昇降機械特別な装置です。 経営者のために、訓練をする前にいをします。 できるだけの職後の評価を行う。 前回の記事に、共通の理論的な知識と実践力を評価範囲の昇降機の安全管理担当者をご参考までにご確認ください。 今日まで試験を質疑応答のクレーンの管理職試験を受けました。 の試験問題に分けて判断を問の多肢選択問題、多肢選択問題および解析は質問をします。 私は皆様にはます。
1. 機械-電気機器の昇降機械できるリフトおよび下肢の垂直移動の重量物を横置きにする。 ,誤った.
2. ワイヤーロープは高品質の炭素鋼線のねじれたり、多くのクレーン用シングル巻です。 ,誤った.
3. の三種類がありますの鉄鋼ワイヤロープのコア：アスベストコア、有機コアおよびプラスチックコアです。 ,誤った.
4. 鉄鋼ワイヤーロープの有機基地においては、柔軟性や弾性、潤滑性、耐えることはできません横圧高温度です。 修正.
5. 金属コア入りワイヤーロープは、高強度、耐高温側圧、潤滑性能 ,誤った.
6. にねじれ方向の不同ツイス鋼ワイヤロープが逆になるのねじれ方向の線. ,誤った.
7. にねじれ方向のねじれた鉄鋼ワイヤーロープのより方向のねじれ方向の素線がねじれのワイヤーロープなので広く使用されています。 修正.
8. の巻線の性能を交互にツイス鋼ワイヤーロープと同等以上であると考えられ同一方向ねじれた鉄鋼ワイヤーロープの寿命が長い。 ,誤った.
9. クロス-ツイス鋼ワイヤロープは短命により接触不良の外鉄鋼ワイヤー間の鎖がたのです。 修正.
10. ワイヤーロープにぶつのドラム、プーリー溝など。 期間中は、作業工程の原因になりますので腐食性を有しています。 ,誤った.
11. 時にワイヤロープを使用し、腐食性ガス、高湿度環境では、ピット形成し表面の、容易に損傷のワイヤーキングロープを使用します。 修正.
12. 鉄鋼ワイヤーロープを施し機械的衝突、絞り、曲げ加工、フラット化とkinkingは曲げ疲れにつながります。 ,誤った.
13. 鉄鋼ワイヤーロープの潤滑が支払うべき特別な注意を逃さないように見えないと利用できなパーツなどのバランスプーリー 修正.
14. In the dangerous section of the hook, the inner tensile stress is much smaller than the outer tensile stress, so it is made into a trapezoidal section with a thick inner side and a thin outer side. ,mistaken.
15. 内引張応力は、危険な部のフックが上の外側に引張り応力が、フックが台形部は厚い内側に薄い外側となります。 修正.
16. シングルプーリーブロックが使われ始めと重いものを持ち上げます。 ,誤った.
17. のダブルプーリーブロックであるが、単線プーリーブロックと同じ倍率. 修正.
18. のリールの駆動力をワイヤロープの直線運動を回転運動をします。 ,誤った.
19. The rope groove of the jib crane drum rotates in only one direction. ,Correct.
20. 時にはフックまたは他の検索装置では最小の位置、取り外しの巻線の固定ロープテールやめなければなりません以下の回りの鉄鋼ワイヤーロープのリール. ,誤った.
21. の末尾にワイヤロープはしっかりと固定するドラムには、安全性や信頼性でも簡単にチェックに置き換えてワイヤーキングロープを使用します。 修正.
22. ブロックブレーキは大きく分けて二つの種類が常時閉、常に開放によって働きやすい職場環境を作ります。 修正.
23. 時の潤滑、接合点のブレーキではありませんので、潤滑油の摩擦プレート-ブレーキ車をまわしています。 修正.
24. のシールリング、油圧式電磁波をプッシュロッドブレーキ解除装置きに浸かって新しい油を注入し、ブレーキ解除バンストール前の防止のためシールリングから詰まった. 修正.
25. 小さいほどブレーキストロークのブレーキは、より安全です。 ,誤った.
26. の温度のブレーキホイールは高すぎると、煙の中から、ブレーキブロックは、主に不良による設置-調整できます。 修正.
27. ブレーキの昇降機構を調整できる。 ,誤った.
28. 場合にはブレーキ調整も緩やかに、ブレーキストロークの原因となりまフォ衝突事故です。 修正.
29. 場合にはブレーキ調整も緩く、衝撃荷重が発生いたしますので、強い振動、ロープの破事故が発生します。 ,誤った.
30. の強化ブレーキの調整によります。 ,誤った.
31. チェック時の温度のブレーキホイールできるのか判断で燃えたりしないように触れることによります。 ,誤った.
32. 時のブレーキストロークの大きな車両が大きすぎ、ブレーキをかなり強いが影響を揺るが、掛けのオブジェは、簡単には変形橋のフレーム、損傷するシステムになっております。 ,誤った.
