10 Ton MH Single-girder Gantry Crane Dengan Rentang 20m, Tinggi 9m

Daftar harga gantry crane 10 ton

Deskripsi Harga:

1. Kisaran harga ini hanya untuk referensi dan tidak mencerminkan harga pasar sebenarnya, yang dapat bervariasi tergantung pada berbagai faktor.
2. Harga gantry crane dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti merek, konfigurasi, material, proses produksi, biaya transportasi, dan jumlah pembelian.
3. Derek gantry dengan kualitas tinggi, konfigurasi tinggi, bahan berkualitas tinggi, dan proses produksi canggih biasanya lebih mahal.
4. Biaya transportasi juga merupakan faktor penting dalam menentukan harga akhir, terutama ketika crane perlu diangkut dalam jarak yang jauh.

Sketsa struktur

Lingkup pasokan

Perusahaan kami menghasilkan seri crane gantry dengan angkat listrik terutama dengan kapasitas angkat 3-16 t, jangkauan 12-30 m, ketinggian angkat 12-30 m, dan tugas kerja cahaya (A3/A4), juga dapat merancang dan menghasilkan angkat seri bukan standar menurut permintaan Anda.

Aplikasi utama

1. Dilengkapi dengan CD1 MD1 dll. kerekan perjalanan listrik.
2. Banyak digunakan di dermaga, tempat pengiriman barang, gudang, lokasi konstruksi, dan ruang terbuka lainnya.
3. Dilarang digunakan di lingkungan media yang mudah terbakar, meledak, dan korosif.

Lingkup dan kondisi kerja yang berlaku

Crane ini digunakan dalam suhu sekitar 25℃ ~ +40℃, kelembaban≤85%，ketinggian di bawah 1000 m; suhu rata-rata tidak melebihi +35℃ dalam waktu 24 jam, ketika suhu rata-rata melebihi +25℃, kelembaban relatif diperbolehkan sementara hingga 100% dalam waktu 24 jam, pada suhu +40℃, kelembaban relatif tidak lebih dari 50%.catu daya yang sesuai adalah 3-ph, 380V, 50HZ (dapat berubah sesuai permintaan pengguna).

Bagian & Karakteristik Utama

Terutama terdiri dari struktur gantry baja, mekanisme pengangkatan (kerekan listrik), mekanisme perjalanan derek, peralatan listrik, dan aksesori lainnya. Biasanya saat bekerja di luar, derek dan mekanisme perjalanan dan pengangkatan listrik harus dilengkapi dengan penutup tahan hujan.

Tipe kotak seluruh struktur dan tipe rangka:

1. Struktur tipe kotak dengan proses manufaktur yang sederhana, transportasi dan pemasangan yang mudah, kekakuan seluruh struktur, tetapi dengan bobot mati yang besar.

2. Struktur rangka, ringan, tahan angin kencang, tetapi proses pembuatannya buruk, transportasi dan pemasangan yang tidak nyaman.

Bingkai Gantry

Terutama terdiri dari gelagar utama, balok tanah, kaki pendaratan, cadik, tangga, platform, ruang pengemudi, dll.

Gelagar utama

1. Struktur bantalan utama, rel perjalanan kerekan listrik.
2. Bahan Q235B atau Q345B (mirip dengan Fe37 atau Fe52).
3. Alur tipe U, pelat miring, pelat rusuk yang dibuat dengan pelat baja penekan lentur dingin mengelas gelagar jaring padat dengan balok i, atau gelagar rangka yang dilas oleh grup pelat baja
4. Balok utama melengkung sesuai permintaan, derajat lengkung F harus (1/1000~1,4 / 1000) S, maks. Derajat lengkung berada dalam lingkup bentang tengah S / 10.
5. Ada kursi sadel yang disambung dengan kaki di kedua sisi posisi bentang, dan ada pelat baja persegi yang dihubungkan dengan flensa.
6. Penyangga di ujung gelagar memastikan troli berjalan dengan aman di sepanjang gelagar utama.

Balok tanah

1. Balok tanah menopang gelagar dan beban utama, dan juga menghubungkan gelagar utama dan mekanisme perjalanan, salah satu struktur logam pemuatan utama.
2. Girder struktur kotak dilas dengan alur tipe U dan kelompok pelat baja atau hanya pelat baja, dengan fitur struktur ringan, kekakuan yang baik, penampilan, dan teknologi pengelasan.
3. Penyangga dipasang di ujung balok tanah.

