コンテナ港 RTG クレーン油の電気への変換と応用

導入

世界貿易の継続的な発展に伴い、コンテナ港の取扱量は年々増加しています。コンテナヤードの主な積み下ろし設備としてのゴムタイヤコンテナガントリークレーン（RTG）の重要性は自明です。しかし、ディーゼル発電機を動力源とする従来のRTGは、エネルギー消費量が多い、効率が低い、汚染が大きい、騒音が大きいなどの問題があり、港の運用効率と環境保護に深刻な影響を与えています。したがって、 RTGクレーン石油から電気へのエネルギー転換は、港湾企業がエネルギーを節約し、排出量を削減し、新しい時代の競争力を向上させるための重要な手段となっています。

RTGクレーン油電化技術の概要

RTGクレーンの油から電気への技術は、業界の変革をリードする先進技術です。従来のディーゼル発電機の電力供給方法を覆し、よりクリーンで効率的な主電源供給方法を採用しています。この重要な変革により、ゴムタイヤガントリークレーンのエネルギー消費と運用コストが大幅に削減されるだけでなく、有害ガスの排出も大幅に削減され、港湾の環境品質の向上に積極的な役割を果たしています。以下は、この技術の詳細な紹介です。

技術原理

RTG クレーンの油から電気への技術は、従来のディーゼル発電システムを主電源システムに置き換え、ゴムタイヤガントリークレーンのエネルギー変換を実現します。実際の操作では、主電源は専用のケーブルリールやスライドコンタクトラインなどの機器を通じて、RTG に安定した継続的な電力サポートを提供します。この変換により、RTG が操作中にディーゼルを消費する必要がなくなり、エネルギー消費が大幅に削減され、ゼロ排出の目標を達成できます。

主要技術

電源供給技術ソリューション：港の実際の状況に基づいて適切な電源供給方法を選択します。ケーブルリール電源は、柔軟で信頼性の高い電源供給方法であり、さまざまなタイプのゴムタイヤガントリークレーンに適しています。低ラックスライドコンタクトライン電源と高架スライドコンタクトライン電源は、大規模な保管ヤードと特定の動作環境に適しており、さまざまな作業条件下でのRTGの電力ニーズを満たすことができます。
自動補正および牽引技術：RTG が操作プロセス中に安定して正確に移動できるようにします。高度なセンサーと制御システムを導入することで、RTG の動作状態をリアルタイムで監視し、正確に制御することで、操作効率を向上させることができます。
高速スイッチングと安全保護技術：ディーゼル発電機セットの電源と主電源間の高速スイッチングを実現します。主電源に異常が発生した場合、ディーゼル発電機セットにすばやく切り替えて電源を供給し、ゴムタイヤガントリークレーンの連続運転を確保します。同時に、安全保護技術により、機器の状態をリアルタイムで監視し、潜在的なセキュリティリスクを防止します。

技術プロセス

RTG ゴムタイヤガントリークレーンの油から電気への変換プロセスフローには、電源ライン (ケーブルリールまたはスライドコンタクトライン) の構築、避雷システムの設置、電源供給と配電、電気保護装置の設置、高速スイッチング機能の実装が含まれます。改修プロセスでは、ヤードの適応改修を実施して、電源ラインの安全性と信頼性を確保する必要があります。同時に、RTG の電気システムを全面的にアップグレードして、新しい電源供給方法と制御要件に適応する必要があります。

RTGゴムタイヤガントリークレーン油の電気への変換の応用事例

青島港

青島港は中国の重要なコンテナ港の一つとして、RTGゴムタイヤガントリークレーンの油から電力へのプロジェクトの実施を主導してきました。青島港は、商用電源を動力源として導入することで、エネルギー消費と運営コストを削減し、環境品質を向上させることに成功しました。統計によると、シングルボックスTEUを運用する改修RTGの省エネ率は50％に達し、設備の利用率は10％増加し、騒音は90％以上減少しました。

