ที่ทำงานระดับของรถเครนกลไกของมันเป็นสิ่งสำคัญพารามิเตอร์นั่น characterizes ที่หนัก workload ของรถเครนกลไกของมัน. มันเป็นเกี่ยวข้องกับค busyness ของรถเครนกลไกของมัน.
โต๊ะ 1 Institutional Utilization ระดับ
| Institutional Utilization ระดับ | ทั้งหมดบริการชีวิต(h) | ข้อค |
| T0 | 200 | ไม่บ่อยนักที่ใช้ |
| T1 | 400 | |
| T2 | 800 | |
| T3 | 1600 | |
| T4 | 3200 | บ่อยครั้งที่เคย leisurely |
| T5 | 6300 | ใช้บ่อยนักและ moderately |
| T6 | 12500 | ไม่บ่อยนักยุ่งอยู่ |
| T7 | 25000 | ยุ่งใช้ |
| T8 | 50000 | |
| T9 | 100000 |
โต๊ะ 2 โหลดกลไกของมันของรัฐและของมัน nominal โหลดแถบแสงแยกสี coefficient
| โหลดของรัฐ | Nominal โหลดแถบแสงแยกสี coefficient(K m ) | ข้อค |
| L1-แสงสว่าง | 0.125 | คนกลไกของมันบ่อยนักหมีแสงสว่างความสนและบางครั้งก็มีสิ่งที่สูงที่สุดจริงเชียว |
| L2—ปานกลาง | 0.25 | คนกลไกของมันบ่อยนักหมีปานกลางความสนน้อยกมีดสูงสุดโหลด |
| L3-หนัก | 0.50 | Mechanisms เป็นบ่อย subjected จะหนักหนากจริงเชียวและบ่อยนักที่ใหญ่ที่สุดจริงเชียว |
| 4—พิเศษหนัก | 1.00 | คนกลไกของมันบ่อยนักหมีที่สูงที่สุดจริงเชียว |
งานระดับขององค์กรถือเป็นความลับสุดยอเข้า M1～M8 ระดับ(โต๊ะ 3)ตามที่ utilization ระดับขององค์กร(โต๊ะ 1)และโหลดสถานะขององค์กร(โต๊ะ 2).
โต๊ะ 3 Institutional ทำงานระดับ
| โหลดของรัฐ | Nominal โหลดแถบแสงแยกสี coefficient(K m ) | Institutional Utilization ระดับ | |||||||||
| T0 | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | T7 | T8 | T9 | ||
| L1-แสงสว่าง | 0.125 | M1 | M3 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
| L2—ปานกลาง | 0.25 | M1 | เอ็ม 2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
| L3-หนัก | 0.50 | M1 | เอ็ม 2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | ||
| 4—พิเศษหนัก | 1.00 | เอ็ม 2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | |||
Utilization ระดับไม่..หมายถึงค busyness ขององค์กรที่ทำงานและแบ่งออกเป็น 10 ระดับจาก T0 จะ T9 ตามที่จำนองชั่วโมงแต่ละอองค์กรอยู่ในปฏิบัติการระหว่างทั้งหมดออกแบบชีวิตขององค์กร ที่ออกแบบทั้งหมดชีวิตถูกกำหนดเป็นที่จำนองชั่วโมงในกลไกของมันอร์สฝึกถูกออกแบบมาเพื่อผ่าตัด มันเป็นเพียงใช้เป็นพื้นสำหรับการออกแบบของส่วนกลไกของมันและไม่สามารถจะถือเอาเป็น warranty ช่วงเวลานี้
การโหลดสถานะของกลไกของมันแสดงให้เห็นว่าปริญญาขอเรียกใช้บนกลไกของมัน. ตามที่ nominal โหลดแถบแสงแยกสี coefficient มันเป็นแบ่งออกเป็นสี่คะแนน:แสงปานกลางหนักและพิเศษหนักหรอก ตอนที่แท้จริงโหลดเปลี่ยนของกลไกของมันเป็นที่รู้จักที่แท้จริงโหลดแถบแสงแยกสี coefficient คือที่เลือกไว้,และจากนั้นก็ nominal โหลดแถบแสงแยกสี coefficient นั่นไม่ใช่น้อยกว่าแต่ใกล้ที่สุดให้มันเป็นที่เลือกไว้จากโต๊ะ 3,และเครื่องรัฐระดับคือได้รับ. ตอนที่แท้จริงโหลดสถานะของกลไกของมันคือที่ไม่รู้จักที่เหมาะสมโหลดสถานะในระดับสามารถถูกเลือกจากเนื้อหาในคอลัมน์รายละเอียดของโต๊ะ 3
ที่ทำงานระดับของ cranes และโลหะของสิ่งก่อนสร้างมันต่างออกจากที่ทำงานระดับของ institutions. สำหรับคนเดียวกับรถเครนเนื่องจาก inconsistency ของโหลดและ unequal เวลาของแต่ละงานกลไกของมันถึงแม้สำหรับคนเดียวกับรถเครนที่ทำงานระดับที่แตกต่างกัน mechanisms คือบ่อยการขัดแย้งกับที่ทำงานระดับของเครน นี่คือในส่วนที่แตกต่างกัน mechanisms. จ่ายให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อ scrapping และกำลังปรับปรุง.
ติดต่อของผู้เชี่ยวชาญมารถเครน
ส่งข้อความมาถึงพวกเราและพวกเราจะกลับมาหาคุณเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
Thai 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Russian 
Vietnamese 
Arabic