Kaki

1. Trapesium sama kaki atau pilar kotak trapesium kanan atau kiri dilas dengan pelat baja. Flensa lebar yang dilas di bagian atas dan flensa sempit di bagian bawah pilar meningkatkan kekakuan dan stabilitas rangka gantry
2. Dua kaki fleksibel yang dirancang untuk meningkatkan efek perjalanan derek saat menjangkau ≥ 30m.
3. Baut menghubungkan dua flensa menjadi struktur "A", meningkatkan stabilitas derek.
4. Baut menghubungkan flensa pelat baja antara kaki dan balok tanah, struktur sederhana, mudah dipasang, diangkut, dan disimpan.

Sollar

1. Tabung baja, pembengkokan sudut baja, pelat anti selip pada platform, pelat penahan dipasang di bagian bawah platform; tinggi pagar pembatas:1050mm, jarak palang dua tingkat adalah 350mm.
2. Sudut lengkung tangga dan tanaman horisontal adalah 55°, 60° atau 65°.

Ruang kabin

1. Umumnya mengadopsi tipe tertutup, bagian atas kabin setidaknya dapat menahan beban mati 2,5 KN.
2. Ketinggian ruang kepala di dalam kabin ≥ 1,8m.

Mekanisme Pengangkatan

(lihat spesifikasi kerekan listrik)

Mekanisme Perjalanan Derek

Drive separately, composed of traveling motor, traveling reducer, wheel group, etc.

Sebuah Mode Struktur

Motor

Motor seri ZDY dengan rem di dalamnya digunakan untuk perjalanan derek, rem yang andal.

Reduktor

LDAC atau LDHC tipe pengurang trinitas vertikal, drive gear terbuka, lebar kecil, tanpa menyambung.

Roda

1. Roda tipe LDA, tepi roda ganda, menghindari kegagalan secara efisien
2. Baffle di ujung ground beam dihubungkan dengan baut, mudah dibongkar, dipasang, dan dirawat.

Penyapu rel

Penyapu rel menyapu penghalang di rel untuk memastikan perjalanan yang aman.

Rail clamp

1. Penjepit rel dipasang di luar ruangan untuk menghindari derek bergerak karena gaya;
2. Sakelar pada penjepit menghindari kerusakan akibat mengemudi derek saat dijepit.

Mode Struktur B ( yang lain menyukai mode A kecuali peredam)

Reduktor

Peredam trinity tipe LDA atau LDH, penggerak roda gigi terbuka, lebar kecil, tanpa sambungan.

C Modus Struktur

Perangkat penggerak struktur sederhana, kebisingan rendah, aman dan andal, mudah dipasang dan dirawat.

Motor

1. Motor tipe rotor luka seri YZR untuk kerekan dan metalurgi yang digunakan untuk mekanisme perjalanan derek.
2. Kapasitas kelebihan beban yang kuat, torsi keluaran yang besar.

Reduktor

1. Penggerak terpisah, peredam vertikal tipe ZSC atau ZSC(A).
2. Menghemat ruang, rasio besar.
3. Efisiensi transmisi tinggi, perjalanan mulus, kebisingan rendah, mudah dipasang dan dibongkar.

Rem

1. Rem blok hidrolik elektrik tipe YWZ dipasang di antara motor penggerak dan peredam, pengereman mulus, frekuensi pengoperasian tinggi, aman dan andal.
2. Bantalan pelumas sendiri pada titik engsel ayun utama, Efisiensi transmisi tinggi, masa pakai yang lama. Pelek rem plug-in kartu atau ubin rem tanpa asbes, aman, mudah diganti, dan inisiatif ramah lingkungan.

Kopling

Kopling menghubungkan rem, peredam, dan motor secara bersamaan.

Roda

Roda tapak silinder tepi ganda, jarang diimbangi dan tergelincir, struktur pembagian 45 derajat, mudah dibongkar, dipasang, dan dirawat.

Penyangga

1. Penyangga poliuretan seri JHQ di ujung balok tanah, dapat mengubah energi kinetik tumbukan menjadi energi potensial elastis dengan cepat.
2. Kekerasan yang andal dan elastisitas benturan, kemampuan restorasi yang baik.
3. Tahan suhu tinggi dan rendah, insulasi, memastikan perjalanan derek yang aman.

Penyapu rel (sama dengan A)

Penjepit rel (sama dengan A)

Listrik

1. Pembatas pengangkat beban tipe tekan, setel titik alarm, sensor dipasang pada tali kawat yang langsung tersisa dari struktur tali asli, instrumen kontrol dapat dipasang bersama dengan sensor, atau dipasang di kabinet listrik atau bagian lain secara terpisah.
2. Mudah dipasang dan di-debug, kualitas stabil, cerdas, ukuran kecil, dll.

