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10 トン Mg タイプ メイン ダブル ガーダー ガントリー クレーン、スパン 35 メートル、高さ 12 メートル

このガントリークレーンは、定格吊り上げ能力が 10 トン、最大スパンが 35 メートル、最大吊り上げ高さが 12 メートルです。MG 型メインダブルガーダーガントリークレーンは、野積み倉庫や鉄道での貨物の積み下ろしや取り扱いに使用されます。

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詳細


Additional information

スパン(m)

35

揚程(m)

12

昇降速度(m/min)

8.5

横行速度(m/min)

43.8

クレーン速度(m/min)

40.1

昇降モーター(kw)

17

トローリーモーター(kw)

2.5

総重量(kg)

89000

最大輪重(KN)

310

トラック

P43

構造のスケッチ

ダブルガーダトランスファークレーンの描画

供給範囲

吊上能力:5t~500t、スパン:18m~35m揚程1m~40m,中勤務(A5);

非標準品も設計-製作してご要求には応じない。

作業する大気条件

このクレーンは周囲温度-25℃~+40℃、湿度≦85%、標高1000m以下、電源は3相、380V、50HZ(ユーザーの要求に応じて変更可能)で使用されます。

メインの構造と機能

ガントリー取り付け

  1. "A"タイプ構造を用い、タックボルトと接続ボルト決済メイン部品
  2. カンチレバー端の脚の間で物体を確実に持ち上げられるように、脚の間に最大のスペースを設けています。
  3. すべての部分レールボックスビームを構成主桁のキャンバーを満たす国家標準(0.9~1.4)/1000番台、フランジボルトに接続し主桁と足;
  4. ボックス構造足、両者の接続は別途と主桁と下セパレータ.
  5. Q235BはQ345B材料と類似していFe37はFe52)

トロリー

トロリーフレーム、昇降機構、トロリー走行機構などで構成されます。

  • トロリーフレーム
    1. 溶接鋼板高強度の強い高い生産性が可能となります。
    2. 昇降機構とトロリー走行機構を装備しています。
  • 昇降機構
    1. シングルフックの独立駆動装置が 1 セット、ダブルフックの独立駆動装置が 2 つ (主および補助) あります。
    2. 吊り上げ機構の動作原理は、YZR型クレーン専用モーターの高速回転とギアカップリングによるインボリュート減速機の駆動により、減速機の低速軸がワイヤーロープドラムを回転させます。モーターの制御とその正負回転により、フックの吊り上げ機能を実現できます。
    3. 昇降機構の安全性と信頼性を確保するため、減速機の高速軸にブレーキを設置しています。 また、ドラムを支持するベアリング台座にはロードリミッターが取り付けられており、過負荷を回避します。
  • 台車走行機構
    1. トロリー走行機構の動作原理は、モーター駆動のインボリュート垂直歯車減速機です。 減速機の低速シャフトは、集中駆動方式でトロリーフレームのアクティブホイールに接続されます。 モーターはダブル出力ギアを採用しており、片方の端にはブレーキが付いています。
    2. トロリーの下には4つの車輪が取り付けられています。 そのうちの 2 つはアクティブ ホイールで、残りは駆動ホイールです。 駆動装置としては、1.モーター、2. 2.ブレーキ。 3.減速機; 4. 補償シャフト; 5. カップリング; 6. 機械図面における車輪等は次のとおりです。

台車走行機構

  • クレーン走行機構
    1. 別々に駆動
    2. 垂直リニティドライブ、コンパクトで安全な;
    3. ホイールと車軸をリンクする締まりばめキー、ホイールグループ用のアングルベアリングボックス。
    4. 2 セットの停止ターミナル リミッターとバッファ付きバックストップ装置、クレーンの正確な位置決め用。
    5. 装備のレールクランプやアンカレッジ風や嵐証明することにあります。

制御モード

  1. キャビンの制御、完全密閉型鋼板の曲げの生産に十分な強度と剛性、幅広いビジョン;
  2. 連携制御設計をドライバーの操作が安全-快適です。 安全で便利な通路、快適な座ります。 のキャビンを搭載消火器表示画面の過負荷のリミターを内蔵しています。

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