Особенности работы тормозных систем мостовых кранов

Тормозная система любого грузоподъёмного оборудования — это не только элемент, отвечающий за целостность самого крана и безопасность сотрудников в помещении, но и механизм, обеспечивающий надёжность здания, в котором он установлен. Сложно представить, что случится со строением, если в одну из стен на полном в ходу въедет внушительная по габаритам и массе машина. Кроме того, тормоза нужны для удержания перемещаемого груза в определённом положении, аварийной обстановке.

ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

Система тормозов мостового крана практически не отличается от подобных механизмов. При нажатии педали колодка прижимается к колесу вала. Таким образом кинетическая энергия движения преобразуется в тепловую. В некоторых моделях мостовых кранов приобретённая энергия ещё и накапливается и пригодна для использования.

В действие механизмы тормозной системы приводятся под влиянием воздуха, специальной жидкости или от натяжения троса. Для обеспечения безопасности все элементы должны быть в исправном состоянии.

ความหลากหลายหลัก

Системы классифицируются следующим образом:

1. Колодочные и диско-колодочные. Относятся к основным типам тормозов, используемым для оснащения мостовых кранов. Колодочные и диско-колодочные механизмы отличаются простотой установки, надёжностью в эксплуатации. В большинстве случаев одного тормоза мостового крана вполне достаточно, и установка дополнительных систем не требуется. Электрогидравлический толкатель является приводным устройством, входящим в конструкцию. Диско-колодочные элементы обладают большими преимуществами в сравнении с простыми колодочными механизмами. Так, они отличаются меньшим коэффициентом перекрытия (позволяет увеличить теплоотдачу и повысить тормозной момент), надёжностью, а также длительным сроком эксплуатации.
2. Гидравлические. Данный тип тормозных систем хорошо зарекомендовал себя и используется для оснащения мостовых кранов с разными техническими характеристиками и показателями грузоподъёмности. Чаще всего гидромеханизмами оснащаются лебёдки. Среди достоинств тормозной системы такого типа специалисты отмечают надёжность, высокую скорость реагирования на команды оператора. Кроме того, гидравлические тормозные системы очень просты в настройке. Даже если кран оснащён сразу несколькими механизмами, их легко синхронизировать. Это упрощает использование кранового оборудования и позволяет обеспечить безопасные условия труда на предприятии.
3. Электромагнитные. Такие тормоза являются механизмами разомкнутого типа. Тем не менее их использование совместно с элементами нормально замкнутого типа допустимо и оправдано. Несмотря на то что решение способно усложнить конструкцию привода, оно позволяет добиться максимальной безопасности при использовании грузоподъёмного оборудования в цехах производственных предприятий, складских помещениях и так далее. Установка сразу двух видов систем увеличивает срок службы крана, в частности, тормозов.

Выбираются системы в зависимости от модели кранового оборудования.

Стоит сказать об особенностях тормозов для однобалочных и двухбалочных машин. Конструктивно они не имеют отличий, кроме системы движущегося механизма. Принцип работы остаётся тем же, только на двухбалочных кранах колодки две, а на однобалочном — одна.

СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ

Чтобы обеспечить эффективную работу мостового крана, оборудование оснащается целым рядом дополнительных механизмов и электрических двигателей. Каждый из них в обязательном порядке комплектуется крановыми тормозами, предназначенными для обеспечения безопасности персонала, сохранности груза, а также целостности элементов конструкции.

В зависимости от модели и технических особенностей, мостовой кран может быть оснащён следующими типами тормозных систем, установленных в механизмах:

1. Подъёма. Данный элемент оснащён электрическим двигателем, который соединён муфтой с промежуточным валом и цилиндрическим редуктором горизонтального типа. На механизм подъёма устанавливается тормоз колодочного типа, барабаны для канатов, а также крюковая подвеска. Что касается лебёдки, то она оснащается приводом подъёма, наиболее мощным механизмом. Он комплектуется тормозной системой колодочного или другого типа.
2. Перемещения грузовой тележки. В традиционном исполнении он оснащается электрическим двигателем, вертикальным цилиндрическим редуктором. Сила передаётся от выходного вала посредством соединительной муфты. Таким образом, приводятся в движение ходовые колёса. Колодочный нормально замкнутый тормоз обеспечивает безопасность и эффективность работы мостовых кранов.
3. Передвижения моста. Оснащены приводом центрального либо раздельного типа, при этом электрический двигатель монтируется в середине моста. Два редуктора передают движение через вал. Они также обычно размещаются в центральной части моста. Для максимальной эффективности устройства вал соединён с осями колёс. Механизмы оснащаются тормозами колодочного замкнутого типа.

Тормозные системы в механизмах подъёма, перемещения играют немаловажную роль в работе кранового оборудования. Так, они останавливают произвольное движение машины по рельсам, обеспечивают безопасность сотрудников и самого груза при выполнении задач предприятия.

บริษัทโพรไฟล์

Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตเครนมาตรฐานยุโรปในประเทศที่มีทรัพย์สินทางปัญญาที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาที่อิสระและเรียนรู้จากเทคโนโลยีและประสบการณ์ต่างประเทศเป ในช่วงปีที่ผ่านมา บริษัท ได้แนะนำอุปกรณ์การประมวลผลอย่างต่อเนื่อง และในขณะเดียวกันได้ดําเนินการร่วมมือระหว่างโรงเรียนและองค์กรกับมหาวิทยาลัย Jiaotong ตะวันตกเฉียงใต การประหยัดพลังงานและการลดการบริโภค น้ำหนักเบา โครงสร้างที่กะทัดรัด รองเท้าขนาดเล็ก ประสิทธิภาพการทำงานสูง ไม่มีการบำรุงรักษา เสียงต่ำ และแนวคิดที่มุ่งเน้นคนของเครนยุโร

บริษัทมีพื้นที่ 240,000 ตารางเมตร โดยมีการลงทุนรวม 240 ล้านหยวน ทุนจดทะเบียนคือ 123 ล้านหยวน มีพนักงานมากกว่า 600 คน รวมถึงช่างเทคนิคการจัดการมากกว่า 150 คน และวิศวกรมากกว่า 20 คน มี 500 (ชุด) อุปกรณ์การผลิตและอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ และความสามารถในการผลิตครอบคลุมประจําปีของเครนถึงกว่า 10,000 ชุด (ชุด) บริษัทได้ดําเนินการร่วมมือทางเทคนิคกับผู้ผลิตเครื่องจักรในยุโรปมากมาย เช่น บริษัท SZW อังกฤษ บริษัท NORD เยอรมัน บริษัท SIEMENS เยอรมัน บริษัท แบรนด์ที่มีชื่อเสียง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการจำหน่ายอย่างต่อเนื่องโดย Shanghai Electric Group, China Railway Intermodal Transportation, China Railway Corporation, China Railway Vehicles, China Railway No. 1 Bureau, China Railway Seventh Bureau, China Railway Tunnel Bureau และ PetroChina Technology Development Corporation (บริษัทเป็นผู้รับผิดชอบหลักสำหรับโครงการการลงทุนในต่างประเทศทั้งหมดของ CNPC) และวิสาหกิจกลางและรัฐขนาดใหญ่อื่น ๆ และได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก บริษัทของเราเป็นองค์กรเอกชนในประเทศที่ได้เข้าสู่ Shanghai Electric Group ด้วยเครนมาตรฐานยุโรปหลังจากผู้ผลิตเครนเช่น Konecranes, Demag และ Frantech อุตสาหกรรมได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหล็ก พลังงานไฟฟ้า ปิโตรเคมี การผลิตเครื่องจักร อุตสาหกรรมการทหาร การจัดเก็บและโลจิสติกส์ การทำกระดาษ และสาขาอื่น ๆ อีกมากมาย

ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท รวมถึง: เครนสะพานมาตรฐานยุโรปต่างๆ, เครนเก็นทรี่, กันการระเบิด, โลหะ, ยกไฟฟ้ามาตรฐานยุโรป, เครื่องวางเส้นทาง, หุ่นยนต์อุตสาหกรรมประเภททราสที่ ส่วนหลักบางส่วนเป็นผลิตภัณฑ์เดิมของ บริษัท SZW อังกฤษ ชิ้นส่วนโครงสร้างผลิตตามมาตรฐานกระบวนการยุโรปอย่างเคร่งครัด และประสิทธิภาพของเครื่องทั้งหมดถึงระดับสูง

สีเขียวและฉลาดเป็นเป้าหมายของเราเราจะให้คุณกับโซลูชั่นการออกแบบที่สมเหตุสมผล และเครนมาตรฐานยุโรปที่มีมาตรฐานสูงสำหรับคุณด้วยตัวชี้วัดทางเทคนิค

แบ่งปันใน Facebook

ถ้านั่นเป็นสิ่งสุดท้ายที่

ตามพวกเรา

บันทึก