Крановый путь – конструкция, состоящая из рельсовых направляющих. Она предназначена для перемещения грузоподъёмного оборудования подвесного или опорного типов. Вид кранового пути определяется ГОСТом и прописан в паспорте машины.
Ввиду серьёзных нагрузок, немалого веса оборудования, не всегда благоприятных условий эксплуатации (например, при использовании машины на открытых площадках), перепадов температур, к крановым путям предъявляются строгие требования. Для производства обычно используется высокоуглеродистая сталь. В состав металла входят такие элементы, как:
Эти элементы позволяют повысить прочность конечного продукта, сделать его устойчивым к высоким нагрузкам. Состав металла для рельсов регламентируется ГОСТом 4121-96 и за последние десятки лет не менялся.
Высокоуглеродистая сталь обладает устойчивостью к износу. Для производства путей оборудования, предназначенного для использования в сложных климатических условиях, применяется легированный прокат. Марганец и вольфрам, входящие в его состав, значительно увеличивают показатели прочности и износостойкости конструкций.
В зависимости от расположения, различают надземный и наземные типы. Рассмотрим подробнее каждый из видов.
Надземные. Предназначены для перемещения мостового оборудования, кранов-балок и других типов подвесных и опорных конструкций. Так как устанавливаются надземные пути чаще всего в помещениях (за редким исключением – на открытых площадках), к строению предъявляется ряд требований. Монтаж можно производить как в уже готовом типовом сооружении, так и в специально возведённых объектах.
Конструкция надземного типа для установки кранового оборудования включает следующие элементы:
Установка надземных путей предполагает проведение целого списка подготовительных работ. В него входят мероприятия по обследованию помещения или анализа стройплощадки, фундамента, проведение геодезических исследований. Затем проводится установка или укрепление (если это необходимо) несущих колонн или опор. После подписания актов приёма выполняется установка несущей основы конструкции. На этом этапе монтируется и дополнительное оборудование: тормозная система, фермы, галереи. На завершающем этапе устанавливаются направляющие и путевые элементы.
Наземные пути предназначены для перемещения кранового оборудования специализированного типа, в частности, башенных и козловых машин. Основное отличие от предыдущего вида заключается в установке их на ровную поверхность площадки. С учётом территориальных ограниченной и работы на открытом пространстве, при проектировании имеет значение ряд технических условий:
Перед составлением проекта проводится геодезическое исследование, в процессе которого определяется глубина залегания подземных вод, устойчивость грунта, рельеф площадки, сейсмичность и так далее.
Конструкция наземного кранового пути состоит из двух частей:
Верхняя часть представляет собой балластную призму. Её толщина определяется уровнем будущей нагрузки и техническими характеристиками грузоподъёмного оборудования. Для обустройства балластной призмы используют гальку, песок или смесь обоих материалов.
Вторая состоит из земляного полотна (фундамента). После проведения геодезических работ определяется тип грунта, необходимого для создания основы. Это может быть песок, глина или скальные породы. При сооружении земляного полотна создаётся ливневая канализация для удаления излишков воды при ливнях и таянии снега.
Кроме того, при возведении крановых путей наземного типа обязательно устанавливается система токо- или шинопроводов, заземления, ограждающие конструкции, тупики. На ветреных участках должны присутствовать элементы, предотвращающие смещение или опрокидывания машины.
Мостовой крановый путь – это сочетание целого комплекса основных и дополнительных устройств. К первым относятся сами рельсы и балки, ко вторым – концевые упоры, постели, крепёжные элементы, линейки и так далее. Вид мостового крана определяет и тип самих путей. Выбор неподходящего сопутствующего оборудования может стать причиной частичной или полной неработоспособности машины, необходимости частого ремонта и замены дорогостоящих деталей.
При обустройстве путей для простого однобалочного крана с небольшой грузоподъёмностью используют обычные рельсы, похожие на элементы для поездов. В случае с двухбалочными моделями, они не подходят – нужны специальные конструкции, выпускаемые для оборудования промышленного типа.
Установка крановых путей обычно выполняется в соответствии с правилами. Крепление должно быть прочным и надёжным, чтобы при перемещении оборудования не произошло смещения опорной конструкции. Пути монтируются к стальным балкам, характеристики которых определяются весом, грузоподъёмностью машины, условиями эксплуатации, температурным режимом в помещении и другими характеристиками.
Среди наиболее распространённых разновидностей креплений – разборные и сварные. Первые занимают минимум времени на подготовку и монтаж, подходят для установки оборудования однобалочного и двухбалочного типов. Вторые используются преимущественно в конструкциях, предназначенных для перемещения электрических или ручных кранов с небольшой грузоподъёмностью.
