10 tấn MH Single Beam Gantry Crane Span 30m Chiều cao 9m

Danh sách giá cổng trục 10 tấn

Mô tả giá:

1. Các phạm vi giá này chỉ nhằm mục đích tham khảo và không phản ánh giá thị trường thực tế, có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố khác nhau.
2. Giá của cần cẩu giàn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thương hiệu, cấu hình, vật liệu, quy trình sản xuất, chi phí vận chuyển và số lượng mua sắm.
3. Cần cẩu giàn với chất lượng cao, cấu hình cao, vật liệu chất lượng cao và quy trình sản xuất tiên tiến thường đắt hơn.
4. Chi phí vận chuyển cũng là một yếu tố quan trọng trong việc xác định giá cuối cùng, đặc biệt là khi cần cẩu cần vận chuyển đường dài.

Bản phác thảo cấu trúc

Cung cấp phạm vi

Công ty chúng tôi sản xuất loạt cần cẩu giàn cẩu điện, trọng lượng nâng chính 3-16t, nhịp 12-30m, chiều cao nâng 12-30m, trọng lượng làm việc nhẹ (A3/A4), cũng có thể thiết kế và sản xuất loạt cần cẩu phi tiêu chuẩn theo nhu cầu của bạn.

Ứng dụng chính

1. Được trang bị tời di chuyển bằng điện CD1 MD1, v.v.
2. Sử dụng rộng rãi trong bến tàu vận chuyển hàng hóa, m, nhà kho, xây dựng và không gian mở.
3. Bị cấm sử dụng trong những dễ cháy nổ ăn mòn phương tiện truyền thông môi trường.

Áp dụng phạm vi và điều kiện làm việc

Cần cẩu này được sử dụng trong môi trường xung quanh nhiệt độ-25 độ có thể đến+40 có thể，ẩm toán 85%，dưới độ cao 1000m; nhiệt độ trung bình không vượt quá 35 độ trong vòng 24 giờ, khi nhiệt độ trung bình vượt quá +25 độ, độ ẩm cho phép tạm thời đến 100% trong vòng 24 giờ, ở nhiệt độ của +40 độ, độ ẩm không hơn 50%.thích hợp cung cấp năng lượng là 3-ph, 380, 50 (có thể thay đổi như dùng nhu cầu).

Bộ Phận Chính Và Đặc Điểm

Chủ yếu là bao gồm thép cổng cấu trúc cơ chế nâng(tời điện ), cần cẩu đi du lịch chế, thiết bị điện tử và các phụ kiện. Bình thường khi làm việc bên ngoài, và đi du lịch điện và chế nâng nên trang bị với không nắp.

Toàn bộ cấu trúc hộp loại và giàn loại:

1. Cấu trúc loại hộp với một đơn giản quá trình sản xuất,dễ dàng giao thông vận tải và cài đặt, toàn bộ cấu trúc cứng nhắc,nhưng với một người thừa.

2. Giàn cấu trúc trọng lượng ánh sáng, gió mạnh kháng, nhưng mà nghèo quá trình sản xuất,bất tiện vận chuyển và lắp đặt.

Cổng Khung

Chủ yếu là bao gồm chính dầm mặt đất, tia, hạ cánh, chân tôi thang, nền tảng lái xe phòng.

Chính dầm

1. Chính mang cấu trúc đi du lịch đường sắt của điện tời.
2. Liệu Q235B hoặc Q345B ( tương tự như Fe37 hoặc Fe52).
3. U-loại rãnh, nghiêng tấm, sườn tấm được thực hiện bởi lạnh uốn ngăn chặn tấm thép hàn rắn web dầm với tôi chùm, hoặc giàn dầm hàn bằng thép tấm nhóm
4. Cong chính chùm theo yêu cầu, các kiến trúc độ F nên (1/1000~1.4/1000) S, max. Vòm bằng được trong phạm vi của giữa khoảng Các/10.
5. Có yên chỗ nối với chân trong hai bên trong khoảng vị trí, và có vuông tấm thép kết nối với bích.
6. Đệm tại dầm kết thúc đảm bảo xe đẩy của an toàn đi du lịch cùng chính dầm.

Đất chùm

1. Đất dầm hỗ trợ chính dầm và tải, và cũng có thể kết nối chính dầm và đi du lịch cơ, một trong số các chính tải cấu trúc kim loại.
2. Hộp cấu trúc dầm hàn U-loại rãnh và một tấm thép nhóm hoặc chỉ có tấm thép, với năng của ánh sáng cấu trúc cứng tốt, xuất hiện và công nghệ hàn.
3. Bộ đệm lắng ở cuối dầm đất.

