Кран человеку друг, или интересные факты о кранах

Небоскрёбы, огромные ветряные мельницы, впечатляющие мосты и радиовышки. Без этих конструкций сложно представить нашу жизнь. Так же, как и любую строительную площадку, морской, речной порт или промышленное предприятие — без грузоподъёмного оборудования. Что уж говорить, даже современные склады и логистические центры уже не обходятся без кранов. Они помогают ускорить процессы погрузки и разгрузки, значительно облегчить труд персонала.

Несмотря на огромное разнообразие кранов (мостовые, козловые, башенные, автомобильные), все они выполняют аналогичную функцию — перемещение тяжёлых и крупногабаритных предметов в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Предлагаем ознакомиться с интересными фактами о грузоподъёмном оборудовании, которое так прочно вошло в нашу жизнь.

В ЧЁМ СХОДСТВО С ЖУРАВЛЁМ

Казалось бы, что общего у крана с птицей, обитающей практически на всех континентах? Как ни странно, название оборудования произошло от английского слово crane — журавль. Если сходство с мостовыми моделями и не просматривается, то башенные варианты действительно напоминают длинноногую птицу. Высокий «рост», возможность разворачиваться на 180 и более градусов и умение искусно орудовать «клювом» очень напоминает журавля, не так ли?

«ДРЕВНИЕ» КРАНЫ

Первые конструкции использовались вовсе не для перемещения грузов. Их применяли для того, чтобы доставать воду из глубоких колодцев. Придуманы были в Древнем Египте больше четырёх тысяч лет назад. Конструкция представляла собой рычажную систему, состоящую из деревянных брусков, связанных между собой верёвками. Кран носил название «шадуф». Его до сих пор можно встретить в отдалённых сельских районах Египта, Индии, России и других стран. Несмотря на свою простоту, «журавль» отлично справляется со своим основным предназначением и сводит к минимуму ручной труд.

А вот в строительной сфере впервые прототипы грузоподъёмного оборудования начали использовать древние эллины. Предки современных жителей Балканского полуострова поднимали тяжёлые предметы с помощью перекинутой через шкив верёвки. Рождение прародителя современного крана считают VI–V вв. до н. э. Греки заметили, что гораздо проще поднять груз, потянув верёвку вниз, а не тащить его собственными руками наверх. Несмотря на примитивность и откровенную простоту конструкции, без неё не обходилось строительство ни одного, даже самого небольшого здания. Такой кран применялся в возведении исторических памятников, в том числе монументального Парфенона и других чудес света.

Если изначально люди использовали собственные ресурсы для подъёма грузов с помощью кранов, то в эпоху Возрождения тягловой силой стали животные. Изобретение ступального колеса облегчило работу строителей. Механизм приводили в действие ногами людей и животных. Некоторые модели сохранились в рабочем состоянии — их можно увидеть в исторических музеях европейских городов.

B XIX веке на смену механизмам, которые функционировали за счёт применения физической силы, пришли паровые машины. Их использование позволило свести к минимуму ручной труд. Первый гидравлический кран был выпущен компанией Liebherr.

Несколько интересных фактов из «жизни» современных кранов:

1. Башенные краны, используемые для возведения высотных зданий, гидростанций и других сооружений, редко приобретаются строительными компаниями для постоянного пользования. Причина заключается в высокой стоимости махины, покупку которой может позволить себе далеко не каждая, даже довольно крупная организация. Чаще всего такие краны арендуются на определённый срок, а график работы машины иной раз расписан на пару лет вперёд.
2. Башенный кран можно разобрать, как конструктор, и затем собрать на нужном объекте. При этом машина не утрачивает своих технических характеристик и готова приступить к работе сразу после монтажа, проверки и выдачи допуска к эксплуатации. Несмотря на внушительные объёмы машины, её можно без труда перевезти грузовыми автомобилями, железнодорожными составами или судами в любое место.
3. В отличие от башенных и козловых кранов, которые часто путешествуют по странам мира, их мостовые собратья имеют постоянное место прописки. Они устанавливаются преимущественно в помещениях. В некоторых случаях возможно использование на открытых площадках.
4. Меньшие собратья мостовых машин, кран-балки, не уступают по популярности старшим. Хоть и по грузоподъёмности они значительно слабее, зато выигрывают по габаритам, массе и простоте управления. Краны-балки часто можно увидеть на больших и малых складах, в мастерских, цехах частных предприятий.
5. Не все краны нужно регистрировать в Ростехнадзоре. Установив кран-балку с небольшой грузоподъёмностью, владельцу не придётся проходить все круги бюрократического ада. Это позволит снизить затраты, но вместе с тем уменьшить физический труд сотрудников.
6. Владельцы предприятий всё чаще переводят краны на дистанционное управление. Для чего это нужно? Ответ прост. Во-первых, экономия. Справиться с дистанционным управлением может любой сотрудник после прохождения соответствующего обучения. Для этого не нужно искать в штат квалифицированного оператора с опытом работы. Во-вторых, дистанционное управление удобнее для самого персонала. Если речь идёт о работе в цехах промышленных предприятий, то сотрудник может управлять краном практически с любого угла цеха, а не сидеть всю смену в весьма, скажем откровенно, не очень удобной и узкой кабине.
7. Лидером по производству кранового грузоподъёмного оборудования является компания Liebherr. Здесь выпускаются настоящие монстры, востребованные на строительных площадках Европы, Азии, Америки и так далее.
8. Самый огромный кран в мире способен поднять груз 20 000 тонн, что составляет примерно 10 000 автомобилей. Используется в строительстве и бурении нефтяных скважин. Кран Taisun занесён в Книгу рекордов Гиннеса как самый мощный на сегодняшний день.

