การแก้ปัญหาความล้มเหลวของคานหลักของเครนสะพาน

During the operation of bridge cranes, mechanical parts, electrical parts and hydraulic system parts will inevitably undergo physical wear and tear and lead to failure. The main girder of the bridge crane is also a major component with a large load, and it is also a component that is more prone to problems.

รอยแตกในเว็บลำแสงหลักหรือฝาครอบ: การโอเวอร์โหลดในระยะยาวเป็นสาเหตุหลักของการแตกของความเหนื่อยล้าของเว็บลำแสงหลักหรือฝาครอบด้านบน เมื่อรอยแตกเมื่อยล้าน้อยกว่า 0.1 มม. สามารถขัดเรียบด้วยล้อเจียร สำหรับรอยแตกขนาดใหญ่ให้เจาะรู 8 มม. ที่ปลายทั้งสองของรอยแตกจากนั้นตัดร่อง 60 °ทั้งสองด้านของรอยแตกเพื่อซ่อมแซมการเชื่อม ส่วนประกอบความเครียดที่สำคัญควรเสริมด้วยแผ่นเสริมเพื่อความแข็งแรง

การเชื่อมตะเข็บเชื่อมคานหลัก: ในการผลิตคุณภาพการเชื่อมดั้งเดิมของเครนเหนือศีรษะไม่ดีและมีข้อบกพร่องในการเชื่อม ใช้ขั้วไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูงสำหรับการเชื่อมซ่อม ในการซ่อมแซมควรเลือกอย่างสมเหตุสมผลเนื่องจากกระบวนการเชื่อมที่ไม่เหมาะสมความเค้นตกค้างหรือการใช้โอเวอร์โหลดในระยะยาว ส่วนที่ไม่ได้เชื่อมควรขัดก่อนการเชื่อมและห้ามใช้โอเวอร์โหลดในภายหลัง

การเปลี่ยนรูปคลื่นของเว็บลำแสงหลัก: เหตุผลคือความเครียดในการเชื่อมที่เกิดจากกระบวนการเชื่อมที่ไม่เหมาะสมหรือส่วนของเว็บไม่เสถียรเนื่องจากการโอเวอร์โหลด หากคุณพบข้อเสียนี้คุณสามารถเชื่อมชิ้นส่วนความร้อนด้วยอะเซทิลีนจากนั้นใช้ค้อนเพื่อขจัดความเครียดภายในของการเปลี่ยนรูป ห้ามรถเครนบรรทุกเกินพิกัดโดยเด็ดขาด หลังจากการแก้ไขเปลวไฟสามารถกำจัดความผิดปกติของคลื่นที่เกิดจากความไม่มั่นคงของส่วนเว็บ

การเปลี่ยนรูปการดัดงอด้านข้างของคานหลัก: กระบวนการเชื่อมลำแสงหลักของเครื่องเชื่อมคานเดี่ยวไม่เหมาะสมการเปลี่ยนรูปที่เกิดจากความเครียดในการเชื่อมภายในและการซ้อนทับความเครียดในการทำงานควรให้ความร้อนด้วยการเชื่อมอะเซทิลีนบนพื้นผิวนูนของคานหลักและติดตั้งเครื่องมือยกที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขด้วยเปลวไฟ วิธีนี้สามารถกำจัดการเปลี่ยนรูปการดัดงอด้านข้างของเครน เนื่องจากการขนส่งและการเก็บรักษาที่ไม่เหมาะสมควรใช้วิธีการแก้ไขเปลวไฟเพื่อกำจัดการเสียรูปการดัดด้านข้างของคานหลัก ในอนาคตเครนควรได้รับการขนส่งและจัดเก็บอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปการดัดด้านข้างอีกครั้ง

การเปลี่ยนรูปการจมของคานหลัก: ความเครียดภายในคานหลักของเครนเหนือศีรษะมากเกินไปการจัดเก็บและการขนส่งเครนที่ไม่เหมาะสมสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของเครนเกินพิกัดหรือความร้อนสูงเกินไป ฯลฯ อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปการจมของคานหลัก ใช้การเชื่อมอะเซทิลีนเพื่อแก้ไขการเสียรูปจากนั้นเสริมแผ่นปิดใต้คานหลักด้วยช่องเหล็กเพื่อลดการเสียรูปการจม

แบ่งปันใน Facebook

ถ้านั่นเป็นสิ่งสุดท้ายที่

ตามพวกเรา

บันทึก