Quy trình kiểm định cầu trục là yêu cầu bắt buộc trước và trong quá trình thiết bị hoạt động. Đây là quy trình đảm bảo an toàn cho người điều khiển, người hỗ trợ và cả hàng hóa được pháp luật quy định. Quy trình cụ thể được tiến hành như thế nào?
Nhằm đảm bảo an toàn cho người và vật trong quá trình cẩu trục hoạt động, tất cả thiết bị nâng kiểu cầu - cầu trục đều phải tiến hành kiểm định an toàn. Toàn bộ quy trình kiểm định cầu trục được quy định trong Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng kiểu cầu do Cục An toàn lao động biên soạn và ban hành kèm theo Thông tư 54/2016/TT-BLĐTBXH của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội ngày 28-12-2016.
Theo đó quy trình kiểm định an toàn được áp dụng nhằm kiểm tra kỹ thuật an toàn lần đầu, kiểm tra kỹ thuật định kỳ và kiểm tra kỹ thuật bất thường đối với cầu trục thuộc thẩm quyền quản lý nhà nước của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội. Các tổ chức phải kiểm định an toàn áp dụng trực tiếp hoặc xây dựng thành quy trình cụ thể, chi tiết cho cầu trục và đúng với quy định của quy trình này.
- Toàn bộ quy trình kiểm định cầu trục lần đầu được tiến hành tuần tự với 5 bước. Các bước kiểm tra tiếp theo chỉ có thể tiến hành khi kết quả kiểm tra ở bước trước đó đã đạt yêu cầu. Mọi kết quả kiểm tra trong mỗi bước đều phải được ghi chép đầy đủ trong bảng ghi chép hiện trường theo đúng mẫu quy định tại phụ lục 1, thông tư 54/2016 TT-BLĐTBXH. Cụ thể quy trình được tiến hành như sau:
Bước đầu tiên là phải chuẩn bị kiểm định. Người thực hiện kiểm định và cơ sở có thiết bị cần kiểm định phải phối hợp với nhau để thống nhất về kế hoạch kiểm định cụ thể. Đồng thời tổ chức sở hữu cầu trục cần phải chuẩn bị điều kiện phục vụ cho hoạt động kiểm định, cử người tham gia và chứng kiến toàn bộ quy trình. Hồ sơ, lý lịch cầu trục cần phải có trong lần đầu kiểm định bao gồm:
Dây chằng buộc tải, máy móc thiết bị, nhân công để phục vụ việc chằng buộc và di chuyển tải tới vị trí kiểm định cầu trục.
Quy trình kiểm định cầu trục bắt đầu bằng việc kiểm tra bên ngoài. Người thực hiện sẽ kiểm tra vị trí lắp đặt của thiết bị, hàng rào bảo vệ, hướng dẫn nội quy sử dụng, mặt bằng, hệ thống điện, các biện pháp an toàn, các chướng ngại vật cần lưu ý khi kiểm định, sự phù hợp của các bộ phận, chi tiết và những thông số kỹ thuật so với lý lịch, hồ sơ đã chuẩn bị trước đó.
Kỹ thuật viên thực hiện kiểm định sẽ xem xét lần lượt toàn bộ cơ cấu, bộ phận của cầu trục và chú trọng đến các chi tiết bao gồm kết cầu kim loại, các mối hàn, các mối ghép đinh tán, móc và các chi tiết của ổ móc, cáp, các bộ phận cố định cáp, đường ray, thiết bị an toàn, điện trở, phanh.
Kỹ thuật viên tiếp tục quy trình kiểm định cầu trục bằng cách kiểm tra thử không tải tất cả cơ cấu, trang bị điện, phanh, hãm, thiết bị an toàn, thiết bị điều khiển, thiết bị chiếu sáng, thiết bị tín hiệu, âm hiệu. Các phép thử phải được thực hiện không dưới 3 lần.
Kỹ thuật viên tiến hành kiểm định an toàn thông qua các chế độ thử tải. Quy trình kiểm định cầu trục trong bước này phải thực hiện theo hai hình thức là thử tĩnh và thử động:
Chế độ thử tĩnh cầu trục được tiến hành với tải trọng thử bằng 125% tải trọng thiết kế hoặc bằng 125% tải trọng do đơn vị sử dụng yêu cầu. Kết quả chỉ đạt yêu cầu khi tiến hành trong vòng 10 phút treo tải, tải không trôi và sau khi hạ xuống các cơ cấu, bộ phận của cầu trục không bị biến dạng, không có vết nứt, không có biến dạng dư hoặc hư hỏng khác.
Chế độ thử động được thực hiện với tải trọng thử bằng 110% tải trọng thiết kế hoặc bằng 110% tải trọng do đơn vị sử dụng yêu cầu. Quá trình thực hiện tối thiểu 3 lần và phải tiến hành kiểm tra hoạt động cho tất cả cơ cấu khác ứng với tải trọng đó. Kết quả đánh giá cũng được quy định như chế độ thử tĩnh.
Bước cuối cùng trong quy trình kiểm định cầu trục là xử lý kết quả kiểm định. Kỹ thuật viên kiểm định về lập biên bản kiểm định với nội dung đầy đủ theo đúng mẫu quy định. Biên bản phải được thông qua bởi đại diện cơ sở hoặc người được cơ sở ủy quyền; người được cử tham gia, chứng kiến kiểm định; kiểm định viên thực hiện kiểm định. Khi cầu trục thông qua kiểm định sẽ được dán tem kiểm định và cấp giấy chứng nhận kết quả kiểm định.
河南東奇機械有限公司は、自主的な研究開発に重点を置き、海外の技術と経験を補完的に学ぶ、知的財産権を持つ国内のヨーロッパ規格クレーンメーカーです。近年、同社は継続的に加工設備を導入し、同時に西南交通大学、上海交通大学などの機関と学社協力を展開しています。ヨーロッパクレーンの省エネと消耗削減、軽量、コンパクトな構造、小さな設置面積、高い作業性能、メンテナンスフリー、低騒音、人間中心のコンセプトを継承し、新しいヨーロッパ規格製品を導入しています。
当社をカバーし240,000平方メートル、総投資額は240万人民元に達しております。 の登録資本金は123百万人民元に達しております。 があり600以上の従業員を含む150以上の管理技術者は20名以上の技術者もいる。 が500(セット）各種生産設備-検査機器は、年間総生産能力のクレーンに達する以上10,000セット（セット）。 当社は、技術協力と多くの欧州機械メーカーなど、イギリスSZW社、ドイツノルド社、ドイツのシーメンス社、フランス語シュナイダー電力会社および他の多くの企業です。 有名なブランドです。
近年では、当社の製品が順次販売する上海電工グループでは、中国の鉄道複合一貫輸送を、中国の鉄道株式会社、中国の鉄道車両、中国鉄道の第1局、中国鉄道七局、中国の鉄道トンネルの局PetroChina技術開発株式会社（同社は、主に海外投資のCNPC). プロジェクト）などの大型、中央国有企業は、このデータベースは、本サイトです。 当社は、国内民間企業に入っている上海電工グループのヨーロッパの標準クレーン後のクレーンメーカーなどのKonecranes,建、Frantech. 産業の空白の大きます。 製品に幅広く使用される鉄鋼、電力、石油化学、機械製造、軍事産業、倉庫業、物流、製紙など多方面で活躍。
同社の主な製品には、欧州規格の各種橋形クレーン、門型クレーン、防爆型、冶金型、欧州規格の電動ホイスト、軌道敷設機、全知能トラス型産業用ロボットなどがあり、一部の重要なコア部品は英国SZW社のオリジナル製品です。構造部品は欧州のプロセス規格に厳密に準拠して製造されており、機械全体の性能は高いレベルに達しています。
緑の知能化を目指し、提供する合理的な設計ソリューション、オーダーメイドの高い欧州での標準的な標準クレーンごとの技術的-経済的指標です。
クレーン専門家にお問い合わせください
メッセージをお送りください。できるだけ早くご連絡いたします。
Japanese 
English 
Spanish 
French 
Indonesian 
Thai 
Russian 
Vietnamese 
Arabic