Parmi les diverses industries, l'essor de l'industrie automobile a ouvert de nouvelles perspectives de développement à l'industrie des grues. Dans le processus de fourniture de différents types de grues au monde, Dongqi Grue continue à contacter les clients de l'industrie automobile et à instaurer une coopération gagnant-gagnant. Nous sommes profondément conscients que si nous ne nous développons pas, nous prendrons du retard. Afin de nous former et de permettre à nos clients de mieux comprendre l'industrie des grues, nous devons procéder à une compréhension et à une analyse complètes du rôle des grues dans l'industrie automobile. Dans l'industrie automobile, les grues de tous types sont actuellement utilisées principalement pour la manutention des matériaux, l'intralogistique et des tâches d'assemblage spécifiques. Voici quelques scénarios d'application spécifiques : Atelier d'emboutissage : La grue est principalement utilisée pour soulever des bobines d'acier et pour soulever et tourner des matrices d'emboutissage. Ces grues présentent généralement les caractéristiques suivantes : niveau de travail élevé, vitesse de fonctionnement rapide, levage en douceur, positionnement précis, sécurité et fiabilité.
Dans l'industrie automobile, les types de grues nécessaires varient en fonction des exigences de travail. Cependant, lorsque nous avons analysé les besoins globaux de nos clients, nous avons remarqué que, quel que soit le type de grue, pour garantir les performances requises par l'industrie automobile, l'efficacité du travail doit répondre à certaines exigences spécifiques. Voici un résumé détaillé de nos exigences :
Afin d'assurer l'efficacité de chaque lien de travail, nous devons déterminer le type de grue à utiliser en fonction des conditions de travail. Sur la base de nos nombreuses années d'expérience avec nos clients, nous pouvons résumer les points suivants :
Although the automotive industry has long been considered a major user of lifting equipment, there are almost no professional, customized lifting solutions in the automotive and truck manufacturing fields. Ready made designs may seem sufficient – but they must be the highest among high-end ready-made products.
Pour Dongqi Crane, étant donné le principe de conception modulaire de notre équipement de levage, nous pouvons utiliser des palans électriques à chaîne ou des palans à câble pour répondre aux besoins d'application de la plupart des clients de l'industrie automobile. Dans le domaine des petits composants de l'industrie automobile, les grues elles-mêmes sont tout à fait standard pour manipuler les blocs moteurs, les culasses, etc.
“People’s interest lies more in what is underneath the hook. This is where specialization occurs. The intelligent technology of large stamping workshop cranes lies in anti roll control and other technologies, which is far from unique to the automotive industry.”
Néanmoins, l'industrie a ses propres besoins. Ils sont imposés par la nécessité absolue de livrer et de livrer à temps. Les retards sont inacceptables et chaque seconde gagnée dans la production est cruciale. Dans l'industrie automobile, le plus important est la responsabilité, c'est-à-dire la fréquence d'utilisation. Nous avons récemment installé un palan pour une usine qui produit des sièges de voiture, qui fonctionne à une vitesse de 15 cycles par heure, en grandes quantités.
Le deuxième facteur est la vitesse, et le troisième facteur est l'amélioration de la contrôlabilité de l'appareil. Les deux sont liés : la plupart des palans ont deux vitesses, à savoir rapide et lente. La vitesse rapide permet d'effectuer le crochet et le chargement du point de prise à la destination dans le temps le plus court possible. Une fois arrivé à destination, la vitesse doit être lente pour permettre un positionnement précis.
Environ 30 000 pièces distinctes sont assemblées pour fabriquer une seule voiture. Un seul retard sur la chaîne de montage peut être désastreux.
Nous avons installé deux ponts roulants bipoutres de 35 tonnes pour l'atelier de presses d'une entreprise de l'Union européenne. Royaume-UNI car factory. The installation was part of a project to upgrade the factory’s old lifting system.
La grue a une portée de 21,8 mètres et une hauteur de levage de 9,8 mètres. Les chariots d'extrémité sont équipés de dispositifs anti-collision/réduction pour éviter que l'un ou l'autre système n'entre en contact avec les grues adjacentes, coupant l'alimentation dès qu'une approche prédéterminée est atteinte.
Outre l'installation des deux grues, nous assurerons une série de visites de suivi pendant une période de 48 mois après l'installation. Pour faciliter la maintenance, les deux côtés de la grue sont équipés de passerelles sur toute la portée, ainsi que d'un mécanisme de fermeture automatique sur le portillon d'accès du rail de sécurité.
Les autres caractéristiques comprennent des boutons d'arrêt d'urgence sur la chaussée et cinq projecteurs à LED.
Les carrosseries des véhicules sont transportées par un système de convoyeurs à des vitesses continues tout au long de la production. À un poste, la cabine et les portes coulissantes sont retirées pour être pré-assemblées sur la ligne de pré-assemblage des portes. Les batteries de 30 kg sont également installées à cet endroit. Pour ce faire, l'ouvrier utilise un manipulateur unilatéral dont la plage de fonctionnement s'étend de 0 à 4 500 mm.
Des manipulateurs suspendus chacun à deux rails sont également utilisés pour retirer les grandes portes, qui pèsent jusqu'à 85 kg. Des rails d'une longueur totale de 238 mètres ont été installés dans cette station.
Sur la ligne de préassemblage des moteurs, les rails sont principalement utilisés pour fournir aux ouvriers les outils nécessaires, tels que les tournevis pneumatiques. Les composants lourds ou de grande taille doivent être manipulés sur la ligne d'assemblage de la banquette et du panneau de base du compartiment de chargement, tandis que les pièces souvent lourdes mais compactes, telles que les ressorts à lames et les amortisseurs, doivent être positionnées avec précision sur la ligne d'assemblage du véhicule.
Chaque étape du processus a des exigences différentes en matière de manutention. Il en va de même pour les différents niveaux de hauteur et le type de suspension : si elles sont nécessaires pour la mobilité horizontale des installations de grues conventionnelles équipées de palans à chaîne, on utilise des suspensions dotées d'articulations. Les suspensions ergo robustes, capables de supporter des forces de couple et de rebond, sont utilisées pour les applications avec des équipements de manutention et des visseuses électriques télescopiques.
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