Quy trình để đưa cầu trục dầm đôi 10 tấn vào hoạt động

Cầu trục dầm đôi 10 tấn được nhiều cá nhân, tổ chức lựa chọn là công cụ hỗ trợ chuyên dụng trong hoạt động nâng hạ và di chuyển hàng hóa, vật nặng. Thế nhưng để đưa ra một thiết bị vào hoạt động lại không hề đơn giản. Quy trình cụ thể như thế nào?

Lựa chọn cầu trục dầm đôi 10 tấn

Hiển nhiên điều đầu tiên mà khách hàng phải thực hiện là lựa chọn một cầu trục dầm đôi 10 tấn phù hợp với nhu cầu sử dụng và đặc điểm về công trình của mình. Bước đầu tiên này ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ hoạt động sau này của thiết bị cũng như chi phí khách hàng phải chi trả, an toàn của những người điều khiển. Cầu trục được tạo thành bởi hàng loạt thiết bị. Trong đó cấu tạo chính bao gồm:

• Bộ phận dầm chính gồm hai dầm có kết cấu thép hình hộp dạng chữ I đặt song song với nhau để gia tăng độ cứng, độ chắc chắn, ổn định trong quá trình nâng đỡ, chịu tải.
• Bộ phận dầm biên có cấu tạo gồm khung thép, 2 bánh xe chủ động, 2 bánh xe bị động và động cơ liền hộp giảm tốc có nhiệm vụ di chuyển hàng hóa theo ý của người điều khiển.
• Bộ phận ray di chuyển được lắp đặt phía trên dầm đỡ ray với đặc tính chịu nhiệt, chịu ma sát tốt, kết cấu dạng hình vuông, hình chữ nhật hoặc ray P.
• Bộ phận pa lăng có nhiệm vụ neo giữ để giữ vật nặng trên cao hỗ trợ cầu trục trong quá trình di chuyển hoặc sắp xếp hàng hóa, vật nặng.
• Hệ cấp điện cho cầu trục gồm nhiều thiết bị như dây điện, tủ điện điều khiển, hệ cấp điện ngang cho pa lăng dạng sâu đo, máng C, cáp mềm dẹt, hệ điện dọc với hệ đường ray điện an toàn 3P hoặc 4P…

Cầu trục dầm đôi 10 tấn được tạo thành bởi hàng loạt thiết bị khác nhau. Mỗi thiết bị lại có nhiều chủng loại, thông số kỹ thuật cho đến nhà sản xuất không giống nhau. Tuy nhiên tất cả phải đảm bảo tính đồng bộ thì cầu trục mới có thể hoạt động hiệu quả. Đó là còn chưa kể đến cầu trục phải đảm bảo những thông số cơ bản như chiều cao nâng hạ, khẩu độ cần phù hợp với đặc điểm của công trình.

Lắp đặt và chạy thử cầu trục dầm đôi 10 tấn

Sau khi lựa chọn được cầu trục như ý muốn, chủ sở hữu cần vận chuyển và lắp đặt tại công trình. Trong quá trình này sẽ có 2 trường hợp xảy ra. Trường hợp 1 là công trình đã hoàn thiện và có thể đưa vào lắp đặt ngay. Trường hợp thứ 2 là công trình chưa đáp ứng được những điều kiện cơ bản nên cần phải gia cố lại.

Ví dụ như bề mặt công trình thiếu bằng phẳng, hàng hóa để quá bừa bộn, hệ thống cấp điện chưa đáp ứng được yêu cầu… Sau khi hoàn tất công đoạn chuẩn bị thì mới có thể lắp đặt cầu trục dầm đôi 10 tấn. Quá trình lắp đặt được thực hiện tuần tự từ bộ phận chính tới bộ phận phụ.

