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15 ton European-spec Double Girder Overhead Crane for sale to Philippines

We have completed 1 installation project of double girder bridge crane in the Philippines. C'est un 15 tonnes de ponts roulants model QDX, Shipping from Qingdao port to Cagayan De Oro port. The hoisting mechanism uses a low headroom hoist, and the hoist performance adopts High performance European standard low headroom wire rope hoist with electric trolley, working class FEM 2M, Insulation grade: F, Protection class: IP54

European type Double girder overhead crane parameters

  • Lifting capacity=15T
  • Lifting height=6m
  • Span=8.5m
  • 440V 60Hz 3P
  • FEM 2M (ISOM5)
  • Pendentif de contrôle

Note:

For supervision on installation, client will cover round air tickets, visa application fee, meals, boarding and local transportation. If quarantine is needed in the Philippines, client will be responsible for fees incurred from it.

Informations techniques

Capacité de levage t 15
Hauteur de levage m 6
Span m 8.5
Vitesse Croix de vitesse de déplacement m/min 5.0-20 (inverter control)
Vitesse de déplacement de la grue 10-40 (inverter control)
Vitesse de levage 0.8/5.0 (double vitesse)
Groupe de classification   / FEM2M (ISOM5)
Source de courant   V/Hz/Ph 440/60/3
Cross voyage puissance KW 0.75*2
Grue voyage d'alimentation 1.5*2
De levage de puissance 2.6/16
Puissance totale 20.4
Max de charge de roue KN 97.4
Total design weight Kg 6300
Classe de Protection / IP54
Isolation grade / F
Ambient la température de / -10℃~+40℃
Anti-collision, système de / Inclus
Phase des relais de protection / Inclus
Commutateur de limite / Inclus
Tension Faible de Protéger l'appareil / Inclus
D'arrêt d'urgence de l'action / Inclus
Défaut à la terre de protection / Inclus
Protection de court-circuit / Inclus
La sur-protection de chauffage / Inclus
De puissance-protection / Inclus
De protection contre les surintensités / Inclus
Protecteur de surcharge / Inclus
De Qualité Supérieure Tampon / Inclus
Croix De Puissance / C Piste De Feston De Câbles
Pays d'origine / La chine

Recommended Crane Rail Specification (not included in this offer)

Type Haut Largeur(mm) Bas Largeur(mm) Hauteur(mm) Poids(kg/m)
P30 60.33 107.95 107.95 30.1

Overhead Crane Finished Installation

QDX surcharge de l'installation de la grue QDX surcharge de l'installation de la grue

10 ton European-spec Double Girder Gantry Crane lifting mechanism

(La photo ci-dessus est pour la référence au modèle de grue uniquement)

European-spec Double Girder Overhead Crane has advanced technology and is designed in accordance with international standards: DIN (Allemagne), FEM (Europe), ISO (International). It has the advantages of strong rigidity, light weight and outstanding structural design, which can effectively save plant space and Investment cost, unique walking structure characteristics, is your best choice.

European-spec Double Girder Overhead Crane is widely used in workshops, warehouses and other material handling occasions in machinery manufacturing, metallurgy, petroleum, petrochemical, ports, railways, civil aviation, electric power, food, paper, building materials, electronics and other industries. It is especially suitable for material handling, precision assembly of large parts and other occasions that require precise positioning, and the working environment temperature is -25-40 ℃.

European-style double-girder bridge cranes are intelligent equipment, and a variety of functional interfaces are reserved to make function expansion easier;

The European-style double-girder bridge crane has more reliable performance and lower failure rate, which can reduce the cost of use and post-maintenance, and the service cycle can be as long as go years, without worries. Single girder cranes usually refer to single girder overhead cranes. The main beam of the single-girder crane bridge is mostly made of I-shaped steel or a combined section of steel and steel plates. Lifting trolleys are often assembled with chain hoists, electric hoists or hoists as lifting mechanism components.

The European-style double-girder overhead crane has advanced control technology and high-quality key components, which can ensure that the overall performance of the crane is more reliable, the crane starts and runs smoothly, without impact, and has a good mute effect, which can reduce the harm of noise. Single girder cranes usually refer to single girder overhead cranes. The main beam of the single-girder crane bridge is mostly made of I-shaped steel or a combined section of steel and steel plates. Lifting trolleys are often assembled with chain hoists, electric hoists or hoists as lifting mechanism components.

