Với sự tăng trưởng liên tục của thương mại toàn cầu, quy mô và sức chứa hàng hóa của tàu container đang tăng lên. Để thích ứng với xu hướng này, việc xây dựng các bến container đã dần phát triển theo hướng quy mô lớn, nước sâu và hiệu quả cao. Trong bối cảnh này, việc lựa chọn các thông số kỹ thuật và thông số của RTG (Cẩu trục container bánh lốp cao su), là thiết bị xếp dỡ chuyên dụng cho các bãi cảng container, đặc biệt quan trọng.
Trong những năm gần đây, để nâng cao hiệu quả bốc xếp của cảng, nhiều bến cảng đã liên tục theo đuổi tốc độ cao trong việc lựa chọn thông số kỹ thuật và thông số của RTG, chẳng hạn như tốc độ nâng, tốc độ xe đẩy và các thông số quan trọng khác đã được cải thiện. Tuy nhiên, sự phát triển tốc độ cao này cũng mang đến những vấn đề mới:
Để đánh giá hiệu quả của RTG trong hoạt động của bãi một cách khoa học hơn, chúng tôi đã thiết kế một phần mềm mô phỏng chuyên dụng. Dựa trên các thuật toán và mô hình tiên tiến, phần mềm này có thể mô phỏng hoạt động của RTG trong các tình huống vận hành khác nhau, để tính toán chính xác hiệu quả hoạt động của nó. Các chức năng cốt lõi của phần mềm bao gồm:
Tính toán hiệu suất RTG (trạng thái lý tưởng - tải và dỡ tải êm ái)
Trong hiệu quả hoạt động của RTG, tốc độ nâng và tốc độ xe đẩy là hai thông số kỹ thuật quan trọng. Để hiểu sâu hơn về tác động của hai thông số này đến hiệu quả, chúng tôi đã tiến hành phân tích sau:
Sử dụng phần mềm tính toán hiệu quả do chúng tôi thiết kế, chúng tôi đã mô phỏng và phân tích hiệu quả hoạt động của RTG ở các tốc độ nâng và tốc độ xe đẩy khác nhau. Kết quả cho thấy:
Để hiểu rõ hơn về hiệu suất hoạt động của RTG trong hoạt động thực tế của bãi, chúng tôi đã chọn bốn trường hợp hoạt động tiêu biểu để phân tích, bao gồm các loại hoạt động khác nhau như xếp và nhận container.
Mô tả hoạt động: Một tàu container lớn cần phải chất một lượng hàng hóa lớn và RTG có nhiệm vụ di chuyển các container từ bãi lên boong tàu.
Thời gian hoạt động: kéo dài trong 12 giờ.
Hiệu suất hiệu quả: Trong quá trình vận hành, RTG hoàn thành việc xếp dỡ trung bình 18 container mỗi giờ. Tuy nhiên, do tình trạng chờ đợi chung (như chờ container đến, chờ không gian trên boong tàu, v.v.) nên hiệu quả vận hành thực tế thấp hơn kỳ vọng lý thuyết.
Mô tả hoạt động: Một số lượng lớn container cập cảng cần được dỡ hàng và xếp lên bãi, và RTG chịu trách nhiệm xử lý công việc này.
Thời gian hoạt động: kéo dài trong 8 giờ.
Hiệu suất hiệu quả: RTG hoàn thành việc dỡ hàng và xếp chồng trung bình 20 container mỗi giờ. Tuy nhiên, do bố trí phức tạp của bãi, RTG mất nhiều thời gian để tìm vị trí xếp chồng phù hợp, dẫn đến hiệu quả hoạt động thực tế giảm.
Mô tả hoạt động: RTG cần xử lý cả hoạt động xếp hàng lên tàu và thu gom container trong cùng một khoảng thời gian.
Thời gian hoạt động: 10 giờ.
