Проектирование электромагнитной вращающейся подвесной балочной конструкции для мостового крана

ГлавнаяНовости → Проектирование электромагнитной вращающейся подвесной балочной конструкции для мостового крана

Проектирование электромагнитной вращающейся подвесной балочной конструкции для мостового крана

Электромагнитная вращающаяся подвесная балка мостового крана является эффективным и гибким подъемным оборудованием, широко используемым для подъема и транспортировки крупногабаритных предметов, таких как стальные пластины и стальные заготовки. В этой статье будет дано подробное введение в конструкцию электромагнитной вращающейся подвесной балки для мостовых кранов с точки зрения структурного проектирования, принципа работы и мер оптимизации.

Электромагнитная поворотная подвесная балка мостового крана

Структурное проектирование

Электромагнитная поворотная подвесная балка мостового крана в основном состоит из следующих частей:

  • Главная балка: Главная балка является основной конструкцией мостового крана, используемой для поддержки и фиксации электромагнитной вращающейся балочной системы. Конструкция главной балки должна отвечать требованиям прочности и жесткости, чтобы обеспечить устойчивость и надежность крана в рабочем процессе.
  • Тележка: Тележка движется по главной балочной дорожке для осуществления горизонтального и вертикального перемещения поднимаемых предметов. Конструкция тележки включает раму тележки, ходовой механизм и подъемный механизм. Среди них рама каретки используется для установки и работы механизма, подъемного механизма и электромагнитной вращающейся подвесной балки.
  • Электромагнитная вращающаяся балка: Электромагнитная вращающаяся балка является ключевым компонентом крана, который состоит из электромагнита и балки. Электромагнит генерирует магнитное поле путем возбуждения и поглощает подъемные объекты; подвесная балка используется для соединения электромагнита и подъемного механизма и одновременного осуществления вращения объектов.
  • Поворотный механизм: Поворотный механизм используется для осуществления вращения электромагнитной вращающейся балки в горизонтальном направлении. Поворотный механизм обычно состоит из двигателя, редуктора, поворотного подшипника и т. д. Двигатель приводит в действие редуктор, так что поворотный подшипник приводит в действие подвесную балку для вращения.
  • Электрическая система: Электрическая система включает в себя систему управления и систему безопасности. Система управления используется для управления функциями крана, такими как движение тележки, подъем и вращение и т. д. Система безопасности используется для определения веса подъемных объектов, состояния электромагнитных крюков и электромагнитов, а также для подачи сигнала тревоги или принятия мер при необходимости для предотвращения несчастных случаев.

Принцип работы

Принцип работы электромагнитной поворотной подвесной балки мостового крана следующий:

  • Электромагнитная адсорбция: Когда электромагнит находится под напряжением, внутренняя катушка генерирует сильное магнитное поле, чтобы притягивать поднимаемые предметы. Адсорбция и освобождение поднимаемых предметов могут быть реализованы путем регулировки величины тока и управления включением-выключением.
  • Подъем и перемещение: Подъемный механизм поднимает или опускает электромагнитную вращающуюся подвесную балку с помощью троса или цепи для осуществления вертикального перемещения изделий. Тележка движется по главной балке для осуществления горизонтального перемещения изделий.
  • Вращение: Поворотный механизм приводит в действие редуктор через электродвигатель, так что поворотный подшипник приводит в движение подвесную балку, осуществляя вращение изделий в горизонтальном направлении. Скорость вращения можно регулировать в соответствии с необходимостью удовлетворения различных эксплуатационных требований.

Меры оптимизации

Для повышения эффективности работы и безопасности электромагнитной поворотной подвесной балки мостового крана могут быть приняты следующие меры оптимизации:

  • Электрическая система антираскачивания: Электрическая система антираскачивания измеряет угол, образованный при движении тележки и подвески, и управляет качанием подвески посредством ускорения и замедления. Когда тележка достигает определенной скорости или неподвижна, угол между краном и подвеской в ​​основном вертикальный, что устраняет проблему качания.
  • Улучшить жесткость поворотного механизма: жесткость поворотного механизма имеет решающее значение для устойчивости и точности вращения крана. Можно улучшить жесткость рамы каретки и опоры поворотного механизма, а также увеличить тело качения и его зазор с внутренним и наружным кольцами, чтобы уменьшить момент сопротивления трения вращения и улучшить точность и устойчивость вращения.
  • Модернизация системы безопасности: модернизация системы безопасности, расширение функций обнаружения веса и мониторинга состояния для обеспечения своевременного обнаружения и устранения отклонений в процессе подъема, чтобы избежать возникновения несчастных случаев.
  • Техническое обслуживание: Регулярно проводите техническое обслуживание электромагнитной поворотной балки мостовых кранов, проверяйте исправность электрической системы, механических частей и поворотного механизма, а также своевременно заменяйте детали с серьезным износом, чтобы обеспечить долгосрочную стабильную работу крана.

Подводя итог, можно сказать, что структурная конструкция электромагнитной вращающейся балки мостового крана должна всесторонне учитывать такие факторы, как прочность, жесткость, гибкость и безопасность. Оптимизируя электрическую систему, повышая жесткость поворотного механизма и модернизируя систему безопасности и другие меры, можно еще больше повысить эффективность и безопасность крана.

  Свяжитесь с нашими специалистами по кранам


Отправьте нам сообщение, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

    Присылайте Свои Пожелания

      ru_RURussian