Cấu tạo dầm cầu trục tác động trực tiếp đến nguyên lý hoạt động, hiệu suất và sự an toàn của những người trong phạm vi của thiết bị. Dầm cầu trục là gì? Có những loại dầm cầu trục nào? Cách lựa chọn dầm cầu trục chuẩn 100% để phù hợp với công trình ra sao? Hãy cùng HKD làm rõ qua bài viết nhé!
Dầm cầu trục là bộ phận quan trọng tạo nên cầu trục. Dầm cầu trục gồm 2 loại là dầm chính và dầm biên với vai trò khác nhau. Trong đó dầm chính có vị trí như khung đỡ cho toàn bộ thiết bị để chịu được tải trọng của hàng hóa, vật nặng. Cầu trục có tải trọng bao nhiêu thì dầm chính phải được sản xuất với kết cấu vững chắc bấy nhiêu.
Trái lại dầm biên lại đóng vai trò hỗ trợ cho hoạt động nâng hạ và di chuyển hàng hóa của cầu trục. Do nhiệm vụ khác nhau nên cấu tạo dầm cầu trục cũng khác nhau. Hai bộ phận này thường đi đôi với nhau bằng liên kết bu lông cường lực dưới dạng gối đỡ hoặc đấu đầu. Từ đó tạo nên sự chắc chắn và nâng cao hiệu suất hoạt động cho cầu trục.
Mỗi loại dầm cầu trục sẽ có cấu tạo khác nhau. Bản thân dầm chính và dầm biên cũng được phân thành nhiều loại tùy theo đặc điểm của cầu trục mà khách hàng muốn lựa chọn. Cụ thể:
Bộ phận dầm chính cầu trục yêu cầu cao về sự chắc chắn, khả năng chống bào mòn nên được sản xuất từ chất liệu thép chuyên dụng. Chất liệu thép có độ cứng cao như Q234, Q345 hay SS400 được ứng dụng trong sản xuất dầm chính cầu trục nhiều hơn cả.
Về mặt kết cấu, dầu chính có dạng hình chữ I, chữ L hoặc chữ H theo kiểu hình dầm hộp. Cấu tạo dầm cầu trục với bộ phận dầm chính không phức tạp. Dầm chính được tổ hợp mặt cắt dạng hộp chắc chắn được sản xuất theo thông số kỹ thuật phù hợp với đặc điểm của công trình.
Bên ngoài dầm chính được sơn (phủ) thêm 3 lớp sơn. Trong đó có 1 lớp sơn chống gỉ và 2 lớp sơn màu vàng óng hoặc vàng sáng có khả năng ngăn chặn tác động của môi trường như nhiệt độ, độ ẩm, môi trường. Nhờ đó dầm chính có thể giảm tối đa hao mòn, tránh được han gỉ trong quá trình sử dụng.
Dầm biên cầu trục đảm nhiệm vai trò di chuyển hàng hóa, vật nặng. theo phương dọc của công trình. Để thực hiện được công việc đó cấu tạo dầm cầu trục đối với bộ phận dầm biên phải gồm có kết cấu thép, bánh xe di chuyển và động cơ liền hộp giảm tốc. Trong đó:
Không thể phủ nhận tầm quan trọng của cấu tạo dầm cầu trục đối với hoạt động nâng hạ, neo giữ và di chuyển vật nặng. Thế nhưng hiện nay dầm cầu trục bao gồm cả dầm chính và dầm biên đều có nhiều lựa chọn khác nhau cho khách hàng. Dầm biên đa dạng về thông số kỹ thuật với kích thước bánh xe di chuyển khác nhau, công suất động cơ liền hộp giảm tốc khác nhau, tỷ số truyền khác nhau…
Dầm chính là bộ phận đầu tiên mà khách hàng nên lựa chọn. Dầm chính sẽ quyết định tất cả những bộ phận khác đi kèm. Về lựa chọn, khách hàng có thể chọn giữa dầm đơn hoặc dầm đôi tương ứng với cầu trục dầm đơn (cầu trục một dầm), cầu trục dầm đôi (cầu trục hai dầm, cầu trục dầm kép).
Kết cấu của dầm chính đều giống nhau. Tuy nhiên cấu tạo dầm cầu trục lại khác nhau. Cụ thể cầu trục dầm đơn chỉ sử dụng duy nhất một dầm chính. Trong khi đó cầu trục dầm đôi lại sử dụng cùng lúc hai dầm chính có kết cấu, độ dài, đường kính giống nhau đặt song song để gia tăng độ cứng, ổn định khi hoạt động.
Việc lựa chọn cầu trục loại nào hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu nâng hạ hàng hóa thực tế của khách hàng. Cầu trục dầm đơn chỉ có tải trọng tối đa 10 tấn. Ngược lại cầu trục dầm đôi có thể chịu được tải trọng lên đến 500 tấn, những loại chuyên dụng còn có tải trọng tới 1.000 tấn.