Chân

1. Hình thang cân hoặc bên phải hay bên trái thang hộp cột hàn bằng tấm thép. Rộng bích hàn ở ngược và hẹp bích ở nhược điểm của các cột trụ tăng độ cứng và ổn định của các giàn khung
2. Hai chân được thiết kế để cải thiện cẩu đi du lịch hiệu quả khi khoảng thời gian ít 30m.
3. Bu lông kết nối hai bích để trở thành Một "a" trúc, tăng cẩu là ổn định.
4. Bu lông kết nối mặt bích tấm thép giữa hai chân và đất chùm, cấu trúc đơn giản dễ dàng để cài đặt, giao thông vận tải và cửa hàng.

Sollar

1. Ống thép không gỉ góc uốn, chống riffled tấm trên nền tảng, giữ lại tấm định cư ở dưới cùng của nền tảng rào cao:1050mm, khoảng cách của hai cấp độ thanh ngang là 350.
2. Thang và cây ngang có góc nghiêng 55 °, 60 ° hoặc 65 °.

Cabin phòng

1. Thường thông qua các loại đóng cửa, hàng đầu của cabin có thể đứng 2.5 KNOT chết tải ít nhất.
2. Trưởng phòng cao bên trong cabin ít 1.8 triệu.

Cơ Chế Nâng

(xem tời điện, kỹ thuật)

Cần Cẩu Đi Du Lịch Chế

Drive separately, composed of traveling motor, traveling reducer, wheel group, etc.

Chế độ cấu trúc

Động cơ

Động cơ dòng ZDY có phanh bên trong dùng để di chuyển cần trục, phanh đáng tin cậy.

Giảm tốc

Bộ giảm tốc ba trục dọc loại LDAC hoặc LDHC, truyền động bánh răng hở, chiều rộng nhỏ, không có khớp nối.

Bánh xe

1. Bánh xe loại LDA, cạnh bánh xe đôi, tránh hư hỏng hiệu quả
2. Các vách ngăn ở cuối dầm đất được nối bằng bu lông, dễ dàng tháo dỡ, lắp đặt và bảo trì.

Xe tải quét đường sắt

Xe quét đường ray quét các chướng ngại vật trên đường ray để đảm bảo di chuyển an toàn.

Đường sắt kẹp

1. Kẹp đường sắt được lắp đặt ngoài trời để tránh di chuyển căng thẳng của cần cẩu;
2. Công tắc trên kẹp tránh hư hỏng do cần cẩu dẫn động khi kẹp.

Chế độ cấu trúc B (các chế độ khác thích chế độ A ngoại trừ bộ giảm tốc)

Giảm tốc

Bộ giảm tốc ba cực loại LDA hoặc LDH, truyền động bánh răng hở, chiều rộng nhỏ, không có khớp nối.

C Cấu Trúc Chế Độ

Thiết bị lái xe cấu trúc đơn giản, thấp tiếng ồn, an toàn và đáng tin cậy, dễ dàng để cài đặt và duy trì.

Động cơ

1. YZR loạt vết thương cánh quạt loại động cơ cho tời và luyện sử dụng cho các cần cẩu đi du lịch chế.
2. Mạnh mẽ quá tải công suất lớn ra xoắn.

Giảm tốc

1. Truyền động riêng biệt, bộ giảm tốc dọc loại ZSC hoặc ZSC(A).
2. Tiết kiệm không gian, tỷ lệ lớn.
3. Hiệu suất truyền dẫn cao, di chuyển êm ái, độ ồn thấp, dễ lắp đặt và tháo dỡ.

Phanh

1. YWZ loại điện thủy lực khối phanh cài đặt giữa đi du lịch động cơ và giảm, phanh mịn, cao tần số có an toàn và đáng tin cậy.
2. Vòng bi tự bôi trơn ở các điểm bản lề xoay chính, Hiệu suất truyền động cao, tuổi thọ cao. Vành phanh cắm thẻ hoặc ốp phanh không chứa amiăng, an toàn, dễ thay thế và chủ động xanh.

Khớp nối

Khớp nối kết nối phanh, và giảm vận động với nhau.

Bánh xe

Bánh xe hình trụ hai cạnh, hiếm khi lệch và trượt, cấu trúc phân chia 45 độ, dễ tháo dỡ, lắp đặt và bảo trì.

Đệm

1. JHQ loạt polyurethane đệm lúc kết thúc của đất chùm, có thể chuyển đổi tác động động năng để hồi năng lượng tiềm năng một cách nhanh chóng.
2. Độ cứng đáng tin cậy và độ đàn hồi va đập, khả năng phục hồi tốt.
3. Cả khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp, cách nhiệt, đảm bảo cho việc di chuyển an toàn của cần cẩu.

Máy quét đường ray (giống như A)

Kẹp ray (giống như A)

Điện

1. Áp lực loại nâng tải giới hạn, thiết lập báo điểm, cảm biến giải quyết trên dây trực tiếp ban đầu còn lại dây cấu trúc, dụng cụ kiểm tra có thể được cài đặt cùng với cảm biến, hoặc cài trong điện tủ hay bộ phận khác riêng biệt.
2. Dễ dàng để cài đặt và gỡ lỗi, ổn định chất lượng, thông minh, kích thước nhỏ etc.

