Sua chua cau truc là tình huống chắc chắn sẽ xảy ra khi thiết bị hoạt động. Trong quá trình đó không thể tránh khỏi tình trạng cầu trục xuất hiện một vài rắc rối. Nên xử lý tình huống như thế nào? Cách sửa chữa đúng đắn ra sao?
Khi cầu trục hoạt động chắc chắn sẽ tạo ra âm thanh dù lớn hay nhỏ. Âm thanh đến từ ma sát của bánh xe với đường chạy ray, của hệ thống điện năng cung cấp cho cầu trục… Tuy nhiên nếu âm thanh lớn hơn hẳn so với quy định thì đây lại là dấu hiệu bất thường.
Mức quy định là 85Db. Nếu vượt nhưỡng này thì nguyên nhân có thể là do tiếp xúc cơ khí giữa cầu trục, bánh xe pa lăng với các bộ phận khác. Điển hình như ray di chuyển hoặc hộp số. Âm thanh có thể như tiếng rít khi 2 tấm kim loại cọ vào nhau mà thành.
Ngoài ra nguyên nhân cũng có thể do bi của bánh xe di chuyển cầu trục bị vỡ hoặc vòng phanh hãm bánh xe bật ra khỏi vị trí ban đầu. Từ đó dẫn đến tình trạng bánh xe không còn ở vị trí cũ trên dầm biên đồng thời phát ra tiếng kêu lạ.
Phương án khắc phục: Kiểm tra lại độ thẳng của khe hở giữa bánh xe, độ song song, bánh xe với ray di chuyển. Nếu đường ray di chuyển gá lệch cũng có thể kiểm tra bằng mắt thường. Khi đó sua chua cau truc là phải chỉnh lại độ thẳng cho các bộ phận.
Trong nhiều trường hợp, người điều khiển sẽ thấy cầu trục hoạt động chập chờn, lúc có tín hiệu, lúc lại không. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận chuyển, nâng hạ hàng hóa. Nguyên nhân đa số là do nút bấm của điều khiển bị hỏng, điện không vào điều khiển cầu trục gắn liền dây, hết pin điều khiển cầu trục từ xa hoặc tiếp điểm phụ trong tủ điện bị hư hỏng.
Phương án khắc phục: Trong trường hợp này kỹ thuật viên nên kiểm tra lại các thiết bị điều khiển. Đồng thời cần vệ sinh thiết bị cẩn thận. Trường hợp đã kiểm tra, đã vệ sinh mà cầu trục vẫn hoạt động chập chờn thì cần bảo dưỡng, sua chua cau truc chi tiết hơn.
Trường hợp nút bấm từ tay bấm điều khiển hoặc remote điều khiển từ xa đã nhấn On/Off nhưng cầu trục không hoạt động/ dừng hoạt động thì phải kiểm tra lại. Nguyên nhân có thể là do điều khiển từ xa hết pin hoặc chưa bật nút On/OfF của tay bấm. Một số trường hợp là do đấu nối dây nguồn của tủ điện điều khiển sai cách. Lý do khác là do cấu trục bị mất pha hoặc rơ le điều khiển khởi tổng có vấn đề hoặc máy biến áp cấp nguồn cho hệ thống điện điều khiển bị hỏng…
Phương án khắc phục: Thay pin mới cho điều khiển cầu trục từ xa hoặc kiểm tra lại những điểm đấu nối trong tủ điện, kiểm tra rơ le điều khiển khởi tổng cầu trục, kiểm tra máy biến áp cấp nguồn điều khiển…
Trong quá trình nâng hạ hàng hóa đến một điểm nhất định thì xuất hiện tình trạng trượt tải rất nguy hiểm. Tải có thể bị trượt thẳng trực tiếp xuống dưới mặt sàn hoặc trượt một đoạn rồi được giữ lại. Nguyên nhân có thể là do má phanh của động cơ nâng hạ cầu trục bị hao mòn, hỏng hóc và cần được xử lý.
Phương án khắc phục: Trường hợp này kỹ thuật viên cần sua chua cau truc bằng cách kiểm tra lại má phanh. Nếu cần thiết thì phải thay má phanh mới vì lỗi rất nghiêm trọng ảnh hưởng tới sự an toàn của người và hàng hóa.