Việc lựa chọn dầm biên sẽ căn cứ vào dầm chính để đảm bảo sự đồng bộ giúp cầu trục hoạt động hiệu quả. Mặt khác khách hàng còn phải căn cứ vào đặc điểm thực tế của công trình để lựa chọn cầu trục cho phù hợp. Khách hàng cũng có thể nhờ sự hỗ trợ của đơn vị cung cấp để tư vấn cầu trục phù hợp.
Hy vọng thông tin về cấu tạo dầm cầu trục đã giúp ích cho quý vị.
Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตเครนมาตรฐานยุโรปในประเทศที่มีทรัพย์สินทางปัญญาที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาที่อิสระและเรียนรู้จากเทคโนโลยีและประสบการณ์ต่างประเทศเป ในช่วงปีที่ผ่านมา บริษัท ได้แนะนำอุปกรณ์การประมวลผลอย่างต่อเนื่อง และในขณะเดียวกันได้ดําเนินการร่วมมือระหว่างโรงเรียนและองค์กรกับมหาวิทยาลัย Jiaotong ตะวันตกเฉียงใต การประหยัดพลังงานและการลดการบริโภค น้ำหนักเบา โครงสร้างที่กะทัดรัด รองเท้าขนาดเล็ก ประสิทธิภาพการทำงานสูง ไม่มีการบำรุงรักษา เสียงต่ำ และแนวคิดที่มุ่งเน้นคนของเครนยุโร
บริษัทมีพื้นที่ 240,000 ตารางเมตร โดยมีการลงทุนรวม 240 ล้านหยวน ทุนจดทะเบียนคือ 123 ล้านหยวน มีพนักงานมากกว่า 600 คน รวมถึงช่างเทคนิคการจัดการมากกว่า 150 คน และวิศวกรมากกว่า 20 คน มี 500 (ชุด) อุปกรณ์การผลิตและอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ และความสามารถในการผลิตครอบคลุมประจําปีของเครนถึงกว่า 10,000 ชุด (ชุด) บริษัทได้ดําเนินการร่วมมือทางเทคนิคกับผู้ผลิตเครื่องจักรในยุโรปมากมาย เช่น บริษัท SZW อังกฤษ บริษัท NORD เยอรมัน บริษัท SIEMENS เยอรมัน บริษัท แบรนด์ที่มีชื่อเสียง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการจำหน่ายอย่างต่อเนื่องโดย Shanghai Electric Group, China Railway Intermodal Transportation, China Railway Corporation, China Railway Vehicles, China Railway No. 1 Bureau, China Railway Seventh Bureau, China Railway Tunnel Bureau และ PetroChina Technology Development Corporation (บริษัทเป็นผู้รับผิดชอบหลักสำหรับโครงการการลงทุนในต่างประเทศทั้งหมดของ CNPC) และวิสาหกิจกลางและรัฐขนาดใหญ่อื่น ๆ และได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก บริษัทของเราเป็นองค์กรเอกชนในประเทศที่ได้เข้าสู่ Shanghai Electric Group ด้วยเครนมาตรฐานยุโรปหลังจากผู้ผลิตเครนเช่น Konecranes, Demag และ Frantech อุตสาหกรรมได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหล็ก พลังงานไฟฟ้า ปิโตรเคมี การผลิตเครื่องจักร อุตสาหกรรมการทหาร การจัดเก็บและโลจิสติกส์ การทำกระดาษ และสาขาอื่น ๆ อีกมากมาย
ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท รวมถึง: เครนสะพานมาตรฐานยุโรปต่างๆ, เครนเก็นทรี่, กันการระเบิด, โลหะ, ยกไฟฟ้ามาตรฐานยุโรป, เครื่องวางเส้นทาง, หุ่นยนต์อุตสาหกรรมประเภททราสที่ ส่วนหลักบางส่วนเป็นผลิตภัณฑ์เดิมของ บริษัท SZW อังกฤษ ชิ้นส่วนโครงสร้างผลิตตามมาตรฐานกระบวนการยุโรปอย่างเคร่งครัด และประสิทธิภาพของเครื่องทั้งหมดถึงระดับสูง
สีเขียวและฉลาดเป็นเป้าหมายของเราเราจะให้คุณกับโซลูชั่นการออกแบบที่สมเหตุสมผล และเครนมาตรฐานยุโรปที่มีมาตรฐานสูงสำหรับคุณด้วยตัวชี้วัดทางเทคนิค
ติดต่อของผู้เชี่ยวชาญมารถเครน
ส่งข้อความมาถึงพวกเราและพวกเราจะกลับมาหาคุณเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้