Kiểm tra câu hỏi và câu trả lời cho thiết bị đặc biệt nâng máy móc quản trị

Nâng máy móc là một thiết bị đặc biệt. Quản lý, phải được đào tạo trước khi họ đi lên bài viết của họ. Họ chỉ có thể đi lên bài viết của họ sau khi đi đánh giá. Trong bài trước, tôi đã chia sẻ những kiến thức lý thuyết và thực tế đánh giá kỹ năng phạm vi của nâng máy móc an toàn nhân viên quản lý cho các bạn tham khảo. Hôm nay, tôi sẽ chia sẻ với bạn một bài kiểm tra câu hỏi và câu trả lời cho các cần cẩu quản lý nhân viên thi. Kiểm tra câu hỏi được chia vào phán xét câu hỏi, câu hỏi nhiều lựa chọn, câu hỏi nhiều lựa chọn và phân tích những câu hỏi. Tôi hy vọng tất cả mọi người đã giúp đỡ.

1. Đúng hay Sai,

1. Các cơ và thiết bị điện của nâng máy móc đó có thể nâng và chi dưới theo chiều dọc và di chuyển ngang. nhầm lẫn.

2. Dây thừng được làm bằng chất carbon dây thép xoắn, và hầu hết các cần cẩu sử dụng duy nhất-vết thương, dây thừng. nhầm lẫn.

3. Có ba loại cáp thép lõi: amiăng lõi hữu cơ lõi và nhựa lõi. nhầm lẫn.

4. Dây thép sợi dây thừng với hữu cơ lõi có linh hoạt hơn và độ đàn hồi bôi trơn tốt, nhưng không thể chịu được áp lực bên và nhiệt độ cao. Chính xác.

5. Lõi kim loại dây thừng có độ bền cao, có thể chịu được nhiệt độ cao và áp lực bên, và có bôi trơn tốt hiệu suất. nhầm lẫn.

6. Xoắn hướng của những sợi cùng xoắn dây thép là đối diện với xoắn hướng của những sợi tóc. nhầm lẫn.

7. The twist hướng của xoắn dây thép sợi dây thừng là đối diện với twist hướng của những sợi xoắn vào đường dây, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trên cẩu. Chính xác.

8. Quanh co suất của các xen xoắn dây thép là tốt hơn so với cùng một hướng xoắn dây thép, và những dịch vụ sống được lâu. nhầm lẫn.

9. Cross-xoắn dây thép có một vụ cuộc sống nhờ những người nghèo liên hệ với bên ngoài dây thép giữa những sợi tóc, mà là dễ dàng để mặc. Chính xác.

10. Dây thừng chà chống lại trống, ròng rọc đường rãnh etc. trong suốt quá trình làm việc đó sẽ gây ra sự ăn mòn. nhầm lẫn.

11. Khi dây thừng được sử dụng trong một khí ăn mòn và ẩm ướt môi trường, hố sẽ được hình thành trên bề mặt, mà là dễ dàng để làm hỏng dây thừng. Chính xác.

12. Dây dây thép là phải chịu cơ va chạm, ép và uốn, dẹt và kinking đang uốn mệt mỏi. nhầm lẫn.

13. Dây thép dây bôi trơn nên đặc biệt chú ý không bỏ lỡ vô hình và không thể tiếp cận phần, như sự cân bằng cái ròng rọc. Chính xác.

14. In the dangerous section of the hook, the inner tensile stress is much smaller than the outer tensile stress, so it is made into a trapezoidal section with a thick inner side and a thin outer side. ,mistaken.

15. Bên trong căng thẳng trong những phần nguy hiểm của móc lớn hơn rất nhiều so với bên ngoài căng thẳng, vậy móc được thực hiện vào một hình thang phần với một dày bên trong và một mỏng bên ngoài. Chính xác.

16. Đơn ròng rọc này được sử dụng vào người mới bắt đầu với nặng lực nâng. nhầm lẫn.

17. Đôi ròng rọc là bao gồm hai duy nhất-đường dây ròng rọc với cùng một phóng đại. Chính xác.

18. Các cuộn chuyển động lực để dây thừng, biến chuyển động thẳng vào một quay chuyển động. nhầm lẫn.

19. The rope groove of the jib crane drum rotates in only one direction. ,Correct.

20. Khi móc hoặc các thiết bị truy được đặt trong mức thấp nhất trí, bỏ số cuộn dây cố định dây đuôi, và có phải là không ít hơn năm lượt của dây thép dây trong cuộn phim này. nhầm lẫn.

21. Sự kết thúc của dây thừng nên vững chắc cố định trên trống để bảo đảm an toàn, tin cậy, và nó cũng là dễ dàng để kiểm tra và thay thế dây thừng. Chính xác.

22. Khối phanh có thể được chia thành hai loại: thường đóng cửa theo của họ, điều kiện làm việc. Chính xác.

23. Khi bôi trơn các điểm giao nhau của phanh, không đặt dầu nhớt trên tấm ma sát hoặc phanh bánh xe. Chính xác.

24. Vòng đệm của các thủy lực điện từ đẩy rod phanh thiết bị phát hành nên đắm mình trong dầu mới tiêm vào phanh thiết bị phát hành trước khi cài đặt để ngăn chặn các niêm phong trong vòng tay bị kẹt. Chính xác.

25. Nhỏ hơn phanh đột quỵ của phanh, an toàn hơn, nó là. nhầm lẫn.

26. Nhiệt độ của các phanh bánh xe là quá cao, và khói từ phanh khối được gây ra bởi chủ yếu là không đúng cài đặt và điều chỉnh. Chính xác.

27. Các phanh của cơ chế nâng có thể được điều chỉnh theo tải. nhầm lẫn.

28. Nếu các phanh là điều chỉnh quá lỏng lẻo, phanh đột quỵ sẽ gây ra móc đi bộ và va chạm tai nạn. Chính xác.

29. Nếu các phanh là điều chỉnh quá lỏng lẻo, tác động tải sẽ xảy ra rung động mạnh và dây thừng phá vỡ tai nạn sẽ xảy ra. nhầm lẫn.

30. Các chặt hơn phanh là điều chỉnh, tốt hơn cho an toàn. nhầm lẫn.

31. Khi kiểm tra các nhiệt độ của các phanh bánh xe, bạn có thể đánh giá cho dù nó là bị đốt cháy không bằng cách chạm vào nó bằng tay. nhầm lẫn.

32. Khi các phanh đột quỵ của những chiếc xe lớn là quá lớn, thắng sẽ là quá mạnh mẽ, gây ảnh hưởng và lắc treo đối tượng đó, sẽ dễ dàng biến dạng cầu khung và làm hỏng một số bộ phận. nhầm lẫn.

33. Khi một tải được kéo lên, phanh đột ngột sẽ gây quá nhiều và nhanh chóng tác động tải trên đường dây thừng và gây ra nó để phá vỡ. Chính xác.

34. The multiple of the increase of the output torque of the reducer, which is equal to the speed ratio of the reducer in value. ,Correct.

35. Niêm phong yêu cầu của sự chia rẽ bề mặt của giảm phải không thể bỏ qua. Chính xác.

36. Thêm dầu vào sự giảm, tốt hơn. nhầm lẫn.

37. Không nên có tiếng ồn bất thường, nhiệt và rung động khi các thiết bị truyền đang làm việc. Chính xác.

38. Các rỗ của bánh răng có thể gây ra các thiết bị hay tổn thương cá nhân tai nạn, nên yếu tố này là sự tập trung của an toàn kiểm tra kỹ thuật. nhầm lẫn.

39. Bánh răng hỏng có thể gây ra nghiêm trọng hoặc thiết bị tổn thương cá nhân tai nạn, nên bị gãy răng, và những yếu tố gây ra gãy răng là tâm điểm của an toàn kiểm tra kỹ thuật. Chính xác.

40. Trên nâng nam châm điện kiểm soát chuyển, có phải là rõ ràng chữ như "hấp phụ" và "giải phóng". Chính xác.

41. Về nhà ở của các nâng nam châm điện, có cần được bảo vệ các biện pháp để ngăn chặn những vụ va chạm kết thúc và thêm một hộp bìa. Chính xác.

42. Tất cả các tia kết nối của sự nâng nam châm điện sẽ có thể ngăn chặn tự động nới lỏng. Chính xác.

43. Nâng nam châm điện có một sự chậm trễ nhất định hiệu, do đó, nó không nguy hiểm. nhầm lẫn.

44. Nâng nam châm điện phải được trang bị một mất điện thiết bị báo động có biện pháp phòng ngừa trong thời gian. Chính xác.

45. Một trong những nguyên nhân của điện của các vỏ động cơ là sự rò rỉ của cuộn dây giữa vỏ. Chính xác.

46. Một trong những lý do cho các điện của các động cơ vỏ là những cuộn dây dẫn và lõi sắt vỏ không kết nối. nhầm lẫn.

47. Chú ý phải được trả tiền để ngăn chặn các động cơ quá nóng trong quá trình làm việc của cẩu máy móc. Chính xác.

48. Các chức năng của các trở là để giới hạn bắt đầu, phanh hiện tại và điều chế tần số của các động cơ. nhầm lẫn.

49. Trở có thể được chia vào khởi trở và bắt đầu giảm tốc độ quy định trở theo của họ, sử dụng. Chính xác.

50. Các tủ là tự động, thiết bị điện qua đó một nhỏ hơn kiểm soát sức mạnh có thể được dùng để kiểm soát một sức mạnh lớn hơn ánh sáng mạch. nhầm lẫn.

51. Kể từ khi liên là điện từ kiểm soát, nó có thể được điều khiển từ xa và thường xuyên hoạt động, và có thể nhận ra bảo vệ tự động. Chính xác.

52. Không tùy tiện thay đổi các mạch trong quá trình lắp đặt, bảo trì, điều chỉnh và sử dụng để tránh sự thất bại của các thiết bị an toàn. Chính xác.

53. Nếu các thiết bị an toàn của các cần cẩu là đáng tin cậy, những thiết bị an toàn có thể được sử dụng để tắt cơ chế điều hành của các cần cẩu. nhầm lẫn.

54. Lifting weight limiter and driving torque limiter are mainly used to prevent the lifting weight from exceeding the load capacity of the crane, so as to avoid accidents caused by the breaking of the wire rope and the damage of the lifting equipment. ,Correct.

55. Các quá tải sử dụng cần cẩu là một trong những lý do quan trọng để bị phá vỡ móc và sợi dây bị phá vỡ. Các quá tải giới hạn sẽ được thiết lập trong phù hợp với các quy định và điều chỉnh cẩn thận và kiểm tra thường xuyên. Chính xác.

56. Đệm nên hấp thụ năng lượng của các động cơ chế và tăng tác động hiệu suất. nhầm lẫn.

57. Các điều hành giới hạn cần đảm bảo rằng các nguồn năng lượng tự động cắt khi chế đạt đến giới hạn vị trí. Chính xác.

58. Các tăng dần giới hạn phải đảm bảo rằng các nguồn cung cấp có thể được động cắt đứt khi móc được đưa lên đến giới hạn vị trí. Chính xác.

59. Các bộ phận di chuyển tiếp xúc trên cẩu rằng có thể làm tổn thương mọi người nên được trang bị với lớp vỏ bọc. Chính xác.

60. Các đường sắt kết thúc dừng nên có hiệu suất tốt để ngăn chặn cần cẩu từ trật ray. Chính xác.

61. Vị trí của đệm cần được chính xác và công ty, và nó phải được lệch tương ứng tiền đạo. nhầm lẫn.

62. Enter the door of the bridge crane and the Cangkou door of the driver's cab to board the bridge frame, should be four, set up a chain protection device. When the door is opened, the operating mechanism of the crane cannot be started. ,Correct.

63. Khi lái xe taxi nằm trong phần di chuyển, truy cập vào cửa của người lái xe taxi nên được trang bị với một chuỗi thiết bị bảo vệ. Khi các cửa của các cửa truy cập được mở ra, cuộc hành cấu trúc của các cử tạ máy nên có thể bắt đầu. nhầm lẫn.

64. Che mưa, nên được cài đặt vào các thiết bị điện của các cần cẩu làm việc trong không khí. Chính xác.

65. Các đệm là một lượng thiết bị được sử dụng để đảm bảo rằng các cần cẩu có thể ngăn chặn thuận lợi mà không gây ra một bạo lực tác động. nhầm lẫn.

66. Các neo thiết bị được một bổ sung để tự động chống thiết bị, và sẽ được sử dụng kết hợp với nhau chống thiết bị. Chính xác.

67. Cho dù các cấu trúc kim loại của các cần cẩu hoặc đường sắt của giỏ nên được căn cứ hoặc nhắm cần được xác định theo lưới điện. Chính xác.

68. Lặp đi lặp lại nền tảng có thể xả hiện tại để xuống đất, và có thể đóng một vai trò ở sét. Chính xác.

69. Cho nền tảng kiểm tra các cấu trúc kim loại hoặc theo dõi giỏ hàng đầu xác định có điểm trung lập của các nguồn cung cấp biến là trực tiếp căn cứ. Chính xác.

70. Các nền tảng dây có thể được sử dụng như hiện tại mang dây trung tính. nhầm lẫn.

71. Ánh sáng nguồn cung cấp của các cần cẩu cần được thiết lập với một điện riêng chuyển. Chính xác.

72. Trên trục cẩu, nó là phép nhận zero-kết nối bảo vệ cho một số trang thiết bị điện và bảo vệ nền tảng cho một số trang thiết bị điện. nhầm lẫn.

