クレーン境界梁

境界ビームクレーンクレーンヘッドビームとも呼ばれ、クレーンを構成する重要な部品です。これは、クレーンをクレーンの可動レールと平行に垂直に移動させる役割を担う部分です。エッジビームの構造はどのような基本部品で構成されていますか?どのように機能するのでしょうか?この記事では、クレーンエッジビームに関する詳細情報を読者に提供します。

クレーンエッジビームとは何ですか?

クレーンエッジビームはクレーンヘッドとも呼ばれ、クレーンを構成する最も重要な部品の 1 つです。工場内を縦方向に移動できるように、すべてのクレーンにエッジビームを装備する必要があります。クレーンエッジビームとは何かをよりよく理解するには、下の図に従ってください。

天井クレーンの端梁（5）

クレーン境界打撲の主な影響

従来の橋形クレーンには主梁と側梁の2種類の梁があります。主桁クレーンは梁の構造により単桁橋クレーン（単桁橋クレーン、単桁クレーン）と二重桁橋クレーン（双桁橋クレーン、二重桁橋クレーン、二重桁クレーン）に分類されます。
クレーンの名前は設置されている主梁の数に基づいています。現在、橋梁クレーンは非常に大きな荷重をかけて建設されています。
メインビームには、クレーンが大きくてかさばる荷物を上下に支えることができる荷重としての主な効果があります。
一方、エッジビームは、クレーンの可動レールと平行な垂直位置に移動する効果があります。クレーンオペレーターが望む場所に荷物を移動するのを支援します。
サイドビームは、メインビーム、ホイスト、可動レールシステム、制御盤とともにクレーンを構成する主要部品の 1 つです。
さらに、クレーンには効果的な操作をサポートし、安全性を向上させるためのその他のアクセサリも装備されています。

クレーンエッジビームの構造

クレーンのエッジビームの構造は 3 つの部分で構成されています。スクロールホイール。ギア減速ボックス付きモーター。

鋼構造

最初の部分は、箱型の複合鋼構造を備えた保護フレームと考えられます。
鋼構造は、ホイールとモーターを一緒に組み立ててクレーンを思い通りに動かすことができるように、精密な機械加工を必要とします。
逆に、鋼構造物が正しく加工されていないと、クレーンが動かなかったり、運転時に危険が生じたりする可能性があります。

車輪が動きます

2 番目の部分は可動ホイールです。ここでのホイールには、2 つのアクティブホイールと 2 つのパッシブホイールを含む 4 つのホイールが含まれます。
車輪とクレーンの耐久性と頑丈さを確保するには、非常に慎重な機械加工が必要です。
ホイールは鋳鋼から作られ、その後ホイールに成形される必要があります。
さらに、クレーンのエッジビームホイールは引き続き特殊なフライス加工および旋盤装置でフライス加工されます。
半完成品は、使用中の絶対的な精度、品質、耐久性を確保するために、40 HRC の硬度を達成するために焼き戻しまたは利用可能な金型に従って鋳造され続けます。
通常、動輪のサイズは D160、D200、D250、D300 などです。

エンドビームホイール

減速ボックス付きモーター

一体型モーターユニットまたはギヤードモーターがサポート目的でエッジビームに装備されています。
この部品は、技術者がクレーンを制御して、商品を輸送するために目的の場所に移動するのに役立ちます。
現在のギヤードモーターには、顧客がクレーンに取り付けるために選択できるさまざまな容量があります。
通常、容量が 0.4 kW、0.75 kW、または 1.5 kW、2.2 kW... 最大 5.5 kW のギヤードモーターです。
伝達比は多様で、最も一般的なものは 1/16.3 と 1/12.12 で、出力速度分解能は 89 ～ 120 rpm です。モーター出力軸の出力ピニオンにはモジュール 3、4、5... があります。