Схема изгиба и усиления двухбалочного мостового крана

Стабильность и безопасность двухбалочных мостовых кранов, являющихся важным оборудованием в промышленном производстве, напрямую связаны с эффективностью производства и безопасностью персонала. Однако в процессе перевозки тяжелых грузов и частой эксплуатации в течение длительного времени у некоторых кранов возникает явление выгибания, что не только влияет на нормальную работу оборудования, но и создает потенциальную угрозу безопасности. Возникновение проблем с изгибом арки часто сопровождается снижением прочности конструкции, поэтому особенно важно найти и внедрить эффективные программы армирования. В этой статье мы обсудим методы обнаружения и анализа проблем с выгибом двухбалочного мостового крана, и на этой основе мы предлагаем набор научных и обоснованных программ усиления, цель которых - обеспечить надежную гарантию бесперебойного развития промышленного производства.

Справочная информация о проекте и технические параметры крана

В современном промышленном производстве двухбалочный мостовой кран является ключевым оборудованием для транспортировки тяжелых материалов, его конструктивная стабильность и безопасность имеют решающее значение. В этом проекте анализируется и усиливается явление выгибания двухбалочного мостового крана на заводе. Двухбалочный мостовой кран играет ключевую роль в промышленном производстве благодаря своим преимуществам в виде большого пролета, высокой прочности и хорошей устойчивости, особенно на крупных заводах, в портах, на верфях и в других ситуациях, когда требуется частая обработка тяжелых материалов, его эффективная и безопасная эксплуатация имеет решающее значение для поддержания стабильности производственной линии и эффективности логистики.

Двухбалочный мостовой кран в этом проекте продемонстрировал очевидное явление выгибания во время реальной эксплуатации. Явление выгиба относится к деформации главной балки при изгибе вверх или вниз, когда кран поднимает или опускает тяжелые грузы, что в серьезных случаях может привести к нестабильности конструкции, не только влияя на нормальную работу оборудования, но и вызывая несчастные случаи по технике безопасности. В связи с этим проектная группа тщательно изучила проектные чертежи и технические параметры крана в сочетании с реальной ситуацией на стройплощадке и разработала комплекс идеальной программы усиления, направленной на повышение устойчивости конструкции крана, устранение потенциальных угроз безопасности и обеспечение его долгосрочной стабильности и эффективной эксплуатации.

Основные технические параметры крана включают: пролет 30 метров, высоту подъема 16 метров, номинальную грузоподъемность 50 тонн, диапазон температур рабочей среды от -20 ℃ до 40 ℃ и необходимость выдерживать частые работы в тяжелых условиях. Эти параметры не только отражают высокую несущую способность крана и гибкий рабочий диапазон, но и предъявляют строгие требования к его конструкции, выбору материалов и производственному процессу. Однако в реальном процессе эксплуатации из-за влияния различных факторов, таких как длительная эксплуатация с высокой нагрузкой, износ деталей, неправильное техническое обслуживание и т.д., возникают проблемы с изгибом. Возникновение явления выгибания не только влияет на нормальную работу крана, но и представляет потенциальную угрозу производительности и безопасности. Таким образом, данный проект направлен на решение этой проблемы путем усиления крана для обеспечения его долгосрочной стабильной и эффективной работы.

Таблица основных технических параметров крана

Анализ Проблем с Аркой Крана и решения по ее усилению

Выявление и анализ Проблем с изгибом

Обнаружение и измерение Проблем с изгибом

Обнаружение проблемы изгиба происходит в результате тщательного наблюдения и тщательных измерений конструкции крана. Обладая богатым опытом и профессиональными знаниями, техники быстро выявили очевидное явление изгиба вверх в центре пролета главной балки крана посредством визуального наблюдения, которое является так называемой проблемой “выгиба”. Чтобы точно определить масштабы этого явления, технические специалисты использовали современные лазерные дальномеры и датчики перемещения для точных измерений.

В процессе измерения технические специалисты установили точки измерения в середине основного пролета балки, 1/4 пролета и концевой секции и зарегистрировали изменения смещения в каждой точке при статических и динамических нагрузках. Эти данные ясно показали, что смещение вверх части среднего пролета под максимальной рабочей нагрузкой достигло 20 миллиметров, что намного превышает стандарт безопасности. Это открытие обеспечивает надежную поддержку данных для последующего механического анализа и расчетов.

Механический анализ и расчет задачи Изгиба

Основываясь на обнаруженных данных, техники провели углубленный механический анализ и расчеты. Они обнаружили, что проблема выгиба в основном вызвана двумя причинами: во-первых, кран долгое время подвергался большим нагрузкам, что приводило к накоплению усталости металлической конструкции; во-вторых, кран подвергался неравномерным нагрузкам и вибрациям в процессе эксплуатации, что еще больше усугубляло деформацию конструкции.

Чтобы более интуитивно раскрыть механический механизм проблемы изгиба, технические специалисты использовали передовое программное обеспечение для анализа методом конечных элементов для моделирования конструкции крана. Смоделировав распределение напряжений и деформацию при различных условиях эксплуатации, они обнаружили, что результаты моделирования в значительной степени соответствуют фактическим результатам испытаний, что дополнительно подтвердило механический механизм проблемы изгиба. Благодаря этим анализам и расчетам технические специалисты смогли более точно спрогнозировать и предотвратить возникновение проблемы с выгибом, обеспечив надежную гарантию безопасного использования крана.

Выбор и проектирование вариантов усиления для решения проблем с выгибом конструкции крана

Обзор и выбор существующих методов армирования

В существующей технологии армирования для решения проблемы выгиба конструкции крана она в основном включает в себя сварку арматуры, болтовое армирование и предварительное напряжение арматуры, а также другие распространенные программы. Преимуществом сварочной арматуры является ее высокая прочность, которая позволяет эффективно противостоять деформации при изгибе, но этот метод также имеет очевидные ограничения. Сварочные напряжения и высокие температуры, возникающие в процессе сварки, могут привести к необратимому повреждению исходной конструкции, что повлияет на общие эксплуатационные характеристики и срок службы конструкции. Кроме того, сварочные работы обычно необходимо выполнять на стройплощадке, что затрудняет обеспечение постоянства и контролируемости качества строительства.

По сравнению со сварной арматурой, метод болтовой арматуры отличается удобной конструкцией и простотой в эксплуатации. Однако этот метод также имеет определенные ограничения. Болтовые соединения могут ослабнуть при длительном использовании из-за вибрации, ударов и других факторов, что повлияет на эффект усиления и стабильность конструкции. Кроме того, прочность болтовых соединений обычно ниже, чем у сварных соединений, что может затруднить достижение желаемого эффекта усиления больших или тяжелых крановых конструкций.

Учитывая эффект армирования, сложность строительства, стоимость и долгосрочную стабильность, в проекте было решено использовать метод предварительного напряжения в качестве основной программы армирования. Применяя усилие предварительного напряжения внутри конструкции, предварительно напряженное армирование может заставить конструкцию создавать эффект защиты от свода под действием внешней силы, чтобы компенсировать деформацию при изгибе и улучшить жесткость и стабильность конструкции. По сравнению со сварной и болтовой арматурой, арматура с предварительным напряжением обладает более высокой прочностью и стабильностью, при этом сложность конструкции и стоимость относительно невелики.

Улучшенные методы предварительного напряжения арматуры

Традиционный метод армирования с предварительным напряжением, хотя и эффективен, на практике все еще имеет некоторые ограничения. В целях дальнейшего повышения эффекта армирования и эффективности строительства в этом проекте предлагается улучшенный метод армирования с предварительным натяжением струны. В этом методе в качестве сухожилий предварительного напряжения используются высокопрочные стальные нити, которые обладают высокой прочностью и долговечностью и могут лучше соответствовать требованиям к армированию.

В то же время, регулируемые натяжные устройства устанавливаются на обоих концах троса для реализации точного усиления конструкции крана путем точного управления силой натяжения и направлением. Регулируемое натяжное устройство может быть отрегулировано в соответствии с фактическими потребностями, что делает процесс натяжения более гибким и точным. Для того, чтобы гарантировать, что эффект усиления соответствует ожиданиям, в режиме реального времени осуществляется мониторинг структурной деформации и изменений предварительного напряжения в процессе натяжения. Благодаря анализу данных мониторинга параметры натяжения могут быть отрегулированы вовремя, чтобы гарантировать, что структурная деформация эффективно контролируется.

Кроме того, мы также внедрили оптимизированный процесс проектирования и строительства, чтобы еще больше улучшить эффект усиления и эффективность строительства. С помощью анализа методом конечных элементов и других средств точного моделирования и анализа конструкции сформулирована более разумная схема усиления. Во время строительства принимается ряд мер, направленных на минимизацию помех и повреждений первоначальной конструкции. Например, передовые методы резки и крепления используются для минимизации повреждений конструкции, а автоматизированное проектирование и роботизированные строительные технологии используются для повышения точности и эффективности строительства.

Внедрение и эксплуатация программы усиления кранов

Подготовка перед армированием

Перед усилением крана необходимо провести всесторонний и детальный осмотр. Прежде всего, тщательно проверяется конструкция крана, чтобы убедиться в ее целостности и отсутствии каких-либо потенциальных угроз безопасности. Ключевые компоненты, такие как основные балки, несущие конструкции и соединительные детали, тщательно проверяются, чтобы убедиться в отсутствии трещин, деформаций или других дефектов, которые могут повлиять на эффект армирования. Чтобы сформулировать научную и обоснованную программу усиления, необходимо провести всесторонний и углубленный анализ, основанный на результатах осмотра и фактическом состоянии крана в сочетании с соответствующими конструкторскими нормами и стандартами. На этой основе разрабатывается целенаправленная, практичная и осуществимая программа усиления. В программе должны быть подробно описаны конкретные этапы строительства, методы, меры предосторожности и ожидаемые результаты. Технический брифинг для строительной бригады, чтобы она полностью поняла конкретное содержание программы армирования, освоила методы армирования и операционные процедуры. Убедитесь, что процесс строительства может осуществляться в строгом соответствии с требованиями программы для обеспечения безопасности и качества строительного процесса.

Установка и натяжение арматурных устройств

В процессе установки армирующего устройства необходимо строго соблюдать технологические требования. Прежде всего, в центральной части пролета главной балки крана устанавливаются крепление и натяжное устройство предварительно натянутых сухожилий. Крепления сухожилий предварительного напряжения должны быть установлены точно, чтобы обеспечить плотное прилегание к основной конструкции балки без каких-либо зазоров или неплотностей. Натяжное устройство должно обладать достаточной прочностью и стабильностью для эффективной передачи усилия предварительного напряжения. Пропустите высокопрочную нить через крепление и подсоедините ее к натяжному устройству. В процессе натяжения применяйте метод постепенного натяжения, чтобы постепенно увеличивать усилие натяжения. После каждого этапа натяжения его следует выдерживать в течение определенного периода времени, чтобы понаблюдать за деформацией конструкции и изменением предварительного напряжения. Деформация конструкции и изменение предварительного напряжения контролируются одновременно, чтобы гарантировать, что процесс натяжения является плавным и контролируемым.

Регулировка и приемка после армирования

После завершения армирования кран полностью проверяется и настраивается. Во-первых, убедитесь, что все арматурные устройства установлены правильно, а усилие натяжения соответствует проектным требованиям. Проведите испытания крана на динамическую и статическую нагрузку для проверки эффекта усиления. При испытании на динамическую нагрузку смоделируйте различные ситуации с нагрузкой в реальных условиях работы и понаблюдайте за рабочим состоянием крана и показателями производительности в динамических условиях. Испытание на динамическую нагрузку позволяет оценить несущую способность и устойчивость усиленного крана, а также определить, является ли рабочее состояние каждого компонента нормальным. При испытании на статическую нагрузку к крану прикладывается статическая нагрузка для наблюдения за его деформацией и распределением напряжений при статической нагрузке. Испытание на статическую нагрузку позволяет оценить, соответствуют ли жесткость и прочность усиленного крана проектным требованиям. Результаты испытаний показывают, что изменение смещения в центре пролета главной балки усиленного крана значительно уменьшено, а устойчивость конструкции значительно улучшена. Это соответствует ожидаемому целевому показателю усиления.

Оценка эффекта подкрепления и гарантия долгосрочной стабильности

Метод оценки эффекта подкрепления

Оценка эффекта усиления в основном основана на показателях деформации конструкции, распределения напряжений и несущей способности. Лазерный дальномер и датчик напряженно-деформированного состояния используются для долгосрочного мониторинга усиленной конструкции крана. Данные мониторинга регулярно собираются и анализируются, чтобы оценить, соответствует ли эффект усиления ожиданиям, и вовремя выявляются потенциальные проблемы. В то же время, в соответствии с результатами оценки, оптимизируйте и скорректируйте части, которые не соответствуют ожидаемому эффекту, и повторно контролируйте и оценивайте до тех пор, пока требования не будут выполнены.

Меры по обеспечению долгосрочной стабильности

Для обеспечения долгосрочной стабильности эффекта усиления принимаются следующие меры:

Во-первых, создается система регулярных проверок и технического обслуживания для проведения регулярных проверок и технического обслуживания усилительного устройства, чтобы убедиться, что оно находится в хорошем рабочем состоянии. В то же время проводятся регулярные проверки конструкции крана, чтобы вовремя выявить потенциальные проблемы и устранить их.

Во-вторых, усилить обучение крановщиков и управление ими, повысить уровень квалификации и осведомленности операторов в области безопасности, а также избегать перегрузки и неправильной эксплуатации. В то же время установите операционные процедуры и системы учета для регистрации операционного процесса и управления им, чтобы гарантировать соответствие операции техническим требованиям.

В-третьих, создать систему мониторинга состояния конструкции крана для отслеживания состояния конструкции крана в режиме реального времени, включая деформацию конструкции, распределение напряжений, несущую способность и другие показатели. Благодаря данным мониторинга в режиме реального времени потенциальные проблемы обнаруживаются и своевременно устраняются для обеспечения долгосрочной стабильности эффекта усиления и безопасной эксплуатации крана. В то же время, основываясь на результатах мониторинга, эффект усиления постоянно оценивается, оптимизируется и корректируется.

Запросить ценовое предложение на двухбалочный мостовой кран

Поделиться на Facebook

Твитнуть

Подпишитесь на нас

Сохранить