73. Các đánh giá năng lực nâng của một lấy cẩu là tối đa cân rằng có thể nắm lấy. nhầm lẫn.

74. Bên hoặc rõ ràng khác các bộ phận của các cần cẩu phải được treo với trọng lượng nâng dấu hiệu rằng có thể nhìn thấy từ mặt đất. Chính xác.

75. Làm việc cấp của cả cần cẩu là lựa chọn dựa trên toàn diện tiêu chuẩn của sự bận rộn của nó sử dụng thời gian và số sử dụng mỗi giờ. nhầm lẫn.

76. Nó rất quan trọng để chọn làm việc một cách chính xác, nếu không, nó sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống làm việc của khởi và gây ra động cơ để ghi ra thường xuyên. Chính xác.

77. Nâng máy móc dùng đơn vị sẽ thiết lập và cải thiện việc tương ứng nâng sản xuất máy móc an toàn quản lý hệ thống. nhầm lẫn.

78. Đó là một điều kiện bình thường, sản xuất để đảm bảo các đúng sử dụng máy móc cẩu và để đảm bảo an toàn hoạt động và bảo trì. Nó chủ yếu là bao gồm quá trình điều hành thủ tục an toàn và hệ điều hành thủ tục. Chính xác.

79. Nâng máy móc điều khiển phải thực hiện nghiêm chỉnh các điều hành các thủ tục và có liên quan quy tắc an toàn và quy định của máy móc nâng trong các hoạt động. Chính xác.

80. Khi điều hành các nhân viên khám phá ẩn tai nạn, hoặc các yếu tố an toàn trong thời gian hoạt động, họ ngay lập tức nên thông báo cho người phụ trách ở các cấp cao hơn của doanh nghiệp. Chính xác.

Hai, câu hỏi nhiều lựa chọn

1. Phạm vi của các nghĩa của máy móc cẩu được xác định là một thang máy với một đánh giá năng lực nâng lớn hơn hoặc bằng (Một, 0.5 tấn,).

2. Nâng bằng máy xác định một cần cẩu với một đánh giá năng lực nâng lớn hơn hoặc bằng (B, 1 tấn) và nâng cao lớn hơn hoặc tương đương với hai mét.

3. Nâng bằng máy xác định một cần cẩu với một đánh giá năng lực nâng lớn hơn hoặc bằng 1 tấn và nâng cao lớn hơn hoặc bằng (C, hai mét).

4. Dây thừng được làm bằng chất lượng cao, dây thép xoắn, và động cơ của nó chủ yếu là sử dụng (B, double-vết thương, dây thừng).

5. Dây thép dây (Một, cùng một hướng twist) là không thích hợp cho sử dụng trên những chế nâng.

6. Nó là thích hợp cho các dịp của cứng nhắc khác nhau theo dõi hay sự căng thẳng nước là (B, cùng một hướng twist) dây thép.

7. Rộng rãi nhất được sử dụng cần cẩu là (C thay thế twist) dây thừng.

8. (Một điểm liên lạc) dây thừng nói chung là không được sử dụng cần cẩu với sức mạnh thấp và cuộc sống ngắn.

9. Như các cần cẩu bỏ qua ròng rọc hoặc gió vào trống, dây cáp (Một đường dây liên lạc) nên được sử dụng.

10. Lặp đi lặp lại, làm thẳng tác động của dây thừng trên trống hay ròng rọc sẽ xảy ra (Một uốn mệt mỏi).

11. Chính lý do tại sao dây thép là dễ bị hỏng khi làm việc trong một môi trường nhiệt độ cao (C, nhiệt độ cao nướng bánh).

12. Đặc biệt là bất hợp pháp nâng và kéo chôn đối tượng, nó rất dễ dàng (B, quá tải) để phá dây thừng.

13. Khi dây thừng được sử dụng trong một môi trường ẩm ướt, một số lớn các hố sẽ được hình thành ở phía sau, đó sẽ làm hỏng đường dây cáp (Một ăn mòn).

14. "Ai là người thực tế mã cho kiểm tra và tháo dỡ của thép sử dụng cần cẩu" được thực hiện theo (C, GB5972-2006).

15. Khu vực mặt cắt của dây thừng dây thép giảm trong quá trình hao sức mạnh giảm. Khi bên ngoài dây thép mặc đường kính của nó (Một, 7%), nó nên được loại bỏ.

16. Khi đường kính của đường dây thừng được giảm (A,, 7%) hay hơn so với danh nghĩa đường kính, nó sẽ được tháo dỡ.

17. Máy móc cẩu quy định không được sử dụng (Một diễn xuất móc).

18. Hình dạng của các cần cẩu sử dụng chủ yếu cho sức nâng là (C, móc duy nhất).

19. Các tài liệu của móc có thể được sử dụng hoàn toàn và sự căng thẳng điều kiện là tốt. Nó thường sử dụng cần cẩu với nặng nhọc công suất (B, Shuangditch).

20. Nguy hiểm qua phần của thông thường móc là (C, ba).

21. Tại cắt xén rãnh của đề móc, những phần thể lớn nhất (Một căng thẳng).

22. Trọng lượng lớn nhất (C, cắt căng thẳng) vào phần của móc qua những hành động của dây thừng.

23. Các cần cẩu kiểm tra mọi (B, một nửa năm) và làm sạch, và bôi trơn.

24. Hook nâng nên được trả lại mọi (A,, 2 năm) để tránh mệt mỏi và vết nứt.

25. Vai trò của các cố định ròng rọc trong các cần cẩu ròng rọc nhóm là (C, thay hướng của dây thừng quân).

26. Vai trò của di chuyển cái ròng rọc trong các cần cẩu ròng rọc nhóm là (B, tiết kiệm lao động).

27. Ở cầu loại cần trục đó là một xoắn ốc rãnh ở mỗi cuối của cuộn, hướng quay (C, ngược)

28. Khi móc hoặc các thiết bị truy được đặt ở vị trí thấp nhất để ngăn chặn các dây thừng đầu từ bị kéo ra khỏi sửa chữa bị loại bỏ các số cố định dây đuôi cuộn dây, và có phải là (B, hai đến ba biến) trong cuộn phim này. Dây thừng.

29. Nâng máy móc qua (Một bình thường đóng cửa) phanh cho cần phanh.

30. Mỗi bản lề điểm của các phanh nên được bôi trơn mỗi (C, một tuần).

31. Để phanh làm việc trong một môi trường nhiệt độ cao, mỗi bản lề điểm nên được bôi trơn mỗi (C, ba ngày).

32. Dầu của các thủy lực điện từ đẩy cây gậy phát hành thiết bị cần được thay mỗi (Một nửa năm).

33. Nó thường là trong tình trạng đóng cửa. Khi chế đang làm việc, lực lượng bên ngoài được sử dụng để phát hành phanh. Loại này phanh được gọi là (B, thường đóng cửa)

34. Nó thường là trong the loose phanh nước. Khi chế đang làm việc, lực lượng bên ngoài được sử dụng để làm cho nó gần. Loại này phanh được gọi là (C, thường mở)

35. Nếu bạn tìm thấy rằng nhiệt độ của các phanh bánh xe là quá cao và phanh phát ra khói, anh cần điều chỉnh các phanh (Một khoảng cách giữa các phím và phanh bánh xe) trong thời gian.

