Como equipo pesado indispensable en la producción industrial, la seguridad y fiabilidad de los puentes grúa están directamente relacionadas con la eficacia de la producción y la seguridad del personal. Para garantizar que los puentes grúa estén siempre en buenas condiciones de funcionamiento, es especialmente importante contar con un conjunto de procedimientos de inspección sistemáticos y exhaustivos. Este procedimiento no sólo abarca una gama completa de inspecciones, desde la estructura de aspecto hasta el sistema eléctrico, el sistema mecánico y los dispositivos de protección de seguridad, sino que también aclara elementos clave como el propósito, el ciclo y los requisitos de cualificación del personal de la inspección. Mediante un estricto proceso de inspección, se pueden descubrir y eliminar a tiempo los posibles peligros para la seguridad, lo que proporciona una sólida garantía para el funcionamiento estable de los puentes grúa. En este artículo se explicará en detalle cada eslabón del procedimiento de inspección de puentes grúa con el fin de proporcionar una guía práctica de funcionamiento para las empresas y los inspectores.
En un entorno de producción industrial, los puentes grúa son equipos clave para la manipulación de materiales, y su seguridad y fiabilidad tienen un impacto decisivo en la eficacia y seguridad de las operaciones de producción. Para garantizar que los puentes grúa estén siempre en buenas condiciones de funcionamiento, es especialmente importante formular un conjunto de procedimientos de inspección científicos y exhaustivos. Este principio general tiene como objetivo estipular el propósito de la inspección, la importancia, el ciclo, las normas y los requisitos de cualificación del personal de las grúas puente, con el fin de proporcionar una orientación clara y una base para el trabajo de inspección real.
El objetivo principal de la inspección de puentes grúa es descubrir y eliminar a tiempo posibles riesgos para la seguridad, prevenir accidentes y proteger la vida y los bienes del personal. Mediante inspecciones periódicas, se puede garantizar que todos los indicadores de rendimiento de la grúa cumplen los requisitos de diseño, asegurando así su estabilidad y fiabilidad durante el funcionamiento. Además, el trabajo de inspección también puede ayudar a descubrir y resolver a tiempo posibles fallos del equipo, prolongar eficazmente la vida útil del equipo y mejorar la eficiencia de la producción. Por lo tanto, la inspección de puentes grúa es de gran importancia para garantizar la seguridad y la eficiencia de la producción industrial.
La determinación del ciclo de inspección debe tener en cuenta diversos factores, como la frecuencia de uso de la grúa, el entorno de trabajo y el estado del equipo. En términos generales, en el caso de las grúas puente de alta intensidad, debe realizarse una inspección exhaustiva cada seis meses; en el caso de las grúas de uso menos frecuente, puede realizarse una inspección exhaustiva una vez al año. Además, para las grúas que trabajan en entornos especiales, como alta temperatura, alta humedad, entornos corrosivos, etc., la frecuencia de inspección debe aumentarse adecuadamente para garantizar el funcionamiento normal del equipo. Las normas de inspección deben seguir estrictamente las leyes y reglamentos nacionales pertinentes, las normas industriales y las especificaciones técnicas del fabricante. Para algunos tipos especiales de puentes grúa, también puede ser necesario formular normas de inspección especiales de acuerdo con las condiciones reales.
El personal que realiza la inspección de puentes grúa debe poseer las cualificaciones profesionales y los niveles de competencia correspondientes. En primer lugar, los inspectores deben poseer un certificado válido de inspector de grúas para demostrar que están cualificados y capacitados para realizar este trabajo. En segundo lugar, los inspectores también deben tener conocimientos de seguridad eléctrica y experiencia en mantenimiento mecánico, y estar familiarizados con los principios estructurales, los procedimientos operativos y los requisitos de seguridad de los puentes grúa. Durante el proceso de inspección, los inspectores deben ser capaces de juzgar con precisión el estado de los equipos, descubrir posibles peligros para la seguridad y presentar sugerencias de rectificación eficaces.
La inspección de la integridad del aspecto es una parte importante de la inspección de la grúa, que se centra en la integridad y el buen estado de la estructura general de la grúa. Los inspectores tienen que comprobar cuidadosamente los diversos componentes de la grúa, incluida la viga principal, la viga de extremo, la pasarela, la barandilla, etc., para ver si hay grietas, deformaciones u óxido grave. Al mismo tiempo, también es necesario prestar atención a la capa de pintura de la grúa para ver si se cae o se desgasta. Si es necesario, la pintura debe repintarse a tiempo para evitar la corrosión.
