เครน RTG ท่าเรือคอนเทนเนอร์ แปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้าและการใช้งาน

บทแนะนำ

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการค้าโลก ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จึงเพิ่มขึ้นทุกปี ความสำคัญของเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบยาง (RTG) ในฐานะอุปกรณ์หลักในการโหลดและขนถ่ายสินค้าในลานตู้คอนเทนเนอร์นั้นชัดเจนอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม RTG แบบดั้งเดิมที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งพลังงานมีปัญหา เช่น การใช้พลังงานสูง ประสิทธิภาพต่ำ มลพิษสูง และเสียงดัง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของท่าเรือ ดังนั้น การแปลงเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบยางเป็นอุปกรณ์หลักในการโหลดและขนถ่ายสินค้าในลานตู้คอนเทนเนอร์จึงมีความสำคัญมาก RTG รถเครน ตั้งแต่การใช้น้ำมันไปจนถึงไฟฟ้ากลายเป็นวิธีการสำคัญที่ผู้ประกอบการท่าเรือใช้ในการประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในยุคใหม่

ภาพรวมของเทคโนโลยีการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าของเครน RTG

เทคโนโลยีการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าของเครน RTG เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่นำการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม โดยพลิกโฉมวิธีการจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเดิมและหันมาใช้วิธีการจ่ายไฟหลักที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นแทน การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงานของเครนโครงยางเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายได้อย่างมากอีกด้วย ซึ่งมีบทบาทเชิงบวกในการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อมของท่าเรือ ต่อไปนี้คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยี:

หลักการทางเทคนิค

เทคโนโลยีการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าของเครน RTG เข้ามาแทนที่ระบบพลังงานดีเซลแบบเดิมด้วยระบบจ่ายไฟหลัก ทำให้สามารถแปลงพลังงานของเครนโครงยางได้ ในการใช้งานจริง ไฟหลักจะจ่ายไฟให้กับ RTG อย่างต่อเนื่องและเสถียรผ่านรีลสายเคเบิลเฉพาะหรือสายสัมผัสแบบเลื่อนและอุปกรณ์อื่นๆ การแปลงนี้ทำให้ RTG ไม่ต้องใช้น้ำมันดีเซลระหว่างการทำงาน ลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก และบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เทคโนโลยีที่สำคัญ

โซลูชันเทคโนโลยีแหล่งจ่ายไฟ: เลือกวิธีการจ่ายไฟที่เหมาะสมตามสถานการณ์จริงของท่าเรือ แหล่งจ่ายไฟแบบม้วนสายเคเบิลเป็นวิธีจ่ายไฟที่มีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับเครนโครงยางแบบต่างๆ แหล่งจ่ายไฟแบบสายสัมผัสเลื่อนชั้นต่ำและแหล่งจ่ายไฟแบบสายสัมผัสเลื่อนชั้นสูง เหมาะสำหรับลานเก็บของขนาดใหญ่และสภาพแวดล้อมการทำงานเฉพาะ และสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของ RTG ภายใต้เงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกัน
เทคโนโลยีการแก้ไขและแรงดึงอัตโนมัติ: ช่วยให้ RTG สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคงและแม่นยำระหว่างกระบวนการทำงาน โดยการนำเซ็นเซอร์และระบบควบคุมขั้นสูงมาใช้ การตรวจสอบสถานะการทำงานของ RTG แบบเรียลไทม์และการควบคุมที่แม่นยำสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้
เทคโนโลยีการสลับที่รวดเร็วและการป้องกันความปลอดภัย: สลับระหว่างแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและแหล่งจ่ายไฟหลักได้อย่างรวดเร็ว เมื่อเกิดความผิดปกติในแหล่งจ่ายไฟหลัก เครื่องจะสลับไปยังแหล่งจ่ายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้เครนโครงยางทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีการป้องกันความปลอดภัยสามารถตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์ได้แบบเรียลไทม์เพื่อป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

กระบวนการทางเทคโนโลยี

The process flow of RTG rubber tire gantry crane oil to electricity conversion includes the construction of power supply lines (cable reels or sliding contact lines), installation of lightning protection systems, installation of power supply and distribution and electrical protection devices, and implementation of fast switching functions. During the renovation process, it is necessary to carry out adaptive renovation of the yard to ensure the safety and reliability of the power supply lines; At the same time, a comprehensive upgrade of RTG’s electrical system is required to adapt to new power supply methods and control requirements.

