KATEGORI

5 Ton Mg Tipe Main Double Girder Gantry Crane Dengan Rentang 35 Meter - Tinggi 12 Meter

Gantry crane ini memiliki kapasitas angkat terukur 5 ton, bentang maksimum 35 meter, dan tinggi angkat maksimum 12 meter. Derek Gantry Girder Ganda Utama Tipe MG diterapkan pada penyimpanan terbuka atau kereta api untuk bongkar muat, penanganan barang.

Harga: BUILD CUSTOM - HUBUNGI UNTUK PENAWARAN

* Harga halaman saat ini hanya sebagai referensi. Tambahkan ke keranjang dan kirimkan untuk mendapatkan harga terbaru

Detail


Additional information

Rentang (m)

35

Tinggi angkat(m)

12

Kecepatan angkat(m / mnt)

12.5

Kecepatan troli(m / mnt)

37.2

Kecepatan derek(m / mnt)

40.1

Mengangkat motor(kw)

13

Motor troli (kw)

1.8

Berat total (kg)

74000

Beban Roda Maks(KN)

289

Lacak

P43

Deskripsi Produk

Nama Produk Tipe MG Gantry Crane Girder Ganda
Spesifikasi 5-100t
Rentang 18-35m
Tinggi Angkat Maksimum 12m
Kecepatan mengangkat 7.2-19.7m/min
Kecepatan Perjalanan Kepiting 36-46m/min
Kecepatan perjalanan gantry 36/60min
Lingkungan yang berlaku: Produk ini banyak digunakan di gudang dan halaman terbuka, stasiun kereta api, area kargo dermaga pelabuhan untuk bongkar muat, dan penanganan. Produk ini juga dapat dicocokkan dengan berbagai penyebar profesional untuk beberapa operasi khusus. Dilarang untuk diterapkan di lingkungan media yang mudah terbakar, meledak, dan korosif. Suhu lingkungan kerja adalah -25ºC hingga 40ºC, dan tingkat kerja adalah A5 hingga A6.

Tampilan produk

Mg Type Heavy Duty 100 Ton Mobile Double Girder Gantry Crane

Sketsa Struktur

Gambar derek gantry girder ganda

Lingkup pasokan

Kapasitas angkat: 5t~500t, rentang: 18m~35m, tinggi angkat: 1m~40m, tugas kerja sedang (A5);

Produk non-standar juga dapat dirancang dan diproduksi sesuai permintaan Anda.

Suasana dan kondisi kerja

Derek ini digunakan pada suhu sekitar -25℃ ~+40 humidity kelembaban≤85% elevation ketinggian di bawah 1000m supply catu daya adalah 3-ph, 380V, 50HZ(dapat berubah sesuai permintaan pengguna).

Struktur dan Fitur Utama

Pemasangan Gantry

  1. Struktur tipe "A", menggunakan baut paku dan baut penghubung untuk menyelesaikan bagian utama;
  2. Menyediakan ruang maksimal antar kaki untuk memastikan benda dapat diangkat di antara kedua kaki pada ujung kantilever;
  3. Semua gelagar utama struktur balok kotak rel parsial, camber memenuhi standar nasional (0,9~1,4)/1000S, flensa dan baut menghubungkan gelagar dan kaki utama;
  4. Kaki struktur kotak, kedua sisi terhubung secara terpisah dengan gelagar utama dan pemisah bawah.
  5. Bahan Q235B atau Q345B (mirip dengan Fe37 atau Fe52)

MG double-beam gantry crane

Troli

Terdiri dari rangka troli, mekanisme pengangkatan dan mekanisme perjalanan troli, dll.

  • Rangka Troli
    1. Dilas dari pelat baja dengan intensitas tinggi dan kekakuan yang kuat.
    2. Dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan dan mekanisme perjalanan troli.
  • Mekanisme Pengangkatan
    1. Satu set perangkat penggerak independen untuk kait tunggal dan dua perangkat penggerak terpisah untuk kait ganda (utama dan tambahan).
    2. Prinsip kerja mekanisme pengangkatan, melalui putaran kecepatan tinggi motor khusus derek tipe YZR, dan kopling roda gigi menggerakkan peredam roda gigi involute. Kemudian poros peredam kecepatan rendah memutar drum tali kawat. Selama kontrol motor dan putaran positif dan negatifnya, dapat mencapai fungsi pengangkatan kait.
    3. Untuk memastikan keamanan dan keandalan mekanisme pengangkatan, rem dipasang pada poros peredam berkecepatan tinggi. Dan pembatas beban dipasang pada alas bantalan yang menopang drum untuk menghindari kelebihan beban.
  • Mekanisme Perjalanan Troli
    1. Prinsip kerja mekanisme perjalanan troli, peredam roda gigi vertikal yang digerakkan oleh motor. Poros peredam kecepatan rendah terhubung ke roda aktif rangka troli dengan cara penggerak terpusat. Motor mengadopsi gigi keluaran ganda dan ada rem di salah satu ujungnya.
    2. Ada empat roda yang dipasang di bawah troli. Dua di antaranya adalah roda aktif dan yang lainnya adalah roda penggerak. Perangkat mengemudi meliputi 1. Motor; 2. Rem; 3. Peredam; 4. Poros kompensasi; 5. Kopling; 6. Roda, dll. ditunjukkan pada gambar mekanik sebagai berikut:

Mekanisme Perjalanan Troli

  • Mekanisme Perjalanan Derek
    1. Berkendara secara terpisah
    2. Penggerak trinity vertikal, ringkas dan aman;
    3. Kunci pas interferensi menghubungkan roda dan gandar, kotak bantalan sudut untuk grup roda;
    4. Dua set pembatas terminal pemadaman dan perangkat penahan dengan pendorong, untuk pemosisian derek yang akurat;
    5. Dilengkapi penjepit rel dan jangkar untuk tahan angin dan badai.

Mode Kontrol

  1. Kontrol kabin, tertutup sepenuhnya, produksi pembengkokan pelat baja dengan kekuatan dan kekakuan yang cukup, visi yang luas;
  2. Desain kontrol tautan dapat memastikan pengemudi beroperasi dengan aman dan nyaman. Lorong yang aman dan nyaman, tempat duduk yang nyaman. Kabin dilengkapi dengan alat pemadam api, tampilan layar pembatas beban berlebih.

driver's cab

Tinggalkan formulir permintaan penawaran

    Kirimkan Kebutuhan Anda

      id_IDIndonesian