Двухбалочный мостовой кран 5–тонного типа LH с пролетом 19,5 метров - Высота 9 метров - Отличный поставщик мостовых кранов из Китая

Категории

Это двухбалочный мостовой кран. Максимальный грузоподъемный вес составляет 5 тонн, пролет - 19,5 метров, а максимальная высота подъема - 9 метров. Мостовой кран с двойной балкой типа LH обладает преимуществами разумной конструкции, небольшого размера, небольшого запаса хода и т.д. Он может максимально увеличить высоту подъема, чтобы повысить эффективность мастерской.

Цена: ИЗГОТОВЛЕНО НА ЗАКАЗ - ПОЗВОНИТЕ ДЛЯ РАСЦЕНКИ

* Текущая цена страницы указана только для справки. Добавьте в корзину и отправьте, чтобы получить последнюю цену

Деталь

Дополнительная информация

Размах (м)	19.5
Высота подъема (м)	9
Скорость подъема (м/мин)	8
Скорость тележки (м/мин)	20
Скорость крана (м/мин)	20
Подъемный двигатель (кВт)	7.5
Двигатель тележки (кВт)	0.8
Общий вес (кг)	10560
Максимальная нагрузка на колесо (КН)	59
Отслеживать	Р38

Прайс-лист на мостовой кран 5 тонн

Размах (м)	Цена (юани)
10.5	15,000 - 20,000
13.5	18,000 - 25,000
16.5	22,000 - 30,000
19.5	25,000 - 35,000
22.5	30,000 - 40,000
25.5	35,000 - 45,000
28.5	40,000 - 50,000
31.5	45,000 - 55,000

Описание цены:

Вышеуказанный диапазон цен носит справочный характер. Фактическая цена может варьироваться в зависимости от таких факторов, как бренд, конфигурация, материал, производственный процесс, стоимость транспортировки и количество покупки.
В целом, цена мостовых кранов с высокой узнаваемостью бренда, полной комплектацией, превосходными материалами и передовым производственным процессом будет относительно высокой.
Стоимость транспортировки также является одним из важных факторов, влияющих на конечную цену, особенно когда кран необходимо перевозить через регионы или страны.

Двухбалочный мостовой кран типа LH грузоподъемностью 5 тонн

Общий эскиз структуры

Объем поставки

Dongqi mainly manufactures electric bridge cranes with lifting capacity of 5t-32t, span of 7.5m-31.5m, lifting height of 3m-30m, working class（A3、A4), also can design and manufacture according to requirements.

Применимый Объем и Условия Работы

Он применим при температуре -25 ℃ ~ + 40 ℃, влажности ≤ 85%, высоте над уровнем моря ниже 1000 м, трехфазном питании 380 В 50 Гц (также может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика).

Приложения

Matched using with electric hoists of CD1 model, MD1 model, etc
Широко используется в перерабатывающем цехе, металлургическом вспомогательном складе, хранилище, дворе и электростанции.
Он также используется в текстильной и пищевой промышленности вместо двухбалочного мостового крана.
Запрещено использовать в легковоспламеняющихся, взрывоопасных агрессивных средах.

Структура и особенности

В основном имеют раму моста, тележку, механизм перемещения крана и электрооборудование.

Мост

Состоял из главной балки, концевой балки, прогулочной доски, колонны, испытательного отсека, кабины и ее платформы.

Главная балка

Двойная главная балка, сваренная в форме коробки, степень свода соответствует национальным требованиям.
Модель из стального материала - Q235B или Q345B (аналогично Fe37 или Fe52)
Основная и концевая балки соединены прочными болтами
Рельс может быть закреплен на середине главной балки или частично на главной балке.
Металлическая конструкция представляет собой Сталь с предварительной обработкой
Основная сварка Автоматическая сварка дугой под флюсом, неразрушающая дефектоскопия.

Концевая Балка

Концевая балка сваривается из прямоугольной трубы или качественной стальной пластины
Основная балка и концевая балка соединены болтами.

Тележка

Компактная конструкция, небольшой размер, легкий вес
Направляющий рельс представляет собой рельс П-образной формы или рельс из квадратной стали
Consisted with motor,reducer, trolley frame and hoist
Передвижная конструкция Trinity
Механизм подъема такой же, как у подъемника

Механизм перемещения крана

При наземном управлении используется плавный пуск, малый ток, отсутствие осевого раскачивания
Двигатель имеет мало мощности и адаптируется к частому запуску, что обеспечивает значительную экономию энергии
Управление в кабине ротором с конической обмоткой серии us ZDR, трехфазным асинхронным двигателем или электромагнитным тормозным двигателем
Высокая механическая прочность, компактная конструкция, регулируется тормозной момент
Запуск двигателя осуществляется стабильным и безопасным тормозом
Колесо крана, колесо тележки и тормозное колесо используют среднечастотную индукционную закалку и закалку на промышленной частоте, а твердомер Leeb контролирует твердость при термообработке
QS trinity-привод и специальное колесо для двухбалочного крана

Электрические Детали

Безопасная проводящая линия касания высока, низкое давление, установленная скорость электрического такси высока
Тросы в электрошкафу в порядке, их удобно ремонтировать.
Питание тележки осуществляется по плоскому кабелю
Скольжение плавное, и вид красивый.

Защитные Устройства

Наружные краны оснащены подъемным механизмом, электрическим блоком управления и непромокаемыми устройствами
Установите устройство для регулировки расстояния между проездами тележки,
Устройство для предотвращения столкновений
Устройство звуковой и визуальной сигнализации

Рабочее Устройство

Наземный контроль и управление кабиной
Специальная кабина для мостового крана или комната водителя капсулы
Открытый обзор, комфортное управление.
Кулачковый контроллер, рычажный платформенный контроллер
Кабель имеет открытый стиль, закрытый стиль, может крепиться слева или справа