Специфика восстановительных работ напрямую зависит от вида крановых путей. При ремонте элементов наземного типа выполняется устранение разницы высоты, определяется степень износа конструкции. Мастера заменяют крепёжные элементы, проверяют электрическое оборудование. Завершающим этапом является нивелировка и определение качества выполненных ремонтных работ.
При ремонте путей надземного типа мастера проводят тщательный осмотр и оценку состояния балок, креплений к несущим опорам, элементов конструкции. В зависимости от степени повреждения, может проводиться замена или частичный ремонт рельсов, креплений токопроводов.
Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตเครนมาตรฐานยุโรปในประเทศที่มีทรัพย์สินทางปัญญาที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาที่อิสระและเรียนรู้จากเทคโนโลยีและประสบการณ์ต่างประเทศเป ในช่วงปีที่ผ่านมา บริษัท ได้แนะนำอุปกรณ์การประมวลผลอย่างต่อเนื่อง และในขณะเดียวกันได้ดําเนินการร่วมมือระหว่างโรงเรียนและองค์กรกับมหาวิทยาลัย Jiaotong ตะวันตกเฉียงใต การประหยัดพลังงานและการลดการบริโภค น้ำหนักเบา โครงสร้างที่กะทัดรัด รองเท้าขนาดเล็ก ประสิทธิภาพการทำงานสูง ไม่มีการบำรุงรักษา เสียงต่ำ และแนวคิดที่มุ่งเน้นคนของเครนยุโร
บริษัทมีพื้นที่ 240,000 ตารางเมตร โดยมีการลงทุนรวม 240 ล้านหยวน ทุนจดทะเบียนคือ 123 ล้านหยวน มีพนักงานมากกว่า 600 คน รวมถึงช่างเทคนิคการจัดการมากกว่า 150 คน และวิศวกรมากกว่า 20 คน มี 500 (ชุด) อุปกรณ์การผลิตและอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ และความสามารถในการผลิตครอบคลุมประจําปีของเครนถึงกว่า 10,000 ชุด (ชุด) บริษัทได้ดําเนินการร่วมมือทางเทคนิคกับผู้ผลิตเครื่องจักรในยุโรปมากมาย เช่น บริษัท SZW อังกฤษ บริษัท NORD เยอรมัน บริษัท SIEMENS เยอรมัน บริษัท แบรนด์ที่มีชื่อเสียง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการจำหน่ายอย่างต่อเนื่องโดย Shanghai Electric Group, China Railway Intermodal Transportation, China Railway Corporation, China Railway Vehicles, China Railway No. 1 Bureau, China Railway Seventh Bureau, China Railway Tunnel Bureau และ PetroChina Technology Development Corporation (บริษัทเป็นผู้รับผิดชอบหลักสำหรับโครงการการลงทุนในต่างประเทศทั้งหมดของ CNPC) และวิสาหกิจกลางและรัฐขนาดใหญ่อื่น ๆ และได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก บริษัทของเราเป็นองค์กรเอกชนในประเทศที่ได้เข้าสู่ Shanghai Electric Group ด้วยเครนมาตรฐานยุโรปหลังจากผู้ผลิตเครนเช่น Konecranes, Demag และ Frantech อุตสาหกรรมได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหล็ก พลังงานไฟฟ้า ปิโตรเคมี การผลิตเครื่องจักร อุตสาหกรรมการทหาร การจัดเก็บและโลจิสติกส์ การทำกระดาษ และสาขาอื่น ๆ อีกมากมาย
ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท รวมถึง: เครนสะพานมาตรฐานยุโรปต่างๆ, เครนเก็นทรี่, กันการระเบิด, โลหะ, ยกไฟฟ้ามาตรฐานยุโรป, เครื่องวางเส้นทาง, หุ่นยนต์อุตสาหกรรมประเภททราสที่ ส่วนหลักบางส่วนเป็นผลิตภัณฑ์เดิมของ บริษัท SZW อังกฤษ ชิ้นส่วนโครงสร้างผลิตตามมาตรฐานกระบวนการยุโรปอย่างเคร่งครัด และประสิทธิภาพของเครื่องทั้งหมดถึงระดับสูง
สีเขียวและฉลาดเป็นเป้าหมายของเราเราจะให้คุณกับโซลูชั่นการออกแบบที่สมเหตุสมผล และเครนมาตรฐานยุโรปที่มีมาตรฐานสูงสำหรับคุณด้วยตัวชี้วัดทางเทคนิค
ติดต่อของผู้เชี่ยวชาญมารถเครน
ส่งข้อความมาถึงพวกเราและพวกเราจะกลับมาหาคุณเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
Thai 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Russian 
Vietnamese 
Arabic