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国立標準GB50205-2001年"コードの認証のための建設品質の鋼構造物工学"のインストールについて クレーンレールビーム.
技術的要求事項クレーンレールのインストール:
トラックの測定と調整:
(1)は、直線のトラックで確認することができ描き鋼線は、0.5mmの鋼線が引かれ、二つの歯車のトラック測定点の方法により、プラムハンマーで打ち込みます。 の間の間隔を測定することができ約2m. .
(2)標高のトラックに計測することができますの精神です。
(3)スパンのトラックで確認でき鋼のテープを測定または赤外線の測定が可能です。 許容偏差のクレーンゲージでは±5mmの縦断勾配のトラック1/1500の許容偏差の相対的な上昇の二つのトラックが10mmになっています。
(4)トラック継手のトラックでの直接ヘッドまたは45°の角度付きます。 は斜めの共同で、ホイールの移行がスムーズには共同になります。 一般的にギャップの関節を1~2mmの影響や温度の差を考慮する必要がある"と、寒冷地域で一般的には4~6mm。 の高さの差の二つのレールの共同行するよりも1mm。
1. の垂直のビーム中のスパン:h/500;(hの高さのビーム).
2. 横方向の曲げ加工ベクター高さ:lL/1500るべきではない以上10.0;(L---ポスト間隔).
3. 縦アーチのベクトル全高:10.0.
4. センターの変位対応の両端が設置される鋼柱からのオフセットセンターのcorbel:5.0が設置したコンクリート柱のオフセットの位置決め軸5.0.
5. のオフセットのセンターのレールビーム支援補強プレートのカラムの圧力負補強プレート:t/2;(t---の厚さのカラム補剛板など)。
6. の高さの差を最表面のクレーンのビームの同一断面を同一径間のサポート:10.0その他の場所:15.0の高さの差の底面に吊クレーンビームの同一断面に、同じ間:10.0となり、隣接するカラムに同行の高さの差の最表面のクレーンのビームl/1500、以10.0.
7. 共同位置の二つの隣接するクレーンのビームセンターの許容誤差:3.0;上面高さの差のデッキタイプ:1.0;上面高さの差の底タイプ:1.0です。
8. 中央径間長の任意のクレーンビームと同じスパン:±10.0
9. からのオフセットセンターからのリモートセンシング軸のビーム式クレーンweb:t/2
のトラック共同で直面を45度の傾斜、斜めの共同での大きなホイールの移行がスムーズには共同になります。
側面の変位および高さの差の二つのプランを選んでネットの関節は以下の1mmです。
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