La evaluación de la estabilidad estructural es la clave para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa. Los inspectores deben utilizar equipos de medición profesionales, como distanciómetros y niveles, para medir con precisión la inclinación y la curvatura lateral de la viga principal y el paralelismo de la vía del carro. Los cambios en estos indicadores pueden afectar a la estabilidad y seguridad de la grúa. Una vez detectada cualquier desviación fuera del rango admisible, debe tomarse en serio y adoptar a tiempo las medidas oportunas para repararla o ajustarla.
Índice de evaluación de la estabilidad estructural
| Indicadores de evaluación | Descripción | Método de medición | Rango/estándar permitido |
| Arco superior de la viga principal | El grado de vuelco de la parte central de la viga maestra con respecto a los dos extremos. | Medición con telémetro o nivel | Según el modelo de grúa y los requisitos de diseño |
| Curvatura de derivación de la viga principal | Grado de flexión de la viga maestra en dirección horizontal | Medición con distanciómetro | Según el modelo de grúa y los requisitos de diseño |
| Paralelismo de las vías del trolebús | Paralelismo de las vías del carro en sentido horizontal | Medición con nivel o telémetro láser | Según el modelo de grúa y los requisitos de diseño |
| Integridad de los componentes conectados | La integridad y fiabilidad de las piezas de conexión, como pernos, tuercas, soldaduras, etc. | Inspección visual, utilizando herramientas si es necesario | Sin holguras, roturas ni defectos de soldadura |
| Grado de apriete del tornillo | El grado de apriete de los elementos de fijación (como pernos, tuercas) | Medición con llave dinamométrica | Cumplen el valor de par de los requisitos de diseño |
| Integridad del revestimiento de pintura | Cobertura del revestimiento de pintura y grado de desgaste | La inspección Visual | No se desprende ni se desgasta mucho |
| Grietas/deformaciones en componentes estructurales | Grietas y deformaciones de los principales componentes estructurales, como vigas principales, vigas extremas, pasarelas, barandillas, etc. | Inspección visual, utilizando pruebas no destructivas cuando sea necesario. | Sin grietas ni deformaciones evidentes |
Detalles de la inspección de las piezas de conexión y los elementos de fijación
| Elementos de inspección | Contenido de la inspección | Método de inspección | Medidas de tratamiento |
| Tornillos y tuercas | ¿Hay alguna holgura, rotura o corrosión? | Inspección visual, utilizando una llave dinamométrica | Apriete o sustituya las piezas dañadas |
| Soldadura | Si hay defectos de soldadura como grietas, inclusiones de escoria y falta de fusión. | Inspección visual, utilizando pruebas no destructivas cuando sea necesario. | Reparación o sustitución de soldaduras defectuosas |
| Piezas remachadas | ¿Los remaches están sueltos o se caen? | Inspección visual, mediante pruebas de percusión | Volver a remachar o sustituir los remaches sueltos |
| Placas de conexión/conectores | Si hay deformaciones, grietas u óxido grave. | La inspección Visual | Reparación o sustitución de piezas dañadas |
| Lugar de instalación de los elementos de fijación | Si los elementos de fijación están instalados en la posición correcta y cumplen los requisitos de diseño. | Inspección visual con respecto a los planos de diseño | Ajuste o reinstale las fijaciones desalineadas |
| Materiales y calidad de los elementos de fijación | Si el material de fijación cumple los requisitos de diseño y si la calidad es fiable. | Comprobación de la lista de materiales y documentos justificativos de calidad | Sustituya las fijaciones que no cumplan los requisitos. |
Las piezas de conexión y los elementos de fijación son la clave de la resistencia estructural de la grúa. Los inspectores deben comprobar cuidadosamente estas piezas, como pernos, tuercas, soldaduras, etc., para ver si hay defectos de soldadura, sueltas o rotas. Si se detectan problemas, como piezas sueltas o rotas, hay que repararlas o sustituirlas a tiempo. Al mismo tiempo, también es necesario asegurarse de que todas las fijaciones están bien sujetas y de que la calidad de la soldadura es fiable. Los problemas detectados, como elementos de fijación sueltos o una calidad de soldadura poco fiable, deben solucionarse a tiempo para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.
