Dầm cầu trục 5 tấn nói riêng và dầm cầu trục nói chung là bộ phận quan trọng không thể thiếu cấu thành nên cầu trục. Tầm quan trọng của dầm cầu trục như thế nào? Có những lựa chọn nào cho dầm cầu trục?
Dầm cầu trục là một trong những bộ phận quan trọng cấu thành nên cầu trục. Trong đó dầm cầu trục bao gồm dầm chính và dầm biên (dầm đầu, dầm cuối). Hai bộ phận này luôn đi đôi và liên kết với nhau để tạo thành bộ khung cho cầu trục. Xét về vị trí, dầm cầu trục 5 tấn được đặt nằm phía trên cao với mục đích nâng đỡ trọng lượng của toàn bộ vật nặng, hàng hóa.
Cầu trục được sản xuất để nâng hạ và di chuyển vật nặng trong phạm vi cho phép của thiết bị. Dầm cầu trục đảm nhiệm nhiệm vụ nâng đỡ sức nặng của hàng hóa. Đồng thời bộ phận này còn hỗ trợ cho quá trình di chuyển hàng hóa, là bộ khung để lắp đặt các thiết bị khác lên trên.
Trong đó bao gồm đường chạy ray di chuyển, pa lăng (tời), các thiết bị an toàn… Tất cả đều có sự gắn kết với dầm cầu trục 5 tấn để tạo ra một thiết bị hoàn chỉnh. Dầm chính liên kết với dầm biên thông qua liên kết vuông góc dưới dạng đấu đầu hoặc gối đỡ bằng bu lông cường độ cao.
Liên kết được định vị một cách chuẩn xác nhằm đảm bảo những thông số kỹ thuật phù hợp với nhu cầu sử dụng của khách hàng. palăng được đặt ngồi theo kiểu blog hoặc treo bên cánh dưới của dầm cầu trục để có thể neo giữ, nâng hạ và di chuyển hàng hóa trong không gian nhà xưởng. Dầm cầu trục chắc chắn thì mới có thể đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Như đã nêu,bao gồm dầm chính và dầm biên. Hai bộ phận này có thiết kế và cấu tạo khác nhau. Bộ phận dầm chính được chế tạo dưới dạng hình chữ I, chữ L hoặc chữ H theo kiểu hình dầm hộp.
Dầm biên có cấu tạo tạo phức tạp hơn nhiều so với dầm chính. Bộ phận này bao gồm kết cấu thép, động cơ giảm tốc, bộ phận giảm chấn và hộp bánh xe. Kết cấu thép hay khung của dầm biên giống với dầm trục khi đều được sản xuất từ chất liệu thép tấm cán nóng chuyên dụng với cơ tính đặc biệt.
Bên ngoài dầm cầu trục 5 tấn được sơn một lớp sơn chống gỉ và hai lớp sơn màu để chống chọi được với tác động của môi trường, nhiệt độ và độ ẩm giúp bền với thời gian. Bộ phận động cơ và hộp bánh xe lắp ráp với nhau nhằm mục đích giúp cầu trục di chuyển theo đúng thao tác của người điều khiển.
Dầm biên được trang bị hai bánh xe chủ động và hai bánh xe bị động chế tạo từ thép cây đúc đem tạo hình bánh xe, phay răng trên máy chuyên dụng rồi tôi để đạt được độ cứng 40 HRC hoặc đúc theo khuôn sẵn có nhằm đảm bảo độ chính xác cao nhất. Dầm chính và dầm biên kết hợp với nhau làm tạo nên một thiết bị cầu trục hoạt động hiệu quả.
Việc phân loại dầm cầu trục chủ yếu thực hiện thông qua đặc điểm của dầm chính. Đây cũng chính là phương thức phân loại theo kết cấu dầm chính tương ứng với hai loại cầu trục.
Mỗi thiết bị có ưu điểm riêng. Cầu trục dầm đơn thiết kế đơn giản, mức giá phải chăng phù hợp với đại đa số khách hàng hiện nay. Trong khi đó cầu trục dầm đôi có khả năng chịu lực tốt hơn. Tuy nhiên thiết bị có cùng thông số kỹ thuật sẽ có giá cao hơn so với cầu trục dầm đơn.
Việc lựa chọn dầm cầu trục 5 tấn đồng nghĩa với việc khách hàng sẽ quyết định cầu trục dầm đôi hoặc cầu trục dầm đơn. Tất cả phải dựa trên nhu cầu sử dụng thực tế cũng như đặc điểm của nhà xưởng. Trong trường hợp nhà xưởng có địa hình phức tạp, diện tích hẹp thì nên lựa chọn cầu trục treo. Ngoài ra còn phải chú ý đến các thông số khác như chiều cao nâng hạ, chiều dài đường chạy ray di chuyển cho đến chủng loại thiết bị kèm theo..
نحن رافعة مصنع يقع في الصين ، توفير رافعة خدمات التخصيص العالمية رافعة العملاء. إذا كنت ترغب في تخصيص النفقات العامة رافعة, يمكنك ترك رسالة على الموقع أو البريد الإلكتروني: sales010@cranesdq.comقل لنا المعلومات التالية ، مدير المبيعات لدينا بالاتصال بك:
يمكنك إما ملء نموذج الاتصال أو مراسلتنا على البريد الإلكتروني. بعد تلقي استفسارك وسوف نتصل بك في أقرب وقت ممكن وتقديم عرض مناسب.
الاتصال لدينا كرين المتخصصين
أرسل لنا رسالة وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.
Arabic 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Thai 
Russian 
Vietnamese