5 tấn Mg loại chính đôi dầm giàn cần cẩu với chiều dài 35 mét, chiều cao 12 mét

Cấu Trúc Phác Thảo

Cung cấp phạm vi

Công suất nâng: 5t~500t, Span: 18m~35m, Chiều cao nâng: 1m~40m, Tải trọng làm việc trung bình (A5);

Không sản phẩm tiêu chuẩn cũng có thể được thiết kế và sản xuất là nhu cầu của bạn.

Làm việc bầu không khí và tình trạng

Cần cẩu này được sử dụng trong môi trường xung quanh nhiệt độ-25 độ có thể đến+40 có thể，ẩm toán 85%，dưới độ cao 1000m, năng lượng cung cấp 3-ph, 380,50(có thể thay đổi như dùng nhu cầu).

Chính cấu Trúc và Năng

Cổng lắp đặt

1. Kết cấu loại “A”, sử dụng bu lông định vị và bu lông liên kết để cố định các bộ phận chính;
2. Cung cấp khoảng trống tối đa giữa các chân để đảm bảo các vật thể có thể được nâng lên giữa các chân ở đầu công xôn;
3. Tất cả các phần đường sắt hộp cấu trúc chùm chính dầm, cong gặp tiêu chuẩn quốc gia (0.9~1.4)/1000, bích và bu lông kết nối chính dầm và chân;
4. Hộp cấu trúc chân, cả hai bên kết nối riêng với chính dầm và thấp hơn tách.
5. Q235B hoặc Q345B liệu (tương tự như Fe37 hoặc Fe52)

Xe đẩy

Bao gồm khung xe đẩy, cơ cấu nâng và cơ cấu di chuyển của xe đẩy, v.v.

• Khung Xe Đẩy
  1. Hàn tấm với cường độ cao và mạnh mẽ, cứng rắn.
  2. Trang bị với cơ chế nâng và xe đẩy đi du lịch chế.
• Cơ Chế Nâng
  1. Một bộ độc lập thiết bị lái xe cho duy nhất móc và hai thiết bị lái xe cho móc đôi (chính và phụ).
  2. Nguyên lý hoạt động của cơ cấu nâng, thông qua động cơ đặc biệt của cần cẩu loại YZR quay tốc độ cao và bộ truyền động bánh răng xoắn ốc truyền động bộ giảm tốc. Sau đó, trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc quay tang cáp. Chỉ cần điều khiển động cơ và chuyển động quay dương và âm của nó, có thể đạt được chức năng nâng của móc.
  3. Để đảm bảo an ninh, và đáng tin cậy của chế nâng, phanh được cài đặt trên đường cao tốc độ trục của giảm. Và tải giới hạn được cài đặt vào bệ mang hỗ trợ trống để tránh quá tải.
• Xe Đẩy Đi Du Lịch Chế
  1. Xe đẩy đi du lịch chế nguyên tắc làm việc, các involute dọc bánh giảm lái xe của động cơ. Tốc độ thấp trục của giảm kết nối hoạt động bánh xe của khung xe đẩy theo cách của tập trung lái xe. Các động cơ áp dụng đôi-ra bánh răng và có một phanh trên một kết thúc của nó.
  2. Có bốn bánh xe được lắp đặt dưới xe đẩy. Hai trong số đó là bánh chủ động và số còn lại là bánh dẫn động. Các thiết bị lái bao gồm 1. Động cơ; 2. Phanh; 3. Giảm tốc; 4. Trục bù; 5. Khớp nối; 6. Bánh xe, v.v. được thể hiện trên bản vẽ cơ khí như sau:

• Cần Cẩu Đi Du Lịch Chế
  1. Lái xe riêng
  2. Dọc trinity lái xe, gọn và an toàn
  3. Khóa lắp can thiệp liên kết các bánh xe và trục xe, hộp chịu lực góc cho nhóm bánh xe;
  4. Hai bộ cúp cuối giới hạn và ngược lại bị withbuffer, cho vị trí chính xác của cẩu;
  5. Trang bị đường sắt kẹp và anchorage cho gió bão và bằng chứng.

Chế Độ Kiểm Soát

1. Cabin kiểm soát hoàn toàn kèm theo tấm thép uốn sản xuất với đủ sức mạnh và độ cứng rộng tầm nhìn;
2. Mối liên hệ kiểm soát thiết kế có thể đảm bảo điều khiển để vận hành một cách an toàn và thoải mái. An toàn và thuận tiện đường hầm, chỗ ngồi thoải mái. Cabin được trang bị cháy, màn hình hiển thị của quá tải giới hạn.