33. 時の荷重を吊り上げ、急ブレーキが過剰に急速衝撃荷重のワイヤーロープ起こします。 修正.
34. The multiple of the increase of the output torque of the reducer, which is equal to the speed ratio of the reducer in value. ,Correct.
35まで拡大してまいります。 のシールの分割の面の減速機にはならないところです。 修正.
36. により石油の減速機。 ,誤った.
37. ありませんが異常騒音、発熱及び振動時のトランスミッションになります。 修正.
38. の孔歯の原因となり主要機器は個人の負傷事故で、この要因は、安全の技術的検査を実現。 ,誤った.
39. 歯車の歯切れの原因となり深刻な装置または個人の負傷事故ので、折れた歯をもたらす要因の折れた歯の中心と安全の技術的検査を実現。 修正.
40. の吊上電磁石制御スイッチがあってしかるべきだと思うな言葉などの"吸着"と"になります。 修正.
41. の住宅の吊上電磁石があってしかるべきだと思うの保護を防止するための衝突端の追加ボックスです。 修正.
42. すべてのボルト接合部の吊上電磁石できると予防自動緩める. 修正.
43. の吊上電磁石は一定の遅延性能、そんなに危険です。 ,誤った.
44. の吊上電磁石を備えるべきであると電源の故障警報装置の防止措置を講じます。 修正.
45. その原因のひとつの電動化のシェルモーターの漏れをコイルの間です。 修正.
46. 理由の一つで、電動化、モータケーシングは、コイル導体は、鉄芯ケースが接続されません。 ,誤った.
47. の注意を払うべき防止のためモータの過熱時に作り上げます。 修正.
48. 機能の抵抗器は限ら、ブレーキ電流、周波数変調のモータです。 ,誤った.
49. 抵抗器は大きく分けて始動抵抗器および起速度制御用抵抗器によって利用します。 修正.
50. に接触器は自動家電、さらに小型の制御電源を発生させることができ、大電力点灯回路です。 ,誤った.
51. 以降の操作は、電磁的に制御され、遠隔操作が可能で、頻繁に運びを実現できる自動保護します。 修正.
52. しないを任意に変え、回路のインストール時に、整備、調整および使用の失敗を避けるために、安全装置です。 修正.
53. 場合には安全装置クレーンの信頼性、安全装置に使用できる閉鎖の作用機構ので。 ,誤った.
54. Lifting weight limiter and driving torque limiter are mainly used to prevent the lifting weight from exceeding the load capacity of the crane, so as to avoid accidents caused by the breaking of the wire rope and the damage of the lifting equipment. ,Correct.
55. の負荷の使用クレーンの重要な理由は破フックブにまとめています。 過負荷制限を設けることは、規則に従って、丁寧に調整と確認します。 修正.
56. のバッファーを吸収するエネルギーの運動機構に影響す。 ,誤った.
57. 経営リミッターに適合することを確保すべき電源が自動的に切断時の機構で定員に達します。 修正.
58. 上昇リミッターを確保するために電力の供給を自動的にカット時にフックを上げを極限ます。 修正.
59. の可動部に露出しているクレーンのことを痛める原因となるべきである装備を保護します。 修正.
60. のーなどレール先端を停止していを防止する機能をクレーンから脱線. 修正.
61. の位置のバッファをすべき正しい企しておりますが、これは斜めのストライカー. ,誤った.
62. Enter the door of the bridge crane and the Cangkou door of the driver's cab to board the bridge frame, should be four, set up a chain protection device. When the door is opened, the operating mechanism of the crane cannot be started. ,Correct.
63. ドライバーの運転台に位置し、アクセスバスターミナルやロープウェードライバーの運転台を備えるべきであるとチェーンを保護装置です。 時のドアにアクセスドアの開閉の営業構造のウエイトリフティング部機械きます。 ,誤った.
64. 雨カバーを設置する必要がある電気機器のクレーンの労働センターがオープンしました。 修正.
65. バッファには、減速装置に使用されることを確保するクレーンを止めることはできなくスムーズに過激します。 ,誤った.
66先に上りました。 のアンカリング装置を補足する自動横滑り防止装置、やるべきであるとの併用はその他の横滑り防止装置。 修正.
67. るかどうかの金属構造体のクレーン又はレールのカートは接地してくださはゼロに必要になりました。 修正.
68. 繰り返し接地を排出することができる現地での役割を果た雷保護します。 修正.
69. のための素養検査の金属構造またはカートトラックの最初の判断により中性点の電源トランスは直接人体アースを取ってください。 修正.
70. の接地線として使用することができ電流を中性線としています。 ,誤った.
71. 照明電源のクレーン仕組みを設ける必要がある別の電源スイッチです。 修正.
72. クレーンでの採用がゼロに接続保護のために一部の電気機器の接地保護のための一部に強いという特徴があります。 ,誤った.
73. 定格吊上能力のグラブクレーンの最大重量はできるん. ,誤った.
