Sebagai pemimpin di bidang manufaktur alat berat, petunjuk desain dan perhitungan gantry crane 120T adalah kunci untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman dan efisien. Instruksi tidak hanya mencakup parameter kinerja utama derek, seperti kapasitas angkat terukur, ketinggian angkat, jarak tempuh, dan kecepatan pengoperasian, tetapi juga menganalisis secara mendalam komposisi struktural dan detail desain derek. Dari koordinasi derek dan rakitan perjalanan yang tepat, hingga penyangga kaki dan rakitan braket yang stabil, hingga desain rakitan balok utama dan tiang bahu balok yang cerdik, masing-masing mencerminkan pemahaman mendalam para insinyur tentang mekanika dan prinsip mekanis. Selain itu, petunjuknya juga menguraikan elemen inti dari desain derek, termasuk pemilihan mekanisme pengangkatan, konfigurasi motor dari mekanisme pengoperasian, perhitungan rasio peredam dan roda gigi, dll., menghadirkan solusi desain yang komprehensif dan sistematis bagi pembaca.
Sebagai alat pengangkat berat, kinerja inti gantry crane 120T tercermin dalam kapasitas angkat terukur dan ketinggian angkat. Derek dirancang dengan kapasitas angkat terukur 120 ton, yang berarti bahwa dalam kondisi kerja normal, derek dapat dengan aman mengangkat dan mengangkut kargo dengan berat tidak lebih dari 120 ton. Parameter ini sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien. Ketinggian angkat adalah jarak vertikal dari garis tengah pengait derek ke tanah. Untuk skenario operasi yang berbeda, ketinggian pengangkatan yang diperlukan juga berbeda. Ketinggian pengangkatan derek ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan skenario operasi yang berbeda, memastikan bahwa barang dapat diangkat dan diturunkan ke posisi yang ditentukan dengan lancar dan akurat.
Jarak perjalanan troli mengacu pada jarak maksimum derek bergerak secara horizontal di lintasan. Parameter ini secara langsung memengaruhi jangkauan kerja dan fleksibilitas derek. Untuk derek gantry 120T, jarak perjalanan troli dirancang dengan cermat untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengoperasian. Kecepatan pengoperasian seluruh alat berat merupakan indikator penting untuk mengukur efisiensi kerja derek. Derek mencapai kecepatan pengoperasian seluruh alat berat yang lebih cepat sambil memastikan keamanan, yang meningkatkan efisiensi pengoperasian. Pada saat yang sama, derek juga memiliki stabilitas pengoperasian seluruh alat berat yang sangat baik, memastikan bahwa tidak akan ada guncangan atau ketidakstabilan selama pengoperasian berkecepatan tinggi.
Derek balok adalah bagian penting dari derek, dan kecepatan larinya secara langsung memengaruhi efisiensi penanganan barang. Kecepatan lari derek balok derek gantry 120T telah dioptimalkan untuk memindahkan barang dengan cepat dan lancar sambil memastikan keamanan. Fitur ini memungkinkan derek untuk memenuhi berbagai persyaratan operasi darurat atau efisiensi tinggi dengan lebih baik. Kecepatan angkat adalah kecepatan kait mengangkat dan menurunkan. Kecepatan pengangkatan derek dirancang secara wajar dan dapat disesuaikan secara fleksibel sesuai dengan berat kargo dan persyaratan pengoperasian. Baik itu kargo ringan atau kargo berat, derek dapat mencapai operasi pengangkatan yang cepat dan akurat.
Untuk beradaptasi dengan medan dan lingkungan kerja yang berbeda, gantry crane 120T dirancang dengan mempertimbangkan kemampuan beradaptasi terhadap lereng. Dalam kisaran kemiringan yang wajar, derek dapat mempertahankan pengoperasian yang stabil. Fitur ini memungkinkan derek beradaptasi lebih baik dengan berbagai lingkungan kerja yang kompleks. Pada saat yang sama, fondasi lintasan lari juga merupakan faktor kunci dalam memastikan pengoperasian derek yang aman dan stabil. Pondasi lintasan lari derek dirancang agar kokoh dan dapat menahan tekanan dan getaran besar yang ditimbulkan oleh derek selama pengoperasian. Apakah itu operasi di dalam atau di luar ruangan, derek dapat mempertahankan kondisi pengoperasian yang baik.
