さまざまな産業の中で、自動車産業の急速な発展はクレーン産業に新たな発展の機会をもたらしました。さまざまな種類のクレーンを世界に供給する過程で、 Dongqiクレーン 自動車業界のお客様とコンタクトを取り続け、ウィンウィンの協力関係を築いています。 発展しなければ取り残されることを深く認識しています。 自分自身を鍛え、お客様にクレーン業界をよりよく理解してもらうために、自動車業界におけるクレーンの役割を総合的に理解し、分析する必要があります。 自動車業界では、現在、あらゆるタイプのクレーンが主に資材搬送、イントラロジスティクス、特定の組み立て作業に使用されています。 具体的な適用シナリオは次のとおりです。 スタンピングワークショップ:クレーンは主に鋼板コイルの吊り上げとスタンピング金型の吊り上げと回転に使用されます。 これらのクレーンは通常、作業レベルが高く、走行速度が速く、吊り上げがスムーズで、位置決めが正確で、安全性と信頼性に優れています。
自動車業界では、さまざまな作業要件に応じて必要なクレーンの種類が異なります。しかし、お客様の全体的なニーズを分析すると、どのようなタイプのクレーンであっても、自動車業界で求められるパフォーマンスを確保するには、作業効率が特定の要件を満たす必要があることがわかりました。以下は、当社の要件の詳細な要約です。
各作業リンクの効率性を確保するためには、作業条件に基づいてどのタイプのクレーンを使用するかを決定する必要があります。お客様との長年の経験に基づいて、おおよそ次の点をまとめることができます。
Although the automotive industry has long been considered a major user of lifting equipment, there are almost no professional, customized lifting solutions in the automotive and truck manufacturing fields. Ready made designs may seem sufficient – but they must be the highest among high-end ready-made products.
Dongqiクレーンでは、当社の吊り上げ装置のモジュール設計原理により、チェーン電動ホイストまたはワイヤーロープホイストを使用して、ほとんどの自動車顧客のアプリケーションニーズを満たすことができます。自動車業界の小型部品の分野では、クレーン自体はエンジンブロックやシリンダーヘッドなどの操作に非常に標準的です。
“People’s interest lies more in what is underneath the hook. This is where specialization occurs. The intelligent technology of large stamping workshop cranes lies in anti roll control and other technologies, which is far from unique to the automotive industry.”
それでも、業界には独自のニーズがあります。それらは、納期厳守の絶対的な必要性から課せられるものです。遅延は許されず、生産で節約できる1秒1秒が重要です。自動車業界で最も重要なのは責任であり、それは使用頻度です。私たちは最近、自動車シートを大量に生産する工場に、1時間あたり15サイクルの速度で稼働するホイストを設置しました。
2 番目の要素は速度で、3 番目の要素はデバイスの制御性を向上させることです。この 2 つは相互に関連しており、ほとんどのホイストには高速と低速の 2 つの速度があります。高速とは、フックと積み込みをピックアップ ポイントから目的地まで最短時間で完了することを意味します。目的地に到着したら、正確な位置決めを行うために低速にする必要があります。
1 台の自動車を製造するには、約 30,000 個の部品が組み合わされます。組み立てラインで 1 つの遅延が発生すると、悲惨な結果を招く可能性があります。
私たちはかつて、プレス工場に35トンのダブルガーダークレーン2台を設置しました。 英国 car factory. The installation was part of a project to upgrade the factory’s old lifting system.
クレーンのスパンは 21.8 メートルで、9.8 メートルの揚程があります。プレス工場内の異なる場所にある異なるガントリー ガイド上で走行し、端部のキャリッジには衝突防止/低減装置が装備されており、いずれかのシステムが隣接するクレーンと接触するのを防ぎ、所定の接近距離に達すると電源が遮断されます。
両方のクレーンの設置に加え、設置後 48 か月間、一連のフォローアップ サービス訪問を提供します。メンテナンスを容易にするために、クレーンの両側にはスパン全体に渡って通路が装備され、安全レールのアクセス ゲートには自動閉鎖機構が装備されています。
その他の特徴としては、歩道上の緊急停止ボタンと 5 つの LED 投光器があります。
車体はコンベアシステムによって連続速度で生産ラインに運ばれます。1 つのステーションでは、キャブとスライドドアが取り外され、ドア事前組み立てラインで事前組み立てされます。30 kg のバッテリーもここで取り付けられます。作業員は、0 ~ 4,500 mm の動作範囲を持つ片側マニピュレーターを使用してこれを行います。
2本のレールから吊り下げられたマニピュレーターは、最大85kgの重さがある大型ドアを取り外すのにも使用されます。この駅には、全長238メートルのレールが設置されました。
ドライブの事前組み立てラインでは、レールは主に作業員に必要な工具(空気圧式電動ドライバーなど)を提供するために使用されます。ベンチシートや荷室ベースパネルの組み立てラインでは、重い部品や大きな部品を取り扱う必要がありますが、車両組み立てラインでは、板バネやショックアブソーバーなどの重いがコンパクトな部品を正確に配置する必要があります。
プロセスの各ステップには、それぞれ異なるハンドリング要件があります。高さレベルやサスペンションの種類についても同様です。チェーンホイストを備えた従来のクレーン設備の水平移動に必要な場合は、関節式ジョイントを備えたサスペンションが使用されます。トルクとキックアップ力に対応できる頑丈なエルゴサスペンションは、ハンドリング装置や伸縮式電動ドライバーを使用する用途に使用されます。
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