74. 側面やその他の明らかな部品のクレーンを必ず下げられて吊り上げ重量できるから見ても鮮明に。 修正.
75. の全体のレベルアップクレーンの選択に基づく包括的な標準の忙しさにその使用時間の使用を提供しています。 ,誤った.
76. で非常に重要な選択の事務レベルで正しく、それ以外にも影響が出るからには労働生活のスターターのモーターを焼き切り付きます。 修正.
77. の昇降機械ユーザーユニットは、構築-改善に対応する昇降機械製造安全性管理システムです。 ,誤った.
78. ていることが前提であり,通常の生産を適正にご使用いただくための巻上機械及び安全作業のため、メンテナンス。 では主に工程の作業手順および安全作業手順. 修正.
79. 昇降機事業者は厳しく実施する作業手順、関連する安全規則の昇降機械ない。 修正.
80. が営業人員の見事故やその他の危険因子の運営、報告書の関連する担当者は次のより高いることができます。 修正.
1. の範囲の定義は巻上機として定義されてのリフト定格吊上能力以上、0.5トン).
2. 巻上機械を定義するクレーンの定格吊上能力以上(Bには、1トン）を揚程と同等以上の二メートル。
3. 巻上機械を定義するクレーンの定格吊上能力以上で1トンを持ち上げ高さ以上(Cついただけますと幸いです。
4. ワイヤーロープは高品質の鋼線のねじれ、その動機を中心に(Bダブルロープを巻).
5. 鉄鋼ワイヤーロープは、同一方向ねじれ）が使用できないの昇降機構。
6. に適していますの剛性の異なるプログラムのカリキュラムは、緊張状態は(Bと同じ方向にひねの冷間圧造用鋼線製造会社です。
7. 最も広く使用されているクレーン（C、代替ひねりワイヤーキングロープを使用します。
8. （A、、ポイント）を作り、ワイヤーロープは一般的に用いられないクレーンの低い強度と短います。
9. どのクレーンのfpgaのプーリーは風のドラムにワイヤロープ(A、連絡先)を使用する必要があります。
10. 繰り返し曲げ加工、歪み取りの影響にワイヤロープのドラムまたはプーリが発生します（曲げ疲労).
11. 主な理由鋼ワイヤーロープで簡単に破損することで、社会での高温環境下(Cの高温ベーキング).
12. 特に、違法に持ち上げ、引きの埋設物まで行ってくださいますようお願いB、過負荷)のワイヤーキングロープを使用します。
13. 時にはワイヤーロープは高湿度環境では、多数の穴を形成の裏には、被害のワイヤーロープ(A、腐食).
14. "の実践的なコードの検査および廃鋼用クレーン"の実施によると(C,GB5972-2006).
15. の断面積の鉄鋼ワイヤーロープの減少の中での摩耗に強度が低下します。 時の外鋼線の色とその直径（7%）、廃止するべきです.
16. きの径ワイヤーロープは減(A,,7%以上の呼び径である場合は、撤回されている。
17. 巻上機械の規定は利用できない、鋳造フック).
18. の形クレーンのフックを主に使用中小吊り上げ能力は(C、シングルフック).
19. の材質にフック体を十分に活用でき、ストレス状態が良いです。 では一般的に使用されるクレーン-重吊り上げ能力は(B,Shuangditch).
20. の危険断面積を従来のフックは(C,三).
21. のアンダーカット溝のフックがスレッドには、最大の(A,,引張応力).
22. 重量は、最大の(C,せん断応力）の上部のフックを通じての行動のワイヤーキングロープを使用します。
23. クレーンフック検査されていることにより、毎B、半年)、ミニストップなどのコンビニもとに給油を実施ください。
24. のフックを返すことはでき誕生日を記念して、2年間)を防ぐため、ひび割れてしまいました。
25. の役割は、固定プーリーのクレーンプーリグループCに変更、方向のワイヤーロープ）。
26. の役割の可動プーリのクレーンプーリグループでは、労働省).
27. の橋型クレーンがスパイラル溝端をリールの回転方向(C,reverse)
28. 時にはフックまたは他の検索装置では最小の位置を防止するためにワイヤロープヘッドから引っ張られているの固定装置を取り外して数固定ワイヤーテールコイルはたくさんあるはず(Bを回のリール. ワイヤーキングロープを使用します。
29. 昇降機を採用し、通常非公開）ブレーキフブレーキ.
30. 各ヒンジのポイントブレーキは潤滑毎(C,一週間).
31. のためのブレーキを作ることで、高温環境では、各ヒンジでき潤滑毎(Cとして、三日間）です。
32. 石油の油圧式電磁波をプッシュロッドリリースデバイスに転換する必要がある毎に、半年）。
33. であれば、閉じた状態です。 きであり、事実の表明ではあり、外部の力でブレーキを開放します。 このようなブレーキは(B、通常は閉鎖)
34. ことも多いのでゆったりブレーキの状態です。 きであり、事実の表明ではあり、外部の力を使うのであります。 このようなブレーキが呼び出される(C、通常はオープン）
35まで拡大してまいります。 この温度のブレーキホイールが高すぎ、ブレーキパッド煙きの調整ブレーキ(Aの間のギャップのパッドとブレーキのインストール時にインストールす。
36. 時のクレーンは定格負荷時のブレーキブレーキの効果であり続けるために一定の距離に作用して慣性モーメントは、無料の距離は(C-ブレーキストローク).