Sebagai komponen kerja inti derek, fungsi utama derek balok adalah untuk melakukan pengangkatan, penurunan, dan pergerakan barang secara horizontal. Ini terdiri dari balok, motor derek, peredam, roda penggerak, roda pemandu, tali kawat, dan blok katrol. Balok gantung biasanya mengadopsi struktur berbentuk kotak atau rangka, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan dan momen lentur yang disebabkan oleh berat muatan; motor penggerak menyediakan tenaga, mentransmisikan daya melalui peredam, menggerakkan roda penggerak untuk berputar, sehingga balok gantung dapat berjalan dengan lancar dan cepat di lintasan; rakitan yang berjalan merupakan mekanisme penting bagi derek untuk bergerak di lintasan. Ini terdiri dari komponen seperti roda, bantalan, poros, trek, dan perangkat pemandu. Roda menanggung semua atau sebagian besar berat derek dan berguling di lintasan, memungkinkan derek bergerak dengan mudah di lintasan; bantalan berperan dalam mengurangi gesekan dan meningkatkan fleksibilitas putaran roda; poros digunakan untuk menghubungkan roda dan bantalan serta memindahkan beban; lintasan adalah lintasan pengoperasian derek, biasanya dipasang pada bangunan atau tanah, memberikan landasan pengoperasian yang stabil untuk derek; perangkat pemandu memastikan bahwa derek mempertahankan arah dan posisi yang benar selama pengoperasian.
Cadik merupakan komponen pendukung penting dari derek. Desain strukturalnya harus memastikan bahwa derek dapat secara stabil mengangkut beban kargo dan beban tambahan selama pengoperasian, dengan tetap mempertahankan kinerja anti-guling yang baik. Saat merancang cadik, faktor-faktor seperti tata letak derek secara keseluruhan, radius kerja, dan persyaratan stabilitas perlu dipertimbangkan. Cadik biasanya dirancang dengan penampang berbentuk kotak atau berbentuk H, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan dan gaya geser yang disebabkan oleh berat muatan; rakitan braket digunakan untuk menghubungkan cadik dan balok utama. Desain strukturalnya perlu memastikan stabilitas derek secara keseluruhan dan memfasilitasi pemasangan dan pemeliharaan. Rakitan braket biasanya mencakup pelat penghubung, rusuk penguat, dudukan pemasangan, dan komponen lainnya.
Sebagai komponen penahan beban utama derek, balok utama menghubungkan cadik dan derek balok gantung. Desainnya secara langsung memengaruhi kekakuan dan stabilitas derek secara keseluruhan. Saat merancang balok utama, faktor-faktor seperti daya dukung beban, deformasi, dan getarannya perlu dipertimbangkan. Balok utama biasanya mengadopsi struktur berbentuk kotak atau rangka, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan dan momen lentur yang disebabkan oleh berat muatan; tiang bahu balok gantung adalah komponen kunci yang menghubungkan balok gantung dan kargo, dan desainnya perlu mempertimbangkan berat, bentuk, dan persyaratan penanganan kargo. Tiang bahu biasanya mengadopsi desain penampang berbentuk kotak atau lingkaran, yang memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan dan gaya geser yang disebabkan oleh berat muatan. Pada saat yang sama, posisi pemasangan dan sudut tiang bahu juga perlu diperhatikan untuk menjamin stabilitas dan keamanan barang selama penanganan.