Trường hợp pa lăng hoặc cầu trục tiếp tục di chuyển dù đã qua giới hạn hành trình rất nguy hiểm. Khi đó pa lăng sẽ đâm trực tiếp vào chặn hành trình gây ra hư hại cho cầu trục và nhà xưởng. Nguyên nhân chủ yếu là do bộ giới hạn hành trình chưa được kích hoạt, không được kích hoạt hoặc cài đặt sai tham số.
Phương án khắc phục: Trong trường hợp này kỹ thuật viên có thể sua chua cau truc bằng cách kiểm tra lại bộ giới hạn hành trình. Đồng thời cài đặt lại tham số. Trong quá trình đó cần tính toán quãng đường di chuyển của cầu trục cẩn thận theo đúng quán tính sau khi bỏ toàn độ chuyển độ để có thể đặt được điểm chặn hành trình thích hợp.
Nhiều trường hợp khi cầu trục hoạt động thì động cơ nâng hạ, di chuyển có dấu hiệu nóng vượt mức bình thường. Thậm chí còn có thể phát ra mùi khét. Nguyên nhân có thể là do cuộn hút bị ngập nước, bị ẩm hoặc kỹ thuật viên cẩu quá cải mà không kích hoạt thiết bị bảo vệ quá tải. Khi đó cầu trục có nguy cơ cháy, hỏng động cơ.
Phương án khắc phục: Kỹ thuật viên cần sua chua cau truc bằng cách kiểm tra lại cuộn hút, sấy khô nếu cần hoặc kích hoạt thiết bị bảo vệ quá tải tùy theo nguyên nhân thực tế.
Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. is a domestic European standard crane manufacturer with intellectual property that focuses on independent research and development, and learns from foreign technology and experience as a supplement. In recent years, the company has continuously introduced processing equipment, and at the same time has carried out school-enterprise cooperation with Southwest Jiaotong University, Shanghai Jiaotong University and other institutions. Inheriting the concept of energy saving and consumption reduction, light weight, compact structure, small footprint, high working performance, maintenance-free, low noise and people-oriented concept of European cranes, new European standard products have been introduced.
当社をカバーし240,000平方メートル、総投資額は240万人民元に達しております。 の登録資本金は123百万人民元に達しております。 があり600以上の従業員を含む150以上の管理技術者は20名以上の技術者もいる。 が500(セット）各種生産設備-検査機器は、年間総生産能力のクレーンに達する以上10,000セット（セット）。 当社は、技術協力と多くの欧州機械メーカーなど、イギリスSZW社、ドイツノルド社、ドイツのシーメンス社、フランス語シュナイダー電力会社および他の多くの企業です。 有名なブランドです。
近年では、当社の製品が順次販売する上海電工グループでは、中国の鉄道複合一貫輸送を、中国の鉄道株式会社、中国の鉄道車両、中国鉄道の第1局、中国鉄道七局、中国の鉄道トンネルの局PetroChina技術開発株式会社（同社は、主に海外投資のCNPC). プロジェクト）などの大型、中央国有企業は、このデータベースは、本サイトです。 当社は、国内民間企業に入っている上海電工グループのヨーロッパの標準クレーン後のクレーンメーカーなどのKonecranes,建、Frantech. 産業の空白の大きます。 製品に幅広く使用される鉄鋼、電力、石油化学、機械製造、軍事産業、倉庫業、物流、製紙など多方面で活躍。
The company's main products include: various European standard bridge cranes, gantry cranes, explosion-proof, metallurgical, European standard electric hoists, track laying machines, all-intelligent truss-type industrial robots, etc. Some key core parts are original products of British SZW company. Structural parts are produced in strict accordance with European process standards, and the performance of the whole machine reaches a high level.
緑の知能化を目指し、提供する合理的な設計ソリューション、オーダーメイドの高い欧州での標準的な標準クレーンごとの技術的-経済的指標です。
クレーン専門家にお問い合わせください
メッセージをお送りください。できるだけ早くご連絡いたします。
Japanese 
English 
Spanish 
French 
Indonesian 
Thai 
Russian 
Vietnamese 
Arabic