บทคัดย่อ: ด้วยการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในวงกว้าง โรงงานผลิตทางอุตสาหกรรมทุกขนาดจึงผุดขึ้นทุกที่ เครนสะพานสำหรับการยกและขนส่งในการผลิตทางอุตสาหกรรมได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมในร่มและกลางแจ้งและสถานประกอบการเหมืองแร่ อุตสาหกรรมเหล็กและเคมี การขนส่งทางรถไฟ ท่าเรือและท่าเทียบเรือ และการหมุนเวียนด้านโลจิสติกส์ วิธีการเลือกเครนสะพานเพื่อลดต้นทุนของโรงงานผลิตทางอุตสาหกรรมนั้นถือเป็นหัวข้อที่ควรค่าแก่การพูดคุยอย่างจริงจัง
คำสำคัญ: ต้นทุนเครนเหนือศีรษะสำหรับโรงงานผลิตอุตสาหกรรม
ด้วยการผลิตทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในวงกว้าง โรงงานผลิตทางอุตสาหกรรมทุกขนาดจึงผุดขึ้นทุกที่ เครนสะพานสำหรับการยกและขนส่งในการผลิตทางอุตสาหกรรมได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมในร่มและกลางแจ้งและสถานประกอบการเหมืองแร่ อุตสาหกรรมเหล็กและเคมี การขนส่งทางรถไฟ ท่าเรือและท่าเทียบเรือ และงานด้านโลจิสติกส์
เครนสะพานเป็นอุปกรณ์ยกที่ติดตั้งในแนวนอนเหนือโรงงาน คลังสินค้า และลานเก็บวัสดุเพื่อใช้ในการขนย้ายวัสดุ เนื่องจากปลายทั้งสองข้างของเครนตั้งอยู่บนเสาคอนกรีตสูงหรือตัวยึดโลหะ จึงทำให้มีรูปร่างเหมือนสะพาน จึงเรียกว่าเครนสะพาน สะพานของเครนสะพานจะวิ่งตามยาวไปตามรางที่วางบนแท่นยกทั้งสองข้าง และสามารถใช้พื้นที่ใต้สะพานได้อย่างเต็มที่เพื่อยกวัสดุโดยไม่ถูกขัดขวางด้วยอุปกรณ์ภาคพื้นดิน เครนสะพานเป็นเครื่องจักรยกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีขนาดใหญ่ที่สุด โดยรูปแบบการใช้งานจะแสดงไว้ในรูปภาพ
แนวทางปฏิบัติทั่วไปของเจ้าของในการสร้างโรงงานและซื้อเครนสะพานมีดังนี้: หลังจากได้รับโครงการ เจ้าของจะติดต่อกับสถาบันออกแบบโรงงานก่อนและแจ้งข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องให้สถาบันออกแบบโรงงานทราบ จากนั้นนักออกแบบของสถาบันออกแบบโรงงานจะรับผิดชอบในการออกแบบอาคารโรงงานตามที่เจ้าของต้องการ ในกระบวนการออกแบบของสถาบันออกแบบโรงงาน จำเป็นต้องมีพารามิเตอร์เครนสะพานบางส่วน ในเวลานี้ นักออกแบบของสถาบันออกแบบโรงงานจะใช้พารามิเตอร์เครนสะพานมาตรฐานแห่งชาติแบบดั้งเดิม และตรวจสอบตามค่าสุดขั้ว เมื่อการออกแบบอาคารโรงงานเสร็จสมบูรณ์หรือเริ่มก่อสร้างแล้ว เจ้าของจะเริ่มพิจารณาซื้อเครนสะพาน
ในความเป็นจริง กระบวนการนี้มีปัญหาอยู่บ้าง ปัญหาอยู่ที่พารามิเตอร์ของเครนสะพานที่อ้างอิงจากนักออกแบบของสถาบันออกแบบโรงงาน เนื่องจากบริษัทเครนสะพานในปัจจุบันพัฒนาเครนสะพานที่สมเหตุสมผลและประหยัดมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยค่อยๆ เปลี่ยนรูปแบบการออกแบบเครนสะพานแบบเดิมที่หยาบและเทอะทะ นอกจากนี้ ข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะของเจ้าของยังไม่สะท้อนอยู่ในแบบการออกแบบเครนสะพาน เนื่องจากมีปัจจัยต่างๆ เหล่านี้ การออกแบบอาคารโรงงานจึงอนุรักษ์นิยมและสิ้นเปลือง