37. 表面にブレーキホイールが汚染されるべきではない洗浄ニッケル、パラジウム、コバルト、エンジン油).
38. 減速機の使用のための巻き上げ機構の様々なクレーンのトロリー走行機構の橋形クレーンは(B,二段ギヤに伝送します。
39. The reducer of the trolley running mechanism of bridge and gantry cranes and the trolley running mechanism of gantry cranes is (C,, three-stage) gear transmission.
40. のノイズ要求の減速することを特徴とする(B85デシベル単位)
41. の油量の減速機(C,moderate)
42. 中に入出庫処理、二つの独立したドラムドライブの開閉をロープやサポートロープです。 最も広く使用されているが、ダブルロープラ)
43. 特殊電磁石のための吸引および輸送に鉄鋼と形鋼を備えるべきである、音と光デバイスアラーム時の電圧以下に低下定格電圧の電磁石(A,85%).
44. 最も広く使用されているモータークレーン（C巻線型非同期)
45. を特定方法の変速のモーターと呼び、速度制御)
46. ACモータを直接制御する運動機構の中小クレーンは、、、カム)コントローラです。
47. ACモータを直接制御する昇降機構の小型クレーン（C-cam)コントローラです。
48. の連携のコンソールできるのでは別途制御(Bには、機構の行動を通じて連携機構。
49. を多用し過負荷の制限を有効に防止(C、過負荷によるロープの破断事故です。
50. 時の負荷に達すると定格吊上能力(C,90%)、早期警報信号は発行されます。
51. が以上の負荷を定格荷重以下(C,110%)定格負荷できることを自動的に停止揚と、アラーム信号です。
52. がカートの終点が二つのカート、リミットスイッチのカートが作動により、安定規).
53. 保護カバーには保安上非常に重要な付属品のクレーン. できる効果的に防止のため事業者と査から(C,好評に終えることができました。を傷つけます。
54. での露橋形クレーン、レールクランプやアンカーバランスに耐えることができる最大の風力下での非労働条件ときなどに使用されています
55. そこでオープンエアで、橋形クレーンを用アンカリングデバイスが出条件(Cのよ風).
56. が隣接するクレーンに衝突し,(A,運転リミッター)が有効にします。
57. の操作を制限するB、安全では定規）、旅行用スイッチです。
58. クレーンの運転の仕事試運転! 運用によるC、クレーンドライバ).
59. 時の移動速度を超え120メートル毎分のバッファが採用されるべきであり(C-油圧).
60. クレーン車輪のレールを設けることが望ましいフロントのホイール(Bには、レール波板）
61. 一般的名称のストッパー設定のクレーンの走行トラック(A,,stop)
62. の高さのビルにはクレーンのレクリエーションは以上の高さのバッファからのクレーントロリ(Cとして、適切な)
63. クレーンのオープンエアを装備する必要があり横滑り防止装置の防止に吹かれ強い風が吹いています。 レールクランプに適した小型クレーンは、、マニュアル)
64. クレーンのオープンエアを装備する必要があり横滑り防止装置の防止に吹かれ強い風が吹いています。 レールクランプに適した大型クレーン、油圧春タイプ)
65. 電源をとる時には、クレーンは、低電圧システムの中立点の直接の金属構造またはカートトラックが保護すべきお(Bでは、ゼロの保護)
66先に上りました。 低電圧電力供給システムの中立点を直接接地の一つ以上の中性線の接地の接地装置としてCを繰り返し接地）
67. 低電圧電力供給システムの中性点は接地に、金属やゴーカートトラッククレーンの採用されるべきであり、座礁保護)
68. の接地抵抗で任意の点のスターターはない以上（C-4オーム)
69. の電源コードの電源スイッチはledからの入口の(Bメインを分離しスイッチ切替）、クレーンの
70. 昇降機械カテゴリーの特殊機器のカタログ、、、)。
71. 昇降機械カテゴリーの特殊機器のカタログ、十二カテゴリ(C,83)品種です。
72. スパンの橋形クレーンは、水平距離との間でクレーンを支援線).
73. の動作速度のメカニズムユニットの昇降速度での走行速度のカートまたはトロリーは(Cりdecimeter).
74. の動作速度のメカニズムユニットの回転速度、回転/分)
75. クレーン、覚えているのですが、作品のレベルに分割(C,A1-A8)
76. の事務レベルのクレーン及びその金属構造体の定める事務レベルの、、メインブロック)。
77. のクレーンの構造パラメータの揚程表(B,H)
78. の巻上機械のパラメータの昇降時に代表される(C,M).