Braket kabel merupakan komponen penting untuk memasang dan menopang kabel derek. Biasanya terdiri dari braket, pelat penghubung, baut, dll., yang dapat memastikan bahwa kabel tidak akan rusak atau terganggu selama pengoperasian derek. Desain braket kabel perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti berat, panjang, dan lintasan lari kabel untuk memastikan bahwa kabel selalu stabil selama pengoperasian; kabel derek merupakan komponen penting yang menghubungkan derek dan rakitan perjalanan. Ini bertanggung jawab untuk memberikan sinyal daya dan kontrol ke derek dan rakitan perjalanan. Kabel derek biasanya terdiri dari konduktor, lapisan isolasi, selubung, dll., dan perlu memiliki kekuatan dan ketahanan aus yang cukup untuk memastikannya dapat mempertahankan kinerja yang baik selama penggunaan jangka panjang. Desain braket kabel yang masuk akal dan suspensi kabel derek memastikan pengoperasian sistem kelistrikan derek yang aman dan andal.
Batas perjalanan derek adalah komponen kunci untuk mencegah derek melebihi jangkauan kerja. Biasanya terdiri dari sakelar perjalanan, roda pembatas, dll., yang secara otomatis dapat menghentikan derek saat mendekati posisi batas untuk menghindari kecelakaan. Sakelar perjalanan adalah sakelar kontrol otomatis. Saat roda pembatas disentuh, ia dapat mengirimkan sinyal berhenti untuk menghentikan derek; penjepit lintasan merupakan komponen penting yang digunakan untuk memperbaiki derek di lintasan. Biasanya terdiri dari penjepit, pegas, dll., yang dapat memperbaiki derek di lintasan di bawah aksi kekuatan eksternal seperti angin. Penjepit adalah perangkat penjepit yang dapat disesuaikan yang dapat dipasang di trek. Ketika gaya eksternal seperti angin bekerja, penjepit dapat menghasilkan gesekan yang cukup untuk memperbaiki derek.
Sebagai bagian penting dari derek, kinerja derek balok derek secara langsung menentukan kapasitas operasi dan efisiensi derek. Parameter kinerja utama meliputi kapasitas angkat, kecepatan pengoperasian, ketinggian angkat, dll. Kapasitas angkat mengacu pada berat maksimum kargo yang dapat diangkut oleh derek dengan aman dan efektif, kecepatan pengoperasian mengacu pada kecepatan derek bergerak di lintasan, dan ketinggian angkat mengacu pada ketinggian kargo dari tanah. ke posisi pengangkatan tertinggi. Pengaturan yang wajar dari parameter ini sangat penting untuk memenuhi persyaratan operasi tertentu dan memastikan keselamatan operasi. Mekanisme pengangkatan adalah komponen inti dari derek, yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan muatan. Pada gantry crane 120T, crane dirancang dan diproduksi dengan baik, dan mekanisme pengangkatannya menggunakan teknologi dan material canggih untuk memastikan pengangkatan dan penurunan kargo yang mulus dan akurat.
Mekanisme pengoperasian merupakan komponen kunci agar derek dapat bergerak di lintasan, dan desainnya secara langsung memengaruhi efisiensi pengoperasian dan stabilitas derek. Desain mekanisme pengoperasian meliputi tata letak dan pemilihan komponen seperti track, roda, dan bantalan. Tata letak lintasan perlu mempertimbangkan lintasan lari dan stabilitas derek, dan pemilihan roda dan bantalan perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti daya dukung dan gesekan mekanisme pengoperasian. Motor merupakan sumber tenaga utama untuk menggerakkan mekanisme pengoperasian. Pemilihan motor perlu mempertimbangkan parameter seperti daya, kecepatan, dan torsi untuk memastikan pengoperasian normal mekanisme pengoperasian. Pada derek gantry 120T, mekanisme pengoperasian dirancang secara wajar dan motor dipilih dengan benar, memastikan pengoperasian derek yang mulus dan cepat.