Pont Roulant De Traitement

Pont Roulant De Traitement

Traitement du palan

Traitement du palan

Pont roulant emballage et la Livraison

pont roulant emballage et la Livraison

Les Certifications Des Produits

Nos produits ont passé le CE (ECM) et de Certifications ISO, et vous pouvez également spécifier un organisme tiers pour en tester la qualité. Les frais de tests effectués par des tiers ne sont pas inclus dans cette offre.

Certifications ISOCE (ECM) Certifications

Normes Techniques

La conception et la Construction des Règles

Toutes les normes requises pour les grues sont la FEM standard, DIN standard et standard National Chinois.

L'Europe Principales Normes Nationales

-- 89/392/CEE norme (93/68/CEE)

-- 91/368/CEE norme

-- 73/23/CEE norme

-- "EMC" norme 89/336/CEE

-- EN 60204-1

-- FR 292 sécurité mécanique

-- ISO 2141

-- ISO 2766

Les Normes Internationales

-- Le 9 Juin 1993 / Sept. 22, 1993 avis

-- Le 29 juillet 1992, 92-765, 92-766, 92-767 avis

-- DIN 5684

-- DIN 15400; DIN 15401

-- NFE 26-010

-- NFE 26-030

Normes Techniques

-- FEM 9.511 groupe Mécanique

-- FEM 9.661 de Levage et de voyager à des composants de la taille et de la qualité

-- FEM 9.671 câble standard de qualité

-- FEM 9.681 moteur de Déplacement de choix

-- FEM 9.682 choix du moteur de Levage

-- FEM 9.755 Électrique de l'équipement de levage

-- FEM 9.811 Électrique de la grue standard

-- FEM 9.901 de Levage des composants de conception de référence

-- IEC 34-1 de Voyage et de l'attribution de performance

-- IEC 34-5 degré de Protection standard

-- IEC 947-5-1 équipements Basse tension

Chine Les Normes Nationales

Les règles de conception pour les grues GB/T 3811-2008

Règles de sécurité pour appareils de levage GO 6067-2010

La grue cendrée de l'état technique du GO 7592-87

Grue de pont roulant et d'un portail de pont roulant

les tolérances de fabrication et des pistes de pose de GB/T 10183-2010

Grue-code d'essai et les procédures de GB/T 5905-2011

Général grue de GB/T 14405-2011

Portail de la Grue GB/T 14406-2011

Grue & Équipement de Levage de la Performance Technique et la Condition d'Acceptation GB/T 17908-1999

L'installation électrique et de l'acceptation de la norme GBJ 232-82

Sécurité des Machines - Équipement Électrique des Machines

Partie 32: Exigences pour les machines de levage GO 5226.2-2002

L'installation électrique et de l'acceptation de la norme GB 50256-96

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Comment personnaliser un pont roulant de la Chine

Nous sommes un fabricant de la grue située en Chine, fournissant grue de personnalisation de services aux clients de grues. Si vous souhaitez personnaliser un pont roulant, vous pouvez laisser un message sur le site ou E-mail: sales010@cranesdq.com, dites-nous les informations suivantes, et notre directeur des ventes communiquera avec vous:

  • Capacité de levage (t): __ ?( La capacité nominale)
  • Hauteur de levage (m):__ ? (Hauteur à partir du crochet centre à l'étage)
  • Span (m): __ ? (La Distance entre le rail du centre)
  • Vitesse de levage (m/min): __ ? ( Simple, Double, Variable)
  • Voyager distance (m): __ ? (La longueur du rail)
  • Travail duty: __ ? (Combien d'heures par jour? Combien de fois par heure?)
  • Quel matériel pour être soulevé: __ ?
  • Industriel de tension: __ ? ( comme :380V, 50Hz, 3ph )

Vous pouvez soit remplir le formulaire de contact ou nous envoyer un email. Après réception de votre demande, nous prendrons contact avec vous dès que possible et de vous fournir une offre adaptée.

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