En la inspección del sistema eléctrico, es un eslabón crucial comprobar el funcionamiento y el rendimiento de cada componente eléctrico clave. Contactores, relés, disyuntores y otros componentes son los elementos centrales del sistema de control de la grúa. El rendimiento de los componentes está directamente relacionado con la estabilidad de funcionamiento y la seguridad de todo el sistema.
Para dispositivos como los contactores, que se utilizan principalmente para conectar y desconectar circuitos de alta corriente, es necesario confirmar si sus acciones son sensibles y precisas durante la inspección, es decir, cuando se introduce la señal de control, si el contactor puede completar con rapidez y precisión las acciones de conexión y desconexión; la condición de contacto de los contactos también es el foco de la inspección, requiriendo un buen contacto entre los contactos, sin oxidación, desgaste y otros problemas, para mantener la fiabilidad de la conexión y desconexión del circuito; también es necesario comprobar si el contactor está sobrecalentado o quemado después de un funcionamiento a largo plazo, lo que puede ser causado por una corriente excesiva, una presión de contacto insuficiente o una mala disipación del calor. Si se detecta, debe solucionarse a tiempo para evitar causar fallos eléctricos más graves.
La seguridad y la estabilidad del circuito eléctrico son la base para garantizar el funcionamiento normal de la grúa. El inspector tiene que comprobar los cables, alambres y sus conexiones con los terminales de cableado uno por uno a lo largo de la dirección del circuito eléctrico. Hay que comprobar si el aislamiento de los cables y alambres es bueno, si hay envejecimiento, grietas, daños y otros problemas, para evitar cortocircuitos o accidentes por fugas; comprobar si el terminal es firme y fiable, incluyendo si los tornillos están apretados, si las juntas están completas, si el cableado está suelto, y otros detalles, para asegurar que todas las conexiones del circuito pueden mantener un buen contacto en condiciones de vibración e impacto; comprobar si la disposición interna del armario de control eléctrico es razonable, si la distancia entre los componentes cumple los requisitos de la especificación y si las marcas son claras y llamativas, para facilitar el mantenimiento y la reparación diarios.
En el caso de las grúas situadas en zonas propensas a los rayos, la eficacia de sus medidas de protección contra rayos y de puesta a tierra es crucial. Durante la inspección, debe medirse primero el valor de la resistencia de puesta a tierra para asegurarse de que se encuentra dentro del rango especificado (como no más de 4 ohmios). La disposición de la rejilla de puesta a tierra debe cumplir las normas nacionales pertinentes para garantizar que la carcasa de los equipos eléctricos, las estructuras metálicas, etc. puedan conectarse a tierra de forma eficaz; compruebe si la posición de instalación del dispositivo de protección contra el rayo es razonable, incluida la integridad de componentes como pararrayos, pararrayos y conductores de bajada y su conexión con el equipo.
Como una de las partes más importantes y críticas de la grúa, el estado de funcionamiento del mecanismo de elevación está directamente relacionado con la seguridad y la eficacia de toda la operación de elevación. Durante el proceso de inspección, los principales componentes del mecanismo de elevación deben ser cuidadosamente inspeccionados y evaluados. Esto incluye el desgaste y los daños de componentes clave como motores, reductores, tambores y cables metálicos. También es necesario comprobar la sensibilidad y fiabilidad del freno. El freno es una parte importante del mecanismo de elevación, y su funcionamiento afecta directamente a la seguridad y eficacia de la operación de elevación. Es necesario comprobar si el freno es sensible y fiable, y si la fuerza de frenado es suficiente para garantizar que el movimiento del mecanismo de elevación pueda detenerse con rapidez y precisión cuando sea necesario.
La inspección del mecanismo de funcionamiento y del mecanismo del carro es una parte importante para garantizar el funcionamiento normal de la grúa. Incluye principalmente la evaluación del estado de las ruedas, las orugas, los dispositivos de transmisión y los motores de accionamiento. El contacto entre las ruedas y la vía afecta directamente a la estabilidad de funcionamiento y la seguridad de la grúa. Durante la inspección, es necesario observar el contacto entre las ruedas y la vía para asegurarse de que las ruedas pueden desplazarse suavemente sobre la vía y mantener un buen contacto con ella. También es necesario comprobar el grado de desgaste de las ruedas y las orugas. Un desgaste excesivo puede afectar al contacto entre la rueda y la oruga y, por tanto, a la estabilidad de funcionamiento y la seguridad de la grúa. El dispositivo de transmisión es una parte importante del mecanismo de funcionamiento y del mecanismo del carro. Su lubricación y las condiciones de ruido afectarán a la vida útil y el rendimiento del dispositivo de transmisión. Durante la inspección, es necesario comprobar la lubricación del dispositivo de transmisión para asegurar una buena lubricación; también es necesario comprobar el ruido del dispositivo de transmisión para asegurar que funciona sin problemas y tiene poco ruido. El motor de transmisión es la fuente de accionamiento del mecanismo de funcionamiento y del mecanismo del carro. El aumento de la temperatura y las condiciones de vibración afectarán al rendimiento y la vida útil del motor de accionamiento. Durante la inspección, es necesario comprobar el aumento de temperatura del motor de accionamiento para asegurarse de que su aumento de temperatura está dentro del rango normal; también es necesario comprobar la vibración del motor de accionamiento para asegurarse de que funciona sin problemas y tiene poca vibración.
El sistema de frenado es una pieza clave para garantizar que la grúa pueda detenerse rápida y suavemente en caso de emergencia. Durante la inspección, es necesario comprobar el par de frenado, el tiempo de respuesta, la distancia de frenado y otros indicadores del freno, a fin de evaluar exhaustivamente si el rendimiento del sistema de frenado cumple los requisitos de diseño.
El dispositivo de protección contra sobrecargas es un componente esencial del sistema de gestión de la seguridad de la grúa, y su eficacia está directamente relacionada con la seguridad y fiabilidad de todo el funcionamiento de la máquina. Durante el proceso de inspección, debe comprobarse detalladamente la configuración del hardware del dispositivo de protección contra sobrecargas, incluidos los sensores, controladores y posibles dispositivos de visualización de alarmas, para confirmar que se ha seleccionado correctamente y que se encuentra en condiciones de funcionamiento estables. A continuación, deben simularse diversas condiciones de carga en condiciones de trabajo reales de acuerdo con las normas nacionales pertinentes y las especificaciones técnicas de los equipos, aumentando gradualmente desde la carga mínima hasta la carga nominal, y comprobando repetidamente el punto de activación del dispositivo de protección contra sobrecargas en el proceso para garantizar que puede activar con precisión la señal de advertencia o tomar medidas de protección dentro de los intervalos de carga múltiple preestablecidos para evitar problemas como la sobrecarga de la eslinga o la carga, la operación de sobrecarga, etc.
Además de la precisión, la fiabilidad del dispositivo de protección contra sobrecargas también es crucial. Durante la inspección, es necesario realizar repetidamente pruebas de ciclos de carga y descarga para confirmar que el dispositivo aún puede mantener los indicadores de rendimiento originales tras un funcionamiento a largo plazo y que no tendrá problemas como fallos por fatiga. Al mismo tiempo, para los sistemas de protección contra sobrecargas que utilizan control electrónico o tecnología de detección inteligente, también es necesario verificar la eficacia de sus mecanismos de adquisición, procesamiento y retroalimentación de datos para garantizar que el sistema pueda realizar de forma continua y estable las tareas de protección contra sobrecargas en condiciones de trabajo complejas y cambiantes.
El dispositivo limitador es una parte importante del funcionamiento de la grúa. Se utiliza para limitar el rango de funcionamiento de la grúa y el carro en la vía para evitar accidentes de colisión causados por errores de funcionamiento o fallos del equipo. El dispositivo amortiguador se utiliza para absorber la energía del impacto de la colisión durante el funcionamiento de la grúa, reducir los daños del equipo y prolongar la vida útil. Durante el proceso de inspección, es necesario comprobar si la posición de instalación de estos dispositivos es precisa uno por uno para garantizar que pueden limitar eficazmente el rango de operación de la grúa y desempeñar un papel de amortiguación. Al mismo tiempo, también es necesario comprobar si la sensibilidad de acción de estos dispositivos cumple los requisitos para garantizar que puedan ponerse en marcha a tiempo y absorber la energía del impacto cuando se golpean. Además, es necesario comprobar si el efecto amortiguador del dispositivo amortiguador cumple los requisitos, lo que puede comprobarse mediante ensayos de colisión simulada.