36. Khi các cần cẩu đang chạy dưới xếp tải, khi các phanh có một hiệu quả phanh, nó sẽ tiếp tục di chuyển trong một khoảng cách nhất định theo hành động của quán tính, và miễn phí khoảng cách, gọi là (C, phanh đột quỵ).

37. Bề mặt của các phanh bánh xe bị ô nhiễm và không nên làm sạch với (B, động cơ dầu).

38. Giảm được sử dụng cho các nâng cơ chế của một loạt các cần cẩu và xe đẩy chạy cơ chế của cầu cần cẩu là (B, hai giai đoạn) bánh truyền.

39. The reducer of the trolley running mechanism of bridge and gantry cranes and the trolley running mechanism of gantry cranes is (C,, three-stage) gear transmission.

40. Những tiếng ồn yêu cầu của giảm được không hơn (B, 85 độ âm thanh)

41. Số tiền của dầu trong giảm (C vừa)

42. Trong quá trình xếp dỡ, hai trống độc lập lái mở và đóng sợi dây thừng và sự hỗ trợ sợi dây tương ứng. Sử dụng rộng rãi nhất là (Một đôi, lấy sợi dây thừng)

43. Các đặc biệt nam châm điện cho bú và vận chuyển thép và phần thép sẽ được trang bị với một ánh sáng và âm thanh thiết bị báo động khi các áp thấp hơn được áp của nam châm điện (Một, 85%).

44. Sử dụng rộng rãi nhất trên cơ cần cẩu là (C, quanh co loại không đồng bộ)

45. Cụ thể sử dụng một phương pháp để thay đổi tốc độ của các động cơ gọi là (B, tốc độ quy định)

46. Các động cơ AC sử dụng để trực tiếp kiểm soát chuyển động cơ chế của nhỏ và vừa cẩu là (Một cam) điều khiển.

47. Các động cơ AC sử dụng để điều khiển trực tiếp nâng cơ chế của các cần cẩu nhỏ là (C, cam) điều khiển.

48. Những mối liên hệ điều khiển có thể cùng một lúc, hoặc riêng kiểm soát (B, hai) cơ chế hành động qua liên kết chế.

49. Sử dụng rộng rãi quá tải giới hạn hiệu quả có thể ngăn chặn (C, quá tải) gây ra bởi dây phá vỡ tai nạn.

50. Khi tải đạt được đánh giá năng lực nâng (C, 90%), một tín hiệu cảnh báo sớm cần được ban hành.

51. Khi tải vượt quá tải xếp và là ít hơn (C, 110%) của xếp tải, nó nên có thể tự động ngừng nâng và một vấn đề tín hiệu báo động.

52. Khi xe chạy đến điểm kết thúc, hoặc khi hai xe đang đóng, chuyển đổi giới hạn của giỏ hàng được kích hoạt bởi (Một người cai trị an toàn).

53. Các bìa bảo là rất quan trọng phụ kiện an toàn vào các cần cẩu. Nó có hiệu quả có thể ngăn chặn các hành và thanh tra bị (C, tham gia) làm tổn thương người khác.

54. Vì các cần cẩu cầu của đường sắt kẹp và neo thiết bị có thể chịu được mức tối đa gió lực lượng dưới không, điều kiện làm việc và không được thổi.

55. Khi làm việc trong không khí, cầu phải sử dụng cần cẩu thả neo thiết bị khi gặp phải điều kiện (C hay hơn sáu gió).

56. Khi hai bên cạnh cần cẩu là về đến va chạm, (Một giới hạn hoạt động) sẽ có hiệu ứng đầu tiên.

57. Hoạt động này là bao gồm (B, an toàn cai trị) và một tắc đi.

58. Lái xe cẩu làm việc trong thử nghiệm hoạt động! Nên được điều hành bởi (C, lái xe cần cẩu).

59. Khi di chuyển tốc độ lớn hơn 120 mét mỗi phút, đệm cần được thông qua (C, thủy lực).

60. Cần trục bánh xe đi bộ trên đường sắt nên được cài đặt ở phía trước của những bánh xe (B, đường sắt quét tấm)

61. Những phong tục tên của nút đặt ở cuối của các cần cẩu chạy theo dõi (Một, dừng)

62. Chiều cao của các bên tòa nhà ở cuối của các cần cẩu chạy theo dõi nên cao hơn chiều cao của đệm của các cần cẩu xe đẩy (C, thích hợp)

63. Cần cẩu làm việc trong không khí mở cần phải được trang bị với chống các thiết bị ngăn chặn được thổi gió mạnh. Các đường sắt kẹp thích hợp cho các cần cẩu nhỏ đang (Một tay)

64. Cần cẩu làm việc trong không khí mở cần phải được trang bị với chống các thiết bị ngăn chặn được thổi gió mạnh. Các đường sắt kẹp phù hợp cho các cần cẩu là (B, thủy lực loại mùa xuân)

65. Khi các nguồn cung cấp của các cần cẩu là một áp thấp hệ với một trung lập điểm trực tiếp căn cứ, các cấu trúc kim loại hoặc giỏ theo dõi cần được bảo vệ bởi bạn (B, không bảo vệ)

66. Trong điện áp thấp hệ thống cung cấp nơi điểm trung lập là trực tiếp căn cứ, một hoặc nhiều nơi trên đường trung lập đang được kết nối với các đất một lần nữa qua nền tảng thiết bị như (C, lặp đi lặp lại nền tảng)

67. Trong điện áp thấp hệ thống cung cấp nơi điểm trung lập là không có căn cứ, kim loại hoặc giỏ theo dõi của các cần cẩu cần được thông qua (Một nền tảng bảo vệ)

68. Nền tảng kháng cự ở bất kỳ thời điểm khởi sẽ không được lớn hơn (C, 4 chiều)

69. Dây điện của điện chuyển cần được dẫn dắt từ đầu vào cuối (B, chính cô lập chuyển) các cần cẩu.

70. Nâng máy móc là một mục trong các thiết bị đặc biệt danh mục, chia thành (B, mười hai) loại.

71. Nâng máy móc là một mục trong các thiết bị đặc biệt danh mục, chia thành hai loại (C, 83) giống.

72. Khoảng các cần cẩu cầu đề cập đến (Một, ngang khoảng cách giữa các cần cẩu hỗ trợ tâm).

73. Ở tốc độ làm việc của cơ chế các đơn vị, nâng tốc độ và chạy tốc độ của giỏ hàng hoặc xe đẩy là (C, mỗi dm).

74. Ở tốc độ làm việc của cơ chế các đơn vị của quay tốc độ là (B, cuộc cách mạng mỗi phút)

75. Cần cẩu, hãy nhớ rằng cấp độ làm việc được chia thành (C, A1-A8)

76. Làm việc cấp của các cần cẩu và nó cấu trúc kim loại được quyết định bởi sự làm việc cấp của nó (Một, chính, kéo) cơ chế.

77. Trong các cần cẩu cấu trúc thông nâng cao là đại diện của (B, H).

78. Trong các máy móc cẩu các thông số thời điểm nâng là đại diện bởi (C M).

79. Trong các cần cẩu số đo là đại diện bởi (Một K).

80. Trong các máy móc cẩu số các rộng là đại diện bởi (B, Tôi).

81. Nâng máy móc dùng nên sử dụng máy móc nâng được sản xuất bởi tương ứng (B, phép) đơn vị.

82. Nâng máy móc, người sử dụng cần thiết lập một nâng máy móc (C, quản lý an toàn) tổ chức để tham gia vào việc quản lý an toàn của nâng máy móc.

83. Nâng máy móc dùng đơn vị cần được trang bị với (Một đầy đủ thời gian và bán thời gian quản lý an toàn) nhân sự để tham gia vào việc quản lý an toàn của nâng máy móc.

84. Nâng máy móc dùng đơn vị sẽ xây dựng các máy móc nâng (Một khẩn cấp cứu kế hoạch cho vụ tai nạn) và tiến hành thường xuyên khoan.

85. Máy móc cẩu khai thác sẽ vượt qua (B chất Lượng bộ Phận Giám sát) thi và có được đặc biệt thiết bị khai thác chứng chỉ trong một thống nhất quốc gia dạng trước khi họ có thể tham gia trong tương ứng hoạt động.

Ba câu hỏi nhiều lựa chọn

1. Nâng máy móc bao gồm các phụ kiện của nó (Một phụ kiện an toàn. B an toàn, các thiết bị bảo vệ. D, bảo vệ an toàn thiết bị liên quan tiện nghi).

2. Dây thép dây lõi đã (Một gai dầu cốt lõi. B, bông lõi. C amiăng lõi. D, lõi kim loại).

3. Dây thừng được chia thành (B, tiếp xúc mặt đất. C, chỉ liên hệ. D, đường dây liên lạc) dây thừng theo liên lạc với tình trạng của các dây giữa cận kề lớp trong những sợi dây.

4. Chính lý do dây thừng thiệt hại đang (Một uốn mệt mỏi. B, ăn mòn. C, nhiệt độ cao nướng. D quá tải. E, biến dạng).

5. Rèn móc thường giả mạo từ (B, DG20. D, DG34GrNiMo.) thép.

6. Tấm móc được làm bằng (Một 16Mn. C, Q345) tấm thép, và nhiều mảnh là chồng chéo và tán.

7. Móc hình dạng được chia thành (Một móc duy nhất. D, đôi móc.)

8. Móc duy nhất được sử dụng cho nhỏ và vừa cẩu với (B dài, hook. C ngắn móc.)

9. Theo cho dù trục trung tâm của ròng rọc đang chuyển động, nó có thể được chia thành (Một, di chuyển cái ròng rọc. B, cố định ròng rọc.)

10. Ròng rọc được phân loại theo tài liệu của họ (Một, gang. B, đúc thép. C hàn. D, nylon.)

11. Cuộn được sử dụng để gió dây thép, có (Một diễn xuất, reel. D hàn, reel).

12. Các phanh thường sử dụng cần cẩu là (Một ngắn đột quỵ điện từ miếng loại. B dài, thì điện từ miếng loại. C, thủy lực điện từ miếng loại. D, thủy lực đẩy rod miếng loại.) phanh.

13. Trong các máy móc cẩu, những giảm đóng một vai trò của (C, giảm tốc độ. D, tăng sản lượng xoắn.).

14. Có thể lấy được chia thành (Một duy nhất, lấy sợi dây thừng. C đôi lấy sợi dây thừng. D, điện lấy) theo đặc điểm hoạt động.

15. Nhược điểm chính của điện từ chuck là (Một người nghèo hoạt động an toàn. C, rất nhiều ảnh hưởng bởi nhiệt độ. D, rất nhiều ảnh hưởng bởi mangan, và nội dung nickel).

16. Lý do cho các động cơ bị quá nóng là (Một áp là quá thấp. B, điện thế là quá cao. D, quá tải hoạt động).

17. Lý do cho sự nóng của cơ (B pha hoạt động của các động cơ. C thay quần áo, làm việc cho hệ thống hoạt động. D, kém thông gió và làm mát.)

18. Làm tốt công việc của động cơ bảo trì và kiểm tra (Một, theo dõi cho dù các chạy âm thanh là bình thường, cho dù các mang là ồn ào. B, kiểm tra cho bất thường rung động, và cho dù các ốc vít bị lỏng. C, giữ cho nó sạch sẽ để ngăn chặn những giọt nước và mạt sắt Rơi vào bên trong. D, kiểm tra xem nhiệt độ của mỗi phần vượt quá giá trị cho phép).

19. Làm việc tình trạng của các cần cẩu động cơ là (Một điện. B, phanh. C, ngược phanh. D, một cách tự động.)

20. Hộp bảo vệ được bao gồm (Một con dao chuyển. B, xúc. C, quá dòng tiếp) và như vậy.

21. Các hộp bảo vệ được dùng để kiểm soát và bảo vệ các cần cẩu để nhận ra các động cơ (Một, quá dòng bảo vệ. C, chập bảo vệ. D, mất áp, không vị trí, hạn chế bảo vệ).

22. Hoisting machinery can be roughly divided into (A, light and small lifting equipment. B, bridge type cranes. D, boom type cranes.) basic types according to structural characteristics.

23. Cầu loại cẩu, mà là đặc trưng của (Một, nâng chế. D, lớn và nhỏ xe cơ chế điều hành).

24. Sau cẩu phân loại không thuộc về sự bùng nổ cẩu mục (B, cần cẩu. D, tia cẩu).

25. Các thông số cơ bản của loại hình cầu cần cẩu là (Một, đánh giá năng lực nâng. B, khoảng. C, nâng cao.)

26. Sau cần cẩu thuộc loại cầu cẩu (Một, cần cẩu. B, tia cẩu. D, tổng thống cần cẩu.) Cơ bản loại.

27. Cần cẩu loại là (Một đường sắt gắn trên thùng chứa. B, bến cảng thùng chứa. C, đóng tàu cổng. D, bốc dỡ cầu) khởi động.

28. Nâng máy móc người phải tiến hành an toàn đào tạo kỹ thuật cho nâng vận hành máy móc để đảm bảo họ (Một, tổng điều hành các kỹ năng. B, kiến thức của phòng chống tai nạn. D, nâng cao nhận thức về an toàn).

