Analisis kegagalan dan tindakan pencegahan katrol derek

Table of Contents

Saat derek bekerja, sistem kerja katrol derek memainkan peran yang sangat penting. Tali kawat baja yang berkelok-kelok berputar untuk mentransmisikan tegangan, dan arah tegangan dapat diubah, dan tujuan penghematan tenaga kerja dapat dicapai. Jika katrol derek gagal, tali kawat baja akan jatuh dari alur atau meluncur, yang akan menyebabkan konsekuensi serius. Oleh karena itu, analisis kegagalan katrol derek sangat penting dalam keselamatan dan ekonomi.

Analisis kegagalan katrol derek

Selama proses kerja derek, sistem kerja katrol derek menanggung gaya tarik dari tali kawat baja. Setelah bekerja dalam jangka waktu tertentu, kelelahan akan terjadi. Keausan lelah adalah kelelahan kontak. Ketika dua benda kontak meluncur atau menggelinding secara relatif, tegangan siklik yang terbentuk di area kontak melebihi kekuatan lelah material, retakan muncul dan mengembang terus menerus, mengakibatkan keausan. Keausan adalah alasan utama kegagalan katrol derek.

1. Lekukan pada bagian bawah alur tali katrol derek

Setelah tingkat lekukan katrol tertentu terjadi, kegagalan lekukan katrol akan terjadi. Alasan utamanya meliputi:

Selama penggunaan katrol derek dalam jangka panjang, lekukan katrol akan menumbuhkan retakan dan celahnya akan melebar secara bertahap. Deformasi plastis alur katrol terjadi di bawah aksi tegangan bolak-balik, meninggalkan bekas pada permukaan alur katrol, membentuk sabuk selip yang dalam di alur katrol.
Mekanisme keausan siklik pada permukaan alur katrol. Saat derek mengangkat suatu benda, benda tersebut akan sedikit bergetar, dan tali kawat baja serta katrol akan berayun sampai batas tertentu, mengakibatkan gesekan dan keausan alur roda. Ketika derek bergerak ke samping, itu akan memperburuk tingkat keausan.

2. Tekanan tali kawat pada katrol derek

Selain tegangan lentur yang disebabkan oleh gerakan pada katrol, tali kawat juga menahan tekanan radial yang disebabkan oleh kontaknya dengan katrol. Tekanan ini akan menghasilkan tegangan geser pada tali kawat, mengubah struktur tali kawat dan mempengaruhi laju keausan alur tali katrol. Oleh karena itu, ketika memilih struktur tali kawat baja yang sesuai, besarnya tekanan ini dan kinerja anti aus dari bahan katrol harus dipertimbangkan. Misalnya, katrol canai panas dengan kualitas bagus dapat dipilih.

3. Faktor kegagalan lainnya

Korosi juga merupakan faktor umum dari kegagalan katrol derek. Di beberapa lingkungan kerja yang kompleks, atmosfer korosif sering muncul, yang berdampak besar pada masa pakai katrol derek.
Kelebihan beban selama penggunaan akan menyebabkan gaya sesaat pada katrol derek secara serius melebihi jangkauan bantalannya, yang sangat mudah menyebabkan kegagalan dan kerusakan.
Jika katrol derek berada pada suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah, ketahanan ausnya akan berkurang dan akan menjadi lebih rapuh.

Tindakan pencegahan kegagalan katrol derek

1. Kontrol kecepatan pengangkatan

Alasan penting lekukan alur roda adalah beban benturan. Dalam proses pengangkatan dan pengangkutan, tegangan kontak yang disebabkan oleh percepatan atau pengangkatan adalah (1 ~ 2) kali tegangan seragam, sehingga sangat penting untuk mempelajari sistem lilitan tali kawat. Dalam proses penerapan praktis, percepatan harus dikontrol tepat waktu untuk mengurangi beban impak yang ditanggung oleh katrol dan koefisien gesekan antara tali kawat baja dan alur katrol.

2. Perkuat tegangan kontak antara tali kawat baja dan katrol derek

Dengan menganalisis prinsip pengoperasian tali kawat baja dan katrol selama proses kerja derek, dapat disimpulkan bahwa lekukan katrol terutama karena titik tumpu gaya utama blok katrol terkonsentrasi di bagian bawah alur katrol. Saat mengangkat benda berat dengan sling, karena pengaruh guncangan dan faktor lainnya, gesekan bergantian tali kawat baja akan menyebabkan keausan lelah pada alur katrol dan menghasilkan lekukan yang jelas di bagian bawah katrol, Perambatan retak dan patah akan memiliki konsekuensi serius. Oleh karena itu, bantalan yang disesuaikan dengan diameter tali kawat baja dapat dipasang sesuai dengan luas permukaan untuk memperkuat tegangan kontak antara tali kawat baja dan katrol dan mengurangi gesekan antara tali kawat baja dan alur katrol.

3. Ganti gemuk secara teratur

Ketika derek bekerja untuk waktu yang lama, pasti akan aus di antara tali kawat baja dan alur katrol derek. Pengotor yang dihasilkan oleh keausan pada permukaan alur katrol akan diintegrasikan ke dalam gemuk, menghasilkan peningkatan resistansi antara tali kawat baja dan alur katrol dan memperburuk tingkat keausan. Oleh karena itu, gemuk pelumas harus diganti tepat waktu untuk mengurangi konsumsi keausan.