หมวดหมู่

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักขนาด 10 ตัน Mg พร้อมช่วง 30 เมตร - สูง 12 เมตร

เครนขาสูงนี้มีความสามารถในการยกสูงสุด 10 ตัน ระยะยกสูงสุด 30 เมตร และความสูงในการยกสูงสุด 12 เมตร เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักประเภท MG นำไปใช้กับการจัดเก็บแบบเปิดหรือทางรถไฟสำหรับการขนถ่ายและขนถ่ายสินค้า

ราคา:ผลิตตามสั่ง - โทรสอบถามราคา

*ราคาหน้าปัจจุบันเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น กรุณาเพิ่มลงในตะกร้าและกดส่งเพื่อรับราคาล่าสุด

รายละเอียด


Additional information

Span(m)

30

ยกสูง (ม.)

12

ความเร็วในการยก(ม./นาที)

8.5

Trolley ความเร็ว(m/นาที)

43.8

รถเครนความเร็ว(m/นาที)

40.1

ยกมอเตอร์ (kw)

17

Trolley เครื่องยนต์(kw)

2.5

ทั้งหมดยกน้ำหนัก(kg)

78800

แม๊กซ์ขับรถโหลด(KN)

290

แทร็ก

P43

คำอธิบายสินค้า

ชื่อผลิตภัณฑ์ ปืนกลประเภท เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่
ข้อมูลจำเพาะ 5-100t
ช่วง 18-35m
ความสูงในการยกสูงสุด 12m
ความเร็วในการยก 7.2-19.7m/min
ความเร็วการเดินทางของปู 36-46m/min
ความเร็วในการเดินทางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ 36/60min
สภาพแวดล้อมที่ใช้ได้: ผลิตภัณฑ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในคลังสินค้าและลานกลางแจ้ง สถานีรถไฟ พื้นที่บรรทุกสินค้าที่ท่าเรือสำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้า นอกจากนี้ยังสามารถจับคู่กับเครื่องกระจายแบบมืออาชีพต่างๆ การดำเนินการพิเศษบางอย่าง ห้ามใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไวไฟและระเบิดได้และกัดกร่อน อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -25ºC ถึง 40ºC และระดับการทำงานคือ A5 ถึง A6

การจัดแสดงสินค้า

Mg Type Heavy Duty 100 Ton Mobile Double Girder Gantry Crane

ร่างโครงสร้าง

สอง girder gantry รถเครนวาด

ขอบเขตการจัดหา

ความสามารถในการยก: 5t ~ 500t, ช่วง: 18m ~ 35m, ความสูงในการยก: 1m ~ 40m, หน้าที่การทำงานปานกลาง (A5);

ไม่ใช่มาตรฐานผลิตภัณฑ์อาจจะออกแบบและผลิตเป็นของคุณเรียกร้องสิ่งที่ต้องการ

ทำงานบรรยากาศและเงื่อนไข

นี่คือรถเครนเคยอยู่ในแอมเบียนท์อุณหภูมิห้องของ -25℃~+40℃,นชุ่มชื่นอ≤85%,เลือยู่ภายใต้ 1000m,พลังงานป้อนคืออง 3-ph,380V,50HZ(สามารถเปลี่ยนเมื่อผู้ใช้ต้องการ).

หลักของโครงสร้างและวามสามารถของคุณสมบัติ

Gantry ทำการเมานท์

  1. "A"ชนิดโครงสร้างโดยใช้หาเบาะแส bolts และการเชื่อมต่อ bolts อตกลงได้หลักส่วน;
  2. ให้แม็กซ์ ห้องระหว่างขาเธอจะยืนยันวัตถุอาจจะยกระหว่างขาที่ cantilever จ;
  3. ทุกบางส่วนล็อกกล่องบีมโครงสร้างหลัก girder ที่ camber พบชาติมาตรฐาน(0.9~1.4)/1000S,flange และ bolts เชื่อมต่อหลัก girders และขา;
  4. กล่องโครงสร้างของขาทั้งสองด้านเชื่อมโยงต่างหากกับหลัก girders และด้านล่างตัวแบ่งเหมาะกับ
  5. Q235B หรือ Q345B วัตถุดิบบน(คล้ายกันเป็น Fe37 หรือ Fe52)

