Cấu tạo cầu trục có sự tương đồng và khác biệt giữa cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi. Đây cũng là hai loại cầu trục phổ biến nhất hiện nay được ứng dụng rộng rãi trong nhiều công trình. Cấu tạo của hai loại thiết bị có điểm gì giống và khác nhau? Hãy cùng HKD giải đáp cụ thể qua bài viết nhé!
Hiện nay trên thị trường cung cấp nhiều loại cầu trục khác nhau về kết cấu, tải trọng và các thông số kỹ thuật khác. Xét về cấu tạo cầu trục có cầu trục dầm đơn (cầu trục một dầm), cầu trục dầm đôi (cầu trục hai dầm, cầu trục dầm kép), cầu trục quay (cầu trục xoay), cầu trục treo…
Tùy thuộc vào chủng loại, đặc điểm về cấu tạo, tải trọng mà thiết bị sẽ được ứng dụng cho những công trình khác nhau. Tuy nhiên tất cả đều có chung một mục đích khi lắp đặt. Đó chính là neo giữ để nâng hạ và di chuyển vật nặng, hàng hóa trong không gian làm việc để giải phóng sức lao động cho con người.
Nhờ đó cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp sở hữu cầu trục có thể tiết kiệm được thời gian, công sức, chi phí và nâng cao hiệu suất công việc. Tùy vào cấu tạo cầu trục mà thiết bị được lắp đặt cho nhà xưởng, nhà kho, công trình thi công tại nhiều nơi. Một số còn được lắp đặt dùng cho cảng biển, nhà máy thủy điện…
Xét về độ phổ biến thì cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi được sử dụng nhiều hơn cả. Cả hai đều có cấu tạo đơn giản phù hợp với đa số công trình, nhà xưởng. Hai loại cầu trục có điểm giống và khác nhau thể hiện thông qua:
Điểm giống nhau của cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi trước hết thể hiện qua cấu tạo cầu trục. Cả hai đều được cấu thành từ các bộ phận chính gồm:
Cấu tạo cầu trục có sự khác nhau giữa cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi. Dù cả hai đều sở hữu những bộ phận chính như nhau nhưng xét đến cùng thì vẫn có điểm khác nhau. trong đó sự khác nhau thể hiện rõ nhất thông qua hai bộ phận là dầm chính và pa lăng.
Dầm chính của cầu trục dầm đơn chỉ có duy nhất một dầm có kết cấu hình chữ I, chữ H hoặc tổ hợp của chữ I và chữ H theo kiểu hình dầm hộp. Trong khi đó dầm chính của cầu trục dầm đôi được tạo nên bởi hai dầm chính đặt song song với thông số kỹ thuật giống hệt nhau.
Việc sử dụng cùng lúc hai dầm chính giúp tăng khả năng chịu trọng lượng lớn của cầu trục. Cấu tạo cầu trục như vậy giúp cầu trục dầm đôi có thể chịu được tải trọng lớn hơn. Đây chính là nguyên nhân vì sao cầu trục dầm đơn chỉ có tải trọng dưới 10 tấn còn cầu trục dầm đôi có thể chịu được tải trọng lên đến 500 tấn.
Điểm khác biệt tiếp theo thể hiện ở bộ phận pa lăng. Pa lăng của cầu trục dầm đơn được lắp đặt treo bên cánh dưới dầm chính cầu trục. Trong khi đó pa lăng của cầu trục dầm đôi lại được đặt ngồi theo kiểu blog phía bên trên đỉnh dầm chính cầu trục. Sự khác biệt này chủ yếu đến từ đặc điểm về cấu tạo và tải trọng của thiết bị.
Sự khác biệt về cấu tạo cầu trục của cầu trục dầm đơn và cầu trục dầm đôi hy vọng có ích với quý vị trong việc lựa chọn thiết bị phù hợp với công trình của mình.
เราเป็นผู้ผลิตเครนที่ตั้งอยู่ในประเทศจีน โดยให้บริการปรับแต่งเครนให้แก่ลูกค้าเครนทั่วโลก หากต้องการปรับแต่ง Overhead Crane สามารถฝากข้อความไว้บนเว็บไซต์หรือ อีเมล:sales010@cranesdq.comบอกพวกเราทำตามข้อมูลของเราและการขายตัวจัดการจะติดต่อคุณ:
ติดต่อของผู้เชี่ยวชาญมารถเครน
ส่งข้อความมาถึงพวกเราและพวกเราจะกลับมาหาคุณเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
Thai 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Russian 
Vietnamese 
Arabic