29. Nâng máy móc dùng đơn vị phải tiến hành hàng ngày bảo trì của các chính máy móc nâng (Một lực lượng-mang thành phần. B, phụ kiện an toàn. C an toàn, các thiết bị bảo vệ. D, hệ thống kiểm soát.), etc. và làm cho các hồ sơ.

30. Nâng người sử dụng thiết bị cần được trang bị với gian lận và rải đáp ứng yêu cầu an toàn, và tăng cường hàng ngày (Một, kiểm tra an toàn. B, bảo trì.) để đảm bảo an toàn sử dụng gian lận và rải.

31. Các cần cẩu dùng đơn vị phải tiến hành giáo dục an toàn cho việc khai thác và nhân viên liên quan tham gia trong các cần cẩu hoạt động chỗ, vậy mà các nhà điều hành đã (Một tương ứng với kiến thức an toàn. B, nắm vững các nguyên tắc và luật lệ của đất nước. C, hiểu kiến thức của ngăn chặn tai nạn cần cẩu .D, nâng cao nhận thức về an toàn.)

Bốn, trường hợp tai nạn phân tích câu hỏi

Tai nạn 1 trường hợp

1. Tai nạn:

An electric welder in a chemical industry zone was operating a five-ton single-beam electric hoist to lift the welded parts. Suddenly the welded parts rolled over and fell in midair, causing the employee to die on the spot.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị đã trôi qua kiểm tra thường xuyên, và đăng ký và là trong thời hạn. Các thiết bị an toàn là hiệu quả. Phụ rải (kệ) được treo với hai dây thừng, một được treo trên móc và các khác đã rơi ra. Các thợ hàn chưa được đào tạo trong nâng hoạt động, và các thợ hàn điện chưa được đào tạo trong nâng hoạt động.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: Không có liên quan đào tạo cho nhân viên. C: Không đặc biệt rải là sử dụng trên kệ. D: không Có người quản lý chỗ để ngăn chặn sự nguy hiểm hoạt động.

Tai nạn trường hợp 2

1. Tai nạn:

Wu, một người lao động trong một khu phát triển, chuẩn bị cát để đóng khuôn sau khi phỏng vấn và biến. Trong nâng và quá trình chuyển chuỗi một bên của vùng đột nhiên bị trượt, và một bên được nghiêng trực tiếp trên Wu của cơ thể. Ông ta đã gửi đến một bác sĩ và chết.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị an toàn của các thiết bị được hiệu quả, và sử dụng trong công kiểm tra an toàn thời gian. Chỗ thử móc đảo ngược được thực hiện bởi Wu, mà không cần sự can thiệp bên ngoài.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: cẩu chuỗi là không cài đặt vững chắc. C: không có hoạt động an toàn năng. D: Không có kiến thức của lao động bảo vệ.

Tai nạn trường hợp 3

1. Tai nạn:

Trong trường vật liệu xây dựng, một vài đứa trẻ đang chơi tiếp theo, để làm việc 5/20t cần cẩu. Đột nhiên một người nào đó hét lên giúp đỡ. Ông đã thấy một con nằm cạnh các giỏ theo dõi với máu trên tay của mình. Ông ta đã được đưa đến bệnh viện ngay lập tức. gãy.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị an toàn của các thiết bị được hiệu quả. Khoảng cách giữa đường sắt quét tấm của các cần cẩu và các đường sắt là 45 mm, và người lái xe giữ một giấy chứng nhận hợp lệ để làm việc.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các quản lý an toàn của các cơ sở là thiếu. B: Các hoạt động lái xe được không chuẩn, và có những hành vi mà bỏ qua an toàn. C: Các thiết bị an toàn có tiềm năng nguy hiểm.

Tai nạn trường hợp 4

1. Tai nạn:

In the warehouse of the material company, a three-ton electric single-beam crane was hoisting goods. Suddenly the wire rope guide on the electric hoist fell off. A worker working on the ground was found, with blood flowing from his head and serious injuries to the doctor.

2. Điều tra tai nạn:

Móc ròng rọc vỏ bị biến dạng nghiêm túc, chủ đề của sợi dây dẫn buộc vít là rõ ràng là mòn, các thiết bị an toàn được hiệu quả, và nó đã được thông qua công kiểm tra an toàn, và sử dụng trong thời hạn.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các sửa chữa vít của sợi dây dẫn có lỏng. B: Bạn, việc duy trì được không ra, và đó là một thiếu kiểm tra hàng ngày. C: Đó là một hoạt động bất hợp pháp của xiên kéo và xiên cẩu trong khi sử dụng. D: Sự an toàn của công ty chịu trách nhiệm hệ thống đã không được thực hiện.

Tai nạn trường hợp 5

1. Tai nạn:

Một đêm nọ, trong một cảng, khi một nhà điều hành cần cẩu đã lấy viên đá, nhân viên Luo đi từ con tàu. Các nhà điều hành không biết rằng ông đã bước vào. Lấy nhấn Luo trở lại và chết trong bệnh viện.

2. Điều tra tai nạn:

Lấy vượt qua sự kiểm tra thường xuyên, và đã được sử dụng trong thời hạn. Kiểm tra đã không tìm thấy bất kỳ thiết bị khiếm khuyết liên quan đến vụ tai nạn. Các nhà điều hành đã làm nhiệm vụ với một giấy chứng nhận và không hoạt động bất hợp pháp đã được tìm thấy.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Thiếu trên trang web quản lý an toàn. C: không Có đủ ánh sáng trên trang web công việc.

Cố trường hợp 6

1. Tai nạn:

Wang Mou, thép một công nhân nhà máy, lái xe 10 tấn cây cầu cần trục mà không có sự cho phép bởi vì lái xe cần cẩu đang nghỉ ngơi. Do sự thất bại của các tăng dần nút, móc nhấn đầu dây thừng đã phá vỡ, và treo đối tượng đã cùng với móc. Đập Liu, một nhân viên bảo trì dưới đây, và chết tại chỗ.

2. Điều tra tai nạn:

Các tăng dần giới hạn được lấy ra, phanh của cơ chế nâng là không đầy đủ các thiết bị điều khiển xử lý thiếu một bánh xe tay, các điều hành phanh của lớn và nhỏ xe được lấy ra, và các hoạt động giới hạn của sự lớn và nhỏ xe được không hợp lệ.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: Sự an toàn không phải là quản lý nghiêm ngặt, và các hoạt động là không có giấy phép. C: Các thiết bị được chạy ra ngoài kiểm soát với căn bệnh. D: không Có hồ sơ của kiểm tra thường xuyên, sử dụng, bảo dưỡng ...

Tai nạn trường hợp 7

1. Tai nạn:

Trong một công ty thực phẩm, 25 tấn xe cần cẩu trên một cây trang xây dựng, các cần cẩu bùng nổ sụp đổ các trang web giàn giáo, gây ra những vết thương nghiêm trọng đến nhiều công nhân.