Peredam merupakan komponen penting dalam sistem transmisi derek. Ini dapat mengubah putaran motor berkecepatan tinggi menjadi output torsi tinggi berkecepatan rendah untuk memenuhi kebutuhan pengoperasian derek. Desain peredam perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti efisiensi transmisi, kebisingan, dan getaran. Rasio roda gigi adalah salah satu indikator utama kinerja peredam. Perhitungan rasio roda gigi perlu memperhitungkan kecepatan motor dan persyaratan beban untuk memastikan efisiensi dan stabilitas sistem transmisi. Dalam gantry crane 120T, rasio peredam dan roda gigi dihitung dan dipilih dengan cermat untuk memastikan efisiensi dan stabilitas sistem transmisi.
Skema struktural adalah kerangka keseluruhan dari desain derek, yang menentukan tata letak keseluruhan dan karakteristik kinerja derek. Desain skema struktural perlu mempertimbangkan faktor-faktor seperti lingkungan penggunaan, persyaratan operasi, dan persyaratan keselamatan derek. Sebagai komponen kunci yang menghubungkan balok pengangkat dan kargo, desain tiang bahu balok perlu mempertimbangkan berat, bentuk, dan persyaratan penanganan kargo. Desain tiang bahu balok perlu memperhatikan berat dan bentuk muatan untuk menjamin kestabilan dan keamanan muatan selama proses penanganan. Pada saat yang sama, desain tiang bahu balok juga perlu mempertimbangkan kemudahan dan kenyamanan operator untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian. Pada gantry crane 120T, skema struktural dan desain tiang bahu balok telah dioptimalkan untuk memastikan daya dukung beban dan stabilitas derek.
Sebagai komponen penahan beban inti dari gantry crane, berat struktur baja menyumbang proporsi yang cukup besar dari seluruh struktur crane, yang secara langsung mempengaruhi kinerja keseluruhan dan pengendalian biaya produksi crane. Untuk gantry crane 120T, rasio berat struktur baja dirancang dan dioptimalkan dengan cermat, sehingga bobot sendiri diminimalkan sambil memastikan bahwa derek memiliki daya dukung dan stabilitas beban yang memadai, sehingga menghemat biaya material dan meningkatkan efisiensi kerja dan manfaat ekonomi dari seluruh alat berat.
Kekuatan, kekakuan, dan stabilitas struktur baja merupakan standar inti untuk mengevaluasi kinerja gantry crane 120T. Perhitungan kekuatan melibatkan faktor-faktor seperti tegangan yang diijinkan dan dimensi penampang baja untuk memastikan bahwa derek tidak akan mengalami deformasi plastis atau patah saat menahan beban pengenal; perhitungan kekakuan berfokus pada derajat deformasi struktur baja di bawah beban untuk menjaga kestabilan bentuk dan ukurannya; dan perhitungan stabilitas berfokus pada perilaku tekuk struktur baja secara keseluruhan dan lokal untuk memastikan bahwa derek selalu mempertahankan keadaan seimbang selama pengoperasian dan mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh ketidakstabilan. Setelah analisis mekanis yang ketat dan simulasi numerik, desain struktur baja gantry crane 120T sepenuhnya memenuhi persyaratan berbagai indikator kinerja.
Sebagai komponen kunci gantry crane untuk mengangkut dan memindahkan beban, desain struktural balok utama memiliki pengaruh yang menentukan terhadap kinerja dan stabilitas seluruh alat berat. Untuk gantry crane 120T, kami mengadopsi konsep desain canggih dan model matematika untuk mengoptimalkan struktur balok utama secara mendalam. Secara khusus, dengan membuat model tiga dimensi, menggunakan metode analisis elemen hingga, dan menggabungkan teknologi simulasi, bentuk penampang, konfigurasi ukuran, dan pemilihan material balok utama dihitung berulang kali dan dioptimalkan secara berulang, yang bertujuan untuk meningkatkan kekuatan. pemanfaatan dan kekakuan lentur balok utama, sekaligus meningkatkan karakteristik respons dinamisnya.
