Desain Gantry Crane Kontainer yang Dipasang di Rel

Table of Contents

Pengenalan

Definisi dan Penerapan Gantry Crane Kontainer yang Dipasang di Rel (RMG)

Rail-Mounted Container Gantry Crane (disingkat RMG) adalah salah satu alat berat khusus untuk pekarangan peti kemas. Ini bergerak di trek dengan roda berjalan, digerakkan oleh listrik utama, dan dilengkapi dengan penyebar yang dapat ditarik setinggi 20 kaki dan 40 kaki (penyebar kotak ganda juga dapat dilengkapi sesuai kebutuhan). Itu dapat mengangkat dan menumpuk kontainer dalam kisaran halaman kontainer yang ditentukan. RMG semakin disukai karena keunggulannya seperti efisiensi pengoperasian yang tinggi, pemanfaatan lokasi yang tinggi, otomatisasi tingkat tinggi, tingkat kegagalan yang rendah, konsumsi energi yang rendah, biaya pengoperasian yang rendah, dan perlindungan lingkungan.

Transportasi pelabuhan menempati posisi yang semakin penting dalam perdagangan ekonomi dunia. Dengan perkembangan perdagangan global yang berkelanjutan, efisiensi bongkar muat kargo pelabuhan secara langsung berkaitan dengan tingkat manfaat ekonomi. Oleh karena itu, inovasi dan peningkatan peralatan pengangkat dan pengangkutan pelabuhan menjadi sangat penting.

Metode dan sistem transportasi bongkar muat peti kemas tradisional tidak dapat lagi memenuhi kebutuhan perdagangan ekonomi yang terus meningkat. Meningkatkan efisiensi transportasi bongkar muat peti kemas dapat sangat meningkatkan muatan masuk dan keluar pelabuhan, sehingga meningkatkan manfaat ekonomi. Oleh karena itu, persyaratan yang lebih tinggi diajukan untuk desain derek gantry kontainer yang dipasang di rel.

Tujuan dan prinsip desain

Tujuan desainnya adalah untuk meningkatkan efisiensi bongkar muat mesin pelabuhan, dan untuk mencapai operasi bongkar muat peti kemas yang lebih efisien dan ramah lingkungan dengan merancang derek gantry peti kemas yang dipasang di rel dengan tonase besar, bentang besar, dan tinggi angkat yang besar. Prinsip-prinsip desain meliputi:

Meningkatkan efisiensi bongkar muat: Meningkatkan kecepatan pengoperasian dan akurasi derek melalui inovasi teknologi.
Tonase besar: Rancang derek dengan kapasitas angkat besar untuk memenuhi kebutuhan bongkar muat peti kemas yang berat.
Rentang besar: Tingkatkan rentang derek untuk memperluas jangkauan pengoperasian.
Tinggi angkat besar: Tingkatkan ketinggian angkat derek untuk beradaptasi dengan berbagai jenis pekarangan kontainer.

Desain Keseluruhan

Parameter Desain

Parameter desain gantry crane kontainer yang dipasang di rel (RMG) adalah dasar dari kinerjanya. Parameter ini menentukan kapasitas pengoperasian derek dan ruang lingkup aplikasi. Berikut ini adalah ikhtisar dari parameter desain utama:

Kapasitas angkat: Kapasitas angkat derek adalah salah satu indikator kinerja terpentingnya. Ini menentukan berat maksimum wadah yang dapat diangkat oleh derek. Jenis kontainer yang biasa digunakan di pelabuhan dan bobotnya harus dipertimbangkan selama desain untuk memastikan bahwa derek dapat memenuhi persyaratan pengoperasian yang sebenarnya.
Ketinggian angkat: Ketinggian angkat menentukan ketinggian maksimum tempat derek dapat menumpuk kontainer. Ini perlu ditentukan berdasarkan kondisi aktual dan persyaratan penyimpanan halaman peti kemas untuk mengakomodasi berbagai jenis yard dan persyaratan pengoperasian.
Rentang: Rentang mengacu pada jarak antara jalur derek, yang menentukan jangkauan pengoperasian derek. Lebar pekarangan dan susunan peti kemas harus diperhatikan selama perancangan untuk memastikan bahwa derek dapat menutupi seluruh area pengoperasian.
Jangkauan: Jangkauan mengacu pada jangkauan efektif kantilever derek, yang menentukan kemampuan derek untuk beroperasi di tepi halaman. Untuk derek yang perlu menangani kontainer di tepi halaman, jangkauan merupakan parameter desain yang penting.
Kecepatan kerja: Kecepatan kerja meliputi kecepatan angkat, kecepatan lari troli, dan kecepatan lari troli. Parameter kecepatan ini menentukan efisiensi pengoperasian derek. Persyaratan pengoperasian yang sebenarnya harus dipertimbangkan selama desain untuk memastikan bahwa derek dapat menyelesaikan pengangkatan dan penumpukan kontainer dalam waktu yang ditentukan.

Desain balok utama

Balok utama merupakan komponen penahan beban yang penting dari derek gantry kontainer yang dipasang di rel, dan desainnya secara langsung memengaruhi stabilitas dan efisiensi pengoperasian derek. Berikut ini adalah aspek utama dari desain balok utama:

Desain ukuran dasar: Panjang, lebar, dan tinggi balok utama harus ditentukan sesuai dengan parameter bentang derek, berat angkat, dan tinggi angkat. Persyaratan kekuatan, kekakuan, dan stabilitas material harus dipertimbangkan selama desain untuk memastikan bahwa balok utama dapat menahan berbagai beban selama pengoperasian derek.
Perhitungan parameter geometris penampang balok utama: Parameter geometris penampang balok utama meliputi lebar flensa, ketebalan jaring, dll. Perhitungan parameter ini perlu didasarkan pada sifat mekanik material dan kondisi kerja derek yang sebenarnya. Melalui desain penampang yang masuk akal, daya dukung dan stabilitas balok utama dapat ditingkatkan.

Desain balok ujung

Balok ujung merupakan komponen penghubung balok utama dan cadik. Desainnya perlu mempertimbangkan keseluruhan struktur dan persyaratan stabilitas derek. Desain balok ujung harus memenuhi persyaratan berikut:

Persyaratan kekuatan: Balok ujung harus mampu menahan berbagai beban selama pengoperasian derek, termasuk beban angkat, beban angin, dll.
Persyaratan kekakuan: Balok ujung harus memiliki kekakuan tertentu untuk mencegah deformasi yang berlebihan selama pengoperasian derek.
Metode koneksi: Metode koneksi antara balok ujung dan balok utama dan cadik harus masuk akal dan andal untuk memastikan stabilitas derek secara keseluruhan.

Cadik kaku dan desain cadik fleksibel

Desain cadik dari gantry crane kontainer yang dipasang di rel adalah kunci stabilitas strukturalnya. Penggunaan gabungan cadik kaku dan cadik fleksibel dapat menyeimbangkan stabilitas dan fleksibilitas derek. Berikut ini adalah aspek utama dari desain cadik:

Desain cadik yang kaku: Cadik yang kaku harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan berbagai beban selama pengoperasian derek. Desainnya harus memenuhi persyaratan kekuatan dan stabilitas, dan mempertimbangkan metode penyambungan dengan balok utama dan balok ujung.
Desain cadik fleksibel: Cadik fleksibel dihubungkan ke balok utama dengan sambungan berengsel dan memiliki tingkat fleksibilitas tertentu. Desainnya perlu mempertimbangkan karakteristik dinamis dan persyaratan stabilitas derek untuk mengurangi getaran dan benturan derek selama pengoperasian.

Balok ujung bawah dan desain sadel atas

Balok ujung bawah dan sadel atas adalah komponen utama derek gantry kontainer yang dipasang di rel. Desain mereka perlu mempertimbangkan keseluruhan struktur dan persyaratan pengoperasian derek. Berikut ini adalah aspek utama dari balok ujung bawah dan desain sadel atas:

Desain balok ujung bawah: Balok ujung bawah menghubungkan kaki dan lintasan dan perlu menahan berbagai beban selama pengoperasian derek. Desainnya harus memenuhi persyaratan kekuatan dan kekakuan dan mempertimbangkan metode koneksi dengan trek.
Desain sadel atas: Sadel atas terletak di atas balok utama dan digunakan untuk menopang jalur troli derek. Desainnya perlu mempertimbangkan stabilitas pengoperasian dan persyaratan pengoperasian troli untuk memastikan bahwa derek biasanya dapat mengangkat dan menumpuk kontainer.

Perhitungan Stabilitas Derek

Sebagai alat besar dan berat, stabilitas seluruh alat berat dari gantry crane kontainer (RMG) yang dipasang di rel merupakan faktor kunci untuk memastikan pengoperasian yang aman dan memperpanjang masa pakainya. Perhitungan stabilitas terutama mencakup verifikasi stabilitas dalam kondisi tanpa beban dan beban penuh.

1. Perhitungan faktor keamanan stabilitas beban saat derek tanpa beban diangkat dan direm di sepanjang arah lintasan

Saat derek mengangkat dan mengerem di sepanjang arah lintasan dalam kondisi tanpa beban, karena aksi gaya inersia, momen terbalik di sepanjang arah lintasan dapat terjadi. Untuk memastikan stabilitas derek dalam hal ini, perlu dilakukan verifikasi faktor keamanan stabilitas beban.

Langkah-langkah:

Hitung gaya inersia: Hitung gaya inersia yang dihasilkan oleh derek selama pengangkatan dan pengereman sesuai dengan massa, akselerasi, dan waktu start dan pengereman derek.
Hitung momen terbalik: Kalikan gaya inersia dengan jarak vertikal dari pusat gravitasi derek ke lintasan untuk mendapatkan momen terbalik di sepanjang arah lintasan.
Hitung momen stabilitas: Pertimbangkan momen stabilitas yang dihasilkan oleh berat derek itu sendiri dan struktur cadik, yang biasanya dihitung dengan luas kontak antara cadik derek dan tanah serta jarak dari pusat gravitasi derek ke cadik.
Hitung faktor keamanan: Bagi momen stabilisasi dengan momen terbalik untuk mendapatkan faktor keamanan stabilitas beban di sepanjang arah lintasan. Faktor ini harus lebih besar dari atau sama dengan nilai standar yang ditentukan untuk memastikan stabilitas derek.

2. Verifikasi faktor keamanan stabilitas beban tegak lurus terhadap arah lintasan troli saat derek terisi penuh

Saat derek terisi penuh, berat kontainer dan berat derek itu sendiri dapat menyebabkan momen terbalik tegak lurus terhadap arah lintasan saat derek beroperasi tegak lurus terhadap arah lintasan troli. Untuk memastikan stabilitas derek dalam hal ini, verifikasi faktor keamanan stabilitas beban juga diperlukan.

Langkah-langkah:

Hitung berat total kontainer dan derek: Tambahkan berat total derek saat terisi penuh (termasuk berat kontainer dan berat derek itu sendiri).
Hitung momen terbalik: Kalikan berat total dengan jarak vertikal dari pusat gravitasi derek ke cadik atau lintasan yang tegak lurus dengan arah lintasan untuk mendapatkan momen terbalik yang tegak lurus dengan arah lintasan.
Hitung momen stabilisasi: Pertimbangkan area kontak antara cadik derek dan tanah serta jarak dari pusat gravitasi derek ke cadik, dan hitung momen stabilisasi yang tegak lurus terhadap arah lintasan.
Hitung faktor keamanan: Bagi momen stabilisasi dengan momen terbalik untuk mendapatkan faktor keamanan stabilitas beban yang tegak lurus terhadap arah lintasan. Faktor ini juga harus lebih besar atau sama dengan nilai standar yang ditentukan.

Catatan:

Saat melakukan perhitungan stabilitas, kondisi gaya derek dalam berbagai kondisi kerja harus dipertimbangkan sepenuhnya, termasuk beban angin, beban dinamis, dan faktor lainnya.
Hasil perhitungan stabilitas harus dikombinasikan dengan hasil pengujian yang sebenarnya untuk memastikan keakuratan dan keandalan hasil perhitungan.
Selama proses desain, cadik dan rel derek harus diatur secara wajar untuk meningkatkan stabilitas keseluruhan dan daya dukung beban derek.
Melalui perhitungan di atas, dapat dipastikan bahwa gantry crane kontainer yang dipasang di rel memiliki stabilitas yang cukup baik dalam kondisi muatan kosong maupun penuh, sehingga memastikan keselamatan operasional dan memperpanjang masa pakai.

Kesimpulan dan Pandangan

Ringkasan Hasil Desain

Desain gantry crane kontainer (RMG) yang dipasang di rel ini telah mencapai serangkaian hasil desain penting dengan mempertimbangkan secara komprehensif kebutuhan aktual transportasi pelabuhan dan efisiensi, stabilitas, dan perlindungan lingkungan dari operasi derek.

Pertama, kami menentukan parameter desain utama derek, termasuk bobot angkat, tinggi angkat, rentang, jangkauan, dan kecepatan kerja, yang ditetapkan secara wajar sesuai dengan kebutuhan operasi aktual pelabuhan dan persyaratan kinerja derek.