2. Điều tra tai nạn:

Cái xe cần cẩu nghiêng, hai trong sáu thủy lực sửa chữa ngoặc đã bị phá vỡ, một trong ba-ton thép dầm rơi xuống mặt đất và bùm rơi vào một bên.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

C: bán kính hoạt động vượt quá những quy định, và sự quá tải cuộn hơn. D: không Có điều quy định cho các chân chống của các xe cần cẩu.

Cố trường hợp 8

1. Tai nạn:

Một 10 tấn cầu cẩu đã được cài đặt trong Mou Khuôn Co. Ltd. Khi hai xe cẩu đã cẩu chính dầm cùng một lúc, các dây chằng buộc dây đột nhiên phá vỡ, khiến nó rơi xuống mặt đất, gây ra nghiêm trọng uốn và biến dạng của chính dầm. May mắn thay, không có thương vong đã gây ra.

2. Điều tra tai nạn:

Hai xe cẩu đều được thực hiện bởi những công ty theo nhỏ đã đăng quảng cáo trên phía bên đường. Thuê cẩu đơn vị không có trình độ chuyên môn để nâng khởi động, và người lái xe không có các hoạt động giấy chứng nhận.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Sai ràng buộc của dây thừng. B: sai Lầm trong cẩu lệnh. C: vi Phạm Đặc biệt thiết Bị Giám sát An toàn Quy định Điều 17.

Cố trường hợp 9

1. Tai nạn:

Trong một nhà máy máy móc, người điều khiển Chen và Li đã đi đến bước vào taxi của một 20 tấn cẩu nam châm điện vào buổi chiều. Họ thấy rằng các cần cẩu đã trượt chân trên cầu thang nền tảng và không thể vào. Vì vậy, Li đã leo lên top nền tảng để vào taxi bật công tắc, và khởi động không di chuyển (sức mạnh không thể được gửi). Li đóng cửa qua lan can cửa, và không park trên chiếc taxi nền tảng chính xác sau khi bắt đầu. Chen đã về để lên xe với cổ kẹp giữa các cột và taxi vỏ và chết tại chỗ.

2. Điều tra tai nạn:

Vị trí của cơ chế điều hành của nâng xe đẩy của các thiết bị được chính xác và phanh là hiệu quả. Các thiết bị an toàn được hoàn thành và hoàn thành, làm việc chế được hiệu quả, phanh ma sát lót của giỏ hàng phanh đơn phương chạm phanh chùng, điện lồng bảo vệ, không bảo vệ là đáng tin cậy, và phanh khoảng cách của trung bình tốc độ (41 mét mỗi phút) giỏ là khoảng bảy mét.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: không Đúng cách điều chỉnh các phanh xe tải. D: Người lái xe không nhận thức an toàn.

Cố trường hợp 10

1. Tai nạn:

Một 14-tấn tàu unloader tại bến tàu của Mou công Ty Vận chuyển, kiểm soát hiệu ứng tổng bán tự động, hoặc hướng dẫn sử dụng lấy tàu unloader, đã được làm việc. Hai cẩu khai thác đã làm việc trên tàu. Đột nhiên lấy đi về phía chúng và đã bị lấy. Gây ra một cái chết và một chấn thương.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị được sử dụng trong những giá trị thời gian, và các hệ thống điều khiển đã không tìm thấy hoàn thành thủy lực hệ thống thiết bị, và điều khiển đòn bẩy được không chặn, và nó phù hợp với sự chỉ đạo của phong trào, nhưng một số người chỉ nút không sáng lên.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: Đó là những hành vi mà bỏ qua an toàn. C: Những tài xế của hoạt động là không chuẩn.

Cố trường hợp 11

1. Tai nạn:

Một 10/40t cổng móc cẩu về sự trở lại trang web của một lưu trữ và công ty vận tải là cẩu biển. Người lái xe đầu tiên đặt chính móc đi trong khi hạ móc phụ. Móc là về để treo tấm, và đột nhiên chính móc rơi và chạm nó. Người đứng đầu của cô đã chết ngay tại chỗ.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị đã trôi qua kiểm tra thường xuyên, và trên trang web điều tra của các tăng dần hãm đã bị hư hỏng (trước khi xảy ra tai nạn). Nó cũng học được đó chính móc đã nhanh chóng lớn lên khi móc phụ đã nhanh chóng hạ xuống trước khi xảy ra tai nạn.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các tăng dần giới hạn là ra lệnh. B: vi Phạm điều quy định (hai bộ thang máy không thể hoạt động đồng thời). D: Thiếu bảo trì và lỏng quản lý ở sử dụng hàng ngày.

Cố trường hợp 12

1. Tai nạn:

Trong một thiết bị sửa chữa nhà máy, Niu sử dụng một dây thép để buộc lên sửa chữa và thiết bị được sử dụng một năm tấn tời điện để kéo nó đến một tu nền tảng. Khi cẩu để các nền tảng thứ ba, dây thép đã phá vỡ và treo đối tượng đã ép trên Liu, gây ra một gãy xương đùi trái chân. Chấn thương nghiêm trọng và chân trái không thể được cứu.

2. Điều tra tai nạn:

Điện hoist có một sản phẩm giấy chứng nhận từ nhà sản xuất, nhưng các người không áp dụng cho kiểm tra an ninh hay đăng ký cho sử dụng cho đến khi hoist đã được cài đặt và đưa vào sử dụng cho đến khi sự việc.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các đơn vị sử dụng cần cẩu không có giấy phép. B: Những ràng buộc phương pháp là sai. D: Các nhà điều hành đã không có liên quan an toàn kiến thức và kỹ năng đào tạo.

Cố trường hợp 13

1. Tai nạn:

Trong hội thảo của một thiết bị công ty một 5/20t cầu cẩu đang cẩu một "nhiệt độ thấp nóng" vỏ (cân 12.9 tấn). Trong cẩu quá trình dây thừng đột nhiên phá vỡ và các tài liệu bị ngã. Làm việc lạnh trên Gu đầu bên dưới, anh ta đã gửi đến một bác sĩ và chết do chấn thương nghiêm trọng.

2. Điều tra tai nạn:

Các cần cẩu được sử dụng bởi những dịch vụ bưu điện, và người lái xe giữ một giấy chứng nhận vào làm việc. Trình nâng là mượt và không có bất thường. Các vị trí của vỏ dây thép là sai, ràng buộc phương pháp là sai, và người duy nhất dây thép được kết nối với các móc.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: Cẩu móc công việc là không chuẩn. C: cẩu chỉ huy đã phạm một sai lầm.