Tabel perbandingan struktur balok utama sebelum dan sesudah optimasi (parameter kinerja)
| Parameter / indikator | Sebelum optimasi | Setelah optimasi | Peningkatan |
| Tingkat pemanfaatan kekuatan balok utama | _ | Ketinggian | _ |
| Kekakuan lentur | _ | Ketinggian | _ |
| Karakteristik respons dinamis | _ | Peningkatan | _ |
| Daya dukung | Nilai yang jelas 1 | Nilai yang jelas 1 Elevation | Kosongkan nilainya % |
| Stabilitas | Deskripsi yang jelas1 | Deskripsi yang jelas2 reinforce | _ |
| Biaya Bahan | _ | Mengurangi | _ |
| Efisiensi kerja | _ | Angkat | _ |
Tabel perbandingan struktur balok utama sebelum dan sesudah optimasi (metode perancangan dan verifikasi)
| Tahap / Metode | Sebelum optimasi | Setelah optimasi | Catatan |
| Konsep desain | Desain tradisional | Desain canggih | _ |
| Model Matematika | _ | Analisis elemen hingga dikombinasikan dengan simulasi simulasi | _ |
| Bentuk dan dimensi penampang melintang | _ | Konfigurasi yang Dioptimalkan | _ |
| Pemilihan Bahan | _ | Pemilihan yang dioptimalkan | _ |
| Metode verifikasi | Metode yang jelas 1 | Simulasi elemen hingga, uji model, uji kinerja | Termasuk namun tidak terbatas pada |
| Verifikasi efek pengoptimalan | _ | Peningkatan dan peningkatan yang signifikan | Sesuaikan sesuai dengan umpan balik pengujian yang sebenarnya |
| Keamanan dan keandalan | _ | Jaminan lebih lanjut | _ |
Setelah desain pengoptimalan selesai, efektivitas dan kelayakan skema pengoptimalan dibuktikan secara efektif dengan analisis terperinci dan verifikasi derek gantry 120T yang dioptimalkan, termasuk namun tidak terbatas pada analisis simulasi elemen hingga,uji model, dan uji kinerja di bawah kondisi kerja yang sebenarnya. Hasil verifikasi ini menunjukkan bahwa dibandingkan dengan skema desain tradisional, derek yang dioptimalkan telah meningkatkan daya dukungnya secara signifikan, terutama di lingkungan kerja berintensitas tinggi, dan tetap dapat mempertahankan kinerja yang stabil; stabilitasnya juga telah ditingkatkan secara signifikan, mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh ketidakstabilan struktural. Selain itu, berdasarkan umpan balik pengujian yang sebenarnya, kami telah membuat penyesuaian dan peningkatan yang ditargetkan pada beberapa desain terperinci untuk lebih memastikan keamanan dan keandalan gantry crane 120T dalam aplikasi aktual.
Sebagai pertimbangan yang sangat diperlukan untuk crane di lingkungan kerja, beban angin memiliki dampak penting pada stabilitas crane. Untuk memastikan pengoperasian derek yang aman dan efisien di bawah beban angin, perhitungan beban angin yang terperinci dan akurat harus dilakukan. Proses perhitungan ini melibatkan banyak faktor, seperti ukuran struktural derek, sifat material, kecepatan angin, arah angin, dan distribusi tekanan angin di lingkungan kerja. Melalui analisis komprehensif dari parameter ini, keadaan tegangan derek di bawah kondisi beban angin tertentu dapat diperoleh secara akurat, sehingga memberikan dasar yang andal untuk desain struktural. Bobot mati struktural juga merupakan salah satu faktor kunci yang mempengaruhi stabilitas derek. Bobot mati struktur tidak hanya memengaruhi stabilitas derek secara keseluruhan, tetapi juga berdampak besar pada kinerja dinamis dan daya dukung derek. Oleh karena itu, saat merancang dan menghitung gantry crane 120T, pengaruh bobot mati strukturalnya harus dipertimbangkan sepenuhnya untuk memastikan keamanan dan keandalannya dalam pengoperasian normal dan kondisi ekstrem. Melalui perhitungan beban angin yang masuk akal dan analisis bobot mati struktural, gantry crane 120T dapat beroperasi secara stabil di berbagai lingkungan yang kompleks, secara efektif meningkatkan efisiensi kerja, dan mengurangi risiko keselamatan.