Примечательно, что многие современные политики, писатели, деятели культуры начинали свою карьеру вовсе не в престижных офисах, на семинарах и других мероприятиях, а с работы оператором крана.

Грузоподъёмное оборудование — это не просто металлическая конструкция, но и настоящий помощник строителей, инженеров и архитекторов. Без них стало бы невозможным создание удивительных и необычных зданий, небоскрёбов, погрузка тяжеловесных контейнеров на суда, автомобили и подвижные составы.

Perfil De La Compañía

Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. es un fabricante de grúas de estándar europeo con propiedad intelectual que se centra en la investigación y el desarrollo independientes y aprende de la tecnología y la experiencia extranjeras como complemento. En los últimos años, la empresa ha introducido continuamente equipos de procesamiento y, al mismo tiempo, ha llevado a cabo una cooperación escuela-empresa con la Universidad Jiaotong del Sudoeste, la Universidad Jiaotong de Shanghái y otras instituciones. Heredando el concepto de ahorro de energía y reducción del consumo, peso ligero, estructura compacta, espacio reducido, alto rendimiento de trabajo, libre de mantenimiento, bajo nivel de ruido y concepto orientado a las personas de las grúas europeas, se han introducido nuevos productos de estándar europeo.

La compañía cubre un área de 240.000 metros cuadrados, con una inversión total de 240 millones de yuanes. El capital social es de 123 millones de yuanes. Hay más de 600 empleados, incluyendo más de 150 de gestión y técnicos de más de 20 ingenieros. Hay 500 (conjuntos) de distintos equipos de producción y equipos de prueba, y el anual completo de la capacidad de producción de grúas llega a más de 10.000 conjuntos (sets). La empresa ha llevado a cabo la cooperación técnica con muchos de los fabricantes Europeos de maquinaria, tales como British SZW de la Empresa, alemán NORD Empresa alemana SIEMENS Compañía francesa Schneider Electric Company y muchas otras empresas. la famosa marca.

En los últimos años, los productos de la compañía han sido sucesivamente se vende por Shanghai Electric Group, China Railway Transporte Intermodal, China Railway Corporation, China Railway Vehículos, China Railway Nº 1 Oficina, China Railway Séptimo Oficina, China Túnel Ferroviario de Oficina, y PetroChina la Tecnología de la Corporación de Desarrollo de la empresa es responsable, principalmente, de todas las inversiones en el extranjero de CNPC). los proyectos) y otros de gran central y las empresas del estado, y ha recibido muchos pedidos. Nuestra empresa es un interno de la empresa privada que ha entrado en Shanghai Electric Group con la norma Europea grúas después del fabricante de la grúa, tales como Konecranes, Demag, y Frantech. La industria en blanco pedidos grandes. Los productos son ampliamente utilizados en acero, energía eléctrica, petroquímica, fabricación de maquinaria, industria militar, almacenamiento y logística, fabricación de papel y muchos otros campos.

Los principales productos de la empresa incluyen: diversas grúas puente de estándar europeo, grúas pórtico, grúas a prueba de explosiones, grúas metalúrgicas, polipastos eléctricos de estándar europeo, máquinas para colocar vías, robots industriales de tipo truss totalmente inteligentes, etc. Algunas piezas clave son productos originales de la empresa británica SZW. Las piezas estructurales se producen en estricta conformidad con los estándares de proceso europeos y el rendimiento de toda la máquina alcanza un alto nivel.

Verde e inteligente es nuestro objetivo, vamos a proporcionarte soluciones de diseño, y hechas a la medida de alto estándar estándar Europeo de grúas para el técnico y los indicadores económicos.

Compartir en Facebook

Tweet

Siga con nosotros

Guardar