Нулевая блокировка помогает исключить самопроизвольное включение и выключение электрических контроллеров на грузоподъемном механизме.
В статье вы узнаете, как проверить нулевую блокировку мостового крана.
Помимо нулевой, на кране имеется несколько систем блокировки: для люков, снятия напряжения с грузовых троллеев, дверная. Барьерная блокировка отвечает за фиксирование двери в торцевых перилах моста, а магнитная – снимает напряжение с троллеев.
Процесс проверки включает в себя следующие этапы:
Блокирование двери исключает риск движения кранового механизма в открытом состоянии. Блокиратор подключается к защитной панели или главному линейному контакту. Крановщик проводит проверку безопасности люков и дверей кабины при каждом запуске кранового механизма.
Помимо систем блокировки, важную роль в обеспечении безопасности играют ограничители грузоподъёмности и концевые выключатели. Проверка концевых устройств осуществляется на начальной и максимальной скоростях.
Процесс производится со свободным крюком, на котором нет дополнительных грузовых захватов. Концевые выключатели останавливаются на расстоянии, равном половине тормозного пути от края рельсовых путей. Ограничитель грузоподъёмности контролирует максимальный вес груза. Поднимаемый краном. При перегрузке более чем на 25% крановые тросы для подъема груза блокируются.
En contacto con nuestros especialistas de la grúa
Envíenos un mensaje y nos pondremos en contacto con usted tan pronto como sea posible.