MG double-beam gantry crane

Trolley

ประกอบด้วยโครงรถเข็น กลไกการยก และกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น ฯลฯ

  • Trolley กรอบ
    1. เชื่อมแผ่นเหล็กที่มีความเข้มสูงและความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่ง
    2. มีกลไกการยกและกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็น
  • กลไกการยก
    1. อุปกรณ์ขับเคลื่อนอิสระหนึ่งชุดสำหรับตะขอเดี่ยวและอุปกรณ์ขับเคลื่อนสองอันแยกกันสำหรับตะขอคู่ (หลักและอุปกรณ์เสริม)
    2. หลักการทำงานของกลไกการยก โดยการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์พิเศษของเครนประเภท YZR และตัวขับเกียร์แบบข้อต่อเฟืองจะขับเคลื่อนตัวลดเกียร์แบบเกลียว จากนั้นเพลาความเร็วต่ำของตัวลดจะหมุนดรัมลวดสลิง ตราบใดที่มีการควบคุมมอเตอร์และการหมุนบวกและลบ ก็จะสามารถบรรลุฟังก์ชันการยกของตะขอได้
    3. เพื่อให้แน่ใจว่ากล้องวงและน่าเชื่อถือของคนเดียวอย่างกลไกของมันที่เบรคก็คือติดตั้งที่ความเร็วสูงด้ามของ reducer. และโหลด limiter คือติดตั้งที่แบกมันพาดเขีซึ่งสนับสนุนที่ drum จะหลีกเลี่ยงโอเวอร์โหลดแน่ใจ?
  • Trolley เดินทางกลไกของมัน
    1. Trolley เดินทางกลไกของมันทำงานตามหลักทฤษฎีที่ involute ทางแนวตั้งขอ reducer ถูกผลักดันโดยใช้เครื่องยนต์. ที่น้อยความเร็วด้ามของ reducer นเชื่อมต่อที่ทำงานอยู่ล้อของ trolley ใส่ร้ายในทางของ centralized ขับรถนะ ที่ใช้เครื่องยนต์รับเด็กมาเลี้ยงสองส่งออกเกียร์และนั้นคือเบรคหนึ่งจุดจบของมัน
    2. มีล้อ 4 ล้อ ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถเล็ก สองล้อเป็นล้อแอคทีฟและอีกล้อคือล้อขับเคลื่อน ชุดขับเคลื่อน ประกอบด้วย 1. เครื่องยนต์ 2. เบรค; 3. ลด; 4. ชดเชยเพลา; 5. ข้อต่อ; 6. ล้อ ฯลฯดังแสดงในภาพวาดทางกล:

Trolley เดินทางกลไกของมัน

  • กลไกการเคลื่อนที่ของเครน
    1. แยกย้ายกันขับรถ
    2. ไดรฟ์ทรินิตี้แนวตั้ง กะทัดรัดและปลอดภัย
    3. คอยขัดขวางการพอดีกับกุญแจเชื่อมต่อที่เครื่องจะออและ axles,มุม bearingbox สำหรับล้อมกลุ่ม;
    4. อุปกรณ์จำกัดเทอร์มินัลดับสองชุดและอุปกรณ์แบ็คสต็อปพร้อมบัฟเฟอร์ เพื่อการวางตำแหน่งเครนที่แม่นยำ
    5. ติดตั้งรางยึดและจุดยึดเพื่อป้องกันลมและพายุ

โหมดควบคุม

  1. การควบคุมห้องโดยสาร, การปิดล้อมอย่างเต็มที่, การผลิตแผ่นเหล็กดัดด้วยความแข็งแรงและความแข็งเพียงพอ, การมองเห็นที่กว้าง;
  2. การออกแบบการควบคุมการเชื่อมโยงช่วยให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย ทางเดินที่ปลอดภัยและสะดวกสบายที่นั่งที่สะดวกสบาย ห้องโดยสารมีถังดับเพลิง หน้าจอแสดงผลระบบจำกัดน้ำหนักเกิน

driver's cab

ฝากแบบฟอร์มขอใบเสนอราคา

    ส่งของคุณต้องการ

      thThai