Cầu trục 1 dầm hỗ trợ con người nâng hạ và di chuyển hàng hóa để tiết kiệm thời gian, công sức, tăng hiệu suất công việc. Chi phí để đầu tư thiết bị này như thế nào? Cách nào để tiết kiệm chi phí đầu tư mà không ảnh hưởng tới chất lượng hay không? Hãy cùng HKD tìm kiếm câu trả lời qua bài viết nhé!
Cầu trục 1 dầm là thiết bị neo giữ, nâng hạ và di chuyển hàng hóa sử dụng rộng rãi trong nhiều công trình. Phổ biến nhất là các nhà kho, nhà xưởng có nhu cầu nâng hạ, di chuyển vật nặng tải trọng tối đa là 10 tấn. Thiết bị còn được gọi với tên cầu trục dầm đơn do đặc điểm về mặt kết cấu dầm chính.
Cụ thể bộ phận dầm chính có kết cấu dạng hình dầm hộp chữ I hoặc chữ H. Bộ phận dầm chính có thiết kế như vậy giúp chịu được tải trọng lớn từ vật nặng. Dầm chính liên kết với dầm biên thông qua bu lông cường độ cao kiểu đấu đầu hoặc gối đỡ.
Dầm chính và dầm biên kết hợp với nhau tạo nên bộ khung chắc chắn cho cầu trục 1 dầm. Các chi tiết này đều được sản xuất từ chất liệu thép chuyên dụng phủ một lớp sơn chống rỉ và 2 lớp sơn màu vàng óng hoặc vàng cam để hạn chế tối đa tác động từ môi trường, nhiệt độ của không gian sử dụng. Ngoài ra thiết bị còn có cấu tạo gồm pa lăng, đường chạy ray, hệ thống điện cầu trục.
Chi phí để đầu tư một thiết bị cầu trục phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Trong đó chủ yếu là chi phí lắp đặt trang thiết bị. Cầu trục có tải trọng càng lớn thì chi phí đầu tư càng cao. Ngược lại, chi phí đầu tư cho cầu trục 1 dầm chỉ dao động trong khoảng vài chục đến vài trăm triệu đồng. Khách hàng còn có thể tiết kiệm chi phí bằng cách:
Thông thường nhà xưởng đã được xây dựng thì khách hàng mới mua cầu trục. Do đó khách hàng thường căn cứ vào thiết kế của nhà xưởng để điều chỉnh hệ thống cầu trục cho phù hợp. Điều này cần thiết nhưng vẫn chưa đủ. Nhà xưởng cần phải có hệ thống dầm đỡ ray, cột đỡ để chịu được tải trọng của cầu trục.
Trường hợp nhà xưởng không được trang bị hệ thống cột đỡ như vậy thì có thể sẽ phải lắp đặt cầu trục di chuyển trên sàn. Trong khi đó cầu trục 1 dầm vốn được thiết kế để di chuyển chạy bên trên, pa lăng lắp đặt treo bên cánh dưới dầm chính. Vì vậy khách hàng nên thi công hệ thống cột đỡ trước rồi xét đến lắp đặt cầu trục. Như vậy sẽ tiết kiệm chi phí đầu tư hơn nhiều.
Xét trên tổng chi phí thì pa lăng chiếm khoảng 1/3. Điều này cũng đồng nghĩa với việc tiết kiệm được chi phí mua pa lăng cũng tức là tiết kiệm được chi phí đầu tư cầu trục. Các loại cầu trục có tải trọng từ 1 tấn đến 2 tấn nên sử dụng pa lăng xích điện.
Đây là lựa chọn tối ưu giúp đảm bảo cơ cấu hoạt động an toàn, công năng sử dụng tốt. Hiển nhiên cầu trục 1 dầm sử dụng pa lăng cáp cũng được, nhưng xét về chi phí thì pa lăng xích điện sẽ tiết kiệm hơn. Nhiều người chọn pa lăng xích kéo tay thì sẽ tốn sức khi cho cầu trục hoạt động.
Không thể phủ nhận cầu trục 1 dầm có mức giá thấp hơn nhiều so với cầu trục dầm đôi. Tùy theo tải trọng mà báo giá của cầu trục dầm đơn có thể thay đổi. Tuy nhiên mọi khách hàng đều có mong muốn tối ưu chi phí. Có nhiều cách khác nhau để tối ưu chi phí như lựa chọn đơn vị cung cấp chuyên nghiệp, sử dụng pa lăng từ các thương hiệu Trung Quốc hoặc Hàn Quốc.
