Во время мостовой кран операция, swing-and-sway will be produced to the loads lifted, due to the overhead crane and hoist staring, speeding up, and braking, which is called pendulum effect. When the overhead crane reaches the desired place, the lifted loads swings and sways, making the unloading impossible at the moment, lengthening the working cycle, and eventually lowering the production capability. In order to lower the swings and sways, the following anti-swinging system is recommended for your reference.
Мостовой кран использует жесткую систему защиты направляющих стоек от качания.
Каждый мостовой кран сталкивается с проблемой качания груза, а проблема демпфирования машины - это большая тема, которая изучалась десятилетиями, даже сотнями лет.
Во время работы мостового крана груз будет раздражающе раскачиваться из-за ускорения и замедления тележки. Этот вид раскачивания груза ограничивает повышение эффективности работы мостового крана. Раскачивание груза также создает скрытую опасность для самого груза, окружающих товаров и личной безопасности операторов на местах. Раскачивание груза является неотъемлемым явлением при перемещении материалов мостовыми кранами. С момента изобретения мостовых кранов предотвращение и устранение раскачивания грузов мостовых кранов всегда было серьезной технической проблемой, которую люди стремились решить. Прогресс современной технологии электрического управления, особенно прогресс в применении передовых программируемых контроллеров и технологии частотного регулирования скорости, предоставляет историческую возможность решить проблему колебания нагрузки мостового крана.
Мостовой кран с функцией защиты от качания может широко использоваться в различных отраслях промышленности, включая механический производственный цех, сборочный цех, мусороперерабатывающий завод, сталелитейный завод, электростанцию, судостроительный завод, строительную площадку, железную дорогу, контейнерный терминал, бумажную промышленность и металлургическую промышленность.
На основе реализации электрического противоударного управления получила дальнейшее развитие технология электрического противоударного автоматического управления позиционированием, которая может преобразовать мостовой кран в грузоподъемного робота и сделать мостовой кран похожим на робота. Груз точно и периодически транспортируется в любое указанное положение в указанной точке вдоль указанной линии, и во время и после прибытия в указанное положение груз не производит никаких раскачиваний, таким образом преодолевая все необходимые для автоматизации высоты перемещения материала, что также является серьезной технической трудностью. Успешная разработка и широкое применение электрической технологии предотвращения качания мостового крана навсегда изменит представление людей о проблеме качания груза мостового крана. Это станет важной вехой в истории технологического прогресса в области погрузочно-разгрузочных работ.
Методология ручной защиты от раскачивания в основном основана на работе оператора мостового крана. Когда тележка достигает нужного места, оператор мостового крана немедленно выполняет операцию в обратном направлении, в результате чего подъемные устройства перемещаются в обратном направлении, чтобы уменьшить воздействие качаний, вызванных торможением.
Преимущества: Немедленно уменьшите качание, повышая эффективность работы мостового крана.
Недостатки: Сервер будет оказывать воздействие на электрические компоненты и сокращать срок службы, поэтому его не рекомендуется использовать в течение длительного времени.
Использование жесткой направляющей стойки вместо стального троса является наиболее эффективным способом предотвращения раскачиваний, что может эффективно улучшить производительность мостового крана.
Преимущества: Эффективно уменьшает качание, повышая эффективность работы мостового крана.
Недостатки: Жесткая направляющая стойка спроектирована полностью, и вес мостового крана будет увеличен из-за веса жесткой направляющей стойки, высота подъема будет уменьшена.
Методология предотвращения раскачивания с приводом от гидравлического цилиндра используется для контроля и уменьшения воздействия производимых раскачиваний, которые не могут предотвратить возникновение раскачиваний. Система обычно используется в береговых кранах со сложной конструкцией и высокими требованиями к техническому обслуживанию.
1. Распределитель, 2. Гидроцилиндр защиты от раскачивания, 3. Подвижный шкив, 4. Неподвижный шкив,
5. Трос из стальной проволоки с защитой от раскачивания, 6. Подъемный трос из стальной проволоки, 7. Рама тележки
8. Фиксированный шкив, 9. Барабан для предотвращения раскачивания 10. Подъемный барабан
11. Устройство цепной передачи, 12. Гидравлическая насосная станция
Защита от раскачивания троса обычно используется в береговом кране, и на следующем рисунке показано, как трос используется для уменьшения раскачивания.
Система качания тросов для кранов.
Если у вас есть какие-либо сомнения, пожалуйста, не стесняйтесь Связаться с нами, более часто задаваемый вопрос по мостовому крану для вашей справки. Пожалуйста, оставьте свое сообщение ниже, если у вас есть вопросы по мостовому крану или вы хотите купить мостовой кран.
Russian 
English 
Spanish 
Japanese 
French 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic