Grúa puente de imán tipo QC de 10 toneladas, con una envergadura de 31,5 m y una altura de 16 M

General De La Organización De Dibujo

Parámetros Básicos

• Type: QC
• Capacidad de elevación: 5-32t
• Span: 10.5-31.5 m
• Trabajo de clase: A6
• Temperatura: -25～+40℃

Descripción

La grúa equipada con placa electromagnética accesible, la capacidad de elevación incluye el peso de la placa;

Se aplica en la metalurgia de la fábrica o lugar al aire libre, donde se han fijado las span y el trabajo pesado, carga y transporte electromagnética black metal materiales(como lingote de acero,comerciante de acero, arrabio );

Algunas tiendas también se utilizan para la manipulación de los materiales, piezas de hierro y la chatarra de hierro, chatarra de acero y así sucesivamente;

La grúa está constituida con caja en forma de armazón del puente de la grúa que viaja mecanismo, carro, equipos eléctricos y electromagnéticos de la placa;

El funcionamiento de la cabina de operación, y la lluvia, a prueba de equipos, cuando en el exterior.

Características

(1) En General

• Estructura compacta, nuevo estilo, hermoso outlooking.
• Bueno en la facilidad de uso con una larga vida de servicio.
• Rodamientos de alta capacidad, alto de la clase obrera.
• Funcionamiento Flexible, segura y confiable.
• Ampliamente utilizado y competitivos en calidad y precio.

(2) Cuerpo Principal

• De la viga doble, soldadura de viga cajón, camber cumplir con la norma nacional;
• Adoptar una alta calidad de acero al carbono, Q235B o Q345B; (similares como Fe37 o Fe 52);
• Mainwelding sumergido se sueldan de forma automática, no destructiva para la detección de defectos;
• The trolley consisted with motor, reducer, brake, coupling, the wheel, drum;
• Sin amianto pastillas de freno o el freno de bloque, inserte la tarjeta instalada, seguro y confiable;
• El reductor de velocidad difícil de dientes de la superficie, la estructura compacta, duradera;
• Extremo de la viga es coincidente con el ferrocarril de búfer y el ferrocarril dispositivo de depuración;
• Grúa grado de protección es IP54 o IP44;
• F grado de aislamiento, freno de eficacia y larga vida de servicio.

(3) Sistema Eléctrico

• Caja eléctrica de diseño es razonable, fácil de reparar;
• Seguridad de la línea del tranvía o de ángulo de acero de la línea del tranvía;
• Externo del cable está equipado con marca de número de línea;
• Carro en movimiento' energía es proporcionada por un cable plano;
• Y el director de orquesta es que el acero o el C forma deslizante de la línea;
• Toquen la línea conductora de la tasa es alta, de baja presión;
• Conjunto eléctrico de taxi de velocidad es alta;
• La elevación y de la grúa puede ser controlada de forma independiente y también pueden funcionar por separado o en conjunto;
• Deslizamiento suave y hermosa outlooking.

(4) Los Dispositivos De Protección

• Al aire libre de la grúa está equipada con mecanismo de elevación, caja de control eléctrico y dispositivos a prueba de lluvia;
• Establecer el trolley de viaje espaciado dispositivo, dispositivo anticolisión;
• Alarma Audible y visual dispositivo;
• Y el conjunto de la plataforma, la cubierta y la protección de las barreras.

(5) El Funcionamiento Del Dispositivo

• Control de tierra y de cabina de control;
• Cabina especial para el puente grúa o cápsula controlador de habitación, abrir la visión cómodo operación;
• El cable ha de estilo abierto, cerca estilo, se pueden fijar a la izquierda o a la derecha;
• La dirección open incluye en el extremo abierto, abiertos de lado o en la parte superior abierta;
• La cabina tiene especial habitación pequeña y la cápsula de la cabina;
• Ground control has handle and remote control; do not need to set up special driver;
• Los usuarios pueden elegir como usted necesita.

(6) La Función Opcional De

• Todo el mecanismo imitado es de 1:10 o mayor;
• Limitador de sobrecarga y la pantalla de alarma, y la carga de pesaje y de pantalla ;
• Limitador de altura de dispositivo;
• The change between main hook and aux hook on single trolley central lubrication;
• PLC de control y de accidente de pruebas, registro de la pantalla y del sistema de escritura.