Standar nasional untuk pemasangan balok rel derek

Table of Contents

Dongqi is a crane manufacturer in China, providing design and production services of various types of cranes to more than 60 countries around the world. If you have any needs for cranes, please feel free to hubungi kami, Anda dapat mengobrol online melalui situs web atau mengirim email Email: sales010@cranesdq.com

Fem double girder overhead crane for Austrialia

Standar nasional GB50205-2001 "Kode Penerimaan Kualitas Konstruksi Rekayasa Struktur Baja" untuk pemasangan balok rel derek.

Standar nasional untuk pemasangan balok rel derek

Persyaratan teknis untuk pemasangan rel derek:

Sambungan lintasan dapat dibuat lurus atau miring 45 derajat, dan sambungan miring dapat membuat transisi roda besar menjadi mulus pada sambungan. Celah jalan normal adalah 1-2 mm. Ketika suhu sebelum konstruksi atau pemasangan di daerah dingin lebih rendah dari suhu operasi normal lebih dari 20 derajat, celah suhu harus dipertimbangkan. Ketika rel tunggal memiliki panjang sekitar 10 meter, 4-6 mm (Termasuk celah normal)
Ketidaksejajaran lateral dan perbedaan ketinggian kedua jalur pada sambungan harus kurang dari atau sama dengan 1 mm
The height difference of the rail surface on the same section: for bridge cranes. No more than 10 mm from the column, no more than 15 mm elsewhere, no more than 10 mm for gantry cranes, and no more than 15 mm for gantry cranes and loading bridges with a span greater than 40 meters
Pada permukaan lintasan samping yang sama, perbedaan elevasi antara kedua pilar dan elevasi antara pilar yang berdekatan tidak boleh melebihi B/1500 (B adalah jarak antar pilar, dalam milimeter) tetapi maksimum tidak boleh melebihi 10 mm
Rentang lintasan, pusat lintasan, dan pusat balok lintasan, lintasan tidak lurus dan kesalahan lainnya tidak boleh melebihi tabel kesalahan pemasangan lintasan referensi

Standar nasional untuk pemasangan balok rel derek Informasi tambahan

Lacak pengukuran dan penyesuaian:

(1) Linearitas lintasan dapat diperiksa dengan menggambar kawat baja, yaitu ditarik kawat baja 0,5 mm pada kedua roda gigi lintasan, kemudian diukur titik demi titik dengan metode palu tegak lurus. Interval antara titik pengukuran bisa sekitar 2m. .

(2) Ketinggian lintasan dapat diukur dengan waterpas.

(3) Rentang lintasan dapat diperiksa dengan pita pengukur baja atau alat ukur inframerah. Deviasi yang diizinkan dari pengukur derek jembatan adalah ±5mm; kemiringan longitudinal lintasan adalah 1/1500, dan deviasi yang diizinkan dari ketinggian relatif kedua lintasan adalah 10mm.

(4) Sambungan lintasan, lintasan dapat dibuat menjadi kepala langsung atau sambungan bersudut 45° Sambungan miring dapat membuat transisi roda lancar pada sambungan. Umumnya, celah sambungan adalah 1~2mm, dan pengaruh suhu pada celah harus dipertimbangkan di daerah dingin, umumnya 4~6mm. Perbedaan ketinggian antara dua rel pada sambungan tidak boleh lebih dari 1mm.

Standar nasional untuk pemasangan persyaratan teknis Pemasangan balok rel derek

1. Vertikalitas balok di tengah bentang: h / 500; (h---tinggi balok).

2. Tinggi vektor pembengkokan lateral: lL/1500 dan tidak boleh lebih besar dari 10,0; (L - - - jarak tiang).

3. Tinggi vektor lengkung vertikal: 10.0.

4. Perpindahan pusat penyangga di kedua ujungnya: saat dipasang pada kolom baja, offset dari pusat corbel: 5.0; saat dipasang pada kolom beton, offset sumbu pemosisian: 5.0.

5. Offset antara bagian tengah pelat pengaku penyangga balok rel dan pelat pengaku penahan tekanan kolom: t / 2; (t - - - ketebalan pelat pengaku kolom).

6. Perbedaan ketinggian permukaan atas balok derek dengan penampang yang sama dalam rentang yang sama: pada penyangga: 10.0; tempat lain: 15.0; perbedaan ketinggian permukaan bawah balok derek gantung dengan penampang yang sama dalam rentang yang sama: 10.0; dua kolom yang berdekatan dalam rentang yang sama: 10.0; dua kolom yang berdekatan dalam baris yang sama Perbedaan ketinggian antara permukaan atas balok derek: l / 1500, dan tidak lebih dari 10,0.

7. Posisi sambungan dari dua balok derek yang berdekatan: ketidaksejajaran tengah: 3.0; perbedaan tinggi permukaan atas dari tipe dek: 1.0; perbedaan tinggi permukaan atas dari tipe bawah: 1.0.

8. Rentang tengah dari setiap bagian balok derek di antara rentang yang sama: ±

9. Offset dari pusat lintasan ke sumbu jaring balok derek: t / 2

Sambungan lintasan dapat dibuat lurus atau miring 45 derajat, dan sambungan miring dapat membuat transisi roda besar menjadi mulus pada sambungan.

Ketidaksejajaran lateral dan perbedaan ketinggian kedua jalur pada sambungan harus kurang dari atau sama dengan 1 mm.