Nguồn cung cấp độ

Cần cẩu nạp tính:

(1) an toàn trượt dây

(2) mềm cáp

(3) cáp trống

Xe đẩy nạp tính:

(1) dây ròng rọc

Các trượt của mềm cáp và cáp ròng rọc có thể được dây thừng cách trượt, tôi chùm cách trượt, hoặc biến dạng thép trượt

Dây và cáp

1. Dây và cáp với Đồng, đa sợi và cách nhiệt vỏ bọc sử dụng tất cả các cần cẩu.
2. Sợi cáp duy nhất, có cross khu vực kiểm soát dây vòng 1.5mm2 và 1.0mm2 đa sợi cáp đa lõi qua khu vực của dòng điện trong vòng 2.5mm2
3. Dây cáp thiết lập trong trunkings hoặc ống với dày của 1.5 mm~2 mm.
4. Các thiết bị bảo vệ ở bộ phận của chấn thương cơ hóa chất ăn mòn hoặc dầu xói mòn.

Chế độ kiểm soát

1. Mặt dây chuyền: kiểm soát các hành động của tất cả các cơ chế bằng cách nhấn nút.
2. Remote control: control the actions of all mechanisms with industrial remote control.
3. Khoang điều khiển hành động của tất cả các cơ chế với các nút, thầy chuyển, đến bộ điều khiển hoặc liên kết trong cabin.

Các cần cẩu cũng có thể có hai bộ thiết bị kiểm soát như: dây chuyền điều khiển từ xa hoặc cabin + điều khiển từ xa. Hai chế độ điều khiển không thể được sử dụng với nhau cho an toàn.

Hệ thống bảo vệ điện

Bảo vệ chập

Khí tự động breaker chuyển trong chính quyền lực mạch như chập bảo vệ của các cần cẩu kiểm soát mạch.

Bảo vệ mất điện áp

Cấu trúc mạch đã Áp-mất chức năng bảo vệ, đầu nút phải được áp để khởi động các cần cẩu khi phục hồi sức mạnh sau khi phá vỡ trong trường hợp của các cần cẩu tự động điều hành.

Điện khẩn cấp chuyển

1. Quay lại loại điện khẩn cấp chuyển như một nấm đỏ dùng để tắt điện nhanh chóng trong tình trạng khẩn cấp.
2. Điện khẩn cấp chuyển thiết lập ở nơi thuận tiện.

Quá tải giới hạn

1. Bộ giới hạn quá tải sẽ gửi tín hiệu cảnh báo gợi ý khi tải đạt 90% công suất định mức.
2. Nguồn điện nâng hạ sẽ bị cắt kèm theo tín hiệu cảnh báo cấm khi đạt công suất định mức 110%.
3. Bộ cảm biến kết nối với hộp điều khiển bóng và chống địa chấn, chống sự can thiệp.

Vị trí giới hạn

1. Bắn giới hạn trong chế nâng như chuyển đến giới hạn nâng cao, cùng lúc bảo vệ bộ điều khiển.
2. Đi du lịch giới hạn trong cẩu đi du lịch chế, bao gồm đi du lịch chuyển đổi giới hạn trên các cần cẩu và quy tắc an toàn ở nơi này ra khỏi cẩu du lịch, đảm bảo an toàn đi du lịch của cẩu.
3. Gió-bằng đường sắt kẹp được cài đặt ở một đầu của đất chùm khi được sử dụng ở bên ngoài. Chuyển đổi giới hạn trên đường sắt kẹp khoá với chính quyền lực chuyển, đó là để nói cẩu không thể bắt đầu khi nó bị khóa trên đường sắt của đường sắt kẹp.

Không vị trí và lắp bảo vệ

1. Cần cẩu điều khiển cabin không có vị trí số 0 và chức năng bảo vệ khóa liên động
2. Bảo vệ vị trí số 0 ngăn động cơ tự động vận hành khi khôi phục nguồn sau khi tắt nguồn, tránh tai nạn.
3. Khóa cửa và công tắc liên động giúp tránh các tai nạn như người hoặc đồ vật rơi từ cửa xuống khi cần trục khởi động đột ngột khi cửa mở.

Giai đoạn ba lỗi và áp lỗi bảo vệ

Bảo vệ toàn diện trong mạch hệ thống sẽ cắt điện chính tự động khi ba lỗi giai đoạn hay áp lỗi trong trường hợp của làm hỏng mọi người và thiết bị.

Bảo vệ mặt đất

Vỏ kim loại của cần cẩu, mương kim loại cho thiết bị điện, mặt áp suất thấp của máy biến áp đều được nối đất. Tổng điện trở mặt đất ≤4Ω, đường ray cần cẩu có thể được sử dụng làm đường nối đất. Điện trở cách điện mặt đất ≥1MΩ ở nhiệt độ bình thường (là phép đo ở nhiệt độ bình thường 500V megameter).