Mode catu daya

Pengumpan derek：

(1) kawat geser pengaman

(2) kabel lunak

(3) kabel drum

Pengumpan troli：

(1) katrol kabel

Slideway kabel lunak dan katrol kabel dapat berupa slideway tali kawat, slideway balok I, atau slideway baja cacat

Kawat dan kabel

1. Kawat dan kabel dengan Tembaga, multi untai dan selubung isolasi digunakan di seluruh derek.
2. Kabel tunggal multi untai, yang luas penampang kabel kontrolnya≥1. 5mm2 dan kabel multicore multi untai 1.0mm2, luas penampang kabel listrik≥2. 5mm2
3. Kabel dipasang pada rangka atau tabung dengan ketebalan 1,5 mm~2mm.
4. Perangkat perlindungan pada bagian-bagian dari cedera mekanis, korosi kimia atau erosi minyak.

Mode kontrol

1. Liontin: kontrol tindakan semua mekanisme dengan menekan tombol.
2. Remote control: control the actions of all mechanisms with industrial remote control.
3. Kontrol kabin: kontrol tindakan semua mekanisme dengan tombol, sakelar utama, pengontrol come, atau tautan di kabin.

Derek juga dapat memiliki dua set perangkat kontrol, seperti: pendant + remote control atau cabin + remote control. Dua mode kontrol tidak dapat digunakan bersama untuk keselamatan.

Sistem perlindungan listrik

Perlindungan sirkuit pendek

Sakelar pemutus udara otomatis di sirkuit daya utama sebagai perlindungan hubung singkat dari sirkuit kontrol derek.

Perlindungan kehilangan tegangan

Struktur sirkuit memiliki fungsi perlindungan kehilangan tegangan, tombol start harus ditekan untuk menghidupkan ulang derek saat pemulihan daya setelah putus jika derek beroperasi secara otomatis.

Sakelar daya darurat

1. Sakelar daya darurat tipe reset berputar seperti jamur merah yang digunakan untuk mematikan daya dengan cepat dalam kondisi darurat.
2. Sakelar daya darurat dipasang di tempat yang nyaman.

Pembatas kelebihan beban

1. Pembatas beban berlebih akan mengirimkan sinyal alarm petunjuk saat beban mencapai kapasitas pengenal 90%.
2. Kekuatan untuk mengangkat akan dipotong bersama dengan sinyal alarm prohibitif ketika mencapai kapasitas nilai 110%.
3. Sensor dihubungkan dengan kotak kontrol, moistureproof dan anti-seismik, anti-interferensi.

Pembatas posisi

1. Pembatas api dalam mekanisme pengangkatan sebagai sakelar untuk membatasi ketinggian pengangkatan, pada saat yang sama, melindungi pengontrol.
2. Pembatas perjalanan dalam mekanisme perjalanan derek, terdiri dari sakelar batas perjalanan pada derek dan aturan keselamatan di tempat keluar dari perjalanan derek, memastikan perjalanan derek yang aman.
3. Penjepit rel tahan angin dipasang di salah satu ujung balok tanah saat digunakan di luar. Sakelar batas pada penjepit rel saling mengunci dengan sakelar daya utama, artinya derek tidak dapat dihidupkan saat dikunci pada rel dengan penjepit rel.

Posisi nol dan perlindungan interlock

1. Derek kontrol kabin memiliki posisi nol dan fungsi pelindung interlock
2. Perlindungan posisi nol mencegah pengoperasian otomatis motor saat memulihkan daya setelah dimatikan, menghindari kecelakaan.
3. Saling mengunci pintu dan sakelar menghindari kecelakaan seperti orang atau benda jatuh dari pintu saat derek mulai tiba-tiba saat pintu terbuka.

Kesalahan tiga fase & perlindungan kesalahan tegangan

Perlindungan komprehensif dalam sistem rangkaian akan memutus daya utama secara otomatis ketika gangguan tiga fasa atau gangguan tegangan jika terjadi kerusakan pada orang dan peralatan.

Perlindungan tanah

Metacor derek dan cangkang logam, raceway, sisi rendah transformator peralatan listrik semuanya memiliki landasan. Resistansi pentanahan total≤4Ω Resistansi isolasi terhadap ground≥1mΩ pada suhu normal (ini adalah nilai pengukuran megger 500V pada suhu normal).