5 Tonelada MH de una Sola viga de la Grúa de Pórtico Con Lapso de 30 m, Altura 9m

Prices for MH Type 5-ton Gantry Cranes with Different Spans

Notas

The estimated prices of MH type 5-ton gantry cranes with different spans are based on the current market trends in the gantry crane industry. These estimates take into account various factors, including product costs, supply and demand dynamics, and market competition. As the span increases, the structural design and material usage of gantry cranes will also increase, resulting in increased manufacturing costs and thus price increases. In addition, the balance of market supply and demand, as well as fierce competition between domestic and foreign manufacturers, further affect pricing. Therefore, these estimates reflect a comprehensive consideration of multiple factors to provide a range of possible prices. However, the actual price may vary depending on the specific product configuration, brand influence, and after-sales service. For more accurate pricing information, please contact our online customer service directly or let us know the detailed parameters via email

El bosquejo de la estructura

Alcance del suministro

Nuestra empresa produce grúa de pórtico de la serie eléctrica de la grúa principalmente con la capacidad de elevación de 3-16t, abarcan 12-30m, de la altura de elevación de 12-30m, y la luz (A3/A4) de trabajo deber, también puede el diseño y la fabricación no estándar de la serie de la grúa de acuerdo a sus necesidades.

Aplicación principal

1. Equipado con el CD1 MD1 etc. eléctrico de viaje de la grúa.
2. Ampliamente utilizado en los muelles de carga patios, almacenes, sitios de construcción y otros espacios abiertos.
3. Prohibidos para su uso en la inflamables, explosivos, corrosivos entorno de medios de comunicación.

Ámbito de aplicación y las condiciones de trabajo

Esta grúa se utiliza en condiciones de temperatura ambiente de -25℃～+40℃，humedad≤85%，elevación debajo de 1000m; la temperatura media anual no exceda de +35℃ dentro de las 24 horas, cuando la temperatura promedio supera los +25℃, humedad relativa permitido temporalmente hasta el 100% en un plazo de 24 horas, en la temperatura de +40℃, humedad relativa no superior al 50%.fuente de alimentación adecuada es de 3-ph, 380V, 50HZ (puede cambiar a medida que la demanda de los usuarios).

Partes Principales Y Características

Consistía principalmente de acero pórtico de la estructura, mecanismo de elevación eléctrica de la grúa ), grúa mecanismo que viaja, equipos eléctricos y otros accesorios. Normalmente cuando se trabaja fuera de la grúa y eléctricos que viajan y mecanismo de elevación debe equipada con cubierta a prueba de lluvia.

Toda la estructura tipo caja y ató tipo:

1. Cuadro tipo de estructura con un simple proceso de fabricación,fácil transporte e instalación, toda la estructura de la rigidez,pero con un gran peso muerto.

2. Atados de estructura, peso ligero, fuerte resistencia al viento, pero pobre de los procesos de fabricación,inconvenientes con el transporte y la instalación.

Marco Del Pórtico

Compuesto principalmente de la viga principal, suelo de haz, el desembarco de las piernas, los estabilizadores, escaleras, plataformas, conductor de la habitación, etc.

La viga principal

1. Principal de la estructura de soporte, viajar ferrocarril eléctrico de la grúa.
2. Material Q235B o Q345B ( similares como Fe37 o Fe52).
3. Ranura tipo U, placa inclinada, placa de nervadura hecha mediante flexión en frío, suprime la soldadura de placa de acero, viga de alma sólida con viga en I o viga de armadura soldada por un grupo de placas de acero.
4. Arcos de la viga principal según la petición, el arco de grado F debe ser (1/1000~1.4/1000) S, max. Arco de grado en el ámbito de medio palmo de S/10.
5. Hay asiento de silla articulado con las piernas en los dos lados del vano de la posición, y hay plaza de la placa de acero conectar con brida.
6. Buffers en los extremos de la viga garantizar carro seguro de viaje a lo largo de la viga principal.

Suelo de la viga

1. Vigas de apoyo de la viga principal y de la carga, y también conecta a la viga principal y viajar mecanismo, uno de los principales de carga de las estructuras metálicas.
2. Cuadro de la estructura de la viga soldada por el U-tipo de groove y la placa de acero del grupo o sólo las placas de acero, con las características de estructura ligera, buena rigidez, el aspecto y la tecnología de soldadura.
3. Los búferes se establecieron en los extremos de la tierra de la viga.

Las piernas

1. Trapecio isósceles o a la derecha o a la izquierda trapecio cuadro de pilar soldado por la placa de acero. Amplia bridas soldadas en la boca y estrecho bridas en la baja de la columna aumenta la rigidez y la estabilidad del marco del pórtico
2. Dos patas flexibles diseñados para mejorar la grúa que viaja efecto cuando span ≥ 30m.
3. Los pernos de conexión de dos bridas para convertirse en Una "a" de la estructura, el aumento de la grúa de la estabilidad.
4. Pernos de conectar la placa de acero brida entre las piernas y el suelo de la viga, la estructura simple, fácil de instalar, transportar y almacenar.

Sollar

1. Tubos de acero, ángulos de acero doblados, placa estriada antideslizante en la plataforma, placa de retención colocada en la parte inferior de la plataforma; Altura de la barandilla: 1050 mm, la distancia de dos barras transversales de nivel es de 350 mm.
2. El ángulo inclinado de la escalera y horizontal de la planta es de 55°, 60° y 65° .

La cabina de la sala de

1. Generalmente, se adopta el tipo cerrado, la parte superior de la cabina puede estar 2.5 KN carga muerta al menos.
2. El jefe de la sala de la altura interior de la cabina ≥ 1,8 m.

Mecanismo De Elevación

(ver eléctrico de la grúa especificaciones)

Grúa Mecanismo Que Viaja

Drive separately, composed of traveling motor, traveling reducer, wheel group, etc.

Una Estructura De Modo

Motor

ZDY de la serie del motor con freno en el interior se utiliza para la grúa de viaje, frenos fiable.

Reductor de

LDAC o LDHC tipo vertical trinidad reductor, engranaje de la unidad, de pequeña anchura, sin acoplamiento.

Rueda

1. LDA tipo de ruedas, rueda doble los bordes, de manera eficiente evitar fallos
2. Los deflectores en la final de suelo de la viga conectada por medio de tornillos, fácil de desmontar, instalar y mantener.

Ferrocarril barredora

El ferrocarril de la barredora de barrido de las barreras en el riel para garantizar la seguridad del viaje.

La abrazadera del carril

1. La abrazadera del carril instalado al aire libre, evitar la grúa en movimiento debido a la fuerza;
2. El interruptor de la abrazadera de evitar los daños debidos a la conducción de la grúa cuando se bloquea.

B Estructura de Modo ( los otros como Un modo de excepción reductor)

Reductor de

LDA o LDH tipo trinidad reductor, engranaje de la unidad, de pequeña anchura, sin acoplamiento.

C Estructura De Modo

Dispositivo de la unidad de estructura simple, de bajo ruido, seguro y confiable, fácil de instalar y de mantener.

Motor

1. YZR serie de rotor bobinado tipo de motor de polipasto y la metalurgia se utiliza para la grúa mecanismo que viaja.
2. Fuerte capacidad de sobrecarga, de gran fuerza de torsión de salida.

Reductor de

1. Por separado de la unidad, ZSC o ZSC(A) tipo vertical reductor.
2. El ahorro de espacio, gran relación.
3. De transmisión de alta eficiencia, un desplazamiento suave, de poco ruido, fácil de instalar y desmontar.

Freno

1. YWZ tipo eléctrico hidráulico freno de bloque instalado entre viajar de motor y reductor de velocidad, el frenado suave, de alta frecuencia de operación, seguro y confiable.
2. La auto-lubricación de rodamientos en las principales swing puntos de articulación, de transmisión de Alta eficiencia, larga vida de servicio. La tarjeta plug-in de freno de llanta o de freno de baldosas sin amianto, seguro, fácil de sustituir y de la iniciativa verde.

Acoplamiento

Acoplamientos de conectar el freno, el reductor y el motor juntos.

Rueda

Doble los bordes cilíndrico de la banda de rodadura de la rueda, pocas veces desplazamiento y deslizamiento, 45 grados de la división de la estructura, fácil de desmontar, instalar y mantener.

Búfer

1. JHQ serie de poliuretano de búfer en los extremos de la tierra de la viga, puede transformar el impacto de la energía cinética a energía potencial elástica rápidamente.
2. Fiable de la dureza y el impacto de la elasticidad, buena restorability.
3. De alta y baja temperatura, resistencia de aislamiento, asegúrese de que la grúa del seguro de viaje.

Ferrocarril sweeper (igual A)

La abrazadera del carril (igual A)

Instalación eléctrica

1. Presionados tipo de limitador de izaje de carga, ajuste de los puntos de alarma, sensor se establecieron en la cuerda de alambre directamente original restante de la cuerda de la estructura, el instrumento de control puede ser instalado junto con el sensor, o instalado en armario eléctrico o en otras partes por separado.
2. Fácil de instalar y de depuración, calidad constante, inteligente, pequeño tamaño, etc.