79. のクレーンのパラメータのゲージに代表される(A,,K）
80. の巻上機械のパラメータの幅で表される(B L).
81. の昇降機械ユーザーの使用の昇降機の製造に対応する(利用するB、ライセンス)ユニットです。
82. 昇降機械ユーザーすべきである、昇降機(C-安全管理組織の活の安全管理上げます。
83. の昇降機械ユーザーユニットを備えるべきであると、フルができない時は安全管理要員を安全管理上げます。
84. の昇降機械ユーザーユニットは、現在策定している昇降機（救助計画のための事故および定期的な訓練を実施。
85. 巻上機械事業者は、パス（B-品質監督局）検査を特殊機器事業者証明書の統一国家の形式は、以前の行に対応します。
1. 昇降機械を含め付属品は、安全アクセサリー。 B-安全保護デバイス D-安全保護デバイス関連等を実施しています。
2. 鉄鋼ワイヤーロープの中核は、麻す。 B、コットンコアです。 C、アスベストコアです。 D金属コア）
3. ワイヤーロープに分かれて(B面。 C、ポイントです。 Dライン連絡）ワイヤロープによる接触状態の線の間に隣接層のストラン.
4. その主な要因ワイヤロープの損害について、特に、曲がり疲れにつながります。 B,腐食性を有しています。 Cの高温焼成. Dる。 E-変形).
5. 鍛造のフックは通常、鍛造から(B,DG20. D,DG34GrNiMo.) 鋼です。
6. のプレートフックが(A,,16Mn. C,Q345鋼板および複数枚重ね合わせて、リベット接合.
7. のフック形状は、シングルフック。 D,ダブルフック。)
8. シングルフックが主に使用中-小型クレーン、ニッケル、パラジウム、コバルト、長フック。 C-短た。)
9. るか否かによっては中心軸にプーリは、大きく分けて、可動プーリー B、固定プーリー)
10. プーリーのページの先頭に材料（鋳鉄. B、鋳鋼です。 C溶接が可能です。 D、ナイロン.)
11. のリールを使用風の鉄鋼ワイヤロープがあり、鋳造リール. D-溶接リール).
12. ブレーキを一般的に使用されるクレーン（短ストローク電磁パッドタイプです。 B-長ストローク電磁パッドタイプです。 C油圧式電磁パッドタイプです。 D-油圧プッシュロッドパッドタイプです。) ブレーキ.
13. の巻上機械、減速機の役割を果(C-減速になります。 D増加の出力トルクが得られます。).
14. ヘ大きく分けて、グループを掴ん. C、ダブルロープを掴ん. D電気を鷲掴みによりその動作特性.
15. 主な欠点は、電磁チャックは、貧しい安全性。 C、大きく温度の影響を受けます。 Dを大きく影響を受けによるマンガン、ニッケルコンテンツ).
16. その理由により、モータの過熱できるもの（電圧が低すぎる。 Bには、電圧リックするとnhkサイトを離れます 研究では、過負荷運転可能）。
17. その理由の過熱モーター(B単相運転のモータです。 C、誰もが働きやすい職場づくり。 D、換気、冷却で決まります。)
18. のモーター保守点検、監視かどうかの走行音が正常かどうかの軸受です。 Bは、チェックのための異常な振動やかに締付けねじをゆったり。 Cで保管してくださいクリーン防水滴や鉄粉のです。 Dるかチェックの温度を超え、許容値)となります。
19. の状態のクレーンモーターは、いただきます。 B,回生ブレーキをかけます。 C、リバーブレーキをかけます。 D,片自動で行えます。)
20. 保護ボックスから、ナイフスイッチです。 B接触器. C、過電流継電器)です。
21. 保護ボックスではないこと、すなわち、保護するクレーンを実現するモータ、過電流保護します。 C、短絡保護します。 D-損失-損の電圧がゼロ位置を限定証が行われる。
22. Hoisting machinery can be roughly divided into (A, light and small lifting equipment. B, bridge type cranes. D, boom type cranes.) basic types according to structural characteristics.
23. 橋形クレーンすることを特徴とする、昇降機構。 D、特に大型車の営業機構）。
24. 以下のクレーン分類に属さないブーム式クレーンカテゴリ(B,トランスファークレーン. D、ビーム-クレイン).
25. 基本パラメータの橋型クレーン（定格吊り上げます。 B、スなサービスを提供しています。 Cです。●)
26. 以下のクレーンに帰属し、橋型クレーン、門型クレーン. B、ビーム式クレーン. D-一般クレーン.) 基本タイプです。
27. ガントリークレーンの種類(A、レール取付けます。 Bゲーツヘッドミレニアム橋ます。 C、造船ガントリー. D荷橋)スターター.
28. 昇降機械ユーザーを行うべき安全性に対する専門的トレーニング、昇降機事業者を確保し、マスター営業ます。 B知識を事故防止に活かしています。 Dの安全性を高め、意識).
29. の昇降機械ユーザーユニットを行う日常のメンテナンスの巻上げ機械、力負ます。 B-安全アクセサリー。 C-安全保護デバイス D,制御システム), 等 く記録です。
30. 吊上げ設備のユーザーを備えるべきであるとの談合及びヒートスプレッダーを満たす安全性要件の強化などを日々、安全性の検査を実現。 Bメンテナンス。) 確保のための安全な利用装具、準用する。
31. クレーンのユーザーユニットを行う安全のための教育は事業者との関連に関するクレーン運転サイトでは、事業者（A、対応する安全知識です。 Bに対応することにより再発防止に努めます。 Cを理解する知識の防止クレーン。D、安全意識の向上を図る.)
事故事例1
1. の事故：
An electric welder in a chemical industry zone was operating a five-ton single-beam electric hoist to lift the welded parts. Suddenly the welded parts rolled over and fell in midair, causing the employee to die on the spot.
2. 事故調査:
機器を経過した定期的な点検及び登録内には、妥当性ます。 安全装置が有効になります。 補助剤棚）を吊り上げつつ、ワイヤロープを一つに掛けるフックのその他が脱落している。 溶接機な訓練を受けておら吊り上げ事業、電気溶接機な教育を受けてあげます。
3. 分析の事故の原因:
B:関連する研修。 C：特別なパターンを使用している。 Dはありませんマネージャーサイト停止のリスクの高ます。
事故事例2
1. の事故：
呉、労働者に開発ゾーンのサンドボックスの金型、鋳造後に、にしています。 中吊り上げ、旋削工程のチェーンの片側のサンドボックスが急に滑ったり、一面を傾けながら直接呉します。 を受けましたが医者が死亡した。
2. 事故調査:
安全装置機器の有効利用についての安全性を検査す。 の掛けフックの取崩しによって呉外部からの干渉を
3. 分析の事故の原因:
A：昇降チェーンが入っていないかったです。 Cていない安全な運用能力です。 Dの知識のない労働を保護します。
事故事例3
1. の事故：
の建材市場は、少子どもたちが遊んで次の作業5t/20tトランスファークレーン. 突然人に叫ん。 彼は子供の添い寝にカートトラックの血を主の御手にゆだねましょう。 彼に送信されたものです。 破壊に至らしめた。
2. 事故調査:
安全装置の装備が無く効果があります。 間の距離、レールを掃除プレートレーンのレールは45mmのドライバ保持に有効な証明書です。
3. 分析の事故の原因:
A:安全管理の敷地はないといわなければならない。 Bドライバーの操作は標準化されていません、ある行動を無視します。 C:この装置は潜在的な安全性の被害を引き起こしました。
事故事例4
1. の事故：
In the warehouse of the material company, a three-ton electric single-beam crane was hoisting goods. Suddenly the wire rope guide on the electric hoist fell off. A worker working on the ground was found, with blood flowing from his head and serious injuries to the doctor.
2. 事故調査:
のフックプーリーシェルが変形し、スレッドをロープガイドの固定ネジは明らかにし、データの安全装置が有効での安全性検査の有効期間です。
3. 分析の事故の原因:
A:ネジ固定には、ロープガイドはゆったり。 B：メンテナンスがない可能性がありますが、不足の日々の検査があります。 C：不正な操作の斜め引きや斜めクレーンの中で利用します。 D当社の安全に責任システムは実施されました。
事故事例5
1. の事故：
一泊、ワーフ、クレーンオペレーターみた石、労働者から歩い。 のオペレーターであることを知らない彼を入力します。 のグラブヒットから背中に死亡した病院があります。
2. 事故調査:
のグラブの定期検査および使用された有効期間内. の検査を見つけられませんでした機器に欠陥に関する。 のオペレーターたと申込書（web登録）の際に記載し、noの不正操作の確認を行った。
3. 分析の事故の原因:
A:足場の安全管理につとめます。 Cはありません十分な照明のサイトです。
事例6
1. の事故：
王Mouでは、製鋼工場労働者の増10トンのダブルガーダクレーンを無断でのクレーン運転したのに苦労しました。 失敗の昇順にストッパーは、フックのトップ、ワイヤロープの破り、吊上げ落ちたオブジェクトのフック。 激突劉備業者以下、死亡したのスポットです。
2. 事故調査:
上昇リミッターを取り除くと、ブレーキの昇降機構を完成さ歯車のコントローラ取扱いにおいてワイヤーローの営業ブレーキの大小型車を除去し、営業の大型や小型の車両は無効となります。
3. 分析の事故の原因:
B：安全管理が厳格に運転免許. C:この装置の制御。 Dレコードが無いの定期点検、メンテナンス等
事故事例7
1. の事故：
は、食品会社、25トントラッククレーン、工場の建設は、クレーンのブームは崩壊し、サイトに足を深刻な損傷が多く働いている。
2. 事故調査:
車クレーンcockedつの油圧固定ブラケットを利用したのトンの鋼減少しのブームに落ちた。
3. 分析の事故の原因:
C：営業半径を超える規制、過負荷ロールします。 Dが運営規程のアウトリガーのトラッククレーン.
事例8
1. の事故：
10tonクレーンが設置された覚書型式 株式会社 がトラッククレーンが巻き上げは、主桁と同時に、ラッシングワイヤロープが突然態では、地上に落ちてきて深刻な曲げ変形の主桁. 幸いなことになったため被害の原因となります。
2. 事故調査:
二つのトラッククレーンの両方を行う会社によると、小さな広告掲載に良いと思います。 賃貸クレーンユニットには、資格のスターター、ドライバーの運用証明書。
3. 分析の事故の原因:
A:間違った結合ワイヤロープ. B:誤り上げコマンドです。 C違反は、特別の機器の安全監督管理規則第17.
入射の場合9
1. の事故：
機械工場では、ドライバー Chen Liたこれからの運転台を20トンの電磁石クレーントーンがあります。 されているのかを探るために、クレーンが滑っての階段台となります。 でのLiの見学により上面のプラットフォームの運転のスイッチ、スターターな移動（電力が送信されません). Liの通路扉手すりなかったセキュリティーの運転台を基盤にします。 陳たの車の首クランプのカラムの運転台シェルおよび死亡のスポットです。
2. 事故調査:
における位置付けなどの作用機構の吊架線の機内容に間違いがないか確認し、ブレーキが効果的です。 の安全装置が完成していて完了したら、仕組みが有効であるが、ブレーキの摩擦ライニングのカートブレーキを一方的にチブレーキのみで、電気関連の保護は、ゼロの保護を確実に制動距離の中速(41㎡/分）のカートは約七メートル。
3. 分析の事故の原因:
B:不適切な調整のトラックブレーキをかけます。 D：ドライバーが安全意識である。
入射の場合10
1. の事故：
14トンの船をアンローダーでのドックのMou輸送会社管理装置（PLC）による半自動マニュアルを掴んでアンローダた。 二巻き上げ作業者が作業をするのが日課です。 突然をわしづかみにした方にってやったのを掴ん. が一死一つ。
2. 事故調査:
の機器に使用された有効期間内の電気制御システムを見つけられませんでした完全な油圧システム機器、コンソールレバーをませんでしたが、この方向の動きが、一部のインジケータ-ボタンなライトアップされます。
3. 分析の事故の原因:
B:ある行動を無視します。 C:ドライバーの操作は標準化されていません。
入射の場合11
1. の事故：
10/40tガントリーフッククレーンの帰りのサイトの保管-運送会社では巻上げます。 ドライバは、最初にメインフックを引き下げの補助フック。 のフックに吊り下げプレートに、突然のメインフォヒットします。 のヘッドのフッカー死にスポットです。
2. 事故調査:
機器を経過した定期的な点検、調査の上昇ストッパーが破損してい前ます。 でもこのフックに急速に上げ時の補助フックに急速に低下前の事故です。
3. 分析の事故の原因:
A:上昇リミッターです。 B違反の営業規則のリフト操作できませんで同じ時間） D：メンテナンスを怠ゆったりと管理を毎日利用します。
入射の場合12
1. の事故：
設備の修理工場では、丹生用鋼ワイヤーロープの具の修理に用いるトン電動ブロックをブロックでオーバーホール。 時に巻き上げのプラットフォーム、鋼製ロープの右上に掛けのオブジェクトが押Liuを起こし破壊の大腿骨の左足を前に出す。 の損傷が大変なので、左足できませんで保存されます。
2. 事故調査:
電気ブロックできるよう、製品の資格証明書からのメーカーが、ユーザーが適用されていないセキュリティ検査登録または利用までのブロックを設置した流出油回収装置をはじめ、工場での事故になります。
3. 分析の事故の原因:
A：ユニット用クレーンなライセンスです。 Bの結合方法が間違っている。 D:このオペレーターのない関連する安全知識やスキルを訓練します。
入射の場合13
1. の事故：
のワークショップの機器会社5/20tクレーンは巻上の"低温ヒーター"シェル(重量12.9たしました。 の巻上げ工程でのワイヤロープが突然の素材しました。 ワ寒グのヘッドの下には、医師とにより死亡した深刻な損傷です。
2. 事故調査:
クレーン使用により郵便サービス、ドライバーに保証します。 の吊り上げ工程では滑らかな異常を示す部分 の位置を外殻スチール製ロープが間違っているのは、結合方法が間違っているのは、このワークショップ鋼ロープをフック。
3. 分析の事故の原因:
B:クレーン-フックが標準化されていません。 の巻上司令官た間違いです。
入射の場合14
1. の事故：
外国貿易冷凍機器組立、外国人スタッフが運営15tonクレーンリフト、冷凍ユニットです。 の単位を落による地盤の上にフックでは破鋼ーキングロープを使用します。 幸い、ありませんで傷ついた人々であり、その経済的損失は大きい。
2. 事故調査:
の機器を通過した検査設置。 折れたロープで固定のリールでは過負荷破壊ます。 の保護カバーのリールは、明らかな痕跡の影響を被っている掛け溝. 電気デバイスの高さ制限につきましては、有効になります。
3. 分析の事故の原因:
A:外国人に違反す。 C:高さのリミッタトリガーの変位のストッパー. D:トリガのブロックでゆったりとしない修理は通常の位置ます。
入射の場合15
1. の事故：
でコンテナターミナル港、ポータルクレーンの使用が急に倒な搬出入す。 幸い人生。
2. 事故調査:
の機器についてのみ使用によヶ月間の高速軸のギアボックスの巻き上げ機構を破り、一部の歯の歯面又は歯面及び歯底た。
3. 分析の事故の原因:
A:機器メーカーのなかった厳正な実施の条件です。 B:ストレス濃度の角の軸ーツです。 D:監督検査、クレーン製造工程は未実装となっています。
入射の場合16
1. の事故：
鉄骨造工場では、労働者の周使用クレーンの定格50トン輸送に鋼板を計量1.5トンとなります。 の低下に結合ワイヤロープを転げ落ちそうになりましたのフックは、鋼板の下側を磨きます。 の労働者により死亡した非効率なレスキュー"をご覧ください。
2. 事故調査:
のフックがない安全装置、フックの速度は、耗量以上15%となります。 事故のトレートに移し、再建されます。 の増加から16.5㎡18メートル。 に関連する手続きが完了していない、検査ませんでした宣言された、運転限界が無効で、等。 欠陥周いませんので吊り上げオペレーターの証明書。
3. 分析の事故の原因:
A:フックではなデカップリング装置です。 C：ユニットの安全管理がカオスの移動およびrefitting羽になりました。 D:無人運営するクレーンにより、誤操作.
入射の場合17
1. の事故：
鉄の工場は、クレーン保守員の協力をいただきながら、保守のチャネルがクレーンのレールです。 この時、クレーンのトラックだけにとどまりませんでしたが、メーラーの頭の整備、人、死のスポットです。
2. 事故調査:
クレーン検査されていることにより、定期的に使用して期間内に、関連する安全装置が有効のの、営業利益は、ブレーキ機能の要件に応えがあり、異常な状態です。 あるメンテナンス専門チャンネルの外側に クレーントラックものの、メンテナンスフリーの看板やガードレールが生じると見られています。
3. 分析の事故の原因:
B:クレーンのドライバーの運営を鵜呑みに. C:修理や生産の仕事が重なっているのです。 Dはありませんの安全性サ促.
入射の場合18
1. の事故：
保守作業者は、巻上機械工場修理のダブルガーダクレーン設備のコンテナ工場です。 保守作業者の吊架線のメカニズムに掛けるコートは、決められた鋼板の突から、カップリング、身体のねじれの機器のトローリー間の機関
2. 事故調査:
のクレーンを使用する各サイクルです。 三保守員その二ついてオペレーターの証明書、および、負傷者の認定を受けます。 安全シールド取り外しや、カップリングの昇降機構長い鉄バーがあります。 固定し、すべての安全装置が有効なり、営業のみを取り扱っており信号が有効になります。
3. 分析の事故の原因:
A:なかった通知のリスクに晒され鋼のキャンペーンを行ってきました。 B:ユーザーが安全監督管理、保守員の工場です。 C:非正規滞在者ます。
入射の場合は19
1. の事故：
当社の材料準備回のワークショップでは、電気工事士たはセミダブルベッドの形式鋼製フレームはクレーンオーバーホール。 た絞りによる走行クレーンのフレームの列で、クレーンホイール保護スイート、地面に死に至ります。
2. 事故調査:
有効期間内での検査、装置クレーンは特別修繕チャンネルラダーの、クレーンには欠陥に関する。
3. 分析の事故の原因:
A:電気工事士に違反した場合は営業。 C：サイトの安全性緊安全性監督を行います。 D：安全管理システムではない厳しい、安全教育ではない深い。
入射の場合20
1. の事故：
のコンクリートヤード会社、ワイヤロープが突然きの吊り上げホッパーによる電動ブロックはガントリークレーンの移動を起こし、ホッパの下落、先端、圧倒的な労働者の協力をいただきながら、近くのです。
2. 事故調査:
では、移転登録されていない、運営者は営業許可なく、ロープガイドをブロックのドラムが明らかな新しい看板衝突での底はシェルのフックを組み立てが落ちたことの兆しがみられているものの影響人件下でのホッパー.
3. 分析の事故の原因:
A:クレーンを使用せずに検査、登録をせずに、異常です。 B:ロープガイドが欠けています。 C:このオペレーターがないライセンスの操作という仕組みではありません基本的な共通感動作します。 D：吊りフックの制限装置が制限機能です。
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