Hiệu suất hiệu quả: Trong chế độ hoạt động hỗn hợp, hiệu suất hoạt động trung bình của RTG bị ảnh hưởng rất lớn, mỗi giờ chỉ có 15 container được xếp dỡ. Điều này chủ yếu là do thời gian chuyển đổi hoạt động và thời gian chờ tăng lên.
Mô tả hoạt động: Để tận dụng tối đa nguồn thời gian, nhà ga bố trí RTG hoạt động vào ban đêm.
Thời gian hoạt động: 6 giờ.
Hiệu suất hiệu quả: Mặc dù môi trường hoạt động ban đêm tương đối yên tĩnh, nhưng hiệu suất hoạt động trung bình của RTG không được cải thiện đáng kể, mỗi giờ có 17 container được xếp dỡ. Điều này chủ yếu là do các yếu tố như điều kiện chiếu sáng hạn chế vào ban đêm và sự mệt mỏi của người vận hành.
Khi so sánh hiệu quả hoạt động thực tế với hiệu quả hoạt động lý thuyết, chúng tôi thấy rằng hiệu quả hoạt động thực tế nhìn chung thấp hơn kỳ vọng lý thuyết. Điều này chủ yếu là do thời gian chờ đợi tồn tại rộng rãi, bao gồm chờ container đến, chờ không gian trên boong tàu, tìm vị trí xếp chồng phù hợp và chuyển đổi hoạt động. Những yếu tố này đã dẫn đến lãng phí thời gian của RTG trong quá trình vận hành, do đó làm giảm hiệu quả hoạt động thực tế.
RTG (Cẩu trục container bánh lốp cao su) là thiết bị cơ khí chính cho hoạt động bãi container, có tác động quan trọng đến hiệu quả hoạt động chung của cảng. Đây là thiết bị chính để xếp dỡ container nhanh chóng và hiệu quả, liên quan trực tiếp đến năng lực thông qua và chất lượng dịch vụ của cảng.
Tuy nhiên, hiệu quả hoạt động của cảng container không chỉ được xác định bởi hiệu suất của RTG mà còn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Các yếu tố này bao gồm nhưng không giới hạn ở:
Trong hoạt động của bãi container, việc lựa chọn thông số của RTG (Cẩu trục container bánh lốp cao su) đóng vai trò quan trọng trong việc cân bằng giữa hiệu quả vận hành và chi phí. Bằng cách giảm hợp lý một số thông số chính của RTG, chẳng hạn như tốc độ nâng và tốc độ xe đẩy, có thể giảm hiệu quả chi phí mua thiết bị, mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo trì trong khi vẫn đảm bảo hiệu quả vận hành được duy trì ở mức chấp nhận được.
Giảm các thông số RTG một cách thích hợp không chỉ giúp giảm chi phí trực tiếp như mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng mà còn gián tiếp giảm chi phí gián đoạn hoạt động và sửa chữa do hỏng hóc thiết bị bằng cách cải thiện độ ổn định và độ bền của thiết bị. Hiệu ứng kết hợp của các biện pháp này có thể cải thiện đáng kể lợi ích kinh tế của sản xuất thiết bị đầu cuối và cho phép thiết bị đầu cuối duy trì lợi thế của mình trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.
Trong tương lai, cần tiếp tục nghiên cứu về phạm vi tham số hợp lý của hoạt động kinh tế RTG để cân bằng hiệu quả hoạt động và chi phí. Điều này có thể đạt được thông qua nhiều dữ liệu thử nghiệm thực tế và phân tích mô phỏng. Đồng thời, công nghệ trí tuệ nhân tạo cũng có thể được xem xét đưa vào lập lịch trình hoạt động và tối ưu hóa RTG để cải thiện hơn nữa hiệu quả xếp dỡ và lợi ích kinh tế của nhà ga.
Liên lạc của chúng tôi cần cẩu, chuyên gia
Gửi cho chúng tôi một tin nhắn và tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm nhất có thể.