Metode menstabilkan pengait dalam operasi praktis derek jembatan

Crane steady hook is also called chase hook. The operation method of making the swinging hook stop at the required position or making the lifting object move smoothly with the crane is called stable hook. The editor found that many drivers who operate bridge cranes , because of the lack of practical operation, the cranes always appear to sway , so they need to combine theoretical knowledge and practice more to improve their operating level.

Metode menstabilkan pengait selama operasi praktis derek jembatan: ketika pengait diayunkan secara maksimal, tetapi belum berayun ke belakang, ikuti mobil ke arah ayunan pengait, sehingga pengait akan terbalik. pada saat mengayun ke belakang. Gaya, dengan demikian mengimbangi gaya mengayun ke belakang, mencapai tujuan menghilangkan ayunan.

Pengoperasian pengait penstabil derek sebenarnya adalah mekanisme pengoperasian bergerak terlebih dahulu dan kemudian pengait dipindahkan. Saat mekanisme pengoperasian berhenti, pengait akan melewati garis vertikal mekanisme pengoperasian dan terus bergerak, dan pengait akan sama dengan momentum gerakan dan gaya tarik mundur tali kawat. Jika operator tidak melanjutkan pengoperasian menstabilkan pengait, pengait dikenai gaya tarik mundur dari tali kawat dan bergerak maju mundur dan pengait berosilasi maju mundur. Jika operator mengoperasikan mekanisme pengoperasian pada saat hook berhenti dan berada pada garis vertikal dengan hook, maka hook akan diam, yang disebut chase hook atau stable hook.

Ada delapan situasi untuk operasi kait yang stabil, yaitu:

1. Kait stabil yang berayun maju mundur
2. Kait stabil yang berayun dari sisi ke sisi
3. Mulai mobil dan stabilkan kaitnya
4. Pengait stabil in-situ
5. Menjalankan stabil hook
6. Kait stabil parkir
7. Stabil gemetar hook
8. Stabil arc hook

Pemula harus terlebih dahulu belajar mengoperasikan kait stabil dalam satu arah. Misalnya: saat menghidupkan mobil, terutama saat tiba-tiba menghidupkan dan mendorong persneling dengan cepat, bodi mobil telah bergerak maju untuk jarak tertentu S, dan benda gantung dihubungkan ke bodi mobil dengan tali kawat fleksibel, yang tertinggal di belakang bodi mobil. dengan jumlah tertentu karena kelembaman bodi mobil benda yang digantung. Jarak S, sehingga benda yang digantung relatif terpisah dari posisi kesetimbangan stabil semula OG tegak lurus untuk menghasilkan ayunan. Saat berat benda pengangkat besar dan daya angkatnya cepat, saat benda pengangkat tertinggal di belakang bodi mobil saat mulai mengemudi, putar pegangan gerobak atau troli kembali ke posisi nol untuk mengerem, dan tunggu benda berayun ke depan dan mengoper. Ketika posisi kesetimbangan relatif antara benda gantung dan badan mobil tegak lurus terhadap OG, segera mulailah mengikuti mobil ke depan. Jika waktu mengikuti mobil dipahami dengan baik dan kecepatan dipilih dengan tepat, bodi mobil dan benda gantung dapat berada pada posisi garis vertikal OG tanpa gerakan relatif, yaitu berlari dengan kecepatan yang sama, yang dapat menghilangkan ayunan benda gantung saat menghidupkan mobil.

Berayun ke arah lain adalah prinsip operasi yang sama.

Secara umum, saat kait derek bergetar, Anda harus bergerak ke arah guncangan. Misalnya, saat kail bergetar ke kiri, Anda tiba-tiba bergerak ke kiri saat kail mencapai batas goyangan paling kiri. Setelah berhenti, pengait pada dasarnya stabil atau bergetar dengan jelas. Menjadi lebih kecil. Metode ini digunakan untuk pengocokan horizontal pada kait derek. Goyangan ke atas dan ke bawah pada dasarnya tidak ada, karena ada rem, jadi tidak akan melayang ke atas dan ke bawah, kecuali rem kendor, akan ada fenomena slipping hook, solusinya adalah menyetel rem.

Bagikan di Facebook

Tweet di

Ikuti kami

Simpan