Phương pháp của ổn định móc trong thực tế hoạt động của các cần cẩu

Crane steady hook is also called chase hook. The operation method of making the swinging hook stop at the required position or making the lifting object move smoothly with the crane is called stable hook. The editor found that many drivers who operate bridge cranes , because of the lack of practical operation, the cranes always appear to sway , so they need to combine theoretical knowledge and practice more to improve their operating level.

Phương pháp của ổn định móc trong thực tế hoạt động của các cần cẩu cầu: khi móc là đong đưa đến mức tối đa, nhưng chưa đu quay lại, theo xe theo hướng của móc swing, vì vậy mà móc sẽ bị đảo ngược tại thời điểm này của xoay trở lại. Lực, do đó bù đắp những lực lượng của đu quay lại đạt được mục đích của loại bỏ đu.

Các hoạt động của các cần cẩu ổn định móc là thực sự rằng cơ chế điều hành di chuyển và sau đó móc được di chuyển. Khi cơ chế điều hành dừng lại, móc sẽ vượt qua dọc đường của cơ chế điều hành, và tiếp tục di chuyển, và móc sẽ bằng với các lực của phong trào và ngược lại kéo quân của dây thừng. Nếu các nhà điều hành không tiếp tục hoạt động ổn định móc, móc phải chịu sự đảo ngược lực lượng kéo dây cáp và di chuyển sau và móc dao động lại. Nếu các nhà điều hành hoạt động cơ chế điều hành tại thời điểm khi móc dừng lại và đang ở trong một đường thẳng với móc, sau đó móc sẽ đứng yên, được gọi là chase móc hay ổn định móc.

Có tám tình huống cho các ổn định móc nối hoạt động , cụ thể là:

1. Ổn định móc mà vung qua lại
2. Ổn định móc thay đổi từ bên này sang bên kia
3. Khởi động xe, và ổn định móc
4. Ở chỗ ổn định móc
5. Chạy ổn định móc
6. Bãi đậu xe ổn định móc
7. Ổn định lắc móc
8. Ổn định arc móc

Người đầu tiên phải học cách hoạt động ổn định móc trong một hướng duy nhất. Ví dụ: khi bắt đầu một xe đặc biệt là khi đột nhiên bắt đầu và nhanh chóng đẩy bánh xe, đã chuyển về phía trước cho một khoảng cách nhất định, và treo đối tượng được kết nối với các xe cơ thể bằng một sợi dây thừng bị tụt lại phía sau xe cơ thể bằng một số tiền nhất do quán tính của treo đối tượng. Khoảng cách S, vậy mà các đối tượng treo là tương đối tách ra từ gốc ổn định vị trí cân bằng REDWING vuông góc với sản xuất thay đổi. Khi trọng lượng của cẩu đối tượng lớn và nâng là nhanh chóng, khi cẩu đối tượng đang tụt lại phía sau xe cơ thể khi bắt đầu để lái xe, xoay tay cầm giỏ hàng, hoặc xe đẩy lại vị trí để phanh nó, và chờ cho các đối tượng để xoay về phía trước và vượt qua. Khi thế cân bằng tương đối vị trí giữa các đối tượng treo và thân xe được vuông góc với LƯỚI, bắt đầu ngay lập tức sau xe về phía trước. Nếu thời gian của sau xe cũng là nắm bắt và tốc độ là lựa chọn thích hợp, xe cơ thể và các đối tượng treo có thể được ở vị trí của lưới đường thẳng đứng, không có phong trào tương đối, đó là, chạy ở tốc độ như vậy, có thể loại bỏ những đu của treo đối tượng khi bắt đầu xe.

Xoay theo hướng khác là cùng một hành nguyên tắc.

Nói chung, khi các cần cẩu đang lắc, bạn cần để di chuyển theo hướng của lắc. Ví dụ, khi móc đang run rẩy bên trái, bạn đột nhiên, di chuyển sang trái khi móc đến bên trái lắc giới hạn. Sau khi dừng lại, móc là, về cơ bản, ổn định hay lắc rõ ràng. Trở thành nhỏ hơn. Phương pháp này được sử dụng cho các ngang lắc của các cần cẩu móc. Rung lên và xuống, về cơ bản không tồn tại, bởi vì có một phanh, vì vậy nó sẽ không nổi lên và xuống, trừ khi các phanh là lỏng, sẽ có một trượt móc tượng này , các giải pháp là để điều chỉnh các phanh.

Chia sẻ trên Facebook

Thấy

Theo chúng tôi

Tiết kiệm