เครนขาสูงของจีนรองรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟในสหราชอาณาจักรที่เพิ่มขึ้น

เครนติดตั้งราง ZPMC (RMG) ผลิตโดย Zhenhua Port Machinery Company ในเซี่ยงไฮ้ และเป็นการซื้อกิจการเครนครั้งล่าสุดโดย Hutchison Ports ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Port of Felixstowe โดยมีเป้าหมายเพื่อให้บริการปริมาณการรับส่งข้อมูลที่สูงขึ้นมากขึ้น กฤษ’s busiest rail freight operation.

เรือ ZPMC RMG ซึ่งส่งมอบในปี 2010 ได้เข้ามาแทนที่อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้ารุ่นเก่าบางรุ่นของท่าเรือ โดยให้การสนับสนุนที่จำเป็นอย่างมากสำหรับการขยายท่าเรือครั้งล่าสุดที่ท่าเทียบเรือ 8 และ 9 ซึ่งมีกำหนดเปิดดำเนินการในปี 2011

เครนมีความกว้าง 28.72 เมตรจากกันชนถึงกันชน และยืนอยู่ที่จุดสูงสุดที่ 22.26 เมตร

ZPMC RMG โดดเด่นด้วยมอเตอร์รอกตัวเดียว สามารถยกน้ำหนักได้ 40 ตันใต้สเปรดเดอร์กว้าง 38.45 ม. สูงถึง 9.8 ม. ด้วยความเร็วรอกรับภาระสูงสุด 23 ม. ต่อนาที

เมื่อไม่มีภาระ น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นเป็น 50 ม. ต่อนาที ในขณะที่โครงสำหรับตั้งสิ่งของจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 140 ม. ต่อนาที

ด้วยการสร้างท่าเรือน้ำลึกพิเศษ 730 เมตรที่สามารถรองรับเรือ Post-Panamax ได้ เครนที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญที่ South Rail Terminal

Paul Davey หัวหน้าฝ่ายกิจการองค์กรของ Hutchison Ports อธิบายว่า "เราได้เพิ่มตู้คอนเทนเนอร์บนรถไฟไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ มากกว่าท่าเรืออื่นๆ ในสหราชอาณาจักร และการลงทุนครั้งล่าสุดนี้จะช่วยให้ลูกค้าของเรามีตัวเลือกการขนส่งที่ยั่งยืนเพิ่มเติม"

ความมุ่งมั่นของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการพัฒนากลยุทธ์การขนส่งสินค้าที่ยั่งยืนมากขึ้นมีระบุไว้ในเอกสารไวท์เปเปอร์สองฉบับที่ตีพิมพ์ในปี 2547 เรื่อง 'อนาคตของระบบรถไฟ' และ 'อนาคตของการขนส่ง: เครือข่ายสำหรับปี 2030'

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Theresa Villiers กล่าวถึงการพัฒนาที่ท่าเรือว่า "เครนใหม่นี้จะช่วยเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าบนทางรถไฟของเรา ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจหลายร้อยแห่งทั่วสหราชอาณาจักรที่ต้องพึ่งพาการขนส่งรายวัน"

“การเปิดตู้คอนเทนเนอร์ให้สามารถบรรทุกทางรถไฟได้มากขึ้นจะช่วยเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าจากถนนของเรา บรรเทาความแออัด นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการลงทุนในระบบรางของเรา ซึ่งมีความสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของเรา”

แบ่งปันใน Facebook

ถ้านั่นเป็นสิ่งสุดท้ายที่

ตามพวกเรา

บันทึก