En el caso de los puentes grúa de gran tamaño, los dispositivos antivuelco y a prueba de viento son garantías importantes para asegurar su funcionamiento estable. Durante el proceso de inspección, es necesario evaluar si la resistencia estructural de estos dispositivos cumple los requisitos de diseño, lo que puede evaluarse mediante el análisis de fuerzas, el cálculo y la verificación de pruebas de los dispositivos. También es necesario comprobar si la posición de instalación de estos dispositivos es precisa y si el método de conexión es fiable y firme para garantizar que la grúa pueda permanecer estable en condiciones meteorológicas extremas. Además, también es necesario comprobar si los sistemas de control de estos dispositivos son normales y fiables y pueden supervisar y controlar eficazmente la grúa.
Durante el proceso de inspección, es crucial asegurarse de que todos los datos clave se registran con detalle y precisión. Estos datos clave incluyen, entre otros, los resultados detallados de la inspección del aspecto, como el estado de la pintura, el desgaste estructural, etc.; los datos de las mediciones estructurales, como el tamaño y la deformación de los componentes clave; los datos de las pruebas eléctricas, que abarcan la eficacia de los sistemas de control y los dispositivos de protección; los datos de las pruebas de rendimiento mecánico, como la estabilidad de marcha y la capacidad de carga de la grúa; y los resultados de la verificación de los dispositivos de protección de seguridad para garantizar que pueden funcionar de forma fiable en momentos críticos.
Todos estos datos deben ser registrados por inspectores especializados de acuerdo con estrictos procedimientos y métodos de inspección, y los registros deben ser precisos, claros y fáciles de analizar posteriormente. Esto no sólo ayuda a mejorar la eficacia y precisión del trabajo de inspección, sino que también proporciona un sólido soporte de datos para el mantenimiento de los equipos y la resolución de problemas.
Como resultado final del trabajo de inspección, el informe de inspección contiene abundante información y resultados de análisis. Su proceso de elaboración debe seguir estrictamente los principios de normalización y simplicidad. Además de indicar claramente la fecha de inspección, la información básica del inspector y la información detallada del equipo inspeccionado, el informe también debe enumerar detalladamente los puntos específicos de esta inspección y los datos de inspección correspondientes. En cuanto a los problemas y anomalías detectados, debe realizarse un análisis en profundidad para proporcionar una descripción detallada del problema, un análisis de las causas y sugerencias de rectificación específicas.
Al redactar la sección de sugerencias de rectificación, es necesario proponer medidas de reparación específicas y viables, planes de mejora y medidas preventivas para los problemas y defectos señalados en el informe, a fin de garantizar que la grúa pueda reanudar su funcionamiento normal y seguir manteniendo un buen rendimiento de trabajo. Además, el informe también debe hacer hincapié en la respuesta oportuna y el proceso de procesamiento del departamento de gestión de equipos después de recibir el informe para garantizar que los resultados de la inspección y las sugerencias de rectificación puedan transformarse rápida y eficazmente en acciones prácticas, garantizando así el funcionamiento seguro y fiable de la grúa.
Los problemas y defectos detectados durante el proceso de inspección requieren un análisis y un debate en profundidad. Esto incluye aclarar las causas de los problemas, analizar las graves consecuencias que pueden acarrear y estudiar cómo evitar que vuelvan a producirse los mismos problemas. Sobre esta base, se presentan sugerencias específicas de rectificación. Estas sugerencias deben incluir medidas de reparación, planes de mejora y medidas preventivas. Las medidas de reparación se refieren a medidas específicas como la reparación y sustitución de piezas para problemas que ya se han producido; los planes de mejora consisten en evitar que vuelvan a producirse los mismos problemas y mejorar el diseño, la fabricación o el proceso de uso del equipo; las medidas preventivas consisten en tomar una serie de medidas para evitar que se produzcan problemas durante el funcionamiento del equipo.
Los resultados de la inspección y las sugerencias de rectificación deben comunicarse oportunamente al departamento de gestión de equipos. Esto puede ayudar al departamento de gestión de equipos a organizar los trabajos de reparación y mantenimiento a tiempo para garantizar el funcionamiento normal de los equipos.
En contacto con nuestros especialistas de la grúa
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