ในที่นี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการก่อสร้างโรงงานโดยเครนสะพาน
แรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานจะมีผลอย่างมากต่อการออกแบบและต้นทุนของอาคารโรงงาน นอกจากนี้ยังเป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยอีกด้วย
ปัจจุบันกระบวนการออกแบบอาคารโรงงานคือผู้ออกแบบของสถาบันออกแบบโรงงานคำนวณแรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานตามน้ำหนักยกและน้ำหนักบรรทุกของเครนสะพาน และวิศวกรที่ออกแบบอาคารโรงงานโดยทั่วไปจะใช้แรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานเป็นภาระการออกแบบหลักของคานเครน เสาอาคารโรงงาน และฐานราก แม้ว่าวิศวกรของสถาบันออกแบบโรงงานจะหวังว่าแรงดันล้อที่ใช้กับรางคานเครนจะน้อยกว่า แต่ผู้ออกแบบมักจะอนุรักษ์นิยมในการออกแบบและมักจะคำนวณแรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานตามน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดสูงสุดของรถเข็นเครนสะพานและตำแหน่งที่ใกล้กับปลายคานหลัก ในเวลานี้ แรงดันล้ออาจสูงมาก ในความเป็นจริง เครนสะพานส่วนใหญ่มักจะไม่วิ่งไปที่ตำแหน่งจำกัดเมื่อยกน้ำหนักที่กำหนดสูงสุด อันที่จริง เมื่อกำหนดแรงดันล้อแล้ว แม้ว่าต้นทุนของอาคารโรงงานจะสูง เจ้าของก็สามารถตอบสนองความต้องการได้เท่านั้น ในอดีต ผู้ออกแบบแทบจะไม่มีการหารือเกี่ยวกับวิธีการกำหนดแรงดันล้อของเครนสะพานและว่าเหมาะสมหรือไม่ และพวกเขาทั้งหมดก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ในความเป็นจริงแล้ว ประเด็นนี้ยังมีช่องว่างให้ถกเถียงกันได้ ตราบใดที่แรงดันล้อของเครนสะพานได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม ต้นทุนของอาคารโรงงานก็จะลดลงอย่างมาก และยังคงรับประกันการทำงานปกติของเครนสะพานได้
ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเครนสะพานที่ใช้ในการยกสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน เนื่องจากตำแหน่งการติดตั้งของสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักจะอยู่ใกล้กับแกนกลางของอาคารโรงงาน จึงไม่จำเป็นต้องย้ายรถเข็นไปยังตำแหน่งสุดขั้วที่อยู่ห่างจากแกนกลางและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ หากแรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานที่คำนวณได้เมื่อรถเข็นอยู่ในตำแหน่งสุดขั้วนั้นสูงกว่าแรงดันล้อจริงมาก อาคารโรงงานที่ออกแบบและสร้างตามแรงดันล้อนี้จะทำให้เกิดของเสียที่ไม่จำเป็นเนื่องจากความแข็งแรงส่วนเกินที่มากเกินไป
หากยกตัวอย่างอาคารโรงงานที่มีโครงสร้างเหล็ก การลงทุนส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การใช้เหล็กของส่วนประกอบหลัก เช่น เสาเหล็ก คานเครน คานหลังคา และฐานราก ยิ่งแรงกดล้อเครนมากเท่าไร การใช้เหล็กของอาคารโรงงานก็จะมากขึ้นเท่านั้น และต้นทุนก็จะสูงขึ้นเท่านั้น ในทางตรงกันข้าม การใช้เหล็กจะน้อยลงและต้นทุนก็จะต่ำลงเท่านั้น จากประสบการณ์ที่ผ่านมา พบว่าแรงกดล้อสูงสุดของเครนสะพานเพิ่มขึ้นทุกๆ 10% ต้นทุนของคานเครน เสา และฐานรากของอาคารโรงงานจะเพิ่มขึ้น 5% ถึง 7% หากแรงกดล้อจริงน้อยกว่าแรงกดล้อที่ออกแบบไว้ 100kN ต้นทุนของอาคารโรงงานอาจประหยัดเงินได้เป็นล้านหยวน
ตัวอย่างเช่น เครนสะพานขนาด 100 ตัน×30 ม. เดิมในโรงงานหนักของโรงงานผลิตเครื่องมือกลต้องเปลี่ยนด้วยเครนขนาด 125 ตัน×30 ม. เนื่องจากกำลังยกไม่เพียงพอ แรงกดล้อสูงสุดที่คานเครนของอาคารโรงงานสามารถทนได้คือ 480 kN และแรงกดล้อสูงสุดที่คำนวณได้จากวิธีการคำนวณแบบเดิมหลังจากเปลี่ยนเครนสะพานคือ 580 kN ซึ่งเกินกำลังรับน้ำหนักสูงสุดของคานเครนเดิมและเสาอาคารโรงงาน เนื่องจากไม่ได้นำวิธีการลดแรงกดล้อสูงสุดของเครนสะพานมาใช้ คานเครนและเสาของโรงงานจึงต้องรื้อและเสริมความแข็งแรง จากนั้นจึงติดตั้งใหม่ โดยสูญเสียเงินไปมากกว่า 3 ล้านหยวน ตัวอย่างนี้คล้ายกับตัวอย่างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่กล่าวถึงข้างต้น แม้ว่าผู้ใช้ต้องการให้เครนสะพานสามารถยกของหนักได้ 125 ตัน แต่จำเป็นต้องยกของหนักภายในช่วงที่กำหนดเท่านั้น หากมีการจัดวางอุปกรณ์ขนาดใหญ่จำนวนเล็กน้อยที่จำเป็นต้องซ่อมแซมไว้ใกล้กึ่งกลางช่วงของโรงงานระหว่างการออกแบบ ก็สามารถยกวัตถุขนาดเล็กและเบาได้ใกล้กับขีดจำกัดปลายช่วง ด้วยวิธีนี้ จึงไม่จำเป็นต้องคำนวณแรงดันล้อโดยอิงจากการยกน้ำหนัก 125 ตันไปยังตำแหน่งขีดจำกัด
ตัวอย่างข้างต้นแสดงให้เห็นว่าแรงดันล้อสูงสุดจริงของเครนสะพานไม่ได้สูงเท่าที่คำนวณได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตามนิสัยการออกแบบเครนสะพานที่มีอยู่ แรงดันล้อสูงสุดของเครนสะพานจะถูกประเมินสูงเกินไปมาก ส่งผลให้ต้นทุนของโรงงานเพิ่มขึ้นและก่อให้เกิดของเสียที่ไม่จำเป็น
ขนาดของความสูงของเครนสะพาน H3 และระยะทางสูงสุดของตะขอที่ยกขึ้น H5 เป็นปัจจัยที่มีผลต่อต้นทุนการก่อสร้างโรงงาน ความสูงของอาคารโรงงาน H1 โดยทั่วไปจะกำหนดตามสูตรต่อไปนี้:
H1 = H2 + H3 + H4
H2 = H5 + H6
ในสูตร:
H1——ความสูงของคอร์ดล่างของโครงหลังคา
H2——ความสูงของรางเครนบนสะพาน
H3——ความสูงของเครนสะพานเอง (รวมรถเข็น)
H4——ระยะห่างด้านบนระหว่างเครนสะพานกับอาคารโรงงาน
H5——ระยะสูงสุดของตะขอเครนสะพานที่ยกขึ้น
H6——ความสูงสูงสุดของผลิตภัณฑ์หรืออุปกรณ์ที่ผลิต (รวมถึงความสูงของเชือกยก)
มาตรฐานแห่งชาติจีน GB/T-14405 "General Bridge Crane" 4.2.7 กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าขนาดช่องว่างระหว่างเครนสะพานและอาคารโรงงานโดยทั่วไปจะต้องเป็นไปตามระยะห่างด้านบนไม่น้อยกว่า 100 มม. นั่นคือ H4 ในรูปภาพเป็นค่าคงที่โดยทั่วไป เนื่องจากความสูงในการยกของตะขอถูกกำหนดโดยผลิตภัณฑ์หรืออุปกรณ์ที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตโดยโรงงานของเจ้าของ จึงคำนวณตามขนาดจริงโดยทั่วไป ดังนั้น H6 ในรูปภาพจึงถูกกำหนดโดยทั่วไป H3 และ H5 ถูกกำหนดโดยกระบวนการออกแบบและการผลิตของเครนสะพานเอง ปัจจัยทั้งสองนี้ยังเป็นปัจจัยกำหนดความสูงของอาคารโรงงานด้วย
การจัดวางเครนบนสะพานยังส่งผลต่อต้นทุนของโรงงานด้วย ตัวอย่างเช่น หากวางอุปกรณ์ขนาดใหญ่จำนวนเล็กน้อยที่ต้องซ่อมแซมไว้ใกล้กึ่งกลางช่วงของโรงงานในระหว่างการออกแบบ และยกวัตถุขนาดเล็กและเบาไว้ใกล้ปลายช่วง ก็จะสามารถลดแรงกดล้อสูงสุดจริงของเครนบนสะพานได้ จึงลดความต้องการความแข็งแรงเชิงโครงสร้างของโรงงานและลดต้นทุนได้
เครนสะพานประเภทต่างๆ (เช่น เครนสะพานธรรมดา เครนสะพานพิเศษทางโลหะวิทยา เป็นต้น) และเครนสะพานที่มีคุณลักษณะเฉพาะต่างกัน (เช่น น้ำหนักยก ช่วงยก ความเร็วในการทำงาน เป็นต้น) มีผลต่อต้นทุนของโรงงานต่างกัน โดยทั่วไป น้ำหนักยกและช่วงยกของเครนสะพานยิ่งมาก ข้อกำหนดสำหรับโครงสร้างโรงงานก็ยิ่งสูงขึ้น และต้นทุนก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
นอกจากปัจจัยของเครนสะพานแล้ว คุณภาพการออกแบบและการก่อสร้างของโรงงานยังส่งผลต่อต้นทุนอีกด้วย การออกแบบโรงงานที่เหมาะสมสามารถลดต้นทุนการก่อสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพได้ ในขณะที่การควบคุมคุณภาพการก่อสร้างที่เข้มงวดสามารถลดต้นทุนการทำงานซ้ำและการบำรุงรักษาได้
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครนสะพานแบบเบาและแบบใหม่จากต่างประเทศได้เข้ามาในตลาดจีนอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะเดียวกัน บริษัทเครนสะพานในประเทศก็กำลังพัฒนาเครนสะพานที่สมเหตุสมผลและประหยัดมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์เครนสะพานเหล่านี้มีข้อดีคือการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ความสูงในการยกตะขอสูง และแรงดันล้อสูงสุดต่ำ สามารถลดการใช้เหล็กของคานเหล็กของอาคารโรงงานได้โดยตรง จึงช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้างโรงงานได้ เราขอแนะนำให้เจ้าของอาคารโรงงานติดต่อสถาบันออกแบบโรงงานและผู้ออกแบบเครนสะพาน และสะท้อนความต้องการและการใช้งานจริงของพวกเขาให้ผู้ออกแบบทราบ ฉันเชื่อว่าพวกเขาจะออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นของคุณอย่างแท้จริง ช่วยให้คุณนำหน้าคู่แข่งจำนวนมากของคุณโดยตรงที่จุดเริ่มต้น
ติดต่อของผู้เชี่ยวชาญมารถเครน
ส่งข้อความมาถึงพวกเราและพวกเราจะกลับมาหาคุณเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
Thai 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Russian 
Vietnamese 
Arabic