Đó là cách tối ưu chi phí nên áp dụng trong trường hợp khách hàng không muốn vượt quá dự đoán. thực tế chỉ ra rằng nhiều người vì muốn tiết kiệm chi phí nên đã lựa chọn mua cầu trục giá rẻ hoặc cầu trục cũ đã qua sử dụng. "Tiền nào của nấy", hàng giá rẻ thường đi đôi với chất lượng kém.
Đó là còn chưa kể đến các nhà cung cấp cầu trục 1 dầm giá rẻ không uy tín không có kinh nghiệm trong sản xuất và lắp đặt cầu trục. Chất lượng không đảm bảo, tiến độ trì trệ là tình trạng mà khách hàng có thể sẽ gặp phải. Sử dụng cầu trục cũ cũng không khá hơn là bao nhiêu.
Cầu trục cũ đã bị hao mòn phần nào các thiết bị chính cho đến chi tiết phụ. Khách hàng mua cầu trục cũ có thể tiết kiệm được từ 1/3 đến 1/2 chi phí so với mua cầu trục mới. Thế nhưng sau khi mua về khách hàng sẽ có thể phải bỏ thêm chi phí để thay mới thiết bị. Như vậy mất còn nhiều hơn được, chi phí cầu trục có thể bị đội lên gấp nhiều lần.
Lựa chọn một đơn vị cung cấp cầu trục 1 dầm với các chính sách bảo hành thỏa đáng chính là phương thức để tối ưu hóa chi phí, đảm bảo chất lượng và an toàn trong quá trình sử dụng.
河南東奇機械有限公司は、自主的な研究開発に重点を置き、海外の技術と経験を補完的に学ぶ、知的財産権を持つ国内のヨーロッパ規格クレーンメーカーです。近年、同社は継続的に加工設備を導入し、同時に西南交通大学、上海交通大学などの機関と学社協力を展開しています。ヨーロッパクレーンの省エネと消耗削減、軽量、コンパクトな構造、小さな設置面積、高い作業性能、メンテナンスフリー、低騒音、人間中心のコンセプトを継承し、新しいヨーロッパ規格製品を導入しています。
当社をカバーし240,000平方メートル、総投資額は240万人民元に達しております。 の登録資本金は123百万人民元に達しております。 があり600以上の従業員を含む150以上の管理技術者は20名以上の技術者もいる。 が500(セット）各種生産設備-検査機器は、年間総生産能力のクレーンに達する以上10,000セット（セット）。 当社は、技術協力と多くの欧州機械メーカーなど、イギリスSZW社、ドイツノルド社、ドイツのシーメンス社、フランス語シュナイダー電力会社および他の多くの企業です。 有名なブランドです。
近年では、当社の製品が順次販売する上海電工グループでは、中国の鉄道複合一貫輸送を、中国の鉄道株式会社、中国の鉄道車両、中国鉄道の第1局、中国鉄道七局、中国の鉄道トンネルの局PetroChina技術開発株式会社（同社は、主に海外投資のCNPC). プロジェクト）などの大型、中央国有企業は、このデータベースは、本サイトです。 当社は、国内民間企業に入っている上海電工グループのヨーロッパの標準クレーン後のクレーンメーカーなどのKonecranes,建、Frantech. 産業の空白の大きます。 製品に幅広く使用される鉄鋼、電力、石油化学、機械製造、軍事産業、倉庫業、物流、製紙など多方面で活躍。
同社の主な製品には、欧州規格の各種橋形クレーン、門型クレーン、防爆型、冶金型、欧州規格の電動ホイスト、軌道敷設機、全知能トラス型産業用ロボットなどがあり、一部の重要なコア部品は英国SZW社のオリジナル製品です。構造部品は欧州のプロセス規格に厳密に準拠して製造されており、機械全体の性能は高いレベルに達しています。
緑の知能化を目指し、提供する合理的な設計ソリューション、オーダーメイドの高い欧州での標準的な標準クレーンごとの技術的-経済的指標です。
クレーン専門家にお問い合わせください
メッセージをお送りください。できるだけ早くご連絡いたします。
Japanese 
English 
Spanish 
French 
Indonesian 
Thai 
Russian 
Vietnamese 
Arabic