Fuente de alimentación de modo de

Grúa alimentador：

(1) la seguridad de la diapositiva de alambre

(2) cable blando

(3) cable del tambor

Carro alimentador：

(1) cable de la polea

La guía deslizante de cable blando y polea de cable puede ser guía deslizante de cable, guía deslizante de viga o guía deslizante de acero deformado.

El alambre y el cable

1. Alambre y cable de Cobre, de multi strand y funda aislante utilizado en todo el de la grúa.
2. Multi Strand solo cable, cuya área transversal del cable de control≥1.5mm2 y 1.0mm2 multi filamento de cable de varios núcleos, de área transversal de la línea de alimentación≥2.5mm2
3. El juego de cables en trunkings o tubos con espesor de 1,5 mm~2mm.
4. Dispositivos de protección en las partes de una lesión mecánica, corrosión química o aceite de erosión.

Modo de Control de

1. Colgante: el control de las acciones de todos los mecanismos pulsando los botones.
2. Remote control: control the actions of all mechanisms with industrial remote control.
3. Cabina de control: el control de las acciones de todos los mecanismos con los botones, interruptores maestros, vienen de la controladora o de la vinculación en la cabina.

La grúa también podría tener dos conjuntos de dispositivos de control, tales como: colgante + control remoto o cabina + control remoto. Dos modos de control no podía ser utilizados en conjunto para la seguridad.

Eléctrico sistema de protección

Protección del cortocircuito

De aire automático-interruptor principal del circuito de potencia como la protección del cortocircuito de la grúa del circuito de control.

Tensión-protección de la pérdida de

Circuito de la estructura de la Tensión de la pérdida de función de protección, el botón de inicio deben ser reprimidos para reiniciar la grúa cuando la restauración de la alimentación después de la rotura en caso de que la grúa funcionamiento automático.

De emergencia interruptor de alimentación

1. Giratorio tipo de restablecimiento de emergencia interruptor de alimentación como una seta de color rojo utilizado para la conmutación de apagado rápidamente en situaciones de emergencia.
2. De emergencia interruptor de alimentación situado en el lugar conveniente.

Limitador de sobrecarga

1. Limitador de sobrecarga enviará sugerencia de la señal de alarma cuando la carga alcance el 90% de la capacidad nominal.
2. El poder para el levantamiento de corte junto con prohibitivo señal de alarma cuando se alcance el 110% de la capacidad nominal.
3. El sensor relacionada con la caja de control, moistureproof y anti-sísmica, anti-interferencia.

Posición limitador de

1. Fuego limitador en el mecanismo de elevación como el interruptor de límite de la altura de elevación, al mismo tiempo, proteger el controlador.
2. De viaje limitador de la grúa que viaja mecanismo, compuesto de viajar interruptor de límite de la grúa y la norma de seguridad en el lugar de salir de la grúa de viaje, garantizar la seguridad en los desplazamientos de la grúa.
3. A prueba de viento de la abrazadera del carril está instalado en uno de los extremos de la tierra de la viga cuando se utiliza fuera. Interruptor de límite de la abrazadera del carril enclavamientos con el interruptor de alimentación principal, es decir, la grúa no se puede iniciar cuando está bloqueado en la barra de la abrazadera del carril.

La posición cero y enclavamiento de protección

1. Control de la cabina de la grúa tiene la posición cero y enclavamiento proteja la función
2. La posición cero de protección de evitar que el motor automático de funcionamiento cuando se restaure la alimentación después de apagado, para evitar accidentes.
3. Enclavamiento de las puertas y los interruptores de evitar accidentes como las personas o los objetos que caen abajo de la puerta cuando la grúa inicio de pronto como la puerta abierta.

Tres de defecto de fase y la tensión, de protección de falla a

Protección integral en el sistema de circuito de cortar la alimentación principal automáticamente cuando tres de defecto de fase o la tensión de fallo en caso de daños a personas y equipos.

Protección de suelo

El metacor de la grúa y la carcasa metálica, la canalización y el lado bajo del transformador de los equipos eléctricos tienen conexión a tierra. Resistencia total a tierra≤4Ω, y los rieles de la grúa pueden ser como cable de tierra. Resistencia de aislamiento a tierra≥1MΩ a temperatura normal (es un valor medido de 500 V megger a temperatura normal).