Kedua, dalam desain komponen utama seperti balok utama, balok ujung, cadik kaku dan cadik fleksibel, balok ujung bawah dan sadel atas, kami sepenuhnya mempertimbangkan kekuatan, kekakuan, stabilitas, dan metode penyambungan material untuk memastikan stabilitas keseluruhan dan efisiensi pengoperasian derek.

Khususnya dalam desain cadik, kami mengadopsi kombinasi cadik kaku dan cadik fleksibel, yang tidak hanya memastikan stabilitas derek, tetapi juga meningkatkan fleksibilitasnya, memungkinkannya beradaptasi lebih baik dengan lingkungan dan kebutuhan pengoperasian yang berbeda.

Analisis inovasi teknis dan keunggulan

Teknologi pembubutan kecepatan penuh: Dengan mengadopsi teknologi seperti struktur baja rangka kaki yang kaku-fleksibel, troli kebebasan derajat ganda, roda horizontal, dan kompensasi kecepatan kurva sistem kontrol listrik, derek dapat berputar dengan kecepatan penuh di jalur melengkung, sangat meningkatkan efisiensi operasi.
Kecerdasan dan otomatisasi: Derek dilengkapi dengan peralatan cerdas seperti sistem penyimpanan, sistem pengambilan, sistem penentuan posisi, dan mengadopsi sistem kontrol daya canggih untuk mewujudkan operasi otomatis dan meningkatkan akurasi dan efisiensi operasi.
Perlindungan lingkungan dan penghematan energi: Derek digerakkan oleh energi listrik, yang mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan, dan memiliki konsumsi energi yang rendah, sehingga mengurangi biaya pengoperasian.
Desain modular: Komponen utama derek mengadopsi desain modular, yang mudah dipasang, dirawat, dan ditingkatkan, serta meningkatkan keandalan dan masa pakai peralatan.

Tren pengembangan masa depan dan arah peningkatan

Dengan perkembangan perdagangan global yang berkelanjutan dan transportasi pelabuhan yang semakin sibuk, derek gantry kontainer yang dipasang di rel akan menghadapi lebih banyak tantangan dan peluang. Kedepannya, kami dapat melakukan perbaikan dan inovasi dalam aspek-aspek berikut:

Meningkatkan efisiensi bongkar muat: Terus mengoptimalkan struktur dan sistem kontrol derek, meningkatkan kecepatan dan akurasi operasi, mempersingkat waktu bongkar muat, dan meningkatkan throughput pelabuhan.
Tingkatkan tingkat kecerdasan: Perkenalkan peralatan dan teknologi cerdas yang lebih canggih, seperti visi mesin, kecerdasan buatan, dll., untuk mencapai operasi otomatis dan peringatan kesalahan yang lebih efisien.
Optimalkan pemanfaatan energi: Teliti cara pemanfaatan energi yang lebih efisien, seperti penerapan energi terbarukan seperti energi matahari dan energi angin, untuk mengurangi konsumsi energi dan biaya pengoperasian.
Meningkatkan kinerja lingkungan: Memperkuat desain lingkungan derek, mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, dan melindungi lingkungan ekologis.
Modularisasi dan penyesuaian: Sesuai dengan kebutuhan aktual dari berbagai pelabuhan dan tempat peti kemas, berikan solusi yang lebih modular dan disesuaikan untuk memenuhi beragam kebutuhan pelanggan.

Dongqi Crane, sebagai pemimpin di bidang mesin pengangkat, telah berkomitmen untuk menyediakan layanan desain dan manufaktur gantry crane (RMG) yang dipasang di rel yang efisien, ramah lingkungan, dan andal kepada pelanggan global. Dengan pengalaman industri kami yang mendalam dan kekuatan teknis yang profesional, kami telah berhasil menciptakan serangkaian produk RMG dengan kinerja luar biasa, yang telah mendapat pujian luas dari pelanggan di dalam dan luar negeri.

Dongqi Crane memiliki visi global dan jaringan layanan. Kami secara aktif menjelajahi pasar internasional dan telah menjalin hubungan kerja sama yang luas dengan pelanggan di seluruh dunia. Di mana pun pelanggan kami berada, kami dapat menyediakan desain, manufaktur, dan layanan RMG profesional. Produk kami telah berhasil digunakan di pelabuhan dan pekarangan di banyak negara dan wilayah di seluruh dunia, menciptakan manfaat ekonomi dan sosial yang signifikan bagi pelanggan. Jika Anda memiliki desain RMG atau kebutuhan manufaktur, jangan ragu untuk menghubungi kami hubungi kami dan kami akan dengan senang hati memberi Anda solusi yang memuaskan.