Stabilitas lateral adalah salah satu masalah yang perlu difokuskan selama pengoperasian derek. Untuk memastikan stabilitas derek di bawah aksi beban angin lateral, perlu dilakukan perhitungan stabilitas lateral di atasnya. Perhitungan stabilitas lateral merupakan sarana penting untuk mencegah derek terbalik atau terguling selama pengoperasian. Melalui perhitungan ini, karakteristik respons derek di bawah aksi beban angin lateral, seperti sudut gulungan, kecepatan angin kritis terguling, dan parameter lainnya, dapat ditentukan. Berdasarkan parameter tersebut, desain struktural crane dapat dioptimalkan untuk meningkatkan stabilitas lateralnya. Perhitungan stabilitas lateral gantry crane 120T telah dirancang dan dianalisis dengan cermat untuk memastikan pengoperasian crane yang aman di bawah beban angin lateral.
Tali angin kabel adalah komponen kunci untuk mencegah derek terguling di bawah beban angin. Untuk memastikan efektivitas dan keandalan tali angin kabel, tali tersebut perlu dirancang dengan cermat dan dihitung anti-guling. Desain tali angin kabel perlu mempertimbangkan beberapa faktor, seperti pemilihan material, diameter tali, metode pemasangan, dll. Faktor-faktor tersebut akan mempengaruhi daya dukung beban dan kekuatan tarik tali angin kabel. Oleh karena itu, perancang perlu melakukan desain dan perhitungan terperinci sesuai dengan kebutuhan aktual dan lingkungan kerja untuk memastikan bahwa tali angin kabel dapat secara efektif mencegah derek terguling. Perhitungan anti-terbalik merupakan sarana penting untuk mengevaluasi stabilitas derek di bawah beban angin. Melalui perhitungan ini, kapasitas anti-guling derek pada kecepatan angin dan arah angin tertentu dapat ditentukan. Ini memerlukan pertimbangan beberapa faktor, seperti ukuran struktural, berat, posisi pusat gravitasi derek, dll. Melalui perhitungan dan analisis kapasitas anti-guling, dapat dievaluasi apakah stabilitas derek di bawah beban angin memenuhi persyaratan. Desain tali pria kabel dan perhitungan anti-guling dari gantry crane 120T masuk akal, memastikan kemampuan anti-guling derek di bawah beban angin.
Sebagai komponen kunci yang menghubungkan balok pengangkat dan kargo, rasionalitas desain lug pengangkat secara langsung memengaruhi efisiensi dan keamanan penanganan kargo. Untuk memastikan keamanan dan keandalan lug pengangkat, perancang perlu melakukan perhitungan dan analisis terperinci pada lug pengangkat, termasuk perhitungan parameter seperti ukuran, kekuatan, dan kekakuan lug pengangkat, serta verifikasi kekuatan lasan. Melalui perhitungan dan verifikasi lug pengangkat dan lasan yang ketat, dapat dipastikan bahwa lug pengangkat memiliki daya dukung beban dan keamanan yang cukup selama pengoperasian, menghindari bahaya keselamatan yang disebabkan oleh beban yang berlebihan atau masalah kualitas lasan. Perhitungan lug pengangkat dan verifikasi kekuatan lasan gantry crane 120T sangat ketat, memastikan bahwa daya dukung beban lug pengangkat selama operasi dan kekuatan serta ketangguhan lasan memenuhi persyaratan desain.
Hubungi spesialis crane kami
Kirimi kami pesan dan kami akan menghubungi Anda kembali sesegera mungkin.
Indonesian 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Thai 
Russian 
Vietnamese 
Arabic