กรณีการใช้งานของเครนโครงเหล็กยาง RTG การแปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้า

ท่าเรือชิงเต่า

เนื่องจากเป็นหนึ่งในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่สำคัญในประเทศจีน ท่าเรือชิงเต่าจึงเป็นผู้นำในการดำเนินโครงการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าจากเครนโครงยางแบบ RTG ด้วยการนำไฟฟ้าหลักมาใช้เป็นแหล่งพลังงาน ท่าเรือชิงเต่าสามารถลดการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงานได้สำเร็จ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อมด้วย ตามสถิติ อัตราการประหยัดพลังงานของ TEU กล่องเดียวที่ดำเนินการ RTG ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นสูงถึง 50% อัตราการใช้เครื่องมือเพิ่มขึ้น 10% และเสียงก็ลดลงมากกว่า 90%

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังตอบสนองต่อการเรียกร้องระดับประเทศในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยมลพิษด้วยการเปลี่ยน RTG บางส่วนจากน้ำมันเป็นไฟฟ้า ด้วยการนำเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ซูเปอร์คาปาซิเตอร์และระบบควบคุมการประหยัดพลังงานมาใช้ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้จึงสามารถเปลี่ยน RTG แบบดั้งเดิมให้เป็น RTG แบบไฮบริดได้สำเร็จ RTG ที่ปรับปรุงใหม่สามารถกู้คืนพลังงานและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ระหว่างดำเนินการ จึงช่วยลดการใช้พลังงานลงได้อีก

ท่าเรือเทียนจิน

ท่าเรือเทียนจินได้นำโครงการเครนรางยาง RTG มาใช้ในโครงการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้า โดยผ่านการปรับปรุงลานจอดและ RTG ท่าเรือเทียนจินได้นำวิธีการจ่ายไฟด้วยรีลสายเคเบิลมาใช้อย่างประสบความสำเร็จ RTG ที่ปรับปรุงแล้วสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเสถียรและแม่นยำระหว่างการทำงาน ขณะเดียวกันก็ลดการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงาน

แนวโน้มการส่งเสริมการใช้เครนรางยาง RTG เพื่อแปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้า

ปัจจุบัน ในด้านการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในจีน การใช้เครนรางยาง (RTG) ครองส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 90% เครนประเภทนี้มีบทบาทสำคัญที่ไม่สามารถทดแทนได้ในการโหลดและขนถ่ายสินค้าในท่าเรือ เนื่องจากมีความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการทำงานที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมนั้นให้พลังงานที่ทรงพลัง แต่ก็ก่อให้เกิดการใช้พลังงานและปัญหามลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก

With the increasing emphasis on environmental protection and the promotion of energy structure transformation by the country, the transportation and port industry is actively seeking a green and low-carbon development path. Among them, the “oil to electricity” technological transformation of rubber tire container gantry cranes has become a focus and important breakthrough in the industry. According to industry reports, if China’s transportation and port industry can successfully transition 75% of its rubber tire container gantry cranes from fuel powered to electric powered, it is expected to save up to 200000 tons of standard coal equivalent (tce) of energy annually, with significant energy-saving effects and enormous potential.

นอกจากนี้ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีน้ำมันและไฟฟ้าไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทเชิงบวกในการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อมของท่าเรืออีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม เครนไฟฟ้าสามารถลดการปล่อยไอเสียระหว่างการทำงานได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างสารอันตราย เช่น ซัลไฟด์ สารประกอบไนโตรเจน และอนุภาค ช่วยลดมลพิษทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดมลพิษทางเสียง ปรับปรุงคุณภาพของสภาพแวดล้อมการทำงานของท่าเรือ และเสริมสร้างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของบริเวณท่าเรืออีกด้วย เมื่อพิจารณาถึงข้อดีข้างต้น เทคโนโลยีการแปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้าของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ มีแนวโน้มการใช้งานที่กว้างขวางมากและมูลค่าโปรโมชันในด้านการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

บทสรุป

เทคโนโลยีการเปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าของเครนโครงยางแบบมีล้อยางของ RTG ซึ่งแทนที่เทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบเดิมด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า มีบทบาทสำคัญเพิ่มมากขึ้นในการดำเนินงานท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ เทคโนโลยีเชิงนวัตกรรมนี้ไม่เพียงแต่เป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอุปกรณ์โหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์เท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ระดับโลกอีกด้วย

ในด้านท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ การนำน้ำมันเครนโครงเหล็กแบบมีล้อยางของ RTG มาใช้กับเทคโนโลยีไฟฟ้าถือเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว การเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดมลพิษทางเสียง และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้อย่างมาก การใช้ไฟฟ้าหลักเป็นแหล่งพลังงานไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน แต่ยังช่วยปรับปรุงการเร่งความเร็วของอุปกรณ์ ประสิทธิภาพการทำงาน และประสิทธิภาพการจัดการโดยรวมอีกด้วย

ด้วยความตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกที่แพร่หลายและความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำ เทคโนโลยีน้ำมัน-ไฟฟ้าของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภทยางรถ จะนำพาไปสู่พื้นที่การพัฒนาที่กว้างขึ้น โดยจะไม่เพียงแต่มีบทบาทสำคัญในการอัพเกรดและเปลี่ยนแปลงสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังจะส่งเสริมการนำอุปกรณ์การจัดการไฟฟ้าขั้นสูงมาใช้ในท่าเรือใหม่อีกด้วย ในระยะยาว เทคโนโลยีน้ำมันและไฟฟ้าของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของประเภทยางจะมีผลกระทบอย่างมากต่อการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการดำเนินงานของท่าเรือ ลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ และส่งเสริมการพัฒนาการค้าที่ยั่งยืน ในเวลาเดียวกัน สิ่งนี้จะช่วยเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก และมีส่วนช่วยสร้างชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันสำหรับมนุษยชาติ