10-тонный главный двухбалочный козловой кран типа Mg с пролетом 35 метров - высотой 12 метров

Эскиз структуры

Объем поставки

Грузоподъемность: 5т ~ 500т, пролет: 18м ~ 35м, высота подъема: 1м ~ 40м, средняя рабочая нагрузка (A5);

Нестандартные изделия также могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с вашими требованиями.

Рабочая атмосфера и условия

Этот кран используется при температуре окружающей среды -25 ℃ ~ + 40 ℃, влажности ≤ 85%, высоте над уровнем моря менее 1000 м, источнике питания 3 ph, 380 В, 50 Гц (может изменяться по требованию пользователя).

Основная Структура и характеристика

Портальный Монтаж

1. Конструкция типа "А" с использованием крепежных болтов и соединительных болтов для установки основных деталей;
2. Предусмотрено максимальное пространство между ногами, чтобы объекты можно было поднимать между ногами на конце консоли;
3. All partial rail box beam structure main girder, the camber meet national standard (0.9~1.4)/1000S, flange and bolts connect main girders and legs;
4. Ножки коробчатой конструкции, обе стороны соединяются отдельно с основными балками и нижними сепараторами.
5. Материалы Q235B или Q345B (аналогичные Fe37 или Fe52)

Тележка

Состоит из рамы тележки, подъемного механизма и механизма перемещения тележки и т.д.

• Рама тележки
  1. Сварен из стальной пластины с высокой интенсивностью и сильной жесткостью.
  2. Оснащен подъемным механизмом и механизмом перемещения тележки.
• Подъемный Механизм
  1. Один комплект независимого приводного устройства для одинарного крюка и два отдельных приводных устройства для двойного крюка (основное и вспомогательное).
  2. Принцип работы подъемного механизма, через высокоскоростное вращение специального двигателя крана типа YZR и зубчатую муфту привода эвольвентного редуктора. Затем низкоскоростной вал редуктора вращает барабан троса. Пока управление двигателями и его положительное и отрицательное вращение, можно достичь подъемной функции крюка.
  3. Для обеспечения безопасности и надежности подъемного механизма тормоз установлен на высокоскоростном валу редуктора. А ограничитель нагрузки установлен на подшипниковой опоре, которая поддерживает барабан, чтобы избежать перегрузки.
• Механизм Перемещения тележки
  1. Принцип работы механизма перемещения тележки - эвольвентного вертикального зубчатого редуктора, приводимого в движение двигателем. Низкооборотный вал редуктора соединяется с активным колесом рамы тележки путем централизованного привода. Двигатель оснащен шестерней с двойным выходом, и на одном его конце имеется тормоз.
  2. Под тележкой установлены четыре колеса. Два из них являются активными, а остальные - ведомыми. Приводные устройства включают в себя 1. Двигатель; 2. Тормоз; 3. Редуктор; 4. Компенсирующий вал; 5. Муфта; 6. Колеса и т.д. Показаны на механическом чертеже следующим образом:

• Механизм Перемещения крана
  1. Отдельно привод
  2. Вертикальный привод trinity, компактный и безопасный;
  3. Шпонка для установки с натягом, соединяющая колеса и оси, угловая опорная коробка для колесной группы;
  4. Два комплекта ограничителя клемм отключения и упорного устройства с буфером для точного позиционирования крана;
  5. Оборудованный рельсовый зажим и крепление для защиты от ветра и штормов.

Режим управления

1. Управление в кабине, полностью закрытое, производство гибки стальных листов с достаточной прочностью и жесткостью, широкий обзор;
2. Конструкция рычажного управления может обеспечить водителю безопасную и комфортную работу. Безопасный и удобный проход, удобное сиденье. Кабина оборудована огнетушителем, дисплеем ограничителя перегрузки.