上海港

上海港はまた、一部のRTGを石油から電気に転換することで、国の省エネと排出削減の要請に積極的に応えています。上海港は、スーパーキャパシタや省エネ制御システムなどの先進技術を採用することで、従来のRTGをハイブリッドRTGに転換することに成功しました。改修されたRTGは、運転中にエネルギーの回収と再利用を実現し、エネルギー消費をさらに削減できます。

天津港

天津港ではタイヤ式ドアクレーンの改電プロジェクトも実施された。積み場とタイヤ式竜門クレーンの改造により、天津港はケーブルリール給電方式の導入に成功した。改善されたRTGは、エネルギー消費量と運用コストを削減しながら、運用中に安定して正確に移動することができます。

タイヤ式ドアクレーン油の電気変換の普及見通し

現在、中国のコンテナヤードの荷役分野では、ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTG）の応用が主流で、市場シェアは90％を超えています。このタイプのクレーンは、優れた柔軟性と効率的な操作性能により、港湾の荷役作業でかけがえのない役割を果たしています。しかし、従来の燃料動力は強力な動力を提供する一方で、大きなエネルギー消費と環境汚染の問題ももたらします。

国が環境保護を重視し、エネルギー構造の転換を推進するにつれて、運輸港湾業界は積極的にグリーンで低炭素の発展の道を模索しています。その中で、ゴムタイヤコンテナガントリークレーンの「石油から電気」への技術転換は、業界の焦点であり、重要な突破口となっています。業界レポートによると、中国の運輸港湾業界がゴムタイヤコンテナガントリークレーンの75％を燃料駆動から電気駆動にうまく移行できれば、年間最大20万トンの標準石炭換算（TCE）のエネルギーを節約できると予想されており、省エネ効果は大きく、潜在力は莫大です。

また、油電技術の応用は省エネや排出削減だけにとどまらず、港湾の環境品質向上にも積極的な役割を担っています。従来のディーゼルエンジンと比較すると、電動クレーンは運転中の排気ガス、特に硫化物、窒化物、粒子状物質などの有害物質の生成を大幅に削減でき、大気汚染を効果的に削減し、騒音公害を減らし、港湾の運転環境の質を向上させ、さらに港湾地域の生態親和性を高めます。上記の利点を考慮すると、ゴムタイヤガントリークレーンの油を電気に変換する技術は、コンテナヤードの積み下ろしの分野で極めて広い応用展望と推進価値を持っています。

結論

RTGゴムタイヤガントリークレーンの油電技術は、従来の燃料駆動技術を電気駆動に置き換え、コンテナ港湾運営においてますます重要な役割を果たしています。この革新的な技術は、コンテナ積み下ろし設備の技術革新を表すだけでなく、グローバル物流サプライチェーンの持続可能な発展に強力なサポートを提供します。

コンテナ港の分野では,RTGゴム製タイヤのガントリークレーンオイルの電気技術への応用は,グググリーンロジスティクスの発展を促進するための重要なステップです.ディーゼルエンジンを電気エンジンに置き換えることにより、排出ディディディーゼルエンジンの排出量が効果的に削減され、ディディーディーエネディゼルエンジンを電気エンジンに置き換えることにより、電源としての電力供給を使用することで,運用コストを削減するだけでなく,機器の加速,運用効率,処理性能を包括的に改善します.

環境保護意識の世界的な普及と低炭素技術の持続的な進歩に伴い、RTGクレーン油改電技術はより広い発展空間を迎えるだろう。既存の港湾施設のグレードアップ改造に重要な役割を果たすだけでなく、より先進的な電力駆動荷役設備の採用を推進する。長期的に見ると、RTGクレーンの油改電技術は港湾作業プロセスの最適化、物流コストの低減、貿易の持続可能な発展の促進に深い影響を与えている。同時に、グローバルサプライチェーンのグリーン転換をさらに加速させ、人類運命共同体の構築に貢献する。