่ายของเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีขนาดและน้ำหนักต่างกันได้

4. ระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์

ด้วยการพัฒนาของระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์ของท่าเรือ เครนตู้คอนเทนเนอร์บนฝั่งจึงค่อยๆ ตระหนักถึงระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์ เครนสมัยใหม่มักติดตั้งระบบจัดการบริการอัจฉริยะ CMS ซึ่งสามารถตรวจสอบสถานะการทำงานของอุปกรณ์ได้แบบเรียลไทม์ วินิจฉัยข้อบกพร่องอัตโนมัติและแสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์ ในเวลาเดียวกัน ยังสามารถให้โหมดการทำงานหลายโหมด เช่น การควบคุมด้วยมือ กึ่งอัตโนมัติ อัตโนมัติ และควบคุมจากระยะไกล ทำให้การทำงานมีความยืดหยุ่นและสะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ เครนขั้นสูงบางรุ่นยังใช้เทคโนโลยี เช่น ปัญญาประดิษฐ์ คลาวด์คอมพิวติ้ง และข้อมูลขนาดใหญ่ เพื่อให้เกิดการขนถ่ายสินค้าและการจัดการท่าเรืออย่างชาญฉลาด การนำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปใช้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนแรงงานและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอีกด้วย

Every year, we regularly attend the Canton Fair, the ฟิลิปปินส์, อินโดนีเซีย, รัสเซีย and other construction machinery and building machinery exhibitions.We have received more than 1000 clients and training engineers from more than 100 countries around the world.

We have already exported our products to more than 80 countries and regions, including: Africa, the Middle East, South America, Central Asia, รัสเซีย, เม็กซิโก, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, Holland, British, มองโกเลีย name and so on.