Cố trường hợp 14

1. Tai nạn:

Trong một ngoại thương thiết bị làm lạnh hội thảo nước ngoài, nhân viên điều hành một 15 tấn cần cẩu để nâng một đơn vị lạnh. Các đơn vị rơi xuống đất do để nâng móc và bị hỏng dây thép. May mắn thay, không có thương vong, nhưng kinh tế tổn thất rất lớn.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị đã vượt qua bài kiểm tra cài đặt và chấp nhận. Các dây bị hỏng ở cố định cuối của cuộn được chia thành một quá tải gãy xương hình dạng. Nắp bảo vệ của reel có dấu vết rõ ràng bị ảnh hưởng bởi các treo mương. Các thiết bị điện của cao giới hạn đã được kiểm tra và hiệu quả.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: nhân viên nước Ngoài vi phạm quy định. C: Các cao giới hạn gây nên sự dịch chuyển của nút. D: cò khối là lỏng và không được sửa chữa vị trí bình thường trong thời gian.

Cố trường hợp 15

1. Tai nạn:

Tại một thùng chứa thiết bị đầu cuối ở cảng, một cần cẩu cổng trong sử dụng đột nhiên ngã khi đang bốc dỡ một container. May mắn thay, không có người trên sân khấu.

2. Điều tra tai nạn:

Các thiết bị đã chỉ được sử dụng cho nhiều hơn bảy tháng và cao tốc độ trục của các hộp số của cẩu chế đã phá vỡ và một số răng của những bánh răng gãy.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các nhà sản xuất thiết bị đã không thực hiện nghiêm chỉnh quá trình yêu cầu. B: Căng thẳng tập trung tại góc tròn của trục vai. D: giám sát kiểm tra của các cần cẩu quá trình sản xuất là không được thực hiện.

Cố trường hợp 16

1. Tai nạn:

Trong một cấu trúc thép nhà công nhân Zhou sử dụng cần cẩu đánh giá 50 tấn để vận chuyển một tấm thép cân 1.5 tấn. Trong thời gian giảm quá trình ràng buộc dây thừng rơi khỏi giá treo cổ, và những tấm thép đã để bên cạnh, giữ trình đánh bóng. Các công nhân làm việc chết do không hiệu quả để giải cứu.

2. Điều tra tai nạn:

Móc không có thiết bị an toàn, và móc tốc độ đã được mòn, và số tiền của mặc lớn hơn 15%. Tai nạn cần cẩu đã được chuyển và tái tạo riêng tư. Khoảng đã tăng từ 16.5 mét đến 18 mét. Các thủ tục có liên quan đã không hoàn thành kiểm tra đã không khai báo, và các hoạt động giới hạn là không hợp lệ, etc. Lỗi, Chu không có một nâng điều hành giấy chứng nhận.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: móc đã không chống tách thiết bị. C: Các đơn vị an toàn của quản lý là hỗn loạn di chuyển và trang bị lại cần cẩu. D: không có giấy Phép, nhân viên điều hành các cần cẩu hoạt động gây ra lỗi.

Cố trường hợp 17

1. Tai nạn:

Trong một nhà máy thép, ba cần cẩu nhân viên bảo trì đã làm việc trong việc bảo trì kênh trên các cần cẩu đường sắt. Tại thời điểm này, các cần cẩu trên đường đua không dừng lại khi nó đến bảo trì nền tảng và đánh người đứng đầu của một trong các nhân viên bảo trì, gây ra chết ngay tại chỗ.

2. Điều tra tai nạn:

Các cần cẩu kiểm tra thường xuyên, và sử dụng trong thời gian quy định, các thiết bị an toàn được hiệu quả, điều hành phanh chức năng đáp ứng yêu cầu, và không có tình huống bất thường. Đó là một chuyên bảo trì kênh ở bên ngoài cần cẩu theo dõinhưng không bảo trì dấu hiệu và vịn là nhìn thấy.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

B: lái xe cần cẩu hoạt động một cách mù quáng. C: công việc sửa Chữa và công việc sản xuất chồng lên nhau. D: không Có dấu hiệu an toàn nhắc nhở.

Cố trường hợp 18

1. Tai nạn:

Một nhân viên bảo trì trong một máy móc cẩu nhà máy đã được sửa chữa một dầm đôi cẩu trong một thiết bị chứa máy. Một nhân viên bảo trì trên nâng xe đẩy chế được treo áo khoác của mình bằng sự cố định thép nhô ra từ các khớp nối và cơ thể anh đã xoắn vào các thiết bị và xe đẩy Liên quan,

2. Điều tra tai nạn:

Các cần cẩu được sử dụng trong mỗi chu kỳ. Trong ba nhân viên bảo trì, hai trong số họ không có điều hành giấy chứng nhận, và các thương nhân chứng. Lá chắn an toàn được lấy ra, và các khớp nối của cơ chế nâng được làm bằng một thanh thép. Cố định, tất cả các thiết bị an toàn có hiệu quả, điều hành xử lý và tín hiệu sẽ hiệu quả.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Đã không báo trước nguy cơ tiếp xúc với thanh thép. B: Các người không có người giám sát an toàn vào các nhân viên bảo trì người đến nhà máy. C: Không có giấy tờ nhân viên đang làm nhiệm vụ.

Cố Trường Hợp 19

1. Tai nạn:

Trong các công ty tài liệu của hội thảo chuẩn bị, một thợ điện đã leo lên từ hội thảo khung thép cho các cần cẩu tu nền tảng. Ông đã ép bởi chạy cẩu trong các khung thép cột và các cần cẩu bánh xe bảo vệ bộ, và ngã xuống đất chết.

2. Điều tra tai nạn:

Trong thời gian hiệu lực của hệ thống kiểm tra những thiết bị cần cẩu có một đặc biệt sửa chữa kênh thang vào tường, và các cần cẩu không có khuyết điểm liên quan đến vụ tai nạn.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các thợ điện vi phạm các điều hành quy định. C: Không có trên trang web an toàn cảnh báo và giám sát an toàn. D: Sự an toàn quản lý hệ thống này là không đúng và sự an toàn giáo dục là không sâu.

Cố trường hợp 20

1. Tai nạn:

Trong bê tông sân của một công ty, những dây thừng đột nhiên bị vỡ khi hopper treo bởi một điện kéo cần cẩu đã được di chuyển, gây ra sự hopper để rơi và mẹo hơn, áp đảo các người đã làm việc gần đó để chết.

2. Điều tra tai nạn:

Nó là một thiết bị truyền, chưa được đăng ký, các nhà điều hành hệ điều hành mà không có giấy phép, dây dẫn bị mất tích trên hoist trống, đó là hiển nhiên dấu hiệu mới của va chạm ở dưới vỏ móc hội đã rơi ra và có dấu hiệu của ảnh hưởng nhân viên dưới hopper.

3. Phân tích của nguyên nhân của tai nạn:

Một: Các cần cẩu được sử dụng mà không có kiểm tra, không có đăng ký, và bị lỗi. B: dây dẫn là mất tích. C: Các nhà điều hành không có một giấy phép hoạt động và không có cơ bản thông thường của hoạt động. D: móc nâng giới hạn thiết bị mất chức năng giới hạn của nó.