Tức là dầm chính sẽ được bố trị chắc chắn trước, sau đó đến dầm biên. Dầm biên được liên kết với dầm chính bằng bu lông cường độ cao dưới dạng gối đỡ hoặc đấu đầu. Bộ phận đường chạy ray di chuyển được lắp đặt chắc chắn phía trên dầm đỡ ray. Trong khi đó pa lăng hay xe con được bố trí đặt ngồi kiểu blog phía bên trên đường chạy ray di chuyển.

Bên dưới có treo móc cẩu để neo giữ vật nặng phục vụ cho hoạt động của cầu trục. Bộ phận điều khiển gắn liền dây lắp đặt một đầu nối với pa lăng, một đầu nối với tay điều khiển. Trường hợp người dùng sử dụng điều khiển từ xa thì bộ phát chính là tay điều khiển, bộ thu lắp đặt tại pa lăng.

Quá trình lắp đặt tiến hành với các bộ phận, thiết bị khác. Sau khi hoàn tất kỹ thuật viên phải cho cầu trục dầm đôi 10 tấn chạy thử để đảm bảo không có bất cứ sai sót nào. Nếu cầu trục chạy phát ra tiếng kêu lớn, không hoạt động hoặc gặp vấn đề khác thì phải kịp thời khắc phục.

Kiểm định an toàn cầu trục dầm đôi 10 tấn

Kiểm định an toàn là quy định bắt buộc với tất cả thiết bị nâng hạ, di chuyển hàng hóa bao gồm cầu trục, cẩu trục và cổng trục. Thông tư 52/2016/TT-BLĐTBXH ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về an toàn lao động đối với cầu trục, cổng trục quy định rõ: “Các tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu, cung cấp, sử dụng, sửa chữa cầu trục, cổng trục có trách nhiệm thực hiện đúng các quy định tại Quy chuẩn ban hành kèm theo Thông tư này”.

Đó chính là Quy chuẩn QCVN 30:2016/BLĐTBXH với nội dung về vấn đề an toàn lao động với cầu trục, cổng trục quy định: “Cầu trục, cổng trục trước khi đưa vào sử dụng phải được kiểm định lần đầu, kiểm định định kỳ trong quá trình sử dụng, hoặc kiểm định bất thường theo quy trình kiểm định cho Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ban hành và được gắn tem kiểm định theo quy định.”

Như vậy cầu trục dầm đôi 10 tấn bắt buộc phải kiểm định an toàn bởi tổ chức kiểm định kỹ thuật lao động được chỉ định từ Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội trước khi đưa vào sử dụng. Hiện các đơn vị cung cấp uy tín sẵn sàng hỗ trợ khách hàng trong cả 3 bước từ khi chọn mua đến khi đưa vào sử dụng, bao gồm kiểm định an toàn nên khách hàng có thể yên tâm.

Comment personnaliser un pont roulant de la Chine

Nous sommes un fabricant de la grue située en Chine, fournissant grue de personnalisation de services aux clients de grues. Si vous souhaitez personnaliser un pont roulant, vous pouvez laisser un message sur le site ou E-mail: sales010@cranesdq.com, dites-nous les informations suivantes, et notre directeur des ventes communiquera avec vous:

• Capacité de levage (t): __ ?( La capacité nominale)
• Hauteur de levage (m):__ ? (Hauteur à partir du crochet centre à l'étage)
• Span (m): __ ? (La Distance entre le rail du centre)
• Vitesse de levage (m/min): __ ? ( Simple, Double, Variable)
• Voyager distance (m): __ ? (La longueur du rail)
• Travail duty: __ ? (Combien d'heures par jour? Combien de fois par heure?)
• Quel matériel pour être soulevé: __ ?
• Industriel de tension: __ ? ( comme :380V, 50Hz, 3ph )

Vous pouvez soit remplir le formulaire de contact ou nous envoyer un email. Après réception de votre demande, nous prendrons contact avec vous dès que possible et de vous fournir une offre adaptée.

Partager sur Facebook

Tweet

Suivez-nous

Enregistrer